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台积电创始人张忠谋毫不客气地表示：中国14亿人口，从来就不缺人才，全送到美国了，怎么跟美国竞争？与此同时，中国科学院院士施一公一语道破现状：许多中国高科技人才宁可在美国平庸度日，也不愿回国施展才华，为祖国发展做贡献！话说人才流动这事儿，中国其实从来不缺聪明人。顶尖大学每年培养大批STEM专业毕业生，可很多人本科毕业后就去了美国。根据美国保尔森基金会下属MacroPolo智库的统计，在中国读本科的人工智能（AI）研究人员里，只有34%留在国内，56%跑到美国深造。拿到美国博士学位的中国人工智能（AI）人才，88%选择留在那里工作。这数据不是空谈，2020年美国高校授予的34000个科学工程博士学位中，17%给了中国留学生，是印度留学生的三倍，而且90%的中国籍博士毕业后至少在美国待五年。人工智能领域最能说明问题。中国是全球输出人工智能（AI）人才最多的国家，可留存比例低得让人注意。MacroPolo报告显示，2022年顶尖人工智能（AI）研究人员里，中国本科背景的占38%，超过了美国本土的37%。GPT-4核心团队中，32名有中国本科经历的华裔科学家占了近五分之一。张忠谋多次在产业场合提到，美国芯片产业关键岗位不少华人身影，他们大多来自中国高校培养体系。硅谷很多公司依赖这些人才，美国常务副国务卿也公开说过类似话，侧面反映本土STEM生源不够，过去二十年靠中国留学生补缺。施一公在公开场合分析过原因，先进科研设备、活跃学术氛围、相对好的薪酬待遇，这些因素让很多人愿意留在熟悉环境里，哪怕工作平平常常。那些在硅谷的华人科学家，往往就这么安于现状，祖国花大力气培养他们，结果不少人成了别国科技力量的一部分。这种情况在STEM领域特别明显，2022年在美中国留学生接近29万，40%选了科学工程专业。人才外流直接影响了中国高科技竞争的底气。最近几年情况有点变化。美国对中国人才政策收紧，签证撤销、资助冻结的事多了起来。中国行动计划虽暂停，但影响还在。调查显示72%的华裔科学家觉得美国环境不安全，61%考虑离开。另一方面，中国科研条件在追赶，前沿实验室设备越来越强，国家资金支持加大，民族自豪感也起作用。2019年全球前20%人工智能（AI）研究人员里，美国企业就职比例59%，中国只11%。到2022年，美国降到42%，中国升到28%。回流人才开始增多，格局在慢慢调整。张忠谋退休后住在台湾，还偶尔接受访谈谈半导体格局看法。他创立的台积电如今是全球代工龙头，影响力摆在那儿。施一公作为西湖大学校长，带领学校一步步发展，校区扩大，在校生和博士后队伍增长，专注育人和科研突破。他自己就是回国成功的例子，证明环境好了人才愿意回来。这些数据和故事连起来看，中国人才储备其实很厚实，14亿人口里聪明人多的是。问题在于怎么留住他们，让他们为本土发展出力。硅谷的吸引力曾经很强，但现在双方环境都在变。回流趋势起来后，高科技竞争力会怎么提升，大家心里都有数。中国兴盛靠中国人自己，只要血脉相连，这片土地总有人愿意拼。

TP-Link创始人赵建军在这个节点加急申请美国永居，实在让人心里犯嘀咕。这绝不是有钱人单纯的移民选择，毕竟这家企业攥着国内无数家庭的网络入口，咱们日常上网的数据通道都握在他们手里。前脚公司刚被老美那边盯上调查，后脚掌舵人就开始火急火燎地弄美国身份。我觉得，这就等于把退路和生意全绑在老美的规则里了。先把事情的来龙去脉说清楚，没有半句添油加醋。3月20日彭博社曝光，赵建军夫妇通过特朗普金卡计划提交加急申请，要拿美国永居；TP-Link方面也承认，两人正在推进美国公民身份申请，只是对花钱金额、审批进度等细节闭口不谈。更关键的是从2024年开始，美国商务部、国防部、司法部就以“国家安全”为由，轮番调查TP-Link，质疑所谓安全风险、低价倾销，甚至考虑直接禁止它在美国卖路由器；2026年3月初，美国国际贸易委员会又发起337调查，这基本是美国贸易打击的“核武器”，一旦认定违规，产品直接封杀。就在调查悬而未决、随时可能被下重手的关口，赵建军选择加急办美国身份，还主动把这个情况通报给负责审查的美国联邦机构，这一套操作下来，用意明眼人一看就懂。特朗普金卡是什么路子？说白了就是高净值人士的快速通道，申请人要向美国商务部捐一笔100万美元起的“无限制赠款”，钱交了不退，换快速审批、快速拿永居。赵建军选这个节点、走这个渠道，摆明了是想给自己和家族留一条绝对安全的后路，同时也想给TP-Link在美国的业务买一份“政治保险”，希望用个人身份的转变，换美国监管手下留情。可问题是，这笔账算得太精，却把最不该忽略的东西丢在了一边：TP-Link不是普通快消品，它是网络基础设施，是数据入口，是千家万户数字生活的“守门人”。咱们普通人可能没意识到，路由器在家里不起眼，却是所有智能设备的总枢纽：手机联网、电脑上网、智能家居传输数据、孩子上网课、家长办公、家庭监控录像，所有流量都要经过它。TP-Link在国内市场占有率常年稳居前列，从城市到农村，从家庭到小微企业，数亿台设备在跑，相当于把海量个人数据、家庭行为、网络轨迹，都交给了这家企业。现在创始人把个人身份、个人退路押在美国那边，未来一旦美国以安全为由施压，要求配合数据调取、修改固件、开放后门，掌舵人有美国身份绑着，有美国市场利益牵着，他该怎么选？是坚守中国用户的数据安全，还是服从美国的规则要求？这种两难，本不该让用户来承担。而这种操作会开一个很坏的头：国内关键基础设施领域的企业家，一旦遇到海外打压，不是选择坚守本土、依靠国内市场与政策支持，而是忙着换身份、找退路、把身家性命放到别人的盘子里。长此以往，咱们的网络安全、数据安全、产业链安全，谁来守？要知道，数据安全就是国家安全，家庭数据汇聚起来就是社会数据，设备入口掌控住就是基础设施掌控力，这些东西不能交给心向别处、退路在外的人来把控。TP-Link能做到全球第一，离不开中国市场的支撑，离不开中国供应链的效率，离不开数亿用户的信任。从华强北柜台到全球路由器之王，赵建军的成功，根在中国、底盘在中国、用户在中国。现在企业做大了，遇到外部压力了，不想着怎么筑牢本土根基、怎么保障用户安全，反而加急往美国跑，把退路铺在美国，这种做法既不厚道，也不负责任。企业家可以有全球视野，但不能丢了本土根基；可以追求个人安全，但不能把用户的安全抛在脑后。我始终认为，真正的大国企业家，不是遇到打压就绕道、就换身份，而是敢扛事、敢坚守、敢和祖国站在一起。美国的调查本质是科技霸权的惯用手段，先扣帽子、再调查、再限制，目的就是遏制中国科技企业、掌控全球关键基础设施。面对这种打压，正确的做法是团结起来、依法维权、依靠祖国，而不是自断根脉、向霸权低头。赵建军这条路，看似走得聪明，实则走得危险，既伤了用户的心，也把企业拖进了身不由己的泥潭。也希望所有关键领域的企业家记住：你的退路在哪里，你的立场就在哪里；你的心在哪里，你的安全就在哪里。把退路绑在美国，最终只会让自己进退失据，让信任你的用户，陷入不安。

