标签: 德国
克洛普首秀被打了9.7高分！其中94%球迷给他五星好评。实际上德国和荷兰
克洛普首秀被打了9.7高分！其中94%球迷给他五星好评。实际上德国和荷兰战平，没有获胜。对面新教练哈维是8.4分。感觉渣叔人气超高！
欧洲首款新一代重型武直量产，直10要面临不小压力，国产重型武直真的拖不起了！
欧洲首款新一代重型武直量产，直10要面临不小压力，国产重型武直真的拖不起了！意大利AW249凤凰重型武装直升机落地量产，也是目前西方仅有的新一代专用武直。法德合作的虎式已经走入死胡同，德国甚至回头去买轻型通用直升机应急。意大利人趁这个空档，把凤凰推上了快车道。AW249凤凰，是列奥纳多公司从零开始全新设计的专用攻击直升机。它最大起飞重量8.3吨，装了两台通用电气CT7-8E6涡轴发动机，单台输出超过2500轴马力。这个动力水平，已经和美国AH-64E阿帕奇用的T700发动机属于同一个量级。机上带一门20毫米三管加特林机炮，短翼下6个挂点能挂70毫米火箭弹、Spike系列反坦克导弹，还能挂空空导弹。更关键的是它的生存性设计。驾驶舱是装甲的，飞行员座椅是防弹的，燃油箱抗坠毁还能抗弹击，传动系统被击中后能"干转"50分钟不抱死。机上还装了一整套IDAS综合防御系统，雷达告警、激光告警、红外干扰、箔条诱饵全部集成在一起。这些东西加在一起，就是按未来高强度野战防空环境下拼命用的标准造的。这架飞机2022年8月才首飞，到现在已经造了4架原型机，2024年9月就跟着意大利陆军参加了第一次实战演习。意大利议会2025年10月28日正式批了追加订单，再加29架，加上之前已经采购的19架，意大利陆军一共要拿48架。列奥纳多官方已经明确，系列生产已经启动，2028年开始交付意大利陆军。一条全新的重型武直生产线，就这样在欧洲转起来了。回头再看欧洲老大哥们，日子确实不好过。法德西三家合伙搞的虎式武装直升机，曾经被当成欧洲骄傲。结果德国列装的51架虎式，2020年调查的时候能飞出去的只有9架，发动机毛病、软件bug、零件断供，一桩接一桩。阿富汗和马里战场上过一遍，回来满身是伤。更要命的是升级谈不拢。法国要一个版本，德国要另一个版本，西班牙又要自己的花样，Mk3升级计划扯了好几年，成本越算越高。2023年5月，德国干脆拍板：虎式不升级了，等着退。那德国用什么顶？答案说出来有点心酸——空客H145M。这玩意儿本质上是个民用通用直升机的军用版，2023年12月德国先签了62架，2025年底又加了20架，凑到82架，总价37.3亿欧元。它最大起飞重量才4吨上下，挂个机枪、挂几枚轻型导弹凑合用行，真要跟对方装甲集群正面硬刚，跟8吨级的专用重型武直完全是两个路子。德国自己心里也清楚，这就是个过渡的桥，顶到2031年把虎式退完再说。法国和西班牙倒是还在咬牙升级虎式Mk3，但那毕竟是个1990年代设计的老平台，底子摆在那儿。澳大利亚早就等不及了，2024年把自己那批虎式提前退了，转头买了AH-64E阿帕奇。这么一盘算，欧洲这块地方，正在造全新专用重型武直的，真就只剩意大利这一家。问题是，这节课不只给欧洲人上的，也是给我们上的。我们现在的专用武装直升机主力是直-10。直-10是6吨级中型武直，航电和导弹都很先进，但吨位摆在那儿，发动机功率有限，装甲厚度和弹药携带量跟8吨级、10吨级的重型机比，天生差着一截。高原上、海上、高强度对抗环境里，这个差距会被放大。2025年10月天津直博会上公开亮相的直-20T，很多人把它当成重型武直的答案。其实不是。直-20T是在直-20通用直升机基础上加了短翼、挂了武器、加了光电转塔，本质上是一架"攻运结合"的突击运输直升机，能送步兵机降，也能自己挂导弹打一下。但它不是按专用武直的逻辑设计的，没有串列双座的专职武器操作员，没有重型装甲，没有顶置瞄准雷达，航程和载荷优先服务于运输任务。