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1997年7月，我军校毕业，分配到某炮兵团当了一名排长。谁也不曾料到，仅仅一年之后，1998年迎来五十万大裁军，我们整个集团军撤销。我们师作为甲种师，没有整体解散，缩编改编成一个旅，划归其他建制。原来的炮兵团三个炮兵营，只保留两个营编入新旅，其余战友有的转业，有的分流到别的部队。我有幸留在旅里，继续担任排长。这场突如其来的裁军，彻底改变了我们的发展环境。老炮兵团历史久，岗位空编多，干部提职相对容易；可缩编成旅之后，编制紧凑，各个岗位基本全部占满。想要晋升，只能等着老同志转业空出名额，一大堆干部盯着寥寥几个岗位，调职变得格外艰难。从98年建旅之后，连着三四年干部几乎没有调整，大家伙心里都憋着一股焦虑。就在大家满心焦灼的时候，传来一个振奋人心的消息：旅里要新组建炮兵团！以前只听过旅下面设营，从没见过旅属团，这件事格外新鲜，所有人都满怀期待。2001年3月，旅属炮兵团正式成立。由我们原先留下的两个炮兵营，再加原坦克团部分力量，组建起新的炮兵团。借着这次编制调整，我也从排长，调任团政治处干部股副连职干事。后来才知道组建这个团，是为了集中炮兵力量，战时更好发挥集群火力优势。新团刚刚组建，上级格外重视，建设标准要求很高。编制扩大，一下子解开了不少干部晋升的难题，大家干劲十足，都想干出一番成绩。可世事难料，仅仅两年之后，2003年20万裁军的通知再次下达，我们旅又被列入撤编名单。才成立两年的炮兵团，再次面临解散。那一刻心里真是五味杂陈。部队一次次整编调整，命运摆在面前，让人不由得反复思量未来的路该怎么走。我和远在老家的爱人仔细商量，她劝我借着这次裁军的机会转业，结束常年两地分居的煎熬。思来想去，我听从了家人的建议，郑重向组织递交了转业申请。恰逢裁军阶段，转业政策适当放宽，我的申请顺利获批。就这样，军校毕业短短六年，还不到三十岁，我依依不舍脱下了军装，告别奋斗过的军营。时隔二十余年，回头再看这段跌宕起伏的军旅岁月，依旧感慨万千。人生之路从来不会一帆风顺，我们很难预判前路的转折，掌控世事的变化，唯有学会随遇而安，放平心态，踏踏实实走好当下的每一天。

空降兵某部&QBU202，橙子背心加上参加过锋刃2025国际狙击手射击竞赛，只能是雷神突击队了。​​​

看到这个退伍欢迎现场，我直接笑出声。女兵九年服役期满回家，家人直接在车站摆起巨型海报，上面的词一个比一个逗。地点就在南宁东站，站外大大的展架氛围感直接拉满。既有光荣退伍的正式祝福，又配上了很接地气的网络文案，花式标语幽默又暖心，看得出来全家人花了不少心思，想用一种轻松热闹的方式，迎接姑娘光荣归家。九年的青春全部留在军营，褪去戎装踏上归途，对她而言也是人生全新的转折点。军营的环境纪律分明，生活作息都有着固定的节奏。可社会的节奏更快，人际关系、职场规则全都截然不同。有一些网友觉得这些人有一部分出来后会适应不了外面生活，他自己周围就有类似的事情：有一些人出来之后做了一些不好的事情还进去了，吃上了另类公饭。你们对此怎么看？为什么适应不了呢？

三连刘指导员因在全营干部中年龄最大，年底也就成了转业对象。这让他很不舒服，他认为在全团政工干部中论能力没有几个人是对手，尤其是在全团组织的各项活动中，三连都能取得名将；论军事素质也不比别人差哪去，凭啥营里把他推荐转业。刘指导员心里不舒服，跑到营里找教导员去理论，他说：“虽然年龄偏大，但团里也没指名道姓让我转业吧，营里把我推荐上去我不服。”教导员对他说：“团里给转业名额，历年来营里就是按照年龄考虑转业人选，如果说把其他干部推荐上去的话，别人也不服，营党委只能忍痛割爱，希望你能够理解。”刘指导员不听解释，声音提高了好几个分贝说道：“就是营里对我有意见，欺负老实人呗。”教导员也不解释，任凭他发泄完，刘指导员发泄得也差不多了，坐在椅子上不再吱声。教导员从抽屉拿出一盒烟递给他，刘指导员接过烟坐在那里抽闷烟。教导员笑着对他说：“我理解你的心情，让谁转业心里都不好受，但现实就是如此，每个人都会面临这一天，无非早与晚的事情，今天过来对我发泄，我不怪你。现实需要自己来消化，即使今天我劝你，相信你也拗不过弯。”刘指导员抽完烟直接扔在地上，然后站起来转身便走。教导员从地上捡起烟头，摇了摇头。自从知道自己要转业的消息后，刘指导员不再坚持一日生活秩序，早操不出，营里开会也不去，每天只是躺在寝室想事情。转业命令下来，刘指导员没有告诉任何人，独自离开生活了十三年的部队。