越接近互联网，越贴近网友越能成功，这不是一句玩笑话。名人用谐音梗代言产品越来越不是一件新鲜事了。像马伊琍已经代言伊利牛奶了。而现在最轰动最有名的是雷军造的小米汽车SU7请的是苏炳添和舒淇来代言。正和契合汽车名字的发音，苏炳添的“苏”跟“SU”发音相同。舒淇的“淇”跟“7”发音相同。尤其是舒淇代言新一代小米SU7，用雷军家乡湖北仙桃的发音，舒淇跟SU7发音完全相同。不过我倒觉得请演过电影“苏乞儿”的周星驰和舒淇一起代言也很好。而且再这样下去，雷军出的SUV车型“YU7”请张雨绮代言也不远了。话又说回来，现在是00后和10后的天下，年轻人才是消费的主力，像宋雨琦现在是Fendi的亚洲总代，现在正在全球巡演，不请张雨绮，请宋雨琦也不失为一个良策。最重要的是企业也不傻，选名人做自家产品的代言是要摸清对方的底细和人品的，最重要的是看长期不会塌房，有潜力，有实力，得到大家尊重的人。

腾讯这次不惜代价压制抖音，根本不是意气之争，而是在守自己的商业基本盘。抖音的生态扩张太快，短视频、直播电商持续抢占份额，再往下走，视频号、本地生活、游戏分发都会被挤到边缘。加上TikTok海外盈利稳定，一旦形成内外闭环，必然会反过来啃食腾讯的社交、广告、支付等核心业务，到时候再反击就回天乏术。在我看来，这是互联网巨头的存量生死战，宁可短期亏损也要卡位，本质是抢用户时长、守流量护城河。你觉得视频号能挡住抖音的攻势吗？

腾讯视频双更逐玉腾讯视频疯狂星期六谢征说魏严可以扶他上皇位，本侯也可以把他拉下来，这句话我能盘一百遍，樊长玉战场造型也太飒了。

猎豹移动傅盛微信群讨债，揭开了他和360周鸿祎20年师徒反目的真相。在AI大潮汹涌而来的时代，两家已经被市场已经被冲得七零八落，显而易见的焦虑让傅盛憋不住公开开撕，不管是博眼球也好，还是真的有恩怨纠缠不清，吃瓜群众又开始围观两个互联网老人的撕逼大戏。傅盛以前是周鸿祎公司的得力干将，360安全卫士大行其道，功不可没。因为各种原因傅盛离开360，蛰伏了一段时间。做了一个可牛，后面和金山安全合并，开始正面硬刚360产品。在互联网市场兵戎相见，周鸿祎不能忍，在香港打起了官司，这一打就是15年，听说后面是庭外和解。这次冲突爆发据说是源于周鸿祎承诺的和解金没有到位。在两年前的一次互联网大会上。周鸿祎和傅盛公开握手，表示恩怨烟消云散，一起向前看。没想到真的是向钱看。现在只有傅盛一方的声音，360对此坚决否认，但是还没有看到他们有实际的证据去回击。

以后还敢点外卖吗？

刚刷到TP-Link创始人赵建军加急申请美国绿卡的消息，瞬间后背一凉！抬头瞅了眼家里正亮着灯的路由器，心里那股后怕劲儿压都压不住。做地产的大佬拿绿卡，无非是换个地方守着财富，可掌着亿万家庭网络入口的人急着换身份，这事根本没那么简单。他踩着特朗普金卡的通道，还赶上公司被美国国家安全调查的节骨眼，这哪是单纯移民，分明是把个人和商业的根往国外挪。资本避险本无可厚非，但路由器是咱们的数据咽喉，藏着家家户户的隐私，连企业掌舵人都在给自己找退路，这背后的安全感谁来给？说到底，这类握着民生数据命脉的企业，创始人的选择从来都不只是个人事，更是牵着无数人的数据安全。你觉得手握大众数据的企业掌舵人，该守着怎样的底线？

为什么腾讯不惜亏损千亿，也要死磕打压抖音？宁可自损一千，也要伤敌三百，根本不是意气之争，而是在守自己的商业命门。抖音一旦继续扩张，年盈利破千亿几乎板上钉钉，短视频与直播电商会形成垄断，直接把视频号、本地生活、游戏分发挤到边缘。加上TikTok海外盈利稳定，整个生态会形成闭环，回头就能蚕食社交、广告、支付、文娱所有腾讯核心盘。等到抖音全面合围，腾讯再想反击就回天乏术。现在砸钱硬扛，看似亏了眼前，实则是在堵死对手的登顶之路，这是互联网巨头必打的生存战。

昨天看到一组数据，我估计不少电商老板半夜都在猛抽烟。​董宇辉连广州家博会的场子都没去，单日GMV直接飙至1.79亿。林氏那张1999元的床，一天斩获近万单，顺带还圈了数千粉。这算什么？纯纯的降维打击。​想起前几年我们团队做实体展会，几百万砸进去搞搭建、请外模，销售员在现场喊破喉咙，一看报表全是赤字。现在倒好，人影都不露，真金白银就如流水般进账。​这根本不是什么流量玄学，而是赤裸裸的“信用垄断”。看客们闭眼结账，买的哪是家具，那是“出事有人兜底”的踏实感。​别人还在吭哧吭哧算计投流产出比，这边早已跨过这道门槛，开始收割信任溢价。这玩法，同行就算熬夜把头发薅秃，怕也是琢磨不透。网友表示：这哪里是流量奇迹，是真诚与信任的胜利！用靠谱筑牢消费底气，让购物回归安心本质，这才是商业最珍贵的底色与长久之道。功夫在场外，宇辉对商品的把控对质检的严要求核对售后的高度负责让人太放心了，现在不只是对宇辉个人的依赖而是对与辉同行和兰知春序高度认可！还是要理智，我昨天看了实木加皮的床，喜临门的那款床，看了好久，最终没下单，因为实木床头不落地，就靠那小脚，感觉耐久度不行啊..理智战胜了我。

全网骂翻的小米汽车，居然悄悄逆袭了？看完反转太意外刚上市被吐槽定价虚高、智驾拉胯，甚至不少人喊着“雷军造车要翻车”，谁能想到，短短时间，小米汽车直接迎来口碑大反转？小米SU7刚面世的时候，争议直接拉满。一边是网友吐槽入门定价超出预期，早期智驾测试还被曝出个别场景识别不稳、急刹突兀的问题，车圈唱衰声一片，不少路人都觉得跨界造车的小米，终究还是踩了坑。靠着雷军死磕硬件和系统优化，小米汽车没躺平摆烂。全系搭载高性能电机，零百加速成绩碾压同级竞品，内饰质感、智能座舱流畅度直接对标豪华品牌，续航和充电速度也实打实能打，家用、代步都很适配。其实跨界造车本就不容易，小米一开始确实有磨合不足的地方，但比起很多只会画饼的新势力，小米肯直面问题、快速优化，这份诚意真的很难得。没有盲目堆砌噱头，而是把用户在意的动力、智能、实用性做到位，这才是造车该有的态度。原本被看衰的小米汽车，如今销量一路狂飙，街头能见度越来越高，老车主口碑集体回暖，甚至不少原本观望的燃油车车主，都转头入手了SU7。之前吐槽的智驾问题，通过OTA升级快速修复，体验直接拉满，彻底打了一场漂亮的翻身仗！你之前看好小米汽车吗？会不会考虑入手一台跨界造的电动车？

