普京在新年第一天就向中国抛出了一个重大合作大礼单。新华社消息,1月1日,普京决定在靠近中国边境的滨海边疆区、哈巴罗夫斯克、犹太自治州、阿穆尔州、后贝加尔斯克等5个地区划设“国际超前发展区”,并且正式启动建设。普京这也是学习当年中国建设深圳、汕头、厦门、温州等特区的做法。很多人只看到“俄版特区”的政策红利,却没读懂这背后中俄合作十年沉淀的必然。连续10年所得税零税率、远低于全俄平均水平的保险费率、最长15年不变的监管政策,这些优惠力度远超俄方以往任何招商制度,而最低5亿卢布(约合4400万元人民币)的准入门槛,精准瞄准了有实力开展深度合作的中国企业。哈尔滨商人吴博的经历很有代表性,他所在的佳北农业在犹太自治州深耕六年,过去一直受困于农产品加工税率高、物流周期长,得知国际超前发展区启动后,他第一时间提交了扩建申请,“以前大豆运回国加工要缴13%的关税,现在在当地建厂能享零税率,还能直接对接同江铁路大桥的货运通道,成本至少降20%”。如今他的新加工厂已在选址,计划引进中国的烘干和榨油设备,把当地的大豆加工成蛋白粉出口,附加值比原粮出口翻了三倍。俄方的用心不止于政策让利,更在补齐远东长期存在的基础设施短板。犹太自治州的同江-下列宁斯阔耶铁路大桥上,红色界碑两侧的铁轨正进行现代化改造,俄方运营公司副总经理伊万琴科每天都要巡检三次,“2022年通车时年货运量才500万吨,2025年已经突破800万吨,新园区启动后,我们要新建3个货运站,明年目标是1200万吨”。他手机里存着中方智能集装箱码头的视频,里面的自动化装卸设备让他印象深刻,“现在我们的口岸也在装数字货物处理系统,以后中国的农机、电子设备运进来,俄罗斯的矿石、农产品运出去,都能实现‘当日通关’”。这种硬件升级不是孤立的,滨海边疆区的符拉迪沃斯托克港正在扩建粮食运输码头,哈巴罗夫斯克的公路干线同步翻新,一个连接中俄的立体物流网络正在成型。普京借鉴中国特区经验,绝不是简单复制模式,而是精准对接了两国的发展需求。深圳的成功核心是要素市场化改革,土地、劳动力、资本、技术的自由流动激发了活力,而俄远东恰好拥有丰富的土地和资源,却缺乏转化能力——2024年远东加工制造业增速仅0.3%,远低于全俄8.5%的平均水平。国际超前发展区恰好补上了这个缺口:中方带来资金和技术,俄方提供资源和政策,滨海边疆区的农业合作试验示范区已经明确,要打造从种植、农机制造到深加工的完整产业集群。在符拉迪沃斯托克的试点园区,中国的农业技术人员已经开始指导当地农民种植耐低温的水稻品种,亩产比当地传统作物提高40%,这些大米将通过冷链物流直供中国东北市场。合作背后的底气是持续升温的中俄经贸往来。2025年1至11月,中俄贸易额达到2036.7亿美元,连续三年突破2000亿美元,远东地区与中国的贸易额五年间翻了一番。越来越多的中国企业不再满足于单纯的进出口贸易,1至10月在俄新增注册中资企业超3300家,涵盖农业、物流、矿业等多个领域。外贝加尔边疆区的中资钢结构厂车间里,中俄工人协作组装厂房构件,厂长李建明说:“以前担心政策不稳定不敢加大投入,现在15年不变的法律保障摆在这,我们计划再投入20亿卢布升级生产线,产品不仅供应俄罗斯,还能辐射蒙古和中亚。”当然,挑战依然存在。远东地区人口稀少,失业率虽低于全俄平均水平,但劳动力总量不足,2025年底俄方已引入超230万外国劳动者,未来还会扩大特定技能签证发放规模。基础设施建设也需要时间,贝阿铁路和西伯利亚大铁路的现代化改造要到2032年才能完成通行能力翻倍的目标。但这些问题并没有阻碍合作步伐,因为双方都清楚,国际超前发展区不是短期的利益交换,而是长期的战略协同——俄罗斯要借助中国市场激活远东潜力,中国则能获得稳定的资源供应和产业延伸空间。从深圳特区的要素市场化改革,到俄远东的国际超前发展区,借鉴的本质是对开放合作的认可。中俄合作早已越过单纯的贸易往来,进入产业融合、设施联通、民心相通的深层阶段。这个新年“大礼单”,既是普京对中国发展经验的认可,更是两国新时代全面战略协作伙伴关系的生动体现。当政策红利、资源禀赋与市场需求形成合力,远东地区必将成为中俄共同发展的新增长极。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。