谁看了不说一句，最近伙食挺好啊！​​​

美军真的扛不住了！外媒一针见血:中国这招太狠了！9月1日，俄罗斯卫星通讯社翻出了五角大楼自己的预算文件，美军主力中距空空导弹AMRAAM的生产周期，已经从原先的两年，硬生生翻了一倍多，拉到了四到五年。这款导弹，内行叫它AIM-120，外号“先进中程空对空导弹”，美军F-15、F-16这些老将挂着它，F-22、F-35这些五代机也靠它撑场面。不光空军用，海军舰载机也离不开它，连地面防空系统NASAMS打的拦截弹，都是它的变种，全球四十多个国家和地区排队等着买，说它是美国空中力量的命根子，一点不夸张。可现在，这根命根子，造不动了。美国空军2023年6月跟雷神公司签了一笔大单，采购八百多枚最新型号的AMRAAM，合同上白纸黑字写着，2025年4月开始首批交付。结果呢？交付一杆子捅到了2026年9月。合同签完三年多，导弹连影子都没见着。海军那边更难看，2023年夏天签的合同，国会当年就把钱批了，可导弹最早也要到2026年11月才能开始收货，从批预算到拿货，快四年过去了。美国海军自己的文件说得直白，原因就三条：全球供应链不稳定，供应商手里的零部件库存持续往下掉，原材料供应说不准什么时候就断。三座大山压下来，生产周期不拉长才怪。更要命的是库存，海军文件不止一次提到，AMRAAM的储备已经到了“极度短缺”的程度，军方现在是手里有多少预算就扫多少货，来者不拒，地主家是真没余粮了。有人可能会想，美国不是最有钱吗？砸钱扩产不就完了？问题恰恰出在这儿，这事儿真不是钱能解决的。雷神公司今年2月倒是喊过口号，说要把AMRAAM年产量拉到1900枚，但仔细一瞧，这个目标要到2028年才能兑现，而且只是企业的“规划目标”，不是已经落地的产能。美军印太司令部司令帕帕罗上将今年4月在国会听证会上说了句大实话：军工企业扩产需要一到两年，“不会足够快”。为什么扩产这么难？因为导弹这东西，不是搭个流水线就能哗哗往下造的，一枚先进空空导弹，里面有固体火箭发动机、主动雷达导引头、高精度惯导、战斗部、飞控组件，每一个环节都靠专业供应商撑着。就拿固体火箭发动机来说，全美国能造高性能军用固体发动机的，满打满算就三家，交期本身就要两到三年，你想加产量？先等人家把厂房盖起来、把熟练工人招齐再说。而这背后，还有一个美国一直不愿意正视的问题，原材料的命脉，不在自己手里。公开数据显示，美国军工所需的稀土化合物，71%要从中国进口；全球90%的稀土冶炼分离产能集中在中国。2026年6月，中国直接把美国唯一规模化在产的稀土矿芒廷帕斯的运营方，以及另一家美国稀土企业，列入了出口管制名单。五角大楼自己的储备里，镝和铽这类重稀土只够撑42天。你品品这个局面，一边是主力导弹生产周期翻了一倍多，一边是上游关键原材料被人卡着脖子，这还不算完，俄乌冲突持续这么久，美军不断从库存里调拨AMRAAM往前线送；中东那边冲突不断，防空和空战需求也在持续吃库存。再加上全球盟友的订单排着队等交付，本来就不宽裕的产能，现在更是转不过来弯。库存越用越少，新弹补不上来，等于空中作战的底气在一点点往下降。美军也不是没试过补救，比如推出低成本导弹项目，想用简化版产品填缺口；又比如拉着欧洲盟友合作生产部分零部件。可这些都是远水解不了近渴。至少未来三四年，这款主力导弹的产能缺口都很难补上。这件事最值得琢磨的地方，就是完整工业体系对国防实力的意义，中国能从最基础的原材料加工，一路做到成品导弹的总装测试，全产业链都握在自己手里。反观美国，看似军工技术领先全球，实则基础产业空心化严重。冷战结束后，美国军工走的是精简产能、全球外包的路子，能从全球采购的低成本零部件绝不自己生产，能砍掉的冗余产能绝不保留。平时看着财务报表好看、利润率高，真遇到供应链波动，立刻就暴露出基础空心的问题。连主力导弹的稳定生产都要受制于人，这本身就是最大的安全隐患。对于靠全球军事部署撑着霸权地位的美国来说，主力弹药产能拉胯，影响的从来都不只是几枚导弹的交付速度。

央妈公开我国最新型052DM，海上实战化演练画面了，细节满满呀！我们的最新052DM终于又亮相了，这一次出镜的是166渭南舰，2025年3月入列南海舰队，这是目前最新改进型号了，各系统都有升级，战斗力更强了！这一次海上实战化演训，官媒报道中，说166舰担任了指挥舰，这应该是首次披露，关键是编队里还有055大驱，原来，指挥舰，不一定是战力最强的担任！根据公开资料显示，052DM，新增了先进的电子战系统，和新一代联合作战综合数据链系统，它不再是单兵作战，而是能够与预警机、卫星、潜艇及空中战机实时共享数据，深度融入远海联合作战体系！大家觉得怎么样？

中国最神秘的第六代战机歼-36，可能根本不会大批量生产，原因竟是——太贵了！这款集战斗机、轰炸机、电子战飞机、预警机于一身的“超级武器”，据说只打算造200架，就能掀翻全球格局？真相到底如何？2026年6月28日那天，解放军官方账号"中国军号"发了一段运-20服役十周年的宣传片，片尾一句对话直接把全球军事圈点着了："先加六爷，再加小六"。镜头里，一架长得像银杏叶的无尾三角翼战机一晃而过。从2024年12月26日头一架原型机露面，到第五架现身，前后不过19个月，这架飞机就从传说飞进了现实。歼-36可不是我们印象里那种战斗机，机身长约23米，翼展快20米，机翼面积接近200平方米，三台发动机并排装，最大起飞重量超过50吨。这个块头，现役所有战斗机加一块儿也没它壮。个头大了，能塞进去的本事就多。它机头硕大，氮化镓雷达的收发组件超过3000个，300公里开外的隐身目标都能看见，等于自带一台"青春版预警机"。三台发动机的发电量是歼-20的1.2倍，超大功率雷达和电子战系统一块儿开机都带得动。机腹弹舱又深又大，霹雳-17这种远程导弹、甚至空射反舰导弹都装得下。一架飞机，把战斗机、轰炸机、电子战机、预警机四个活儿全干了。说白了，它是把整个空中体系的大脑，直接搬上了一架飞机。好货不便宜，这话放它身上再合适不过。按中国先进战机造价大约是美国三分之二这个规律推，美国六代机报价三亿美元上下，歼-36单机生产成本估摸着在14亿人民币左右。拿机翼面积一算，200平方米，每平方米700万，比一线城市核心地段的房价还贵出一个数量级。这还只是造出来的钱，把研制经费摊进去，数字更吓人，有人估计它的成本是歼-20的两倍还不止。可要是把"太贵了"当成不大批量造的理由，那顶多说对了一半。2026年的中国航空工业，先进战斗机年产能早就过了200架，跟美军F-35全球一年才一百多架比，产能根本不是坎儿。真正决定造多少的，不是"造得起造不起"，而是"用不用得着造那么多"。一架歼-36能带四到六架无人机出动，背后对应的是上千个能往前顶的作战节点。贵的少造，负责看得远、想得快、把任务分下去；便宜的多造，负责往危险的地方冲。这是一套全新的打法，不是拿数量去硬堆质量。它真正值钱的地方，不在于自己能打几发导弹，而在于能指挥多少家伙。双座并排坐，两个飞行员前方视野都好，一个专心开飞机，另一个专门指挥无人机蜂群。2026年年中，成都上空就拍到歼-36带着两架攻击-11无人机编队飞行，这不是简单的陪飞，是实打实的有人无人协同。传感器一融合，它就成了空中数据中心，探测、识别、分派打击任务这些原本分散在好几种飞机上的事，一架全包了。它内油超过15吨，无尾布局阻力小，就用现在的发动机，最大内油作战半径也能突破3000公里，从中国沿海起飞不加油就够着关岛，空中加一次油，半径能到4000公里。一架战斗机，飞出了战略轰炸机的覆盖面。外界推算，2030年前中国六代机保有量可能超过200架。200架，就是200个空中数据中心，每一个都能带一群无人机往前顶，这种效能，传统空军得上千架飞机才能凑齐。国际战略研究所有份报告说，一架六代机的作战效能顶得上三个F-35中队。这已经不是数量上的差距，是代际的鸿沟。少，反倒成了优势，每一架都是没法替代的战略资产。当然，把作战节点集中在少数几个平台上，也带来一个过去很少有人聊的问题：一架损失的影响被放大了。这也表示歼-36必须特别皮实，三台发动机的价值就在这儿，就算一台受损，剩下两台照样超音速巡航。这种容错的底气，花钱是买不来的。歼-36会因为太贵就不大批量造吗？答案比一句"会"或"不会"要复杂。它是真贵，可贵得有道理，用一架飞机的钱，顶了四种飞机的活儿。它确实不会像当年的歼-7那样铺满每一座机场，可200架配上无人机群，打出来的效果，恐怕比2000架老飞机更让对手睡不着觉。真正让外界心里发慌的，从来不是哪个具体数字，而是中国头一回在航空装备这一行，从定标准开始，用真机飞出来的节奏，把别人还停在PPT和概念图上的东西，实实在在送上了天。价格能算，数量能调，唯独这份靠自主创新攒下的战略主动，多少钱也买不来。