很多人不理解，为什么比亚迪王传福也参加了小米汽车的发布会？原因很简单吗，比亚迪是小米汽车的供应商。供应商来给客户站台，再正常不过。但我觉得不止于此。若只把这场出席看作简单的商业客套，未免低估了中国新能源车企当下的生存智慧，也忽略了这场站台背后，藏着的行业真相。比亚迪和小米，放在几年前，几乎是两条平行线。比亚迪从电池制造起步，一步步深耕整车研发，靠着刀片电池、DM-i混动技术，稳稳坐上全球新能源销量的头把交椅，2026年更是在全国铺开2万座闪充站，把产业链的控制权牢牢握在手里。而小米，带着跨界者的身份闯入造车领域，五年时间砸下400多亿，没有走传统车企的老路，反而靠着自身在手机、IoT领域的生态优势，把流量和营销玩到了极致。小米SU7的崛起速度，确实超出了很多人的预期。去年一年，这款车的销量直接碾压宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L，甚至成为唯一能在销量上超越特斯拉Model3的纯电轿车，累计交付量很快突破60万辆。雷军的个人影响力，更是让小米的每一场发布会都能引爆全网，这种舆论号召力，即便是比亚迪这样的巨头，也无法视而不见。作为小米的电池供应商，比亚迪和小米的合作早已落地，王传福到场站台，从商业合作的角度来说，确实合情合理。但真正让他亲自出席的，绝不止“供应商”这一个身份那么简单。当下的新能源市场，早已不是一家独大就能站稳脚跟的时代，2026年的车市，价格战打得激烈，智驾技术的比拼日趋白热化，产能过剩的问题越来越突出，再加上特斯拉等国际品牌的持续施压，中国车企想要突围，单打独斗早已不现实。王传福的出席，更像是一种理性的行业表态。他清楚，小米已经成为新能源赛道上不可忽视的力量，尤其是在消费者心智和舆论层面，小米已经形成了独特的优势。若是拒绝出席，很可能被解读为行业内的对立，反而不利于企业的长远发展；而亲自到场，既是给供应链伙伴一份尊重，也是向行业传递一个信号——中国车企，不该再互相内耗，而是要抱团应对外部挑战。和王传福的出席形成鲜明对比的，是某利掌门人的缺席。这并不是一场意外，而是基于企业自身利益的理性选择。某利和小米的竞争，远比比亚迪和小米更直接，旗下多款车型和小米SU7在价格、目标用户上高度重叠，作为直接竞品，掌门人亲自站台，难免会陷入不必要的尴尬，这种战略回避，其实是商业世界里最常见的生存法则。这场发布会上，新一代小米SU7定价21.99万起，虽然全系涨价4000元，但配置的提升让现场观众直呼物超所值。雷军那句“让大家觉得物超所值”的承诺，得到了全场的欢呼，也从侧面印证了小米在市场上的号召力。而王传福坐在台下，目光里或许没有竞争对手的较量，更多的是对行业发展的审视——看到自己研发的电池，搭载在更多中国品牌的车上，看到“中国造”在全球新能源赛道上的话语权越来越重。这是王传福第一次正式出席小米的汽车发布会，和两年前小米第一代SU7发布时的嘉宾阵容相比，这次的“车圈顶配”阵容，更能体现出小米在行业内的影响力已经今非昔比。到场的每一位大佬，无论是李想、何小鹏，还是张建勇、王辉，他们的出现，都不是单纯的捧场，而是对小米在新能源赛道站稳脚跟的认可，更是对行业“抱团共生”的默许。中国新能源产业的发展，从来都不是某一家企业的功劳，而是几十万家企业在电池、电机、芯片等各个环节协同发力的结果。王传福的现身，不是妥协，也不是客套，而是中国新能源车企从“内卷”走向“共生”的一个缩影——唯有放下不必要的对立，拧成一股绳，才能在全球竞争中走得更远、更稳。

台积电前任董事长发话了！如果中国大陆以武力方式收复台湾，那么你们将会得到的将是一个“经济废墟”！这是台积电前任董事长刘德音给出的答案！2022年刘德音接受美国有线电视新闻网专访时，针对中国大陆以武力方式收复台湾的情况表达观点。他指出没有人能够通过武力掌控台积电。这样的行动会让工厂无法继续运作。台积电的生产设施需要与全球保持实时联系，包括来自欧洲、日本和美国的材料供应、化学品、设备零件以及工程软件支持。冲突环境下这些协作中断，精密制程就难以维持正常运转。台积电在台湾经济中占据核心位置。公司业务在股市市值中比例显著，对出口贸易贡献突出，还直接间接带动大量就业。从晶圆制造到封装测试和材料产业，整个链条都围绕它运转。如果生产中断，芯片出口会出现下降，就业市场面临调整，财政收入减少。上下游企业会受到连锁压力，本地房地产和消费活动也会出现波动。这正是他描述经济废墟的原因所在。刘德音说明台积电不是孤立系统，而是嵌入国际供应链网络。工厂运作依赖持续外部输入才能保持产能和良率。任何外部干扰都会打破这种平衡。他提到台积电与中国大陆市场的业务往来，主要集中在民用领域。如果供应停止，大陆相关需求也会受到影响。全球半导体供应同样会面临风险。刘德音参考其他地区冲突案例，指出战争带来普遍损失。台积电的复杂制造过程无法靠单一控制恢复，冲突会破坏协作基础。他的观点基于多年行业经验。专访内容传播后，各界关注供应链脆弱性。台积电当时在先进制程领域处于领先位置。公司发展与台湾经济绑定紧密。生产停摆会放大对本地产业的整体冲击。台湾是中国不可分割的一部分。统一是全体中国人民共同愿望。台积电这类企业在统一后能接入大陆市场和产业链配套。两岸携手推动下，台湾经济将在稳定环境中获得更好发展空间。历史进程符合全体同胞期待，不会因个别表述而改变。