它是个多面手，但多面手代替不了专职的重骑兵。再看看周围。日本买了AH-64D，印度买了AH-64E，连韩国都在自研轻型武直。海峡对岸也在琢磨自己的攻击直升机方案。重型武直这个东西，看起来慢，飞起来也不如战斗机拉风，但在两栖登陆、山地拔点、装甲对冲这些最硬的活里，它就是树梢上的火力堡垒，缺了这一环，陆军立体攻防就缺一条腿。直-10当年把中国陆军带进了专职武直时代，这是功劳。但时代变了。8.3吨的凤凰已经下线，10吨级的阿帕奇还在全世界卖，我们自己的重型专用武直，确实没有再等下去的时间了。
阿斯麦当着全欧洲的面，揭开了自家母洲的现实处境。高管直言：“我们在欧洲没有任
阿斯麦当着全欧洲的面，揭开了自家母洲的现实处境。高管直言：“我们在欧洲没有任何销售。”紧接着又补充道：美国曾询问是否能将一半研发转移过去，而中国和印度也在积极发出邀请。三句话，把三个地方在全球产业里的处境说得清清楚楚，销售端已经放弃欧洲，研发端却被另外两个方向抢着要。这不是某一家公司的个别动作，而是全球研发资源正在重新分配的一个缩影，过去那种“西方研发、东方制造”的老分工，已经撑不住了。欧洲的难处，不是缺技术，也不是缺人才，而是成本结构出了问题，能源价格一涨，化工、钢铁、汽车这些行业最先扛不住，利润被压得越来越薄。德国那边，四成以上的企业打算去境外投资，这个比例是2003年以来最高的，产能走了，配套的供应链也跟着走，技术积累慢慢就空了。更麻烦的是，清洁技术领域的初创企业也在往外跑，去政策更稳、融资更方便的地方，工厂搬走还能再建，研发团队散了，想聚回来就难了。研发这件事，跟开工厂不一样，工厂找个成本低的地方就能转起来，研发要落地，得有人才、有配套、有市场，三样缺一不可，美国想让研发搬过去一半，靠的是施压加补贴。可研发不是给块地、减点税就能搬的，印度确实有人力成本优势，科技岗位的工资大概只有美国的七分之一，英语环境也不错，全球能力中心雇了快两百万人。但基础设施、供应链完整度、高端制造的配套能力，跟中国比还有不小的差距，外包业务接得多，不等于就能变成真正的创新源头。中国的吸引力更全面一些，研发人员总量世界第一，工程师总量大概占全球同类人才的三分之一，这种工程师红利不是简单的劳动力便宜，而是既能做技术密集的事，也能控制成本。政策上也在加码，外资设研发中心可以享受进口科研用品免税、采购国产设备退税，到2026年3月，上海认定了647家外资研发中心，北京332家，势头很稳。大众在合肥的研发中心是德国总部以外最大的，开发周期缩短了约30%，新平台成本比欧洲同类低了40%。奔驰的董事会主席说得更直接：在中国开发的技术，以后也会用到德国。技术流向反过来，这比什么数据都说明问题。全球研发资源正在经历一次深层调整。过去几十年，发展中国家出劳动力和市场，发达国家出技术和标准，这个模式的前提是技术和人才高度集中。现在中国的工程师供给、产业配套和市场规模叠在一起，研发往中国转就不只是图便宜，而是图效率。企业把研发中心放哪儿，看的是哪里的工程师能最快把想法变成产品，哪里的供应链能最灵活地跟上来。中国国家创新指数已经排到世界第九，是唯一进前十的中等收入国家，这个位置背后，是研发投入、人才储备和产业转化能力一起攒出来的。欧洲的问题不在技术积累不够，而在产业结构和政策环境已经撑不住研发成果的高效转化，一个经济体连自己的企业都留不住研发投入，在全球创新版图里的位置只会越来越靠边。美国想用行政手段把研发拉回去，但研发的流动性比制造低得多，硬拉往往是企业表面配合、实际不动。印度靠成本优势接了不少外包，可从外包升级到真正的创新策源地，路还长，能承接全球研发资源大规模转移的地方，得在人才、供应链、市场、政策四个方向同时站得住。这场全球研发资源的重新配置，反映的是各国产业竞争力的此消彼长，研发中心往哪儿迁，表面看是公司选址，实际是各国创新环境在较量。企业把研发放在哪里，本身就是最直接的选择，谁把创新环境做得更有效率、更有活力，谁就能在下一轮产业竞争里占住位置，这个道理过去管用，以后也不会变。参考信源：1.中国产业经济信息网，《传统企业外迁初创企业锐减欧盟能源竞争力日渐“流失”》，2026年6月9日2.经济日报，《欧洲绿色转型面临严峻挑战》，2026年9月19日