中埃空演，不是卖歼16！歼16性能出众，是好飞机！但不能卖！因为它的底子是苏27。当初中国引进生产线，买苏27时，俄罗斯要求中国可以改良升级，但不准出口！所以，歼11A，歼11B，都是中国产的苏27及升级版。歼16也是。但中俄军演，歼16参加过，俄罗斯专家说，这几乎已经是另一种飞机了！升级升到很难识别其最初苏2的特征了！所以，歼10CE已经是够埃及用了！中方主要是体系化作战拿过去演一下。卖体系的！歼16，不仅仅是因为是中国现役战机。更主要是原来就有约束！卖不了！

俄罗斯军事专家瓦西里・卡申预言“中国空军到2035年会很可怕”，而八月底至九月的一系列行动正让这一预言加速照进现实。中方多型军机跨洲际抵达埃及参与联训，歼-16首次跨洲出动，六千余公里远程奔袭后落地即投入演练；与此同时，美军P-8A反潜巡逻机飞越台海。这一东一西的对照，不仅展现了中国空军远程投送与实战化能力的飞跃，也直指美国在中东长期掌控的军事根基。8月21日的凌晨，夜色正浓。一边是台海的暗流涌动，一边是中东的漫天狂沙。就在这夜幕掩护下，美军P-8A反潜巡逻机强行穿越台海，想借机试探一下咱们的防空底线。他们本以为这是一场低投入的威慑秀，以为咱们还会按惯例在近海空域陪他们周旋。但老美这次彻底看走了眼，完全低估了我们在另一个空天地网络里落下的关键棋子。就在美方侦察机还在周边水域盘旋的时候，中国跨洲飞行梯队已经穿过了万里云层。这支编队一口气飞出六千公里，稳稳地降落在了中东沙漠腹地的营寨深处。俄罗斯专家瓦西里曾预言，中国空军的突击实力在十多年后会相当恐怖。其实根本不用等那么久，这种让人脊背发凉的远空震慑，已经在此次实兵演练中全面落地成局了。一直以来，大洋彼岸的美军仗着密如蛛网的加油节点，习惯把机编顶在岛链圈附近秀肌肉。他们妄图用这道包围枷锁，把中国空军的翅膀死死困在离家门口极短的近防线上。但真正的高手过招从来不会按照别人划好的局框去玩，更不会陷入预设的战场去硬拼消耗。你敢在我家门前不断试探，我就能在你苦心经营的核心后方，画出属于我自己的火力线。在这次代号为“雄兵之将”的中埃联训行动中，咱们首次将重型多功能战机歼-16派出了国门。埃及这个地方可不简单，它扼守着红海命脉，紧邻着中东核心的敏感地区。这绝不仅仅是一次单线出击，而是携后勤装备与指挥节点共同完成的一场远端立体战略排盘。在近九个小时的跨大洲连续飞行中，咱们庞大的空中重型输油编队不仅仅是在充当“空中奶妈”。它直接化身云端的指挥神经中枢，一边给战鹰喂油补续航，一边将数据分传向各个节点，把大机团捏合成一个灵活的空中作战大阵列。最让外人觉得震撼爽心的地方，就在飞行梯队双脚踏入异邦地界的第一秒。我们的飞行员根本没有倒时差的适应缓冲期，连喘口气的休整时间都没留。大伙儿落地直接戴紧呼吸头盔、拉起座舱盖就冲上云霄，立马跟对手干起了实打实的拼斗。在随后几天里，中方战机与埃及配置的三代半“阵风”战机展开了极其激烈的近距格斗绞杀。他们还演练了数千公里外的远程互联打击，整套动作打出了毫无遮掩的浓烈战场气息。对比今年四五月份春季拉练的兵备，这一回出战的“霸鹰”战机弹容大得多，射程也远出了数成。这就实打实地证明了，咱们的空军已经从原本的能飞得远，蜕变为飞过去落地就能举枪开打。这不仅是一趟跨国远征，更是我们迈向全域长程突击树立下的一块坚实标志牌。而现在咱们满载挂满实配弹药的重装铁翼，却直捣其营寨的核心区域去驻扎，实演全套战阵。你敢飞越海峡到我的近边造次，我转身就能跨过重洋，去你中东腹地拉大阵势布开战网。这世上顶级的长空力量从不靠空口大话造威慑，真正的强者，就是敢把钢铁航路定铁血规矩般钉在强势对手的心门上。

印度尼西亚：西巴布亚民族解放军（TPNPB-OPM）在亚胡基莫（Yahukimo）上空对一架印尼飞机发动了袭击。武装人员似乎使用了常见的5.56x45mm北约（NATO）制式AR-15步枪及一支自制步枪开火，但这些武器很可能未能奏效。

执行任务[666]看完视频感觉我们海领空真美祖国强大#解放军位中国黄岩岛领海领空战备警巡##海警万山舰编队在黄岩岛领海巡查##中国海警在黄岩岛海域巡查现场#​执行任务[666]看完视频感觉我们海领空真美祖国强大​

终末地首位起飞大C提弗洛斯这就来了啊，首位起飞大C果然名不虚传。浮空机制真的戳我，直接规避地面伤害，输出环境太舒服了。0命就能上场，缺法系主C的可以放心捞。不过输出比较吃自然队队友，有诀的话直接质变。​​​

这才是军人，坐在那里，腰背笔直笔直的，仪态端庄，庄重，大气，，，我们公司也有几个退伍军人，明显与我们不一样，，，之前晚上备完货，贴备货单，我们随便贴，歪歪扭扭的，当过兵的强哥贴，一定要左右对称，字写的整整齐齐，，，不过，他干活速度不怎么快，他要整整齐齐，不能光图快，，另外，有些当兵时的经历，他支支吾吾，说是军事机密，神神秘秘的，，，他一个小兵，能知道多少机密，[捂脸哭][捂脸哭]