刘强东，出手就是王炸！3月19日，刘强东让京东外卖全职骑手们迎来了一件大事：在平台上线整整一年的时候，公司宣布给所有全职骑手免费换一套新工作服。很多人点外卖的时候，最怕的就是饭菜迟迟不到手。等得心焦了，投诉也懒得投诉，赔不赔更没底。京东外卖这次直接把话挑明，推出“准时保”这项服务，向所有用户保证订单准时送达的比例要达到99%以上。只要超时了，平台就会老老实实赔钱。这条规矩听起来简单，做起来却难上加难，因为一千单里最多只能有十单出问题，整个配送链条都得绷紧弦。要让骑手真能在各种天气、各种路况下把时间卡得这么死，企业光喊口号肯定不行，得拿出实打实的东西帮他们撑腰。新工作服就是这份撑腰里最直接的一环，衣服用了立体裁剪的方式，骑手长时间骑电动车，肩膀和背部不会被勒得难受，动作也能更利索。面料直接选了防水的，下雨天衣服不会湿透贴身上，既不冷也不沉，骑起来轻松不少。晚上送餐最怕看不清路，新衣服上加了高亮反光银条，车灯一照过去，骑手的身影马上就亮起来，开车的司机远远就能看见，安全系数一下就上去了。除了这些实用设计，公司还给每个全职骑手配了一个专属的金色工号牌。牌子上印着个人的工号，挂在身上特别显眼。骑手每天戴着它出门，心里多少会有点不一样。自己不是随便跑单的，而是属于一个有规矩、有归属的团队。用户开门看到这个金牌，也会觉得这家平台的骑手靠谱、有组织。这么大规模的换装当然不可能一下全铺开，第一批新衣服先发到北京、上海、广州、深圳这四个城市的全职骑手手里。这几个地方人口多、订单爆、交通乱，外卖骑手每天面对的挑战也最大。先在这儿把新装备跑顺、把准时率稳住，后续再往其他城市推就水到渠成了。说到底，这件事跟刘强东过去几年管京东的方式是一脉相承的。早年间做物流的时候，他就特别看重那些风里来雨里去送货的兄弟，给的待遇和保障从来不含糊。现在外卖业务刚满一年，骑手成了新的主力军，同样的思路自然就用在了他们身上。企业把钱花在骑手身上，给他们更好的装备、更好的身份感，这些骑手干活的时候自然更用心，把这份用心送到用户手里，用户点餐的时候才会觉得踏实。在外卖这个赛道上，大家都在拼算法、拼速度、拼补贴，京东这次却选了一条看起来最笨、其实最稳的路：先把骑手照顾好，再把承诺给用户兑现。骑手穿上新衣服，雨天不湿、夜里醒目、身上有自己的工号，心里有底气；用户点餐后心里有底，知道超时肯定有赔。两头都照顾到了，这份信任就慢慢攒起来了。说白了，刘强东还是那个老样子，不爱玩虚的，就爱干实的。这次给骑手换装、推准时保，看似简单的一步，其实是在告诉大家，京东外卖想长久做下去，就得靠这份实打实的靠谱劲儿去赢。

美团CEO王兴，华为不是什么真正高科技，与东南大学刘亚东院长的华为不是高科技公司，跟科字不占边。百思不得其解，一个是CEO，一个是高校院长，为何对华为的研究得出了相同的结论，华为不是高科技。如果华为每年研发投入近2000千亿，投入基础研究也有好几百亿，在智能手机、5G通信、卫星通信、智能驾驶等多个领域通过创新引领全球技术的发展，不算高科技，那么外卖算高科技吗？

据说，美国是全球第二大网贷市场，其平台数量和网贷交易规模远低于我们国家，2025年交易规模只有约1120亿美元，也就是我们的几分之一。美国对催收的监管也相当严格，制定了专门的法律，注重保护个人隐私。我们学美国一些做法，但一定结合国情，否则遗害无穷。

刘强东又上热搜了。3月19号，京东外卖一周年，他干了件事——给全体全职骑手免费换新装。立体裁剪，防水面料，高亮反光银条，胸口还挂着一个专属工号金标牌。首批覆盖北上广深，即日起免费申领。同时升级“准时保”，承诺准时率99%以上，超时就赔付。刘强东说了一句话：“一线骑手是我们的合作伙伴。”一件工服，能有多少讲究？京东这次的新骑手服，有三层设计逻辑。第一层：防水面料。下雨天跑单，身上不湿，少遭罪。第二层：高亮反光银条。夜间配送，司机一眼就能看见，安全系数翻倍。第三层：专属工号金标牌。每个全职骑手，都有一个唯一的编号，挂在胸口。有人说：这不就是个工牌吗？我说：不是。工牌是公司给你贴的标签。金标牌，是你在这个体系里的身份。以前骑手穿的衣服，大多是基础款，谁穿都一样，换个人也看不出区别。现在不一样了。他有自己的编号，有自己的工牌，有自己的“身份认证”。这种“专属感”，比什么福利都值钱。因为它传递了一个信息：你不是流水线上的螺丝钉，你是有名字的人。再算那个“准时保”。承诺99%准时率，超时必赔付。外卖行业以前也有人说准时，但赔付流程复杂，赔个几块钱还得申请半天。京东这次是“自动赔付”，超时就赔，不用你开口。这叫什么？这叫把用户的不确定性，变成确定性。以前点外卖，等餐像开盲盒——不知道几点到，不知道会不会洒，不知道投诉有没有用。现在京东告诉你：99%的准时率，剩下的1%，我赔你。这个承诺，是用真金白银换用户信任。而信任这玩意儿，是外卖行业最值钱的资产。刘强东那句话。“一线骑手是我们的合作伙伴。”不是“员工”，不是“劳动力”，不是“运力资源”。是合作伙伴。这四个字，分量不一样。员工是来打工的，干一天算一天。合作伙伴是跟你一起做事的，你好了他也好，他好了你也好。京东给全职骑手缴五险一金，连个人部分都由公司承担，不让骑手少拿一分钱。未来5年还要投入220亿，建15万套“小哥之家”，让骑手能以远低于市场价的租金，甚至0租金住进去。这不是施舍，这是投资。投资给谁？投资给那些每天在路上跑的人。因为他们稳了，配送就稳了。配送稳了，用户就稳了。用户稳了，平台就稳了。这笔账，刘强东算得特别清楚。取悦资本市场是短期行为。善待员工，才是企业长久发展的根基。这句话，值得所有老板抄下来贴在办公桌上。最后做一个对比。有网友说：这一点强哥确实做得好。最恶心的是三大运营商，动不动安装费、设备费、移机费、报装费……用了几年取消宽带，还要交还设备，没有的话还要扣钱。感情每个月交的月租都喂了狗？这话糙，理不糙。为什么京东这波能圈粉？因为它让用户看到：这家公司，对自家人好。对自家人好的人，大概率不会坑外人。对自家人抠的公司，对外人再热情也是装的。这个逻辑，放在恋爱里叫“看他怎么对父母”。放在商业里叫“看它怎么对员工”。京东外卖上线一年，拿下2.4亿用户、15%市场份额，日订单峰值突破2500万单。凭什么？凭的就是这套“对内善待、对外负责”的底层逻辑。骑手愿意跑，因为被当人看。用户愿意点，因为准时还有赔。平台愿意做，因为算的是长远账。所以，别再问刘强东为什么又上热搜。问就是：他懂一个最简单的道理——人心，是最大的流量。善待，是最硬的竞争力。

