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这个事件充分表明，李嘉诚对国际政治经济形势的敏感性是多么精准且富有远见！

李嘉诚的巴拿马港口被“零元购”，马士基成了接盘侠。美国和巴拿马联手给长和搞出来“零元购”，把巴拿马港口的运营权直接收走，然后转手交给丹麦马士基，引发全球航运圈的地震。长和集团旗下巴拿马港口公司从1997年通过公开竞标拿到了巴拿马运河两端这两个关键港口的25年特许经营权。巴尔博亚港在太平洋一侧，克里斯托瓦尔港在大西洋一侧，扼守全球海运贸易的重要通道。2021年，长和又依据当时合同条款把经营权延长到2047年。这么多年下来，公司投入了大量资金，运营这些港口，为当地创造了就业，也贡献了税收。2026年1月29日，巴拿马最高法院作出裁决，认定这些特许经营合同违宪，直接宣布无效。法院指出，合同条款过度偏袒运营商，2021年延期过程没严格走审批程序，还存在未足额缴纳税收和社会保障金的问题。审计部门估算，累计欠款涉及数十亿美元。这份终审判决没有上诉空间，只允许申请澄清说明。裁决一出，巴拿马政府动作很快，第二天海事管理局就指定丹麦马士基集团旗下的APM码头公司担任临时管理方，目的是保证港口作业不中断，避免影响全球物流链。巴拿马总统穆利诺公开表态，强调港口会正常运转，不会发生裁员，现有员工继续工作。马士基也很快回应，愿意承担临时职责，确保船舶靠泊、集装箱装卸等日常流程顺畅。说白了，这两个港口处理全球约5%的海运贸易量，任何中断都会波及供应链，所以临时安排显得很务实。美国方面对裁决表示欢迎，国务卿鲁比奥在公开场合发声支持，称这有助于维护地区稳定和运营安全。背景里，特朗普政府长期关注巴拿马运河控制权，多次提到战略考量。长和集团反应强烈。子公司发布声明，指出公司一直履行合同义务，裁决与批准特许权的法律框架不符。他们已经启动国际仲裁程序，按照国际商会规则向巴拿马共和国提起仲裁，保留所有法律追诉权利，包括国内和国际渠道。长和董事会表示强烈反对这一裁定和后续行动，正咨询法律顾问，争取澄清权益。香港特区政府也表达不满，认为这损害企业合法经营环境，提醒香港企业在当地投资要评估风险。中国外交部回应会维护企业正当权益。这事儿直接冲击了长和的全球港口出售计划。2025年3月，长和宣布计划把包括巴拿马两港在内的43个港口资产，多数权益出售给贝莱德牵头的财团，总额约228亿美元。巴拿马港口是重要部分，现在裁决让交易面临巨大不确定性，可能需要拆分处理或重新谈判。长和港口业务在集团整体EBITDA中占比不大，但战略意义重大，失去控制权会影响全球布局调整。从地缘角度看，这反映出港口控制权敏感性。巴拿马运河是连接两大洋的咽喉，历史上权力更迭总带地缘博弈色彩。美国希望减少外部影响，确保供应链安全；巴拿马政府基于国内法律程序行动，计划后续启动新招标，可能分开两港吸引竞标者。马士基作为临时管理方，因其国际声誉和与各方合作记录，成为可接受的过渡选择。航运业内人士普遍关注后续。全球船公司可能调整航线规划，观察港口调度变化。行业报告分析，新招标会带来竞争格局调整，潜在运营商包括欧美企业。事件凸显在当前国际环境下，企业海外投资面临法律、地缘等多重风险。长和通过仲裁维权，巴拿马推进招标，马士基维持临时运营，这些步骤都在有序进行中。想想看，类似案例不少，企业出海总要面对当地政策变化。巴拿马此举虽基于审计和法院程序，但时机和结果引发广泛讨论。全球供应链依赖运河港口，任何变动都牵动经济神经。长和家族企业需要重新评估战略资产，航运圈继续跟踪仲裁结果和新招标进展。总的来说，这场事件不是单纯商业纠纷，而是叠加了多方利益考量。长和失去长期运营权，马士基临时接管，美国相关方表示鼓舞，巴拿马强调国家利益优先。未来发展取决于仲裁结果和招标过程，大家都在看这会对全球贸易通道带来什么长远影响。

一定要研究首富。万达王健林首富时代，要最次第二波占据门市房；马云首富时代，要最次第二波做电商；黄峥首富时代，要最次第二波卖贾货；梁文峰首富时代，要第一波做AI。。。。当然，你也可以跟着马化腾第二波做游戏。当然，你也可以跟拼多多反着来，这是个机遇，但路途遥远，需要定力和坚持。能不能活到最后，要看自己的财力与成本的此消彼长。跟着李嘉诚，潘石屹知道啥时退出房地产；跟着职业房涨涨被套就是宿命；跟着本行没混明白出来混自媒体混你就是个韭菜。。。可以不懂专业，但一定要会识人！

