大家好啊！又到新一批中保研汽车技术研究院（简称：中保研）最新公布的“C-IASI 中国保险汽车安全指数”公布的日子了。自家的爱车智己LS7也是赫然在列，那肯定是要关注一下了。结果显示智己LS7荣获“车内乘员安全”、“车外行人安全”、“车辆辅助安全”三大安全性测试项目全优G（优秀）最高评级，看来是选对了啊。上汽大厂ALL IN的智己，品牌虽说还挺年轻，但决不能小看啊，这次测试无疑是对LS7可靠品质的再次肯定。

智己能获得如此优秀的成绩，自然是源于“武装到牙齿”的主被动安全黑科技。下面我们直接拿数据说话。就拿这个典型的25%偏置碰撞测试来说吧，智己LS7的驾驶舱一点也没发生溃缩，A柱没有形变，假人更是没受到一点儿挤压。

有这安全底气，那主要还是源自于潜艇级钢材+类潜艇环形肋骨结构，360度环抱式保护。白车身高强度及以上钢占比达到86%；其中抗拉强度达1500Mpa的超高强度热成型钢占比达到34%，并大量应用于A柱、B柱及电池防护区等车身安全关键部位，确保碰撞中乘员舱的结构安全。

当然，抵挡的不仅是前方的冲击，LS7更可承受4倍于自身重量的超强顶压，最大程度减少侧翻事故中，车体出现了异常变形的可能性，可以说智己LS7带来的无疑是360度的安心。

再到车内的乘员舱来瞧瞧，除了多方位的6气囊之外，还应用了一个Far-Side远端中置气囊，在侧面碰撞的时候，可以提供可靠的支撑力，降低主副驾的伤害。而且这项配置还是符合欧洲安全法规压球的存在，看的出来的，智己的目标并局限在国内市场，而是放眼全球，从底层设计出发，彰显了“大厂国家队”长远眼光。

值得注意的是，一些朋友担心的零重力座椅是否安全，在这次的中保研的测试中也得到了印证，智己与上汽延锋联合开发的零重力浮感座椅，将安全带置于座椅之上，即使在零重力展开模式下，身体也能被束缚住，这点在我日常用车中也体验几次了，好几次紧急刹车都把我的身体稳稳地固定在座椅上，很安心。从结果来看，在“座椅/头枕”测评中也收获了G（优秀）的最高评级，舒适与安全兼得。

车外行人保护，以及各项车辆辅助安全测试也都是拿到了（G）的优异成绩。这不用多说了，智能化这方面本身就是智己LS7D 长板，其搭载的IM AD智驾系统，全系标配自动紧急制动（AEB）、盲点监测（BSD）等12项智能安全辅助功能，主动安全性能第一梯队妥妥的。获得G也是理所当然，不过LS7的得分明显是更亮眼，都快接近满分了，这足以看出上汽大厂ALL IN的智己在安全技术方面的投入和用心。我自己用的时候，好几次鬼探头都帮我刹住了，主动减少了碰撞事故发生，既保障车外行人安全，也避免了自己的财产损失，用智己真的0焦虑。当然，自己开的时候，还有全域数字视野补盲，A柱、侧盲区、后视盲区都是智能显示，还有雨夜模式，有了它就跟给自己开车装了八倍镜一样，轻松获得上帝视角，自己开也是很安心。

最后来说说电池包吧，五重电池安全防护+电池整包IP68和IP69K最高等级防护。精准喷淋结构（100kWh电池），能够准确的在包内异常高温点形成喷淋，极速降温，极大延缓热失控的时间，我们群里至今确实没看到过一起自燃的。同时，LS7的涉水能力也是高水准，达到470mm，远高于国家涉水标准，开智己LS7真像是开潜艇了。

有人会说这都是什么应试，都是图一乐。但拿出我们车友的“实战”图片，就知道这智己LS7有多硬核了！小碰撞，小追尾，对方车子的零件后轴都是脱落了，而智己却仅仅有一点小“皮外伤”；而面对“王者”卡车，更是丝毫不惧，A柱直接硬扛货车车厢的冲击，一点儿形变都没有，已然证明了全优评级的含金量，更实锤了智己LS7的安全性！

所以呢，买家用车，安全还是第一位的，选择智己LS7不会错。