欧洲大陆仅有的新一代重型武装直升机启动批量生产，直-10挨了当头一棒，面对代际差
欧洲大陆仅有的新一代重型武装直升机启动批量生产，直-10挨了当头一棒，面对代际差距，中国重型武直已刻不容缓。意大利研发的AW249"凤凰"重型武装直升机正式投入量产，成为西方阵营当前绝无仅有的一款全新一代专职武装直升机。法德联合研制的"虎"式已陷入绝境，德国反倒转而采购轻型通用旋翼机救急。意大利方面抓住这一窗口期，令"凤凰"驶入发展快车道。从纸面数据看，凤凰确实有资格叫一声新一代。最大起飞重量8.3吨，两台美国通用电气的CT7-8E6涡轴发动机，单台最大起飞功率超过2500马力，传动系统还能干转50分钟，这在战场上就是保命的本事。武器配置上，机头下方一门20毫米三管加特林机炮，短翼下四个挂点可以混搭长钉系列反坦克导弹和70毫米火箭弹，翼尖两个挂点专门留给空对空导弹。防护方面，集成了全套的IDAS综合防御辅助系统，装甲座椅、防弹油箱、红外抑制器该有的都有，还从设计之初就考虑了低可探测性。但真正拉开差距的不是这些硬指标，而是它的航电和体系融入能力。AW249的座舱是全玻璃化的大屏设计，飞控、火控、通信全部数字化，原生支持网络中心战，还能直接指挥无人机协同作战。说白了，它不是一架单纯的空中火力平台，而是一个低空作战的信息节点。这个思路，跟现在五代机的路子是一样的——平台本身的机动性和火力只是基础，信息整合和体系协同才是战斗力的倍增器。回头看欧洲的另一个玩家，就更能体会意大利人这步棋走得有多精明。法德联合搞的虎式武装直升机，当年也是雄心勃勃，结果搞出来之后妥善率一直上不去，维护复杂、成本高昂，德国那边51架虎式能飞的常年不到一半。2023年德国直接宣布放弃虎式的深度升级计划，转头花30亿欧元买了82架H145M——一款从民用直升机改过来的轻型多用途平台，连德国国防部长自己都承认这只是个过渡方案。法国虽然还在撑着虎式的升级，但独木难支，整个欧洲的专用武直研发实际上已经断档了。美国人的阿帕奇虽然还在不断改进，但那是上世纪70年代的基本设计，再怎么升级也换不掉骨子里的老架构。这么一圈看下来，AW249还真是西方世界近三十年来唯一一款从零开始设计的专用武装直升机。这就回到我们自己的问题了。直-10作为中国第一款专用武装直升机，解决了有无的问题，这些年也在不断改进，出口型直-10ME都摆上了国际展台。但直-10的定位是中型武直，最大起飞重量跟AW249还有差距，发动机功率冗余、挂载能力、防护装甲这些方面，客观说都有提升空间。去年天津直博会上亮相的直-20T，走的是突击运输加火力支援的路子，本质上是通用直升机的武装化改进，不是专用重型武直。中国陆军航空兵现在的装备谱系里，从轻型的直-19到中型的直-10，再到通用的直-20系列，唯独缺了一款10吨级的重型专用武装直升机。重型武直这个东西，不是说技术上搞不出来，而是需求和投入的平衡问题。中国这些年在直升机领域进步很快，直-20的10吨级通用平台已经成熟，相关的涡轴发动机、传动系统、复合材料旋翼这些关键技术都有积累，搞一款重型武直的工业基础是有的。但问题在于，现代战场上武装直升机的生存环境越来越恶劣，便携式防空导弹、野战防空系统、甚至无人机都在威胁低空目标，很多人开始质疑还有没有必要花大价钱搞专用重型武直。德国人的选择其实就代表了一种思路——用便宜耐用的轻型平台凑合，把钱省下来搞无人机和远程火力。