李嘉诚这次算是彻底活明白了，以前总觉得资本无国界，真到了被强盗拿枪指着头的时候，才发现只有祖国才是最硬的靠山！巴拿马以为抱上了美国的大腿就能随便宰割中国企业，殊不知这次是踢到了真正的铁板上，中方反手就是一个“超级加倍”，让全球都看清了谁才是真正的规矩制定者。这事儿说起来简直比好莱坞大片还荒诞。李嘉诚旗下的长和集团在巴拿马运河辛辛苦苦经营了快30年，真金白银砸进去超过18亿美元。早在1997年，人家就是通过正儿八经的国际招标拿下的特许经营权，把巴尔博亚和克里斯托瓦尔这两个港口从烂摊子搞成了现在的摇钱树，承担了巴拿马全国四成的集装箱吞吐量。本来双方合作得好好的，2021年才刚续约到2047年，结果美国人一来，巴拿马政府的膝盖立马就软了。就在上个月底，巴拿马最高法院突然整出一出“违宪且无效”的闹剧，直接宣布废除长和的合同，而且态度极其强硬，连个商量的余地都不给，摆明了就是要明抢。这一波操作简直是把“契约精神”按在地上摩擦，吃相之难看，连遮羞布都不要了。明眼人谁看不出来这背后的猫腻？2025年初美国国务卿鲁比奥前脚刚去巴拿马施压，后脚审计和裁决就跟上了。更讽刺的是，这边裁决刚出来不到72小时，那边巴拿马总统穆利诺就宣布把港口交给丹麦的马士基集团接管。这无缝衔接的速度，要是没有提前写好剧本，谁信？这分明就是一场早就预谋好的政治献祭，拿中国企业的合法权益去给美国主子纳投名状。鲁比奥听到消息后那叫一个兴奋，公开叫嚣感到“振奋”，这副嘴脸直接就把美国是幕后黑手的事实给坐实了。但巴拿马显然低估了这件事的后果，他们以为面对的只是一个商业集团，却忘了现在是2026年，中国企业出海早就不是单打独斗了。李嘉诚这次也是硬气，直接摊牌了。长和集团不仅强烈谴责巴拿马背信弃义，还准备去国际投资争端解决中心提起仲裁，要巴拿马赔个底掉。当然，商业仲裁只是常规操作，真正的雷霆手段还在后头。中国官方这次的反应之迅速、措辞之严厉，实属罕见。外交部发言人林剑直接点名美国，质问“谁在寻求霸占运河”，一针见血地指出了美国冷战思维的本质。而更让全球震动的是中方通告全球的那一句话：“中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益”。这绝不是一句空话。国务院港澳办随后发表的评论文章《巴拿马自我打脸自食恶果》，那措辞简直是火力全开。文章直接痛斥巴拿马的裁决“荒谬至极”，指责他们向霸权“跪低”和“献媚”。这种级别的定性，在外交辞令中可以说是相当重了。香港特区政府也紧随其后，警告所有投资者要看清巴拿马的营商环境。这一套组合拳下来，巴拿马的国家信用基本上是破产了。你以为这就完了？真正的痛感是会传导到经济上的。据媒体报道，中远海运已经取消了多艘货轮停靠巴拿马港口的计划。这才是真正的杀手锏。要知道，中国可是巴拿马运河的第二大用户，要是中国船队真的大规模改道或者减少停靠，巴拿马运河的收入得缩水多少？那些原本指望靠着运河吃香喝辣的巴拿马政客，恐怕到时候连哭都找不到调门。巴拿马以为讨好了美国就能高枕无忧，却忘了美国从来都是“死道友不死贫道”。为了美国的地缘政治利益，牺牲掉巴拿马的国家信誉和经济命脉，在华盛顿那帮精英眼里根本就不叫事儿。对于李嘉诚来说，这次事件恐怕也是一次深刻的洗礼。在风云变幻的国际局势中，资本的力量终究是有限的，唯有强大的祖国才是最坚实的后盾。以前总有人说商人无祖国，但现实会教做人。当你的资产被强权觊觎时，能为你撑腰、敢为你拍桌子的，只有你的国家。这次中方的强力反击，不仅仅是为了长和一家企业，更是在给全球立规矩：中国企业的合法权益不容侵犯。谁要是想在这个问题上动歪脑筋，搞什么“政治绑架商业”的把戏，最终的结果只能是搬起石头砸自己的脚。巴拿马现在的处境可以说是骑虎难下。短期看好像是听了美国的话，实际上是把自己的路给走绝了。一个连白纸黑字的合同都能随时撕毁的国家，以后谁还敢去投资？全球投资者又不是傻子，这种杀鸡取卵的做法，无异于自掘坟墓。马士基虽然暂时接管了港口，但面对一个烂了名声的合作伙伴和随时可能爆发的法律纠纷，这块烫手山芋能不能拿得稳还两说。现在的局势很明朗，中国已经把话撂在这儿了，反制措施也在一步步落实。对于巴拿马来说，苦日子还在后头。他们很快就会发现，美国的口头表扬换不来真金白银，而得罪了全球最大的贸易国，代价是他们根本承受不起的。这场博弈才刚刚开始，我们且看巴拿马最后怎么收场。但有一点是肯定的，那个任由西方列强随意拿捏中国利益的时代，早就一去不复返了！

董明珠将12位机床电子控制专业人才员工送部队参军保家卫国，并表态格力电器将对这12位员工保留工作岗位。这步棋走的是真高，把核心技术人员送到部队进行思想教育，锻造成：爱国、守纪律、服从命令、执行力强的尖刀，后期就是格力的中流砥柱。

格力电器董事长董明珠将12位机床电子控制专业人才员工送部队参军保家卫国，并表态格力电器将对这12位员工保留工作岗位。这操作真够敞亮的！要知道机床电子控制可是技术活，培养一个熟手得花不少功夫，董明珠说送就送，还把岗位留着，这格局不是一般企业能比的。这12位员工也都是格力挑出来的佼佼者，带着专业技能去军营，可不是去当普通兵，说不定能在部队的装备维护、技术保障上派上大用场。格力这事不是一时兴起，查了下才知道，从2019年开始就一直在送员工参军，近六年累计送了超百名，现在公司里还有1400多名退役军人在各个岗位上发光发热。董明珠说了，这些员工到部队要当一个好兵，回来就当优秀员工，而且兵龄还能算工龄，退役后还能优先晋升。这波操作直接打消了年轻人参军的后顾之忧，既为国家输送了高素质兵员，又为企业培养了有担当、能吃苦的人才。现在很多企业都舍不得放走骨干员工，更别说主动送人才去参军了。格力不一样，始终抱着“国之所需、格力所向”的想法，不仅送员工入伍，还专门成立“老兵服务中心”，每年评选“最美退役军人”，把拥军爱军刻进了企业文化里。更难得的是，格力还能用自己的技术助力国防，旗下的专用压缩机都能为航母、潜水艇提供支撑，真正做到了企业发展和国家需要同频共振。这事给所有企业立了个好榜样，爱国拥军不是喊口号，而是要拿出实际行动。年轻人去军营历练两年，磨练出的意志品质和纪律观念，回到企业都是宝贵的财富。董明珠这格局，既守住了企业的人才根基，又扛起了社会责任，难怪格力能成为制造业的标杆。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。董明珠格力电器格力格力人才观

格力电器董事长董明珠将12位机床电子控制专业人才员工送部队参军保家卫国，并表态格力电器将对这12位员工保留工作岗位。谁能想到，这12位经企业与征兵部门联合选拔的技术骨干，握着精密机床操作杆、懂电子控制核心技术，转身就要换上军装扛起钢枪！这不是一时兴起的作秀，而是格力2025年秋季征兵的重头戏，从珠海、合肥、郑州等多个基地同步选出的优秀人才，带着企业的牵挂奔赴军营，而全年这样的送兵已达33人，近六年累计超百名。董明珠在欢送仪式上红着眼眶说舍不得，但更期待他们蜕变，这话里藏着的，是企业对国防的担当，更是对员工的底气。很多人疑惑，机床电子控制是制造业的香饽饽，格力为啥愿意放走核心人才？答案藏在留职入伍的硬核政策里：服役期间工龄照算，退役后不仅岗位稳如泰山，晋升选拔还能优先。这可不是口头承诺，格力现有千余名退役军人，多人获评企业先进与部队嘉奖，退伍六年的研究员周武就说，部队教的细节较真、责任至上，和研发工作的极致追求完美契合。说白了格力送出去的是技术骨干，等回来的就是兼具军人素养和专业能力的复合型人才，这波双向奔赴太精明。更难得的是，这12位人才的专业恰恰戳中了国防需求的痛点。现在军营里的装备越来越精密，机床电子控制技术能直接助力装备运维、智能改造，高技能人才参军远比单纯的人力补充更有价值。就像新兵代表王舰斌说的，九三阅兵的震撼，让我想把格力人的血性带到军营，这些握着技术利器的年轻人，能让军队的技术实力再上一个台阶。反观有些企业，总怕核心人才流失不愿放人，却忘了国家强大才是企业发展的最大后盾。格力的格局远不止于此。从春季21人应征到秋季12人入伍，全国联动的征兵模式让保家卫国，不再是单点发力；第七届最美退役军人，表彰会上，那些从军营归来的员工，早已成为企业研发、生产线上的中坚力量。董明珠说格力文化深植军人精神，这话一点不假，忠诚、敢拼、守规矩，这些军人底色正是制造业最需要的品质。企业肯为国家放人才，国家给企业育人才，这种军民融合的良性循环，才是真正的共赢。现在太多爱国拥军停留在口号上，格力却用实打实的政策打消了员工的后顾之忧：不用为饭碗发愁，不用为发展焦虑，才能安心在军营锤炼本领。12位技术人才的入伍，既是个人青春的选择，也是企业担当的彰显，更是家国情怀的象征。当企业把自身发展和国家需求绑在一起，当个人把职业理想和保家卫国融在一起，这股力量既能让人实现梦想，又能让祖国更辉煌！