秋日生活打卡季2016年的中国海军和2026年中国海军对比。如果2016年你无法击败中国海军，2026年你就死了这条心吧！中国海军实力

俄军事专家瓦西里·卡申的大胆预测，引发全球轰动！他曾说：“中国空军在2035年会很可怕，组建一支世界顶尖的空军队伍，或将成为新空中霸主！”卡申还指出，中国航空工业生产能力远超美国，歼-20的年产量已让西方侧目！过去，衡量一个国家空军实力，很多时候关注的是有没有先进战机。但进入信息化时代后，单纯拥有少量尖端装备已经无法决定战争走向，真正拉开差距的是研发能力、制造能力、维护能力以及整个作战体系的成熟程度。中国航空工业近年来的发展变化，正是外界观察中国空军未来走向的重要依据。歼-20作为中国自主研制的第五代隐身战斗机，自2017年开始列装部队以来，装备规模不断扩大。美国空军大学中国航空航天研究机构以及英国国际战略研究所等外部机构的公开分析均认为，歼-20已经成为中国空军现代化建设中的重要组成部分。部分海外研究机构根据公开资料估算，近年来歼-20装备数量持续增加，已经达到数百架规模。需要注意的是，具体生产数量属于军方信息，并未全部公开，但从公开影像、部队装备变化以及海外机构长期跟踪情况来看，中国第五代战机生产能力正在持续提升。卡申关注的重点，实际上是中国航空制造体系的变化。制造一架先进战机，并不是简单完成飞机组装，而是需要发动机、雷达、航电系统、复合材料、精密加工等多个产业环节共同配合。过去，中国航空工业曾长期面临发动机等关键领域的技术压力，而随着国产航空发动机技术不断推进，相关短板正在逐步补齐。航空工业集团长期承担中国军用飞机研发制造任务，目前已经形成覆盖战斗机、运输机、无人机以及航空零部件的大规模产业体系。对于现代空军而言，能够稳定生产先进装备，并持续进行升级改进，本身就是一种重要能力。从装备结构变化来看，中国空军也正在摆脱过去型号复杂、更新速度较慢的局面。公开报道显示，中国正在探索有人无人协同、新型隐身平台以及智能化作战模式。双座型歼-20相关消息在国际军事观察领域引发讨论，外界普遍认为，这类设计可能与未来无人机协同作战方向有关。与此同时，美国空军虽然依然拥有深厚技术积累，但也面临装备更新周期的问题。F-22战斗机代表美国第五代战机技术水平，但该机生产线已经关闭，美国空军最终装备数量有限。F-35项目仍在持续推进，不过复杂的供应链和维护体系，也成为影响其使用效率的重要因素。因此，未来空中力量竞争并不是简单比较谁拥有某一种型号，而是谁能够更快完成技术迭代，并把先进装备转化为规模化战斗能力。按照卡申的判断，如果中国航空工业继续保持当前发展速度，到2035年前后，中国空军可能形成更加成熟的现代化体系。从先进战机数量，到预警探测能力，再到无人作战和远程保障，中国空中力量的发展重点已经从单个平台突破，转向整体体系建设。当然，未来军事格局会受到技术发展、经济环境以及国际安全形势等多方面影响，任何预测都需要结合实际变化观察。中国航空工业过去几十年的发展，已经改变了全球航空力量竞争格局。从歼-7、歼-8时代，到歼-20进入列装，再到新型航空装备不断出现，中国空军的发展路线越来越清晰。

洛克希德·马丁的生产线曾经突然停了，不是缺订单，是中国冻结了他们在华的全部资产。其实洛克希德・马丁在中国的业务布局早就铺开了，远不止大家印象中的武器制造。作为美国最大的军工企业之一，洛马这些年日子并不好过。注意，这里的“不好过”不是说它卖不出去武器，而是它在赚钱的同时，也遇到了越来越复杂的供应链和商业环境问题。先看它最重要的项目F-35战斗机。这款战机一直是洛马的“王牌产品”。根据洛马公开信息，F-35项目已经交付超过1300架，全球采购金额达到数千亿美元。美国以及多个盟友都在采购，所以洛马根本不存在“没有市场”的问题。但2022年，F-35项目却出现了一次小插曲。当时，美国国防部暂停接收部分新生产的F-35战机，原因是发现飞机上的部分磁体材料涉及中国来源的合金。后来美国方面评估认为相关问题不会影响飞行安全，交付也逐步恢复。这件事看起来只是一个零件问题，但背后反映的是现代工业的一个现实：越先进的装备，越不可能完全靠一家企业独立完成。一架F-35背后连接着大量供应商，从特殊金属、电子设备，到各种精密零件，都需要完整产业链支撑。过去几十年，美国企业一直享受全球化带来的便利。哪里成本低，哪里制造能力强，就从哪里采购。这种模式让美国企业降低了成本，也提高了效率。但问题是，全球产业链是一张网。企业可以从全球获得资源，也意味着它很难完全不受全球变化影响。洛克希德·马丁面对的另一个变化，是来自中国的反制措施。2023年，中国商务部将洛克希德·马丁列入不可靠实体清单，对其在华相关活动采取限制措施。2024年，中国外交部又宣布对部分洛马相关企业采取反制措施，包括冻结相关企业在中国境内的有关财产。这些措施并不会让洛马马上失去美国军方订单，因为美国政府依然是它最大的客户。但对于一家跨国企业来说，影响并不只是订单。商业合作空间、供应链布局以及未来市场机会，都会受到影响。很多人不知道，洛马过去并不是完全没有中国业务联系。2015年，洛马收购西科斯基直升机公司，而西科斯基此前已经进入中国民用航空市场多年。部分民用直升机产品曾用于公务运输、能源作业等领域。也就是说，洛马过去同样享受过全球市场带来的机会。如今的问题是，国际环境发生变化后，企业很难再像过去一样，把商业和政治完全分开。洛克希德·马丁的经历，其实告诉了很多跨国企业一个现实：未来的竞争，不只是比谁技术强、资金多，更要看谁拥有稳定的产业链。洛马依然是全球顶级军工企业，F-35依然是重要战机项目。但它也必须面对一个事实：全球化带来的红利，不可能只有收益，没有风险。过去，它依靠全球供应链降低成本；现在，它也必须面对全球供应链变化带来的压力。

焕发新生的布基纳法索继续进口中国新装备来加强国防，之前快速采购了很多装甲车和火炮，现在防空导弹也选择了中国的。设计和性能约等于PL-15陆射版，在区域内也算不错了，法国人再想来干涉不一定搞得定这个烽火问鼎计划​​​