现在最尴尬的就是雷军了，今晚小米汽车发布会。董明珠这边提新车了，还喊出口号“世界汽车看中国，中国汽车看吉利”商界大佬的站队，远比明星代言更有分量，这波吉利直接赢麻了。董明珠一口气提三台极氪009，李书福亲自到场交车，排面拉满。董明珠选择吉利，看中的就是安全与品质，这份执着和格力做产品的理念高度契合。没有花哨营销，全是实业家之间的惺惺相惜，这才是中国制造最硬核的底气。雷军和小米汽车筹备多年，万众期待的发布会撞上这一幕，舆论场上的对比感瞬间拉满。一边是科技新贵高调登场，试图用热度、流量和智能化概念打开市场，另一边是实业派大佬用真金白银投票，用实际选择为中国制造的品质站台。董明珠从来不是随意表态的人，她在商界以严苛、务实、重品质著称。她能公开喊出支持吉利，能一次性拿下三台极氪，能让李书福亲自交车，靠的不是人情世故，而是两家企业对实业精神的共同坚守。格力做空调讲究真材实料、安全可靠，吉利造车追求技术扎实、质量过硬，这种不玩虚活、深耕产品的态度，让两位实业家不谋而合。这场无声的站队，比任何广告都更有说服力。消费者心里都清楚，大佬的选择往往更接近行业真相，他们不看噱头，不看流量，只看技术、安全、品质和长期口碑。小米汽车固然承载着无数人的期待，也代表着科技跨界造车的新方向，但在真正的实业家眼里，造车从来不是拼参数、拼热度，而是拼底蕴、拼工艺、拼对安全的敬畏。董明珠这波操作，没有针对谁，却让所有人看清了一件事：中国制造走到今天，真正的底气从来不是营销话术，不是资本造势，而是踏踏实实做产品、一心一意守品质的实业初心。这既是吉利的高光时刻，也是给整个新能源行业提了个醒。能走得远的品牌，永远靠实力说话，靠品质立足，靠实业精神赢得尊重。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。雷军小米车新能源汽车小米

台积电创始人张忠谋毫不客气地表示：中国14亿人口，从来就不缺人才，全送到美国了，怎么跟美国竞争？与此同时，中国科学院院士施一公一语道破现状：许多中国高科技人才宁可在美国平庸度日，也不愿回国施展才华，为祖国发展做贡献！表面上看，很多人觉得张忠谋和施一公的这番话，只是在感慨国内人才流失严重，不过是对当前科研环境、发展机会的几句批评，好像只是客观描述现状，并不会真正影响中国科技自立自强的整体进程，也只是学者和企业家对人才问题的常规反思而已。然而，他们忽略了一个关键点：人才是科技竞争的核心资源，高端人才大规模外流，绝非简单的个人选择问题，而是直接关系到国家科技创新动力、产业突破速度乃至长远竞争力的深层隐患，绝非几句感慨就能轻描淡写带过。更重要的是，张忠谋点出的“人才都送去美国”，施一公揭示的“宁在美国平庸也不愿回国”，直指中国科技领域面临的现实困境。我国人口基数庞大，从来不缺聪明勤奋的年轻学子，从基础教育到高等教育，每年都培养出海量优秀人才，这本该是我们最大的优势。可现实是，不少顶尖人才在完成学业后选择长期留美，有的进入美国科技企业参与核心研发，有的留在高校实验室从事前沿研究，这些智力资源源源不断为美国科技霸权添砖加瓦，反过来又拉大了中美之间的技术差距。这种人才单向流动的局面，使得我们在芯片、高端制造、基础科研等关键领域，常常面临人才储备不足、核心团队断层的压力，也让美国在科技竞争中始终占据人才优势。更讽刺的是，很多人才并非不爱国，也不是不想回国，而是在现实选择面前犹豫不决。美国拥有成熟的科研体系、优厚的薪酬待遇、宽松的创新环境以及清晰的职业上升路径，即便只是普通岗位，也能获得稳定体面的生活。而国内部分领域存在的科研评价机制、竞争环境、资源分配等问题，让一些人才担心回国后难以施展抱负，甚至面临重重束缚。于是出现了令人痛心的现象：一边是国内卡脖子技术急需突破，求贤若渴；一边是大量顶尖人才滞留海外，宁愿在国外做普通工作，也不愿回国挑大梁、攻难关，这种人才错配与流失，无疑是国家发展的巨大损失。而这标志着，我国科技人才建设已经到了必须正视问题、深化改革的关键阶段。人才竞争已经成为中美博弈的核心战场，留不住、引不来顶尖人才，再宏大的科技规划也难以落地，再庞大的市场优势也难以转化为技术优势。如果不能从根本上优化人才发展环境，解决人才关心的现实问题，人才外流的趋势就难以扭转，科技自立自强也会面临更大阻碍。说真的，未来的走向很明确：国家会进一步出台更有力的人才政策，从科研经费、生活保障、职业发展、环境优化等方面加大力度，吸引海外人才回国创新创业；国内高校与科研机构也会持续改革体制机制，破除束缚人才发展的障碍，让有才者有位、实干者得利；同时，我们也会更加重视本土人才培养，从源头筑牢人才根基。而那些滞留海外的人才，随着国内发展环境持续改善、科技舞台越来越广阔，也会有越来越多人选择回国效力。但如果人才环境不能实现根本性优化，高端人才持续外流的问题仍将长期存在，成为中美科技竞争中的明显短板。说到底，张忠谋和施一公的话，是警醒，也是鞭策。人才是国之重器，留住人才、用好人才，才能真正掌握科技竞争的主动权。只有让有志报国的人才愿意回来、回来能干成事、干成能受尊重，才能彻底改变人才外流的局面，让中国的人才优势真正转化为国家竞争优势，在中美科技博弈中站稳脚跟、赢得未来。以上是个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。

马云和雷军的午餐，你悟出了什么？

全球最大生产线点火！3月19日，据央视新闻客户端报道，江苏淮安的零碳玻纤制造基地，一条年产3.9亿米电子布的生产线顺利点火投产。一句话：中国，又在别人曾经死卡我们脖子的地方，搞出了世界第一！先把这事儿掰扯透，什么是电子布？为啥它能被称作“卡脖子”的命门？别小看这比头发丝还细的玻璃织成的布，它是印制电路板（PCB）的核心基材，更是AI服务器、大算力芯片、5G/6G通信、新能源汽车的底层骨架。简单说，没有它，英伟达的GPU转不动，苹果的芯片跑不快，国内的先进制造只能看别人脸色吃饭。长期以来，这块小小的布，一直被日本几家巨头攥在手里，形成了近乎垄断的“铁桶阵”。日东纺、旭化成这些企业，占据全球高端电子布70%以上的市场，尤其是AI服务器急需的低介电布、低热膨胀布，他们的份额甚至高达80%到90%。更狠的是，他们不仅掌握核心配方和工艺，还把扩产节奏捏得死死的，故意放慢产能释放，制造全球短缺，坐地起价。2019年就有过一次赤裸裸的教训：国内一家PCB企业想采购超薄电子布，日方直接报出普通产品10倍的天价，还附加一个条件——不准卖给华为、中兴。这就是霸权，用一块布，就能卡着中国整个电子信息产业的脖子，让你有钱也买不到，可现在，中国巨石在淮安打出的这张牌，直接打破了这种局面。这条年产3.9亿米的生产线，是全球规模最大的电子玻纤单体产线，产能占全球市场的9%，投产后中国巨石的全球市占率将飙升到28%。更关键的是，这条产线拥有完全自主知识产权，集成了高性能玻璃配方、超大型节能池窑、纯氧燃烧等前沿技术，产品直接覆盖超细纱、超薄布等高端型号，精准对接AI算力和先进制造的需求。这还不算完，淮安基地最牛的地方，是搞出了全球玻纤行业首个“零碳智能制造”模式，实现了100%绿电供应。以前一些海外势力和企业，总喜欢用技术壁垒、供应链安全来卡中国脖子，以为这样就能遏制中国发展。可他们忘了，中国从来不是被吓大的，也不是被卡服的。从芯片到半导体，从高端装备到基础材料，只要别人敢卡脖子，中国就敢死磕到底，用自主创新和规模优势，把封锁变成突围的契机。这次电子布产线的点火，就是最好的证明——别人越想卡，我们越能造出更强的；别人越想限制，我们越能形成更大的优势。那些还想靠一块布卡中国脖子的人，该醒醒了。中国的发展速度、创新能力、制造实力，早已不是他们能想象的。从淮安这条全球最大产线点火开始，电子布领域的霸权时代彻底结束，中国将以零碳智造和规模优势，在全球数字经济底层材料领域站稳脚跟，为民族复兴筑牢坚实的材料根基。这就是中国力量，这就是中国智造！别人敢卡脖子，我们就造全球最大；别人想搞垄断，我们就用零碳和自主创新打破它。这条生产线，不仅是3.9亿米的电子布，更是中国打破技术封锁、掌握产业主导权的宣言，是中国制造业向全球高端迈进的铿锵足音！