董明珠直接把公司里头最金贵的12个搞机床电子控制的顶尖大拿，打包送进军营去参军了。这手笔一般人真干不出来，毕竟这可是格力的宝贝疙瘩，说送就送。更绝的是，董大姐还撂下狠话，这12个人的铁饭碗在格力一直留着，啥时候退伍啥时候回来接着端，工资待遇一分钱不带少的。你说这格局大不大？为了国家国防，宁愿自己公司少干活，也要把这帮技术尖子送到部队去。这哪是做生意啊，简直就是把企业当成国家的后备军在养。这种尊重人才、支持国防的硬气做法，确实让人服气，这才是咱们该挺的中国企业家！

曾经王健林可是中国首富，打造出了超庞大的商业帝国，那时候风光无限，儿子王思聪也是高调活跃，是让人羡慕的富二代。但谁能料到，几年间他们就遭遇危机，父子财富一年蒸发800多亿，万达深陷资产缩水、债务压顶的困境。商管估值缩水近1000亿，王健林持有的股权就蒸发470多亿，电影股价下跌，王思聪持有的股权也不断缩水，两大上市平台贡献六成多的缩水额。王健林为缓解现金流开启“卖卖卖”，却有隐性损失。王思聪创业受挫，生活重心转到日本。不过2026年初王健林传来好消息，这下远在日本的王思聪能安心些了。

非要抢港，第三国接手中资港口，李嘉诚不再沉默，中方咬死1句话。巴拿马宣布港口交易无效后，转头就把港口交给第三国的航运巨头，外交部在关键时刻发声，中国不是好欺负的。本月3日，欧洲忽然宣布了对我国的风电巨头公司开展深入调查，称中国的这个企业有可能从政府的补贴中获得了一些利益，扭曲了欧盟市场的竞争，很显然，这就是欧盟在刻意针对中国而已。因此，在4日的记者会上，我方发言人回应称，欧盟对中企有歧视性的措施，并且希望欧盟能够恪守公平竞争的原则，同时，我方还强调一定会坚决维护我们本国企业的权益。其实，西方国家对于我们的打压和区别对待不是第一次了，前些日子，我们中国企业的人在入境美国的时候，还遭受到了没有理由的盘查扣留，最终被遣返了。所以，种种事情都可以证明，西方国家一边看中国市场大想跟中国合作赚钱，但另一方面又不希望中国赚钱，不希望中国超过他们，心理十分矛盾。而近期，巴拿马方面也在搞事，前些天，巴方突然宣布李嘉诚名下的长江和记，无法再继续持有巴拿马运河沿岸港口的经营权，因为巴方认定，长江和记与相关机构之间达成的协议是无效的。这则消息让很多人震惊，要知道，这个港口的经营权是我们的，而且是签订了相关协议完全合理合法的，可巴拿马竟然就敢随便找理由宣布解除协议。而在巴方作出宣判之前，其总统就一再强调，运河沿岸的港口涉及巴拿马的国家利益，所以自然不会轻慢对待。并且巴方作出宣判之后，转头就将港口给了丹麦的航运公司，看起来，巴政府是把港口的经营权当成了向美国等西方国家表忠心的投名状。由于拉丁美洲的很多国家距离美国都非常近，美国对这些国家的政治拥有着巨大的影响力，所以，巴方在这个时候选择将原本属于中国企业的港口经营权，交给西方国家的企业，这倒也符合拉丁美洲的政治常态。针对巴方的动作，我方明确表示：我们将会采用必要的手段来维护中国企业在海外的合法权益，中国政府历来反对一切损害中国企业合法权益的行为。值得一提的是，巴方的行为已经严重影响了长江和记集团的经营状况，在巴方公布裁决结果之后，长江和记也决定硬刚到底。李嘉诚旗下的公司指出，相关的港口经营合同是由巴方政府和港口集团共同签订的，如果这份合约真的有法律风险，那为什么当初长江合计能够与对方签约成功呢？更重要的是，如果相关的协议存在法律风险，巴方也认为港口不应该被交给外国公司运营，那为什么巴拿马方面转头又要将原本属于长江和记的港口经营权交给丹麦的航运巨头呢？不得不说，巴方的经济发展水平这两年没有上升多少，但他们从美国人那里学到的双标把戏的确已经练到了炉火纯青的地步。虽然美方表面上没有出面干涉港口交易，但鲁比奥已经作出了积极的表态，这不得不让人怀疑他和美国政府的动机。总而言之，这件事情不可能就这么草草收尾了，因为中国绝对不是好欺负的，中国可以在规则的框架之下和其他国家公平合作，但如果有人想要肆意损害中国企业的合法利益，中国政府也是绝对不会答应的。参考资料：《李嘉诚旗下公司对巴拿马裁定港口合约“违宪”进行驳斥》——观察者网欧盟宣布调查中国风电巨头金风科技，担忧“扭曲”欧盟市场竞争，外交部回应》——九派新闻