美军真的扛不住了！外媒一针见血：中国这招太狠了！俄罗斯卫星通讯社9月1日援引五角大楼预算文件报道，美国“先进中程空对空导弹”（AMRAAM）的生产周期已从2年延长至4到5年。美国海军文件直言：“全球供应链不稳定、供应商零部件库存下降以及原材料供应不确定，导致生产周期延长。”更糟的是交付全面延误：·空军：2023年6月签的合同，原定2025年4月交付，现在推迟到2026年9月这导弹生产周期从2年拖到快5年，等于速度砍了一半还多。2023年那会儿五角大楼还觉得两年能搞定，结果到了2026年直接干到将近五年，2027财年的文件才往回缩了点说四年。空军那边2023年6月签的合同，本来2025年4月就该拿到货，现在直接推到2026年9月，整整晚了一年半。海军更惨，2023年夏天签的合同，2023财年买的导弹得等到2026年11月才能开始交货。海军自己的文件都承认，AMRAAM库存已经见底了，极度短缺。军方现在只能在预算范围内能买多少买多少，问题是生产线都快转不动了，有钱也没用。雷神公司倒是签了协议说要扩产，计划把AMRAAM年产量提高到1900枚。但扩产不是喊一嗓子就行的，供应链卡脖子、原材料跟不上，光靠画饼解决不了眼下的燃眉之急。说到底，美国军工这几十年来一直在吃老本，冷战结束后把大部分产能都砍了，现在就剩几家巨头撑着。真到了需要大量生产的时候，整个体系根本转不起来，这不是喊两句“加速”就能搞定的。说白了，美国这波就是自己把自己坑了。冷战结束觉得天下太平，把军工产能砍得差不多了，供应链也外包外包再外包。现在真打起来发现弹药不够用，生产线又跟不上，造一枚导弹要四五年，这仗还怎么打？更麻烦的是，这问题不是一朝一夕能解决的，重建供应链、培养工人、恢复产能，没个十年八年根本缓不过来。美国现在表面上看军事实力还是全球第一，但底子已经空了，这就是典型的“虚胖”。

当年中国海军望尘莫及的差距，眼下正以惊人速度抹平，按照公开可查的数据，现在海军6000吨以上的三代主力舰已突破50艘，这还没算上已服役超10艘的055型万吨大驱，当年“十年才造三艘舰”的苦日子，真的一去不复返了。很多年轻网友没经历过九十年代，根本不知道那时候海军有多难，整整十年时间，全国只造出三艘现代化驱逐舰，分别是哈尔滨舰、青岛舰和深圳舰，三艘加起来满载排水量还不到两万吨。那时候军队要忍耐，军费紧巴巴，造一艘舰的钱都得反复掂量，当年被捧为“中华第一舰”的哈尔滨舰，核心动力用的还是从美国进口的LM2500燃气轮机。后来西方制裁断供，后续的深圳舰只能换用乌克兰的动力系统，核心部件受制于人，想多造都没底气。就这三艘宝贝疙瘩，当年已经是海军的门面，同一时期日本已经列装6艘宙斯盾驱逐舰，吨位更大、雷达更先进，垂发数量更是碾压我们。那时候别说去远洋争高低，就连家门口的海域，我们都得靠着一堆老护卫舰撑场面，那时候我们的主力舰连垂直发射系统都没有，防空导弹还是倾斜发射架，一次只能打一个目标，遇上饱和攻击根本招架不住。人家的宙斯盾舰能同时跟踪几十个目标，同时拦截多枚来袭导弹，差距明明白白摆在台面上。短短三十年过去，局面彻底反过来了，现在光是6000吨以上的三代神盾舰，我们就有50多艘，其中35艘以上是052D系列，再加上6艘052C型，构成了全球第二大驱逐舰战队。这些舰全都是有源相控阵雷达加通用垂发的配置，单舰战斗力是当年老舰的好几倍。很多人不知道，首款中华神盾052C刚问世的时候，国内军工对有源相控阵技术还没完全摸透，第一批只敢造2艘，验证了近十年才敢批量续建。现在回头看，那几步走得慢，却踩实了自主研发的底子，这还没算上055型万吨大驱这个王牌。今年3月央视新闻联播正式确认，东莞舰和安庆舰入列东部战区海军后，055的服役总数达到了10艘，北部、南部、东部三大战区首次全部配齐万吨大驱。从2020年首舰南昌舰入列到现在，六年时间十艘万吨巨舰交付，这个速度没有第二个国家能做到。作为海军目前最先进的作战平台，055的万吨级船体带来了更强的武器搭载能力和远洋适航性，信息感知和防空反导能力都站在全球第一梯队。以前我们羡慕别人的万吨巡洋舰，现在我们自己的万吨大驱已经成了常态，很少有人注意到，052D驱逐舰的建造已经进入收尾阶段。第四批次最后三艘交付之后，这款七千吨级的主力舰就会正式停产，总建造量大概38艘，不是没钱造，是因为下一代驱逐舰已经提上日程，老型号再批量建造已经不划算了。最后这批052D还做了针对性升级，加长了直升机甲板适配直20舰载直升机，雷达和电子系统也有小幅更新。等全部交付后，整个驱逐舰队伍的通用性和反潜能力还能再上一个台阶，把眼光放到全球，这个规模更有分量。现在除了美国，全世界其他所有国家的神盾驱逐舰加起来还不到30艘，我们一个国家的神盾舰数量，比其他所有国家加起来还要多一倍，日本、韩国、英国、法国加一块儿都比不过。算具体数的话，日本现役8艘宙斯盾舰，韩国6艘，英国6艘45型，法意各2艘地平线级，满打满算也就24艘，单论数量，我们一家就顶得上大半个世界的神盾舰总和。有人喜欢说这是“下饺子”，好像很轻松似的，其实哪有什么天上掉下来的饺子，九十年代我们连舰用燃气轮机都得从国外买，相控阵雷达更是想都不敢想。几十年时间里，从特种钢材到芯片，从动力系统到武器装备，每一项核心技术都是一点点啃出来的。就拿动力系统来说，当年美国断供燃气轮机后，大型驱逐舰的动力差点卡了脖子。靠着引进乌克兰技术再消化吸收，十几年才磨出完全国产的舰用燃气轮机，现在所有主力舰动力全部自主，再也不用看任何人的脸色。现在反倒是西方国家开始着急了，美国海军天天喊着要扩军到355艘舰队，可本土造船业早就衰败了，一艘伯克级驱逐舰要造四五年，还经常出故障延期交付。我们这边南北两个造船厂同时开工，船台上十几艘大舰同步建造，两边的节奏完全不在一个层面。美国现在只剩两家造船厂能造驱逐舰，工人断层、供应链分散，连造船用的大型龙门吊都得从中国进口。造舰拼的从来不是单一技术，而是整个国家的工业体系和供应链能力，这一点上两边的差距已经越拉越大。从十年造三舰到一年下水一支中等国家海军的规模，这几十年的跨越，不是一句口号就能说清的，这里面有几代造船人的隐忍和坚持，有整个国家工业体系的脱胎换骨。当年我们仰着头看别人的军舰，现在我们自己的巨舰已经驶向深蓝，而这还只是个开始。