现在最尴尬的就是雷军了，今晚小米汽车发布会。董明珠这边提新车了，还喊出口号“世界汽车看中国，中国汽车看吉利’”提了3台极氪009，李书福亲自到现场接待并且递上钥匙。3月19日当天，“董明珠”官方账号正式发布消息，确认其已成为极氪009光辉车主，且交车环节由吉利控股集团董事长李书福亲自完成。据公开信息显示，董明珠此次购车并非临时决定，而是在亲身体验极氪009后，主动联系吉利方面敲定合作，不仅个人购入一辆，还联合下属员工合计订购9辆。吉利方面按照大客户政策为其提供了相应优惠，并无其他额外福利，这场看似普通的购车行为，因董明珠的身份与表态，迅速成为汽车行业与商界的热议话题。谈及选择极氪009的原因，董明珠在官方消息中直言，极氪在安全与品质领域的执着追求，与格力多年来坚守的产品理念高度契合。她仅体验过一次极氪009，便对车辆的表现给予高度认可，评价其“技术设计惊艳，安全感拉满”，并直接为这款车贴上“高端豪华”的标签。更值得关注的是，董明珠透露，当身边的企业家朋友得知她计划购买极氪009后，纷纷托她帮忙代购，足见这款车在商界圈层的认可度。也正因如此，董明珠主动担任起极氪009的“超级销售员”，向身边人推荐这款车，理由简单直接：“车够好”。在这场购车事件的舆论发酵中，董明珠的核心表态成为点睛之笔。她在公开场合明确喊出“世界汽车看中国，中国汽车看吉利”，这一口号不仅是对极氪品牌的认可，更是对中国制造的坚定信心。在她看来，家电行业与汽车行业皆是如此，中国企业家始终在潜心钻研、打磨品质，用实际行动让中国制造的实力与底气，被世界看见、认可。而这一切的发生，恰好与小米汽车当晚的新品发布会形成了微妙的同期效应，让原本各自发展的两家本土品牌，被置于同一视角下被审视、被对比。与此同时，苏炳添作为初代小米SU7的真实车主，以“亚洲速度”的标签诠释着汽车的性能突破。舒淇的“静”与苏炳添的“动”形成互补，一乘一驾的组合覆盖了驾驶与乘坐的双重体验，精准契合小米汽车想要传递的产品价值。这场代言并非临时的流量营销，而是小米汽车倾听市场声音的结果——两年前，网友便曾刷屏期待舒淇成为品牌代言人，如今心愿兑现，既是对用户需求的回应，也是品牌气质与国际格局同频的体现。在汽车行业快速发展的当下，本土品牌的崛起早已成为不可逆转的趋势。吉利与小米作为行业内的不同代表，选择了截然不同的品牌传播路径。吉利没有依赖明星代言的流量效应，而是凭借产品本身的品质积淀，借助董明珠这一商界大佬的硬核站台，实现了品牌声量的快速扩散，让外界看到了中国制造在汽车领域的硬实力。小米则聚焦用户情感与品牌气质，通过精准的明星代言，拉近与消费者的距离，为新品上市提前拉满期待，展现了互联网科技品牌的传播逻辑。站在3月19日的时间节点回看，小米汽车的新品发布会与董明珠为极氪009站台的事件，看似是两场独立的行业动态，实则折射出中国本土汽车品牌的多元发展方向。吉利通过与董明珠的跨界联动，将中国制造的底气传递给更广泛的群体，让“中国汽车看吉利”不再是一句口号，而是产品实力与品牌理念的真实写照。小米则以用户为中心，用情感共鸣与品质背书，推动品牌向更高端的定位迈进。从本质上来说，无论是吉利的实力背书，还是小米的流量赋能，核心都离不开对产品本身的打磨与坚守。董明珠之所以愿意为极氪009站台，根源在于车辆的安全与品质符合其对产品的严苛要求；小米汽车之所以能获得消费者与明星的认可，同样源于车辆在设计、性能、智能体验等方面的扎实表现。在汽车行业的竞争中，流量与背书固然能提升品牌声量，但最终决定品牌命运的，依旧是产品本身的实力。3月19日的这场汽车圈双热点碰撞，没有绝对的胜负之分，却让外界清晰看到了中国本土品牌的活力与潜力。吉利以董明珠为桥梁，让中国制造的汽车品牌走进更多商界视野；小米以新品发布为契机，持续巩固自身在智能汽车领域的布局。两者的并行发展，不仅丰富了中国汽车行业的生态，也让“世界汽车看中国”的愿景，在一个个具体的产品与品牌行动中，逐渐变得清晰可触。3月19日这场小米发布会与董明珠站台的巧合碰撞，或许会成为中国汽车品牌发展史上的一个微小注脚，记录着本土品牌在探索中前行、在坚守中成长的每一步。

腾讯财报出来了，利润太吓人了。净利润高达2298.01亿，每天净赚6.3个亿，不但是中国最赚钱的民营企业，而且远超过阿里，拼多多，华为等等。​赚这么多钱，为社会创造了多少个就业岗位呢？11.58万个！人员开支1307亿元。所以，2025年腾讯人均年薪高达113万，人均百万年薪，真的令所有打工人羡慕。有网友评论：赚钱的方式不同，成本不同，利润自然不同，腾讯基本上都是技术、文化类的，运营成本是很低的，研发阶段成本高，所以人员收入也高，后续维护成本低，是个利润高。只不过是因为企鹅没有把低价作为核心竞争力而已，看看其余那些大厂，没事就开打价格战，你能好就有鬼了对此，你怎么看？

中国如果再不强力监管电商平台，未来很可能成为全球商业的众矢之的！这不是危言耸听！​现在欧美各国纷纷取消小额免税、收紧跨境政策、严查低价倾销，这还只是前奏。一旦全球形成统一共识，把我们的电商模式认定为破坏全球就业、冲击各国实体、扭曲市场公平，到时候，针对我们的贸易壁垒、关税围剿、舆论抹黑会全面爆发。有网友评论：电商明面上是说帮了大家省时省力。可是他真正的目标是把财富聚中给资本家家们！然后他们才把财富源源不断的转向国外！这就是电商平台的本质！电商真的打破了正常的经济模式，烟火气全部没有了，街上冷冷清清！所有人年轻人躺在家里工作。对此，你怎么看？