美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞来搞去，港口被巴拿马收回了，美帝没拿到，运营权被丹麦的马士基拿走了……谁赢了不知道，李嘉诚的钱肯定是没了……愚蠢是一种病，会传染。很多人看糊涂了，这事儿到底咋回事？其实一点不复杂，从头到尾，都是美帝的霸权在作祟，瞎搅和一顿，啥好处没捞着，反倒给别人做了嫁衣，说它愚蠢，一点都不冤枉。先说李嘉诚和巴拿马港口的渊源。早在1997年，李嘉诚旗下的长和集团，拿下了巴拿马运河两端两个核心港口的运营权——一个是太平洋这边的巴尔博亚港，一个是大西洋那头的克里斯托瓦尔港。那时候这两个港口，说难听点就是烂摊子，码头设施又旧又破，装卸设备跟不上，管理也混乱，常年亏损，巴拿马政府自己都束手无策，巴不得有人来接手改造。李嘉诚接手后，可不是坐享其成，实打实投了钱。前前后后28年，累计投了超过18亿美元，差不多125亿人民币，专门用来升级码头、换先进的装卸设备、搞智能管理，还扩建了深水泊位。慢慢的，这两个曾经的破败码头，变成了拉美地区最牛的现代化港口之一。双方本来合作得好好的，2021年，巴拿马政府还主动和长和集团续约，把运营权延长到了2047年，怎么看都是互利共赢的好事。变故就出在美帝身上。美帝一直把拉美当成自己的后院，巴拿马运河更是它的心头肉——全球6%的海运贸易要从这里过，其中90%的船都挂着美国国旗，美军的全球部署，也离不开这条运河。它看到这两个关键港口被有中资背景的长和集团掌控，心里就不踏实了，总觉得会影响它的霸权，怕港口的物流信息、运营数据被中方掌握，更怕以后发生冲突，制约美军舰队通行。2025年，美国前总统特朗普公开放话，说必须夺回巴拿马运河的绝对控制权。嘴上这么说，行动上更狠。美帝开始给巴拿马政府施压，又是威胁要停止经济援助，又是恐吓要搞贸易制裁、外交孤立，逼巴拿马政府推翻之前的合约。巴拿马就是个小国，根本没有反抗美帝的底气，只能乖乖听话。2024年，巴拿马上台的新总统穆利诺，直接改变了之前的合作方向，开始针对长和集团搞调查。2026年1月底，巴拿马最高法院作出终审裁决，用一种罕见的“回溯性违宪”逻辑，直接判定长和集团的运营合约无效。啥叫回溯性违宪？就是把好几年前已经生效、并且履行了多年的合法合约，倒回去判它违法，说白了就是为了撕毁合约找的借口，连一点掩饰都没有。这个裁决是终审的，不能上诉，长和集团连反驳的余地都没有。最惨的就是李嘉诚。本来2025年长和集团计划，把包括这两个港口在内的全球43个港口资产，打包以228亿美元的价格卖掉，其中巴拿马这两个港口，能让他套现一大笔钱。结果裁决一出来，这笔交易彻底泡汤，之前投的18亿美元也很难收回来，未来几十年能赚的钱，也直接没了。裁决出来当天，长和系的股价就暴跌了5%以上，市值蒸发了数十亿港元。更可气的是，还有人不分青红皂白地批评李嘉诚，把他批得体无完肤，好像这一切都是他的错，其实他从头到尾，都是美帝霸权的受害者。闹剧还没完。巴拿马政府收回港口运营权后，立马宣布让丹麦的马士基公司接手管理。很多人以为，马士基捡了个大便宜，其实根本不是那么回事。马士基看着是丹麦公司，背地里和美帝的关系深着呢——它的美国子公司，是美国国防部最高级别的海运承包商，海湾战争、伊拉克战争的时候，美军差不多三成的重型装备，都是靠马士基的船运的，说白了就是美军的“编外后勤部”。所谓的马士基接手，就是美帝掩人耳目的幌子。美帝不想自己直接出面接手，怕被全世界骂霸权，就找了马士基当傀儡，表面上是丹麦公司运营，实际上港口的控制权，还是在美帝手里。毕竟马士基全程听美帝的话，让它干啥就干啥，和美帝自己掌控没区别。现在回头看这场闹剧，真的让人哭笑不得。美帝费了九牛二虎之力，又是施压又是挑拨，目的就是掌控这两个港口，结果呢？自己没敢直接接手，找了个幌子，看似掌控了控制权，却落得个霸权主义的骂名，全世界都看清了它的真面目。巴拿马政府也没占到便宜，为了迎合美帝，撕毁了多年的合法合约，透支了自己的国家信誉，以后再想吸引外资来投资基建，估计没人敢来了。李嘉诚则成了最大的冤大头，投了十几年的钱，耗了近30年的心血，最后落得个“钱港两空”的下场，不仅损失了巨额财富，还被无端指责。说到底，这就是一场美帝自导自演的霸权笑话。它总想着靠强权掌控一切，以为自己能一手遮天，结果聪明反被聪明误，搬起石头砸自己的脚。愚蠢真的会传染，美帝的愚蠢，坑惨了李嘉诚，拖累了巴拿马，最后也只会让自己在霸权的路上，越走越远，越陷越深。这事儿也给所有跨国企业提了个醒，在美帝的霸权面前，再大的商业帝国，也可能成为它博弈的牺牲品。

董明珠太刚了！送12名技术人才参军，留岗算工龄，这才是中国企业担当谁能想到，商界铁娘子董明珠竟为送员工参军红了眼眶？格力直接送12名机床电子控制技术人才奔赴军营，还许下留岗、算工龄、优先晋升的承诺，宁愿暂舍企业发展利益，也要全力支持国防，这波操作直接戳中无数国人的心！有人说企业的核心是盈利，格力放着技术骨干不用，反倒送他们去当兵，未免得不偿失。可董明珠的一番话让人肃然起敬：“国家需要，企业义不容辞！”这12人都是格力精挑细选的优秀人才，送去的是技术，更是中国企业的拥军情怀。而且格力从不是一时兴起，近六年累计送超百名员工入伍，现有1400余名退役军人在格力发光发热，兵龄算工龄、退役优先晋升，把拥军做到了实处。董明珠的不舍与坚定，藏着最动人的家国情怀。她舍不得公司的优秀骨干，却更懂军人保家卫国的重量；格力重视人才培养，却更愿让青年将青春献给国防。这些技术人才带着格力的工匠精神进军营，军营的磨砺又会让他们成为更优秀的栋梁，无论留队卫国还是返岗建功，都是双向成就。这才是中国企业该有的样子！不是只盯着眼前的利益，而是把企业发展和国家命运紧紧相连。格力用实际行动诠释“国之所需，格力所向”，董明珠的硬核拥军，让我们看到了中国企业家的责任与担当。正是因为有无数这样的企业和国人，家国才有底气，未来才有力量，这股浓浓的爱国情，值得所有人点赞！

2025年最震撼的资本猎杀局登场，投资方用千亿级资本运作彻底重组万达，这家巨头短短两年易主，不再“姓王”。主导这场操作的，是私募圈被称作“抄底之王”的太盟投资掌舵人单伟建。亚洲金融风暴期间，他曾收购濒临破产的韩国第一银行，一度掌握韩国金融命脉，这一次拿下万达，更是他抄底生涯的封神一战。单伟建步步为营拿下万达，核心就是三步棋。第一步，雪中送炭。2021年，深陷债务危机的万达拆分出万达商管，计划赴港股上市募资偿债，可王健林多方奔走，始终没能找到足够的战略投资。就在此时，单伟建带领22家机构组团入局，砸下380亿元，其中他自己掌舵的机构出资180亿元，看似把悬崖边的万达拉了回来。第二步，趁虚而入。资金到位的同时，单伟建随即抛出一份严苛的对赌协议：2023年年底前，万达商管必须成功上市，否则王健林要么转让核心股份，要么向投资人赔偿300亿元。单伟建为这笔投资设计了稳赚不赔的上中下三策：下策是上市失败，拿固定利息；中策是顺利上市，高位套现赚差价；上策是上市彻底折戟，直接抄底收割王健林半生心血的商业版图。果不其然，2023年年底，万达商管四次递交港股上市申请，全部被驳回，对赌彻底失败。王健林即便变卖万达电影、万达广场等资产，也凑不出巨额赔偿款。2023年12月的深夜，王健林被迫签署股权转让协议，单伟建领衔的投资团以600亿元，拿下万达商管60%的控股权。从这一天起，万达核心业务正式易主。很多人没意识到这笔交易有多划算，按行业均值估算，万达商管的合理估值至少在2600亿元以上，600亿拿下控股权，堪称典型的抄底捡漏。第三步，收割核心优质资产。单伟建把目标对准了万达最优质的48座核心万达广场，最终以500亿元收购其所有权，平均每座广场作价仅10亿元，价格几乎腰斩。更堪称资本运作经典的是，500亿元收购款中，300亿元来自银行贷款，150亿元由险资筹措，单伟建仅自掏50亿元作为风险金，用50亿本金撬动了500亿核心资产。所以在经济下行周期，真正的顶级资本获利方式，就是像单伟建这样通过杠杆运作，抄底核心城市的优质资产。