原本美国在作战无人机领域领先中国十年！结果美国自毁长城还原地等了中国十年！美军已经开始后悔当初放弃X-47B！现在对忠诚僚机的要求：当年弃如敝履的X-47B就能满足。美媒TWZ在9月1日报道称，美国海军最新公布的“协同作战飞机”（CCA）（早期也称忠诚僚机）的需求，实际上就是当年X-47B作战性能指标的翻版！十年前海军在航母上测试了X-47B作为舰载无人作战的可行性，结果还是相当不错的，该机在重武器载荷、远程打击能力以及高强度对抗空域作战等都非常优秀。X-47B原本就是瞄准这类作战定位，并且已经取得了相当不俗的成绩，但这个作战需求突然被搁置，转而推进无人舰载加油机项目，最终诞生了MQ-25“黄貂鱼”。这个几乎180°的转变被认为是美国海军在现代航空采购史上最具争议和最令人费解的决定之一。这个事件不要说美国人诧异，连中国很多军迷都觉得有点莫名其妙，因为X-47B科幻的造型，隐身性能+打击能力非常优秀，再加上无人机舰载起降也已经突破，怎么后来会转向舰载加油机项目，实在是匪夷所思！X-47B同时代且同款的是中国“利剑”飞翼无人机，2013年11月21日在西南某试飞中心首飞，发动机的加力尾喷管还没去掉呢，这表示当时比较匆忙，直接用了现役的某发动机进行测试。一般飞翼无人机不需要加力尾喷管，去除后可以与机体融合，增加后半球的隐身性能。后来“利剑”发展成了GJ-11，再后来中国在飞翼无人机上不断发展，GJ-21、CH-7、GJ-X等这些都是类似于X-47B的攻击型无人机。其中GJ-21就是在GJ-11的陆基基础上发展出来的海军舰载隐身无人作战飞机，这个定位基本就和当初的X-47B是一致的。目前GJ-21已经成为076四川舰上重要的舰载机之一，其作战定位是前出侦察、电子压制、诱骗敌防空、消耗敌方防空弹药；可独立开火，也可为歼‑35、编队反舰导弹提供目标指示与中继制导。比如歼‑35在相对安全的后方空域做“指挥员”，GJ‑21则前出高危空域，承担风险；空警‑600做全局调度，实现A射B导、分布式杀伤。可以把高损耗、长航时、高危任务交给无人机，歼‑35集中精力制空、打击最高价值目标。各位是不是发现了，GJ-21的定位已经是CCA或者担任“忠诚僚机”的角色了，当然更扎心的是GJ-11已经能上舰作战了，成了076电磁弹射航母四川舰上的重要舰载机。美国人终于还是回过神来了，美军最终需要的也不过就是这种定位的飞行器，目前美军有多款在研的CCA无人机，比如YFQ‑42A（黑隼），YFQ‑44A（Fury复仇），YFQ‑48A（TalonBlue蓝爪），这些看到Y这个字母开头就知道是美版原型机，并且还是陆基版，也不具备舰载能力！如果要从陆基改成舰载版，估计又要个十年半年！美国海军突然发现，全球最强大的美国海军竟然没有一款能拿得出手的舰载作战型无人机，到底是哪个天杀的把X-47B取消换成舰载黄貂鱼加油机的？对了，就是当时的美国国防部常务副部长RobertO.Work（罗伯特・O・沃克），五角大楼的第二号人物，第三次抵消战略核心设计者！2015年末，沃克主导决策,砍掉UCLASS（核心机型就是X-47B）打击定位，转为CBARS舰载无人加油系统，也就是MQ‑25黄貂鱼。他本人事后受访也直接承认：是他拍板，把海军第一代舰载无人机从打击型改成加油机；隐身突防打击任务交给F‑35C，无人机优先解决航母编队加油短板，控制成本、快速拿到可用装备。当时国会内部大量议员反对该调整，希望保留隐身打击无人机路线，但未能推翻沃克的决策，当然沃克并没有彻底放弃舰载无人攻击机，他的思路是先拿MQ‑25做舰载无人平台的探路者，后续再另起项目发展打击型舰载无人机。但是结果是美军至今也没有舰载无人攻击机！现在看到中国的“利剑”无人机到GJ-11以及GJ-21的开花结果，终于还是慌了！很难想象，忠诚僚机以及后来CCA（协同作战无人机）都是美国提出的概念，但最终落地却被各种因素干扰，反而在万里之外的中国结出了硕果。其实不止是海军的CCA落后了，美国空军的CCA也落后了，中国公开的型号有飞鸿‑97A，暗箭，还有九三阅兵中公开的多款作战型无人机，到目前为止至少已经有6款，设计一个比一个科幻，技术难度一个比一个高！这个与中美六代机的态势也非常相似，美国概念美国相当领先，但最终结果却是中国率先搞出了六代机，美国目前拼命追赶也赶不上中国的进度，本来这赶速度就不是美国的强项，一旦被中国赶上并拉开距离，那未来留给美国的只会是差距越来越大!

以前的水军：可以不信富人的格局，但别怀疑富人的眼光。现在的水军：三折叠？就这？一无是处。​以前的水军：可以不信富人的格局，但别怀疑富人的眼光。现在的水军：三折叠？就这？一无是处。​

以前的水军：可以不信富人的格局，但别怀疑富人的眼光。现在的水军：三折叠？就这？一无是处。​​​

他收枪就跑，警察拔枪就追

我国鹰击62反舰导弹，首次展示前后开盖儿？最近，东部战区海军某部组织，对海突击演练，锤炼部队实战能力，这一次演练的主要是岸导部队，虽然新闻报道中说的是模拟发射，但是，画面展示的是岸导部队，发射鹰击62反舰导弹的画面！同时，也展示了鹰击62反舰导弹吊装的画面，这还是我第1次见到，鹰击62反舰导弹前盖，和后盖同时开启的画面，平常我只报道中看到过前盖开启，原来，这导弹发射筒，有两个盖？我之前以为只有一个前盖呢，原来，发射筒后部还有一个盖板，在导弹发射的时候，前后盖板会同时开启！鹰击62反舰导弹，算是比较老旧的一款导弹了，导弹采用三联装倾斜发射筒设计，射程400至650公里，巡航速度0.6至0.9马赫，巡航高度约30米，末端攻击高度可降至7至10米，战斗部为半穿甲爆破型，重量达300至500公斤，具备对大中型水面舰艇的强力毁伤能力。大家觉得怎么样？评论区说说你的看法吧！