罗永浩，激动发文！3月18日深夜，罗永浩突然在社交平台高调发文，言辞十分不客气，甚至怒批了某些酒店应该集体羞愧。常年出差住遍国内外高端酒店的罗永浩，在广州卓美亚酒店收获了罕见体验。酒店主动将外卖送到房间门口，这一细节让他直呼这辈子第一次遇到，也直接点燃了他对行业的不满。他公开喊话全球高端酒店从业者，呼吁从业者集体羞愧反思。在他眼里，很多高价酒店只重装修排场，却把客人最真实、最基础的需求抛在脑后，完全背离服务本质。酒店行业长期存在畸形规则，多数高端酒店禁止外卖上楼，强制客人下楼自取。看似是管理规范，实则是无视便利需求，用冰冷规定替代人性化服务。携程2025年住宿投诉数据显示，服务僵化、不人性化问题占比超42%。高价房与差体验严重不匹配，成为商旅人群最常吐槽的行业痛点。不少酒店把成本砸在门面与仪式感，却不肯在细节服务上用心。他们宁愿设置繁琐规则节省人力，也不愿站在客人角度解决真实问题，赚足溢价却不担责任。真正的高端从不是昂贵硬装与虚浮流程，而是把小事做到位。主动送外卖看似普通，却戳中了行业长期缺失的同理心与服务自觉。对比那些明知房间有问题仍照常售卖、出问题靠小恩小惠敷衍的酒店，卓美亚的做法显得格外珍贵。行业底线，往往藏在无人关注的细节里。罗永浩的愤怒不是针对某一家酒店，而是对整个行业歪风的敲打。服务行业回归本心，从来不是口号，而是把客人当家人的真心实意。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

抱歉，有钱真的能为所欲为……3月12日龙虾创始人PeterSteinberger抱怨腾讯抄袭。3月15日龙虾创始人PeterSteinberger感谢腾讯成为OpenClaw赞助商咱先捋捋核心：OpenClaw用的是MIT开源协议，允许商业使用和修改，腾讯的SkillHub全程标注了数据来源ClawHub，从技术协议上确实不算“抄袭”。但为啥Peter一开始要发火？说白了，不是钱的问题，是“尊重”的问题。他一个人维护项目，每月自掏腰包承担1-2万美元的服务器成本，腾讯大规模抓取数据却没提前沟通，连一句“我们想帮你分担压力”都没有，换谁都觉得憋屈。而腾讯的操作，才是这场反转的关键。他们没有陷入嘴仗，而是直接甩出了两组硬证据：一是SkillHub上线首周处理了180GB流量、87万次下载，但从OpenClaw官方源只拉取了1GB数据，等于帮原项目分担了99%以上的服务器压力二是腾讯团队本身就是OpenClaw的代码贡献者，早就参与过项目优化，还明确说想成为更好的赞助商。更关键的是，腾讯直接砸钱成为官方赞助商，把之前的“不满”全变成了实质性支持。这事看着是一场误会，其实戳中了科技圈最现实的痛点：小开发者搞开源，靠的是情怀和热爱，但要活下去，离不开资源支持而大厂做本土化服务，既要合规，又要快速落地，难免会遇到沟通成本问题。但能把矛盾化解得这么快，核心还是“钱到位了”——有钱真的能把很多看似解不开的结，瞬间抹平。说到这，想起当年360和腾讯的“3Q大战”，闹得全网沸沸扬扬，双方互诉侵权、互相屏蔽，折腾了大半年，最后还是靠监管协调和商业谈判才解决。但和这次不一样的是，那次没有“砸钱解决”的选项，全靠双方博弈。而这次腾讯直接用“赞助”这种方式，既给了Peter实质支持，又化解了争议，不得不说，这就是大厂的底气。还有个例子更有意思，早年小米做手机时，也遇到过开源社区的问题。当时小米基于安卓深度定制系统，被一些开发者吐槽“改太多不回馈社区”。小米后来直接成立开源基金会，投入资金和人力回馈安卓社区，还邀请核心开发者参与优化，不仅解决了争议，还让小米的系统生态越做越完善。说白了，在技术领域，实力和诚意永远是解决问题的核心，而“诚意”往往需要真金白银来支撑。再回到这次的事儿。Peter从骂街到感谢，核心不是因为腾讯“认错”了，而是因为腾讯用行动回应了他的核心诉求——不是要版权费，是要被尊重，是要有人帮他分担服务器压力。10万亿日元的对美投资是上供，但在科技圈，百万级的赞助就能换来开发者的认可。这就是现实：在商业世界里，没有永远的矛盾，只有永远的利益和需求。有人可能会说，这不是“有钱能使鬼推磨”吗？其实换个角度看，这是资源的合理匹配。小开发者有技术、有创意，但缺资金、缺流量；大厂有资金、有渠道、有技术团队，缺本土化落地的优质项目。腾讯赞助OpenClaw，既帮自己的AI生态补齐了技能短板，又帮开源项目解决了生存难题，双方共赢，没什么不好。而且从长远看，这种“大厂赞助开源”的模式，会成为科技行业的常态。现在AI赛道这么火，OpenClaw这种能让AI主动干活的框架，本身就有巨大价值。腾讯通过赞助，不仅能获得第一手的技术资源，还能在开发者群体里树立好形象，这比花大价钱做广告划算多了。反观小开发者，有大厂背书，项目能获得更多资源，不用再担心服务器成本问题，能专心做技术优化。当然，也得说句公道话：不是所有“抄袭”都能用钱解决。如果是核心代码抄袭、侵犯商业机密，或者恶意篡改开源协议，那再有钱也洗不干净。说到底，“有钱能为所欲为”这句话，放在这次事件里，不是贬义，是对商业实力的客观描述。在规则允许的范围内，用资源解决问题，实现共赢，没什么不对。科技行业的发展，本来就是靠技术、靠资金、靠资源的流动推动的。腾讯用赞助化解争议，既解决了自己的本土化落地难题，又帮开源项目渡过了难关，这种“有钱办好事”的操作，比那些只会嘴仗、不会解决问题的公司强多了。