美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞来搞去，港口被巴拿马收回了，美帝没拿到，运营权被丹麦的马士基拿走了……谁赢了不知道，李嘉诚的钱肯定是没了……愚蠢是一种病，会传染。最近巴拿马港口的事儿闹得挺热闹，从头到尾捋一遍就会发现，这就是一场因为愚蠢引发的连锁反应，美国折腾半天没占到便宜，李嘉诚亏得血本无归，最后倒是让丹麦公司捡了个漏。1997年的时候，李嘉诚的长和公司通过正规的国际竞标，拿到了巴拿马运河两边两个港口的经营权，一个叫巴尔博亚港，一个叫克里斯托瓦尔港，正好守着运河的太平洋和大西洋入口，位置特别关键。当时合同签了25年，2021年又合法续了25年，本来能一直运营到2047年。这近30年里，李嘉诚的公司真金白银砸进去18亿美元，把原来老旧的港口升级成了西半球效率最高的枢纽之一，现在这两个港口处理的货物量占了巴拿马运河的四成左右，全球6%的海运贸易都要经过这里，其中中国商船的货运量占比更是高达21%。2025年3月，李嘉诚看准航运市场行情好，想把包括这两个港口在内的全球43个港口资产打包卖掉，要价228亿美元，买家是以美国贝莱德集团牵头的财团，本来想高位套现离场，这笔生意看着挺完美。可没想到，消息一出来就出了岔子，首先是香港《大公报》连发五问，质疑他把这么重要的战略要道卖给美国公司，不顾国家利益，甚至用了“卖国”这样重的词。接着中国国家市场监管总局依法启动了审查，没办法，李嘉诚只能紧急拉中远海运加入收购财团，想平衡各方利益。这还不算完，真正的致命打击来自巴拿马，2026年1月29日，巴拿马最高法院突然裁定，李嘉诚公司的港口特许经营权“违宪”，理由是说他们漏缴税款，让巴拿马损失了10多亿美元，而且续约程序不合规。这话说出来谁都不信，一份履行了快30年的合同，之前从来没人质疑过，偏偏要卖给美国公司、中美博弈升级的时候，就突然违宪了，明眼人都能看出来背后有猫腻。这猫腻其实就是美国在背后施压。特朗普政府上台后，一直把“阻止中国影响巴拿马运河”当成重点工作，美国国务卿鲁比奥上任后第一站就去了巴拿马，当面威胁巴拿马总统，让他们离中国远点，否则就采取“必要行动”。巴拿马历史上就有总统被美国掳走的先例，根本不敢不听美国的话，之前巴拿马已经退出了“一带一路”，还偷偷拆毁过中巴友谊纪念碑，这次拿李嘉诚的港口开刀，就是给美国递投名状，裁决出来后，鲁比奥立刻在社交媒体上叫好，美国政客们也欢呼这是“遏制中国的重大胜利”。可美国万万没想到，自己费了这么大劲，最后却竹篮打水一场空，巴拿马收回港口后，不到48小时就把运营权交给了丹麦的马士基集团。为啥是马士基？因为马士基早就提前和巴拿马当地企业合作好了，组建了新公司，马士基持股60%，当地企业持股40%，完全符合巴拿马新政府推出的外资政策，也就是外国企业运营核心基础设施，必须出让至少30%股权给当地企业。而美国公司显然没做好这方面的准备，最后只能眼睁睁看着马士基捡了便宜。这场风波里，李嘉诚算是亏得最惨的，不仅228亿美元的出售计划彻底泡汤，之前投入的18亿美元也基本打了水漂，港口的账面价值归零，未来二十多年的稳定收益也没了，保守估计损失得有几十亿美元甚至上百亿美元。而且他的公司股价一度下跌超5%，市值蒸发数十亿港元，多年积累的国际商誉也受了影响，现在他虽然启动了国际仲裁，要求巴拿马赔偿，但这个过程漫长又不确定，能不能拿到赔偿还不好说。说到底，这事儿就是愚蠢传染的结果，美国为了遏制中国，不惜破坏商业契约精神，施压巴拿马搞司法操弄，本来想让自己的企业接管港口，结果反而让丹麦公司得了利，自己啥也没捞着，还暴露了自己的霸权嘴脸，以后其他国家和企业跟美国打交道，都会多留个心眼。李嘉诚呢，本来想两边讨好，既想赚美国公司的钱，又想避开中国的质疑，结果低估了地缘政治的风险，落得个两边不讨好、血本无归的下场。巴拿马更傻，为了迎合美国，撕毁了近30年的合法合同，以后谁还敢去那里投资？商业合作最看重的就是诚信和契约精神，巴拿马这么做，相当于砸了自己的招牌。现在回头看，这场闹剧里没有真正的赢家。美国白费力气还失了信誉，李嘉诚亏得一塌糊涂，巴拿马破坏了投资环境，只有马士基不费吹灰之力拿到了优质港口的运营权。这也印证了那句话，愚蠢是一种病，一旦传染开来，只会让所有人都付出代价，国际间的合作也好，企业的投资也罢，都该守规矩、讲诚信，靠施压、耍手段终究是搬起石头砸自己的脚。

美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞来搞去，港口被巴拿马收回了，美帝没拿到，运营权被丹麦的马士基拿走了……谁赢了不知道，李嘉诚的钱肯定是没了……愚蠢是一种病，会传染。1997年，李嘉诚旗下的长和集团拿下了巴拿马运河两端两个港口的特许经营权，分别是巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，当时约定的经营期限是25年，之后又在2021年按照合同里的自动续约条款，把经营权延长到了2047年。这几十年里，李嘉诚团队累计投入了超过18亿美元，把原本老旧的港口改造成了现代化的物流枢纽，这两个港口承担着巴拿马运河40%的集装箱吞吐量，服务着全球160多个国家的货物中转。不光给巴拿马带来了大量就业岗位，还带动了当地经济发展，之前几十年的运营里，一直没有出现过合规性的大问题，巴拿马政府之前也对这份合作很认可。美帝之所以要插手这件事，核心就是霸权心思在作祟。巴拿马运河是全球重要的航运咽喉，承担着全球5%的货物运输量，美帝40%的集装箱货运都要靠这条运河，虽然1999年美帝就把运河主权交还给了巴拿马，但在它心里，这里就是自己的“后花园”，容不得别人插手，尤其是担心中国影响力通过长和集团在这里扩大，威胁到它的战略利益和贸易主导权。特朗普政府上台后，更是把阻止中国影响巴拿马运河当成了西半球的优先事项，甚至多次扬言要“夺回运河控制权”。2025年，美国国务卿鲁比奥上任后，第一次外访就去了巴拿马，当面威胁巴拿马总统，要求该国必须清除中国在这里的影响力，不然美帝就会采取“必要措施”报复，还故意散布谣言，说中国在运河地区的存在是对美帝安全的重大威胁。被美帝施压后，巴拿马只能乖乖配合，毕竟它在国防和经济上都高度依赖美帝，历史上还遭过美帝军事干预，根本不敢反抗。2025年，巴拿马审计署突然启动专项审计，指控长和集团在2021年续约时没走公开竞标程序，还说长和没按约定给巴拿马政府分享10%的净收入，造成了超过10亿美元的税收损失。这些指控其实都站不住脚，2021年的续约当时是经过巴拿马政府批准和议会备案的，而且巴拿马历史上也有不少非公开招标的先例，之前的审计也确认过长和运营合规，所谓的“欠税”根本没有实据。但在美帝的操控下，巴拿马总检察长和最高法院接连介入，2026年1月29日，巴拿马最高法院直接裁定长和集团的港口运营合同“违宪”，彻底否定了这份近30年的合作。裁决出来后，美帝政客立马欢呼，鲁比奥还在社交媒体上表示“感到鼓舞”，明摆着就是它幕后操盘的结果。这场闹剧里，李嘉诚和他的长和集团成了最大的受害者，不光被无端指责，近30年的投资也基本打了水漂。长和集团累计投入18亿美元升级港口，把老旧码头打造成了区域物流枢纽，本来2021年续约后能运营到2047年，还计划把包括这两个港口在内的43个海外港口业务出售给国际财团，结果被美帝这么一搅和，合同被裁定无效，出售计划也彻底泡汤，直接面临巨大的资产损失。长和集团虽然发表声明，说这个裁决违背诚信和契约精神，还准备通过国际仲裁维权，但短期内很难挽回损失，相当于实实在在被美帝坑惨了。美帝费尽心机搞这么一出，本来是想清除中国影响力，自己掌控巴拿马港口的运营权，结果最后却竹篮打水一场空，港口被巴拿马收回，美帝没能直接拿到运营权，反而让丹麦的马士基接了手。但所谓的马士基接手，根本就是美帝掩人耳目的幌子，不是偶然。马士基的美国子公司是美帝国防部最高级别的海运承包商，深度参与美军全球后勤运输，之前海湾战争、伊拉克战争中都帮美军运输过装备，和美帝关系密切。让马士基接管，就是美帝不想直接出面没收港口运营权，怕落得破坏商业规则的恶名，所以找了个“白手套”，本质上还是美帝在间接掌控这个战略要道，确保美军跨洋调动时的后勤保障顺畅。这场巴拿马港口闹剧，从头到尾都是美帝的霸权操作，充分暴露了它把地缘政治凌驾于商业契约和国际规则之上的真面目。美帝以为靠施压、操弄司法就能掌控一切，结果不光没达到目的，还破坏了全球投资环境的信任基础，让更多国家看清了它的霸权本质，纯属搬起石头砸自己的脚。现在谁赢了还不好说，马士基看似拿到了运营权，实则是替美帝站台，巴拿马虽然收回了港口，却牺牲了自身的商业信誉，以后很难吸引外资，而李嘉诚的钱是实实在在损失了，最亏的就是他。说到底，这就是一场美帝自导自演的愚蠢闹剧，它的霸权算计最终落空，还顺带坑惨了无辜的投资者，完美印证了“愚蠢是一种病，会传染”这句话，美帝的霸权行径，终究会反噬自己。