歼-16编队还没返程，沙特、卡塔尔、阿联酋的雷达站已经悄悄锁定了航线——不是要拦截，是盼着“求降落”。8月21日凌晨，参加中埃“文明之鹰-2026”联合训练的中国空军多型战机抵达埃及空军某基地。央视军事公布的信息相当具体，编队跨越6000多公里，途经两大洲、四个国家，飞行接近9个小时。途中，运油-20A不仅为歼-16实施空中加油，同时承担空中指挥节点任务。到了埃及以后，各型装备和人员迅速转入训练准备。这里最值得看的一点，不是哪架飞机飞得更快，而是战斗机、加油机、特种机、直升机和保障力量能够一起完成远距离转场。换句话讲，这次让人记住的如果只有歼-16，反而把事情看窄了。8月23日首个飞行训练日，中埃双方进行异型机“1对1”对抗空战，内容涉及中距、近距对抗。随后训练还将从“1对1”“2对2”逐步转入体系化联合训练。官方并没有公布谁赢谁输，也没有给出那些网络上流传得神乎其神的战果数字，因此拿一场联训硬编出“歼-16吊打谁”，没有必要，也经不起核查。真正有价值的信息是训练层级正在变化，从飞行员和飞行员之间较量，逐渐走向不同作战要素之间的协同。这恰好戳中了不少中东国家长期存在的一块短板。这些国家缺钱吗？显然不缺。先进战斗机、预警机、运输机、直升机可以买，昂贵弹药也买得起。可现代空战最麻烦的地方就在这里，装备贵，不代表体系一定顺。来自不同国家的飞机、雷达、通信设备和武器系统，背后连着不同技术标准、保障渠道和升级体系。平时摆在机场里都很漂亮，真正要把预警、指挥、电子支援、战斗机、加油和后勤压成一条高效率作战链，难度一下就上来了。所以，我并不认同“中东只是想买歼-16”这种过于简单的解释。歼-16当然有吸引力，但比歼-16更值得研究的是，它为什么能够飞到六千多公里以外，还能带着一套作战和保障力量落地展开。这个变化也不是2026年突然冒出来的。2025年，中埃第一次举行“文明之鹰”联训时，中国空军派出了歼-10C、空警-500和运油-20等装备。国防部当时明确指出，那是中国空军首次派出体系力量赴非洲开展联训。仅仅一年后，中国空军再次来到埃及，参训平台发生变化，远程投送、空中加油和体系协同继续往前走。两次行动放在一起看，比讨论某一次空战输赢有意思得多，因为能够重复完成的能力，才真正具有参考价值。更关键的是，海湾国家与中国军队的接触本来也在加深。阿联酋在2024年已经同中国举行第二次“猎鹰盾牌”空军联合训练，地点就在中国新疆。沙特与中国的“蓝剑”系列联训到2025年已经举行三次，国防部对其概括很清楚，合作正在从基础训练向体系化、实战化方向延伸。卡塔尔同样并非没有动作，2024年两国国防部门会谈时，公开谈到增进战略互信、拓展合作领域和加强人员交流。更早的中国与阿拉伯国家特战反恐研讨会中，沙特、卡塔尔等国人员也参加过。所以，沙特、卡塔尔、阿联酋的雷达站究竟有没有“盯着歼-16”，没有证据就不要硬写。但说这些国家会认真观察中埃联训，我认为并不突兀。军方之间有交流，联合训练已经存在，中国空军又连续两年把成体系力量投送到埃及，它们没有理由对此毫无兴趣。不过，这里还有一道弯必须绕明白。中东国家即便增加中国装备，也不等于马上舍弃欧美装备。几十年积累起来的训练体系、武器库存、后勤链条和安全合作关系，不可能因为一次联训全部推翻。真正可能出现的变化，是它们开始主动给自己准备更多选择。过去一个零部件、一项升级、一批弹药都高度依靠单一来源，现在多一套合作渠道，国家安全上的回旋空间自然不同。这才是我认为最值得重视的地方。军贸表面卖的是飞机、导弹和雷达，往深处走，卖的其实是一个国家能不能掌握更多安全自主权。中国没必要靠夸张战果证明自己，也不需要把每一次正常军事交流炒成“中东排队求购”。歼-16飞到埃及，本身已经给出了足够有分量的信息，中国空军能够组织跨洲际投送，能够在远离本土的地区完成空中加油、指挥协同和快速部署，也能够把这种能力一次又一次拿出来训练。因此，歼-16编队返程以后，真正留在沙特、卡塔尔、阿联酋视野里的，不会只是某一款中国战机。更重要的问题是，如果未来还想提高自己的战略自主性，是否应该让安全合作对象更多元，让装备来源更丰富，让自己少受一条供应链牵制。在我看来，这才是“盼着求降落”这个夸张标题背后真正有分量的部分。不是谁急着买飞机，也不是哪座雷达站真在等中国战机，而是中国军事技术和体系能力正在给中东国家提供一种新的比较对象。真正成熟的影响力，从来不是靠一次表演换来的，它来自可靠、稳定、可重复的能力。当这种能力一次次飞过六千公里，安全选择的天平自然会慢慢多出一个砝码。