太意外了！中国新能源厂商销量排名第三的，居然是小米汽车。

美国扎克伯格发出严厉警告：东方大国有一家名为DeepSeek公司的AI大模型“非常先进”，美国应当“尽快”封锁东方大国的AI技术。令人震惊的是，美国一边喊封杀，一边承认：“我们最终会从DeepSeek受益。”扎克伯格，脸书老板，在公司的内部会议上提到中国一家叫deepseek深度求索的AI公司。他原话是提醒他们自己人，说这家中国公司的AI技术“非常先进”，觉得美国得“尽快”应对。一边说人家厉害要提防，另一边美国业内又有人承认，说他们自己最后可能还得从人家那里学点东西。这种既想拦着又忍不住想看的别扭劲，恰恰说明在AI这个新战场上，原来那套玩法有点不灵了。美国这两年没少在AI领域忙活，从卡芯片脖子到让自家几个AI巨头多通气，心思很明白。就是想一直当领跑的那个，把最核心的技术攥在自己手里，定规矩让别人跟着玩。可技术这东西，光靠拦是拦不住的，deepseek这家公司，成立时间不算长，但路子走得很特别。他们最新的模型，没像很多同行那样，眼睛只盯着国外那些芯片，而是花大力气去适配华为昇腾、寒武纪这些国产芯片。这个选择影响很大，等于是把自家技术的根，更扎实地扎在了本土的土壤里。以前很多AI发展，算力基础多少得看别人脸色，现在这条路走通了，自己发展的节奏和主动权就多了不少。扎克伯格着急不是没道理的，他2026年2月的财报电话会上就明确说了，深度求索做了不少新颖的东西。他们公司内部甚至为此专门组织了团队，去研究人家的技术，想看看能不能反过来用到自己的模型上。过去都是别人研究美国的技术，现在角色似乎开始有些变化了。让一些美国科技界人士觉得可惜的，是人才流向的变化。哈佛大学有位教授前不久在社交平台发过感慨，说美国其实有过机会留住深度求索一位叫潘梓正的核心工程师，但最后没成。潘梓正博士是做多模态AI的专家，在深度求索的技术突破里作用关键。他选择从海外回来，这个决定本身就像一个信号。这么多年，美国靠着顶尖的科研环境和资源，吸引了全世界无数聪明头脑，这是它科技强大的根本。但现在，像潘梓正这样在海外学有所成，然后选择回国投身发展的顶尖人才越来越多。这种人才“回流”的趋势，正在慢慢改变创新版图上力量的对比。说到底，现在的竞争，特别是大国之间的竞争，越来越像是科技和人才的马拉松。硬实力是基础，但能跑多远，最终得看创新能力和谁能吸引并留住更多的一流人才。没有顶尖人才持续不断地冒出好想法，再多的资金投入，也可能事倍功半。深度求索能冒出来，背后是中国在相关领域长期投入和人才培养的积累开始显现效果。这也让大家更清楚地看到，重视基础科学研究，给人才提供能干事的舞台有多重要。我们看到，从教育层面也在调整，更加强调数学、物理这些基础学科，很多大学的前沿专业报名时就看重物理基础，就是希望从根子上培养孩子们的逻辑思维和科学素养，为未来储备更多可能性。当然，光有重视还不够，方法也很关键。很多孩子一开始觉得物理、化学这些学科难，不是不聪明，而是接触得太晚，或者方式太枯燥，还没入门就把兴趣吓跑了。所以，怎么用有趣的方式，早点把科学的种子种进孩子心里，是个大学问。有中科院的院士就推荐过《秒懂未来科技》这类科普书，用漫画讲故事，聊量子、聊AI、聊太空，把课堂知识和未来生活联系起来，目的就是激发好奇心，让学习变成一件有趣的事。这种早期启蒙，可能比我们想的还要重要。美国那边对AI技术的复杂心态，一边想设限一边又忍不住研究，其实说明了一个很朴素的道理：真正的进步，关起门来是很难实现的。健康的发展，需要开放的环境，需要在交流甚至竞争中互相碰撞，激发新的想法。技术突破的成果，最终应该让更多人受益。中国AI技术的发展，包括深度求索这样的公司走出自己的路，不仅仅是为自己争取了更多空间，也可能为全球的AI技术发展提供了不同的思路和选择。这条路注定不容易，需要坚持，需要定力，更需要一颗开放和善于学习的心。世界的进步，从来都不是靠单一力量推动的，多元化的探索和努力，才能照亮更远的未来。麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！信源标注：新浪财经，Jan31,2025:扎克伯格称DeepSeek成果对Meta有益格隆汇，Jan31,2025:扎克伯格内部会议谈DeepSeek与AI投资

京东和腾讯，我们更需要谁？腾讯财报出来了，利润太吓人了，净利润高达2298.01亿，每天净赚6.3个亿，不但是中国最赚钱的民营企业，而且远超过阿里，拼多多，华为等等。赚这么多钱，为社会创造了多少个就业岗位呢？11.58万个！人员开支1307亿元。所以，2025年腾讯人均年薪高达113万，人均百万年薪，真的令所有打工人羡慕。对比来看，2025年京东人员开支1572亿元，比腾讯多一点，但员工数量超过了90万，是腾讯的7.7倍，而京东的净利润只有193亿元。京东不怎么赚钱，但提供了大量的就业岗位，特别是面对很多农村人，文化水平不高的人，为他们提供工作机会，还给他们缴纳社保，我觉得这一点就很了不起。像腾讯只是少数人赚钱，而且赚的是游戏的钱，广告的钱，从创造社会价值方面来说，肯定是京东更胜一筹。我们需要更多的京东，因为普通人工作不好找，而且找到有保障，有福利的更难。所以，还是希望京东越做越大，活得越来越好。

2014年，马云花了14.5亿美元买下了高德地图，其实他当时并不想买，觉得自己根本用不到，而且他们的公司没有任何和地图相关的业务，不过王坚的一句话，直接让马云下手了。“14.5亿美金，买一个我手机上都没装的东西？”马云坐在会议室里，眉头皱得能夹死一只苍蝇。旁边的财务总监刚念完收购报价，整个屋子静得只剩空调的嗡嗡声。在座的都明白老板的意思。那年头的阿里，电商做得风生水起，双十一刚破纪录，跟地图八竿子打不着。买这玩意儿干嘛？给淘宝卖家导航去进货吗？反对声其实早就有了。有高管私下嘀咕过：高德是做导航的，我们是卖货的，这跨界跨得有点大。再说那会儿移动互联网刚起来，地图这玩意儿烧钱不说，怎么变现都还没想清楚。可王坚坐在角落，一直没吭声。这人有个特点，不爱说废话，但说出来的话，马云都听。当年他刚从微软研究院过来的时候，跟马云提阿里云的想法，说我们要做云计算，要做中国人自己的底层技术。那会儿全场都觉得他疯了，马云却一拍桌子：每年投10亿，连续投十年，亏了算我的。现在阿里云已经有模有样了，王坚又开口了。“马云，你听我说。”他往前探了探身子，声音不大，但每个人都听得很清楚——“如果今天我们不买高德，未来阿里所有的生意，都会卡在路上。”全场愣住了。王坚接着往下说，语速不快，但一句是一句：“你想想，淘宝的货怎么送到人手里？靠快递。快递怎么找到门？靠地图。饿了么的外卖小哥往哪儿跑？靠地图。以后线上线下全打通了，位置就是流量，地图就是入口。没有自己的地图，这些路都是别人的，别人让你走你才能走，不让你走你就得绕远。”他顿了顿，最后扔下一句狠的：“未来的生意，本质都是位置生意。没有地图，就没有连接。没有连接，再好的商业模式都是空谈。”会议室彻底安静了。马云没接话，但眼神变了。他想起当年做淘宝的时候，所有人都说电商不靠谱，网上买东西谁信？结果呢？现在又有人说地图不赚钱，可王坚说的这个“位置生意”，他听进去了。后来的事，大家都知道了。马云拍了板，阿里全资收购高德。那会儿还有人觉得这钱花得冤，现在回头看，高德已经是阿里系流量最高的产品之一，比淘宝和支付宝的日活还猛。外卖小哥指着它送货，快递员指着它上门，新零售的门店指着它选址。当初那14.5亿，买的不只是一个地图App，是阿里未来十年的“路”。说到底，这就是一场“你今天觉得用不上的东西，明天可能就是命根子”的局。做决策的人，最难的不是算清楚眼前的账，是看见别人看不见的那条路。王坚看见了，马云信了，这就够了。这世上哪有那么多神来之笔，不过是一群人在关键时候，选了那条当时看不懂、事后才叫绝的路罢了。对此您有什么看法？欢迎大家到下方评论区留言共同讨论。信息来源：东北新闻网|《高德地图LBS业务：披着重启名义的衰败》北京青年报|《阿里巴巴拟全面收购高德再次与腾讯叫板？》文|第四面墙编辑|南风意史