但这个思路放到中国身上，未必适用。欧洲的安全环境跟我们不一样，他们面临的是低强度的局部冲突和海外部署，轻型平台确实够用。中国面对的是高强度的局部战争场景，跨海登陆、高原作战、装甲集群对抗，哪一个都需要重型武直这种能在前线长时间滞空、携带大量弹药、扛得住地面火力的平台。无人机再好，目前也替代不了有人驾驶武直在复杂电磁环境下的临场判断和持续压制能力。直-20T这种兼顾运输和火力的平台，在两个方向之间做妥协，装甲防护和生存能力跟专用武直比还是有差距。所以AW249的量产，与其说是给我们上了一课，不如说是提了个醒。欧洲人在武直领域集体收缩的时候，意大利人单独冲了出来，靠的不是什么黑科技，而是对需求的清醒判断和持续投入。中国的重型武直，技术储备已经到了该出成果的时候，再等下去，面对的就不是跟直-10的代差问题，而是跟周边国家新一代武直的代差问题了。这个时间窗口，不会一直开着。
德国之声《特斯拉输了？！印度电动车能效全球第一》：地球上能源效率最高的电动车品
德国之声《特斯拉输了？！印度电动车能效全球第一》：地球上能源效率最高的电动车品牌，既不是特斯拉也不是比亚迪，是印度塔塔。有一点很诡异，这是在中文网发的文章，却是为了印度电动车来张目。而印度电动车又依赖中国产业链。这就明白了，德国的目的只有一个，在告诉我们，选择电动并不是非中国不可！事实上呢？精工德国已沦落到自欺欺人的地步！
“这里地下似乎藏着更重要的东西”：德国一名金属探测爱好者发现了哈德良皇帝时期的一
“这里地下似乎藏着更重要的东西”：德国一名金属探测爱好者发现了哈德良皇帝时期的一批巨型罗马时代宝藏
德国之声今天报道：“与特朗普会面后，高市早苗在联合国大会发表就任首相后的首次演说
德国之声今天报道：“与特朗普会面后，高市早苗在联合国大会发表就任首相后的首次演说，呼吁删除《联合国宪章》中的"敌国条款"。所谓"敌国条款"，主要指《联合国宪章》第53条、第77条与第107条等涉及对二战战败国的规定。德国与日本长期主张删除敌国条款；中国则以此主张，可在未经联合国安理会同意下，对日本等"敌国"采取军事行动。”评几句：高市早苗在联合国大会上呼吁删除《联合国宪章》的“敌国条款”，本质上是企图摆脱二战战后秩序对日本的法理约束，这套条款本是反法西斯战争留下的制度安排，用来防范军国主义死灰复燃。日本当年是以承认战争罪责、全盘接受宪章内容为前提加入联合国的，如今却想要删掉这一历史遗留的制衡条款，背后就是想要摘掉战败国的历史标签，为扩军修宪、谋求政治军事大国地位扫清法理障碍。日本一边不断扩充军备、在历史问题上模糊反省，一边在国际舞台上谋求废除这一条款，只会让亚洲受害邻国更加警惕，也暴露出其想要改写战后国际秩序的真实图谋。
德国之声今天报道：“与特朗普会面后，高市早苗在联合国大会发表就任首相后的首次演说
德国之声今天报道：“与特朗普会面后，高市早苗在联合国大会发表就任首相后的首次演说，呼吁删除《联合国宪章》中的"敌国条款"。所谓"敌国条款"，主要指《联合国宪章》第53条、第77条与第107条等涉及对二战战败国的规定。德国与日本长期主张删除敌国条款；中国则以此主张，可在未经联合国安理会同意下，对日本等"敌国"采取军事行动。”评几句：高市早苗在联合国大会上呼吁删除《联合国宪章》的“敌国条款”，本质上是企图摆脱二战战后秩序对日本的法理约束，这套条款本是反法西斯战争留下的制度安排，用来防范军国主义死灰复燃。日本当年是以承认战争罪责、全盘接受宪章内容为前提加入联合国的，如今却想要删掉这一历史遗留的制衡条款，背后就是想要摘掉战败国的历史标签，为扩军修宪、谋求政治军事大国地位扫清法理障碍。日本一边不断扩充军备、在历史问题上模糊反省，一边在国际舞台上谋求废除这一条款，只会让亚洲受害邻国更加警惕，也暴露出其想要改写战后国际秩序的真实图谋。