这站姿看着跟当兵的差不多。

美军真的扛不住了！外媒一针见血:中国这招太狠了！俄罗斯卫星通讯社9月1日援引五角大楼预算文件报道了一个让美国军方相当尴尬的消息——“先进中程空对空导弹”（AMRAAM）的生产周期已经从两年硬生生拉长到了四到五年。美国海军自己在文件里说得也很直白：“全球供应链不稳定、供应商零部件库存下降以及原材料供应不确定，导致生产周期延长。”2023财年的时候，五角大楼还乐观地估计生产周期只要两年，到了2026年实际已经拖到将近五年，刚发布的2027财年预算文件好歹往回拉了拉，估了个四年。可问题是，不管是四年还是五年，跟当初的两年比起来都是翻了一倍不止。生产周期拉长的后果可不是纸面上那几个数字那么简单。美国空军2023年6月签的一批合同，原定2025年4月就要交付首批，现在直接推到了2026年9月。海军那边更惨，2023年夏天签的合同、2023财年订购的导弹，最早要等到2026年11月才能开始交付。也就是说，从下单到收货，前后折腾三年多。海军文件已经多次承认AMRAAM库存极度短缺，军方只能“在现有预算范围内尽可能采购所有可用的导弹”——这话翻译过来就是，能买多少买多少，有就不错了，别挑。这背后反映出来的问题，比一枚导弹的生产周期要深得多。AMRAAM可不是什么冷门武器，它是美国空军和海军的主力中程空对空导弹，也是全球四十多个盟国空军的主力装备。偏偏就是这么个核心武器，所有订单都挤在雷神公司唯一的一条主生产线上。需求远远超过产能，订单排队积压，交付周期自然越拉越长。更麻烦的是，导弹生产不是拧螺丝，里面涉及的供应链层级复杂得吓人。固体火箭发动机的合格供应商就那么几家，新建一条经过军方鉴定的发动机生产线光资质认证就得三到四年。有源相控阵导引头、弹载微波组件、特种军工芯片，很多核心元器件全美国只有一两家合格供应商，海外还不能替代。只要其中任何一个小零件的交付出了岔子，整条总装线就得停工干等。美国军工供应链是典型的高度分散多层分包体系，总装厂雷神自己都不生产大部分核心零部件，全靠上千家上下游中小企业撑着。任何一个环节出问题，最终都得体现在导弹交付上。这些供应链上的窟窿，又跟原材料短缺脱不了干系。高端武器系统高度依赖稀土、钨、钼、钛、钴这些关键矿产。中国在全球稀土加工领域占据着绝对主导地位，美国军工企业长期依赖中国供应链。2025年4月，中国对七种稀土元素及稀土磁体实施了严格的出口管制。到了2026年6月，中国又把包括MPMaterials和USARareEarth在内的10家美国企业列入出口限制名单。白宫那边一边要求军工企业加速武器生产，一边又禁止它们从中国采购关键矿物——一边要快，一边把最快的路给堵了，这操作本身就矛盾重重。美国国防工业还面临一个更隐蔽但同样致命的问题——人才断层。导弹的精密装配、发动机药柱浇筑、导引头调试，都需要多年经验的技术工人，涉密岗位还得走完整的背景审查和培训流程。美国军工企业这些年追求金融化和智能化，熟练工人和工程师大量流失，等到真要扩产了才发现，临时招人根本来不及。这不是砸钱就能解决的问题，经验和技能是靠时间堆出来的。今年美国在伊朗的军事行动又消耗了大量精确制导弹药。爱国者拦截弹、战斧巡航导弹、AMRAAM这些核心武器库存都在快速下降。美国国防部8月已经要求军工企业“大幅加快”武器生产和交付能力。可问题是，从下单到生产再到交付，整个链条上处处是瓶颈——从原材料到零部件，从工人到生产线，从认证到排产——没有一个环节能靠一纸命令就瞬间提速。美国政府问责局的报告早就发现，导弹计划中电子元件的交货时间已经从19个月延长到了34个月。完成一枚导弹通常需要三到五年，涉及推进器、导引系统、传感器等大量精密零部件，“即使增加采购，也无法立即提高交付速度”。说到底，美国军工体系这些年积累下来的结构性问题，正在集中爆发。全球供应链不稳定、关键原材料受制于人、核心零部件供应商高度集中、熟练工人流失、多层分包体系协调困难——这些问题每一个单独拿出来都够头疼的，现在凑到一起，AMRAAM的生产周期从两年变成四五年也就不奇怪了。五角大楼再着急，生产线也不可能凭空变出产能来。外媒说“中国这招太狠”，倒也不全是因为谁故意使了什么绊子，更多是美国自己长期依赖单一供应链、忽视产业基础建设，到头来被自己的结构性问题卡住了脖子。想靠一纸行政命令就让军工产能翻倍，恐怕没那么容易。

新老混搭图3细节非常多，每批次似乎都不一样。陆军老大哥烽火问鼎计划每天认识一件兵器​​​

"照着印巴5・7空战的规模来练？"当地时间2026年8月31日，埃及国防部官方放出了中埃空军"文明之鹰-2026"联合训练的新画面。埃及国防部宣布："埃及-中国联合空中训练活动（'文明之鹰-2026'）还在继续，双方多架战机参与，执行各种任务。训练在埃及境内多个空军基地展开。已经飞了多架次联合飞行，内容涵盖空战管理、打击敌方目标、保卫关键目标，全按最新空中战术来。这事儿有助于交流经验、提升飞行员本事，让两边飞行员配合得更默契，还包括空中加油训练。""这次训练就是要让参训的人，最大限度从现代空战的规划和执行里学到东西，把互相的经验交流拉满，从而提升两国空军完成各项任务的能力和战备水平，确保高效搞定任务。"我觉得这次联训最值得关注的，不是埃及人说了什么漂亮话，而是中方掏出来的家底。去年第一次"文明之鹰"联训，中国派的是歼-10C，今年直接升级成了歼-16，而且不是来一架两架做做样子，是至少6架歼-16加上运油-20加油机、空警-500预警机、运-9电子战飞机、直-20搜救直升机，整套空战体系全给搬过去了。这阵容，说是"外勤顶配版"一点不夸张，歼-16上面就剩歼-20和歼-35了。而且这可不是在国内训练场飞一飞，是从中国本土起飞，跨越6000多公里、两大洲四个国家，飞了将近9个小时才到埃及。路上运油-20还得给歼-16空中加油，整套远程机动、跨洲部署的流程全走了一遍。这说明什么？说明中国空军已经不是以前那种"国土防空型"的空军了，而是真的具备了跨洲际投送和作战的能力。更有意思的是对手。埃及空军装备的是法制阵风战斗机，这次联训第一天就搞了歼-16对阵风的一对一异机型空战。你品品这个组合——去年印巴5・7空战，巴基斯坦用歼-10C跟印度的阵风真刀真枪干了一场，巴方宣称击落了多架阵风。现在中国直接把更重型的歼-16拉到埃及，跟同样装备阵风的埃及空军对练，这不是明摆着在复盘和验证印巴空战的经验吗？我认为，这次联训对中国空军的价值，远远超出了一般的军事交流。阵风是目前西方最先进的四代半战机之一，印度、埃及、卡塔尔都买了，以后中国空军在台海、南海方向，很可能也会面对类似的对手。现在有埃及这个"陪练"，能把阵风的飞行性能、雷达特征、电子战能力摸个透，这比在家对着模拟器练强一百倍。当然，对埃及来说，这笔买卖也划算。埃及买了阵风，可一直缺一个高水平的陪练。美国的F-16跟阵风不是一个档次，俄罗斯的苏-35又因为俄乌冲突交付不了。中国歼-16来了，双发重型、有源相控阵雷达、大载弹量、大航程，正好能当阵风的"重量级陪练"。而且中国不附加政治条件，训练内容敞开了练，这种机会埃及上哪儿找去？这让我想起了当年的中美蜜月期。八十年代中国空军跟美国、西方交流频繁，学到了不少现代化空战的理念。后来关系冷了，这种交流就断了。现在反过来了，中国空军成了输出经验和装备的一方，埃及、巴基斯坦、泰国这些国家排着队跟中国联训。三十年河东三十年河西，这个变化本身就很说明问题。说到底，"照着印巴5・7空战的规模来练"这个说法虽然有点夸张，但确实点到了要害——现代空战的经验是打出来的，也是练出来的。中国空军通过跟不同国家、不同装备的空军对练，不断验证和完善自己的战术，这才是这次"文明之鹰-2026"真正的价值所在。