李嘉诚控股的港口现在迎来了新发展，巴拿马居然要直接抢了。这么小的国家，也敢公然抢咱家商人的东西，这不光是要抢财产，简直就是对中国的挑衅。只是不知道，他是哪来的底气。但话说回来，面对小国挑衅时，咱们似乎从来没有好的办法，除了骂几声之外，只要他不和中国做生意，就没办法了。

李嘉诚表态了！回应巴拿马港口运营权被强制转让！强烈反对！打算与巴拿马政府进行仲裁！因为最高法院已经判了，没法上诉，所以这是唯一应对方法了，这是巴拿马事件以来，李嘉诚最鲜明最强硬的表态，到了事情生死存亡之际，一是站在国家利益立场，大是大非决不能含糊，二是为了企业自身利益！看后续！

美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞来搞去，港口被巴拿马收回了，美帝没拿到，运营权被丹麦的马士基拿走了……谁赢了不知道，李嘉诚的钱肯定是没了……愚蠢是一种病，会传染。时间回到1997年，当时巴拿马运河即将从美国手中移交，巴拿马政府为运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港招标，这块承载着全球5%到6%海运贸易量的肥肉，吸引了美国公司Bechtel、日本财团等各路势力角逐，最终却是李嘉诚的和记黄埔笑到了最后。这一下美国政界炸了锅，加州共和党众议员罗拉巴赫尔跳出来指责竞标被“操纵”，炒作和记黄埔与中国政府的关联，可克林顿政府查了一圈也没找到所谓的安全威胁，只能眼睁睁看着这个香港商人拿下了运河两端的关键码头。接下来的28年里，长和集团真金白银砸下18亿美元，把这两个老旧码头彻底翻新升级，老式龙门吊换成全自动化设备，航道疏浚了三次，硬生生造出了深水泊位，装卸效率翻了好几倍，到2024年时，巴尔博亚港年装卸量达到263万个集装箱，克里斯托瓦尔港也有111万个标装箱，两座港口合计承担了整个巴拿马运河40%的集装箱流量。在运营期间，长和集团99%的岗位都给了巴拿马本地人，28年累计缴税超过6.5亿美元，给巴拿马经济直接贡献了59亿美元，成为当地最大的港口投资者、贡献外汇最多和创造就业最多的企业之一，这样的成绩单就连巴拿马本地大报《星报》都曾公开点赞，2021年巴拿马政府更是主动找上门续约，一下签了25年的长期合同，当时怎么没人说合同有问题。转折点出现在2025年3月，长和集团发布公告，计划以228亿美元的价格向贝莱德-TiL财团出售包括巴拿马两座港口在内的全球43个非中国资产，其中巴拿马港口公司90%股权包含在内，交易完成后预计能带来逾190亿美元现金收入。可就在交易推进过程中，美国开始明里暗里施压，国务卿鲁比奥上任后首访巴拿马，明确要求减少中国在当地的存在，而恰逢长和计划邀请中远海运等中国内地主要策略投资者加入财团，这彻底触动了美国的战略神经。于是一场精心包装的“法律行动”上演了，2026年1月29日，巴拿马最高法院突然裁定2021年的港口续约合同“违宪无效”，理由是未公开招标、造成税收损失，可这份合同当年明明获得了巴拿马政府批准和议会备案，所谓“欠税超10亿美元”的指控也没有任何实据，此前的审计报告早已确认长和集团运营合规。裁决一出，鲁比奥立刻公开表示“感到鼓舞”，其幕后推手的角色暴露无遗。巴拿马政府的态度转变也透着无奈，这个没有常备军的国家，国家安全长期依赖美国，历史上就曾遭遇美军干预，2026年初美军绑架委内瑞拉总统马杜罗的行动更是让巴拿马政府心有余悸，根本不敢违抗美国的意志。2026年8月1日，巴拿马政府总审计长办公室对这两个港口发起诉讼，总统穆利诺随后公开表示，若法庭判决经营权续约合同无效，政府将收回经营权转为公私合营。最终在最高法院的裁定下，长和集团近三十年的合法运营戛然而止，巴拿马海事管理局宣布由丹麦马士基集团的子公司APMTerminals临时接管这两个港口，美其名曰“确保全球物流链核心服务不间断”。可这所谓的“临时接管”哪里是什么偶然，马士基的美国子公司本就是美国国防部最高级别的海运承包商之一，深度参与美军全球后勤运输，在海湾战争、伊拉克战争中都承担过装备运输任务，让马士基接手，相当于把巴拿马运河这个战略咽喉间接交到了美军可控的供应链网络中。美国这么操作可谓一举多得，既避免了直接没收资产的恶名，通过盟友企业接盘掩饰政治干预的痕迹，又确保了战略通道的“安全”，未来美军跨洋调动时，港口后勤保障会更顺畅，还能借机强化“遏华”联盟，让丹麦在排挤中国利益上与美国达成默契。而巴拿马政府牺牲商业信誉换来的短期安全，恐怕会严重损害其国际投资环境，以后哪家外资企业还敢放心在当地长期投入。最惨的当属李嘉诚，近三十年的心血和18亿美元的投资，在一场霸权操弄下瞬间归零，原本板上钉钉的228亿美元出售交易泡汤，即便长和集团后来表示会全力配合监管审查，甚至计划调整财团成员和交易构架，也没能挽回局面。国家市场监督管理总局、商务部等中国相关部门多次发声，强调交易各方不得规避反垄断审查，中方也明确表示坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为，但这些都没能阻止长和集团的损失。美帝费尽心机阻拦，本想把港口控制权攥在自己手里，结果却只能通过马士基这个“白手套”间接掌控，看似赢了地缘博弈，实则暴露了其霸权主义的虚弱，连直接下场抢夺都要遮遮掩掩。这场闹剧里，没有真正的赢家，巴拿马丢了商业信誉，李嘉诚亏了真金白银，美帝看似达成了遏华目的，却在国际上进一步暴露了其操纵规则、践踏契约精神的真面目。

万科VS恒大，原来是一丘之貉！恒大好歹有许家印这个人用自己的余生买单，万科呢？！同样是房地产大鳄，万科曾经的光环一点不比恒大差！万科曾经是价值投资的榜样，几十年守着万科，成了亿万富翁的那位，现在不知道近况如何？当盛宴结束，钟声响起，最后一样是杯盘狼藉，负债累累！原来都是一场空手套白狼的游戏！恒大许家印为自己的愚蠢买了单！万科呢？谁来买单？

巴拿马政府背信弃义，没收李嘉诚长和公司在该国港口的运营权，并在48小时内允许丹麦公司接手李业务！这种强盗逻辑如果不能遭受我们国家强有力的惩罚，必将在全世界各国迁延开来，给我们国家带来无可估量的损失！我们国家坚决保护人民财产不受损失的声明绝对不能成为一句空洞的口号！全体14亿人民都在拭目以待中！[加油][加油][加油][加油][加油]

现在所有的压力都转给了巴拿马，毁约拿回了李嘉诚两个港口的经营权，但是却失去了整个来自整个东方的信任现在大公报也站出来指责巴拿马，多方面也把压力抛给了巴拿马现在李嘉诚只是损失一笔巨款而已，而失去港口的经营权却让原先的事情彻底发生了变化事情也再没有了挽回的余地巴拿马拿回两个港口，看似胜了，但是失去的更多目前看来，是满盘皆输

中国最有钱的出自消费行业？为什么？因为中国有14亿人口！！！钟，卖水、卖饮料张，短视频狂欢马，提供聊天沟通丁，提供游戏黄，提供购物…………为科技行业提供底层技术和关键部件一家都没有硬科技（AI、芯片）、高端制造、生物医药及具有全球影响力科技品牌一家都没有

现在的大佬是真有格局啊！玻璃大王曹德旺，豪掷100亿办了福耀科技大学，首富钟睒睒更猛，直接掏400亿要建钱塘大学。这些大佬挣了大钱，没忘了回馈社会，想着办学校培养人才，这绝对是大好事，咱举双手赞成！但有个事儿一直想不明白：现成的好学校不少啊，北大、清华这些顶尖学府不都在那儿嘛？把钱捐给它们，让这些学校越办越好，不也挺香的？为啥非得费劲儿重新办一所新学校呢？又要选址又要招人，事儿多着呢。明明有现成的优质资源，直接捐钱过去多省事，效果说不定还一样。真搞不懂这操作，有没有懂行的来唠唠？

李嘉诚在巴拿马的投资算是栽大跟头了。1997年长和集团拿下巴拿马运河两端港口运营权，之后28年累计投了18亿美元（约130亿人民币），把港口打造成重要航运枢纽，处理的集装箱吞吐量占运河总吞吐量40%，还带动当地就业和税收。2021年刚续约到2047年，谁能想到2026年1月底，巴拿马最高法院裁定运营权无效，强收港口。此前长和打算把包括这俩港口的资产打包卖给美国财团，这下也泡汤了。中方外交部迅速回应，至于能否挽回损失，就看后续发展了，李嘉诚这次估计是“钱港两空”咯。

【228亿打水漂到底谁之过？】李嘉诚的228亿打了水漂，到底是谁的责任？美国？大公报？巴拿马政府？法院？一个商人，长和集团，股东，购买股票的用户？没有人出来说一声，也没有出来呐喊？只有李嘉诚的长和损失228亿

71岁王健林还在熬债，外套顶我一年工资？他真有这闲钱？最近老刷到有人说王健林“随便一件外套顶我一年工资”，听着像真事儿，其实压根没这回事。知识库里连他穿啥都没提，全是债、卖广场、被法院冻结股权、限高消费这些事。他去年卖了48个万达广场，套了500亿，钱没进自己口袋，全拿去还债了。账上现金才116亿，利息一年就130亿，根本不够还。连小贷公司70%股权都被法院挂着拍卖了。2026年2月3号这会儿，他刚把一笔4亿美元债延期到2028年，喘了口气。不是发大财了，是硬生生谈下来的。他自己盯账本盯到半夜，员工工资没少发，丹寨扶贫每年5000万也没断。所谓“回击”，就是不跑、不赖、不甩锅，该卖的卖，该扛的扛。外套？他怕是连买新衣服的时间都没有。

【李嘉诚左右为难？】想当年无人敢去内地投资，李嘉诚做出榜样，无数人跟着他投资内地。那时候没有说拿地就要开发，很多人想着赚快钱李嘉诚坚信未来走向土地值钱。当李嘉诚判断国内房地产要下跌，提前清空时候，被骂赚了钱就跑，好像被套牢就是爱G。这次李嘉诚卖港口，借着特朗普称霸全球的东风，想把自己租用不赚钱烫手山芋甩掉，卖给有钱的美国公司。结果大公报横空出世，大书特书具有战略意义的港口卖给美国人？这不过也是李嘉诚租用的而已。在巴拿马运河无数港口中，李嘉诚租用竟然有战略意义，好吧巴拿马收回了，李嘉诚228美金打水漂，大公报没事人一样默不作声。还好沈逸出头鸣不平，到底是为李嘉诚扳回一局，还是自己出风头？什么巴拿马自己不做人，算什么东西，骂完结束，赢得美人一笑。只有李嘉诚看着228亿，要知道李嘉诚的长实集团是上市公司，这次损失不光是李嘉诚个人损失，而是集团的损失，所有买股票的股民的损失。大公报脸一甩，没事人一样李嘉诚李嘉诚公司80岁的李嘉诚李嘉诚港口李嘉诚自传李嘉诚访谈

当我们审视这份2026年福布斯中国富豪榜，我们很容易发现一个耐人寻味的现象：一些家喻户晓、深受员工爱戴的企业家，比如刘强东、崔培军、于东来，并没有出现在榜单上。这并非因为他们的企业不够大，京东常年霸榜民营企业第一，而是因为他们选择了一条截然不同的财富路径——把利润分给员工，把企业做成大家的事业，而非单纯为自己积累财富。京东的刘强东坚持为物流员工全额缴纳五险一金，把人的尊严置于短期利润之前；河南矿山起重机的崔培军借助员工持股与分红机制，让一线劳动者切实分享企业发展的成果；胖东来的于东来则以“幸福企业”为宗旨，凭借远高于同行的薪酬、住房与教育支持，让“共同富裕”从理念变为可感的生活现实。这些企业家并非没有能力登上富豪榜，而是他们从一开始就没把“个人身家”当作唯一目标。在他们眼里，企业的价值不在于老板的财富数字，而在于能让多少员工过上好日子，能为社会创造多少真实的福祉。他们不屑于用个人财富去换取一个榜单上的排名，因为他们追求的，是比“首富”更有分量的头衔——“员工心中的好老板”。反观那些在富豪榜上名列前茅的名字，他们的财富高度集中，恰恰暴露出一种现实的尴尬。在我们这样一个以共同富裕为目标的社会主义国家里，财富越是向少数人集中，就越与我们的社会理想背道而驰。当一个榜单上挤满了身家数百亿、数千亿的富豪，这不仅不是荣耀，反而是一种警示：它提醒我们，贫富差距的鸿沟依然存在，而真正的进步，需要更多像刘强东、崔培军、于东来这样的企业家。一个健康的社会，不该只崇拜“首富”，更应敬仰“首善”；不该只关注“身家”，更应重视“担当”。

巴拿马港口被夺！李嘉诚砸了18亿美元、干了快30年的两个港口，被法院一纸判决直接“没收”。合同说撕就撕，钱说没就没，这波操作到底有多狠？1997年，李嘉诚的长和拿下巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，一签就是25年。这些年，长和往这两个港口砸了18亿美元，把老旧码头改造成全球物流枢纽，带动当地就业和税收，合同也顺利续到2047年。2025年，长和打算把全球43个港口打包卖给贝莱德牵头的财团，总价228亿美元，巴拿马这两个港口是核心资产。结果巴拿马审计部门突然发难，说合同续约程序有问题、投资没到位、还欠税和社保金，最高法院干脆裁定合同“违宪”，经营权直接收回。长和股价当天跌近5%，市值蒸发几十亿港元。更惨的是，原本能卖出去的港口资产，现在只能打水漂。有分析说，这两个港口估值在10亿到15亿美元之间，也有说法认为在整体交易中占比高达40%，对应金额约87亿美元。长和声明强调，投资18亿美元是当地其他港口运营商的数倍，创造了数千个就业岗位，合同也是公开招标、合法续约，现在却突然被撕毁，严重损害巴拿马的法治信，誉和营商环境。中国外交部明确表态，将采取一切必要措施维护中企合法权益，香港特区政府也强烈反对巴拿马的做法，提醒港企重新审视在当地的投资。有人说，李嘉诚提前卖港口是“胜利大逃亡”，现在被没收反而亏大了；也有人觉得，他当初就不该把这么重要的资产卖给美国资本。你觉得，这波到底是李嘉诚太精，还是巴拿马太狠？欢迎评论区聊聊你的看法。巴拿马港口巴拿马运河规还巴拿马运河资产巴拿马公司李嘉诚港口巴拿马税制巴拿马港

董明珠的个税建议，戳中了哪些现实与难题？董明珠对着镜头算着自己的工资账，语气坦诚又实在。她接着说到：“可普通人一个月挣5000块，日子过得紧巴巴的根本不够用，个税起征点真该调到1万块。”这话瞬间点燃了网络，因为它不只关乎一个数字，更像一把钥匙，捅开了当下工薪阶层普遍焦虑的那把锁。“够花”与“紧巴巴”背后的真实生活账本董明珠用自己的例子做对比，年薪500万，即便按45%的最高税率交税，到手200多万，她认为“这钱够花了”。但普通人月薪5000元，在扣除基本生活开销后，可能就所剩无几。董明珠指出，现在5000元的个税起征点已经实施多年，确实应该提高了。那么，现在的税负具体是多少呢？以月薪1万元为例，在扣除5000元起征点和“三险一金”等专项扣除（假设为2000元）后，应纳税额其实只有90元。数额看似不大，但争议的核心在于“感觉”。当年轻人背负着房租（一二线城市单间月租动辄两三千）、房贷、教育、医疗、赡养老人等多重压力时，任何一笔刚性支出都会被放大。这每月几十上百的税款，就成了压在某些人心头那根有形的“稻草”，削弱着他们对生活的掌控感和获得感。从“一刀切”到“个性化”：税制公平的更深层拷问董明珠的建议，更深层次地触及了现行个税制度的一个关键短板：它主要看个人收入，却较少考虑个人背后的家庭整体负担。设想这样一个场景：两位月薪均为8000元的都市白领。·同事A：单身，暂无赡养压力。·同事B：已婚，需抚养两个孩子，同时赡养双方四位老人。在现行税制下，两人扣除起征点和社保后，缴纳的个税很可能是一样的。但这显然与“量能课税”的公平原则相悖。同事B的实际可支配收入及其家庭生活品质，与同事A有着天壤之别。董明珠的建议，正是呼吁税收制度能更“人性化”，将家庭整体负担纳入考量体系，而不仅仅是机械地调整起征点这一个数字。实际上，类似的改革思路在学界和政界也有共鸣。全国政协委员尹艳林近期也提出，可以将个税起征点提高到8000元至1万元，同时优化税率结构。向高收入者征税：理想与现实的复杂博弈董明珠的提议并未止步于为工薪族减负。她更进一步指出，应该让高收入者承担更多社会责任，甚至建议将最高档税率从45%提高到50%。这一“劫富济贫”式的观点听起来非常解气，也符合大众对公平的期待。然而，真正的问题不在于“该不该”，而在于“怎么能有效收到”。董明珠本人就曾犀利地揭露过一种常见的避税手法：一些企业高管宣称只拿“1元年薪”或“零年薪”，但将其个人及家庭的大量消费开销（如购房、购车、旅游等）计入公司运营成本，以此规避高额的个人所得税。他们的主要财富增长来源于股权增值，而这部分资本利得目前适用的税率通常远低于工资薪金的最高税率。这种“名工实股”或“公款私用”的方式，使得针对工资的累进税率制度在某些超高收入群体面前几乎失灵。因此，如果仅仅提高名义上的最高税率，而不建立一套能够覆盖各类收入（尤其是资本性收入）、堵塞公司报销漏洞的严密税收监管网络，那么增税的压力最终可能仍然会落在那些主要依靠工资收入的高级金领身上，反而可能导致高端人才和资本的流失。这正是董明珠建议中“让有钱人多交点税”在操作层面面临的复杂现实。个税改革：超越数字调整的系统工程所以，围绕“起征点该不该提到1万”的争论，其意义早已超越了一个简单的数字游戏。它实际上是一场关于如何通过税收工具，更精准地调节社会财富分配、缓解民生焦虑、并最终提振内需的全民探讨。董明珠的建议，无论最终是否被完全采纳，其巨大价值在于：1.推动共识形成：它让“根据经济发展和人民生活成本变化，适时调整个税起征点”成为一种强烈的公共政策呼声。2.揭示核心矛盾：它把当前个税制度“重劳动所得、轻资本所得”、“重个人、轻家庭”的结构性矛盾摆上了台面。3.指明改革方向：真正的改革方向，或许不在于单纯地提高或降低某一个税率，而在于建立一个更综合、更智能的税收系统。这个系统应能更全面地评估一个人的真实负税能力（综合考虑家庭负担），并能更有效地将各种形式的财富增值（无论是工资、奖金还是股权收益）纳入公平课税的范畴。只有当税收制度既能体现“雪中送炭”的温暖，对普通工薪阶层的生活压力保有体恤；又能实现“精准调节”的智慧，确保高收入群体以其应有的方式贡献力量时，它才能真正成为促进社会公平与稳定的坚实支柱。董明珠的大声疾呼，正是推动这台复杂机器朝着更合理方向进化的一股重要力量。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。