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巴拿马欢呼，中国终于同意了！就在7月20日，根据俄罗斯卫星通讯社、巴拿马Telemetro电视台等多家媒体的报道，巴拿马副外长卡洛斯·阿尔图罗·奥约斯正式对外宣布，巴拿马与中国已经就延长双边海运协定已经达成了一致，双方目前正在履行内部审批程序。消息传出来，巴拿马那边几乎是松了一大口气。说句实在的，巴拿马这口气憋了快半年了。年初的时候，巴拿马政府在美国的明里暗里撺掇下，大手一挥直接收回了中资运营的两座运河港口，当时那架势看着挺硬气，觉得有美国撑腰，中国也不能把它怎么样。结果现实的巴掌来得比谁都快，从3月份开始，中国各大港口依照国际海事公约，对到港的外籍船舶加强了港口国监督检查，挂巴拿马旗的船一查一个准，问题一大堆。数据最能说明问题。3月份单月就扣了92艘巴拿马籍船舶，4月份涨到135艘，5月份更是创下139艘的历史纪录。要知道2025年一整年也就扣了251艘，这三个月直接干出去快一年的量。巅峰的时候，中国港口滞留的外籍船里，超过7成挂的都是巴拿马旗，比例高得离谱。有人可能会问，不就是扣几艘船吗，至于这么紧张？还真至于。巴拿马这个国家，经济支柱说白了就两根：一根是巴拿马运河的过路费，另一根就是"卖国旗"。作为全球最大的方便旗注册国，巴拿马手里攥着超过8500艘商船、2.3亿总吨的注册量，占全球商船总吨位的16%，连续几十年稳坐世界第一的位置。这笔生意一本万利，不用造船不用雇人，每年光注册费、年审费就能稳稳收进1亿多美元，是仅次于运河的第二大财源。可问题就出在"方便旗"这三个字上。门槛低、监管松，自然就泥沙俱下。很多船东图便宜挂巴拿马旗，船舶维护、船员配置、安全设备能省则省，平时没人细查也就混过去了，一旦遇到严格检查，立马原形毕露。中国这波严格检查，本质上是因为今年以来巴拿马旗船舶在中国水域接连发生商渔船碰撞事故，造成了人员伤亡，出于安全考虑才收紧标准，完全符合国际公约，挑不出任何毛病。但巴拿马那边可就坐不住了。船被扣在港口，一天光滞港费就好几万美元，还要赔货主的违约金。船东们一算账，挂巴拿马旗不仅没省钱，反而亏得更多，那还留着干嘛？转籍潮说来就来，4月份开始就有80多艘船降旗，5月份涨到180艘，6月份更是超过260艘。短短几个月，巴拿马船队规模缩水了3.3%，在全球主要船旗国里失血速度排第一。照这个势头下去，坐了几十年的世界第一宝座都岌岌可危。这还只是船籍这一块。港口那边，中远海运等中资企业暂停了相关业务，把货船改道去其他港口，直接影响了运河两端的货物吞吐量。中国是巴拿马运河的第二大用户，每年贡献大约30%的通行费收入，这部分业务一收缩，运河收入也跟着往下掉。再加上长和集团启动了国际仲裁，索赔金额至少20亿美元，巴拿马等于两头受气。当初拍胸脯给巴拿马打气的美国，除了嘴上说几句"严重关切"，半毛钱实际好处都没给。美国船东该转籍还是转籍，该绕路还是绕路，根本不会因为政治站队就真金白银地补贴巴拿马。这么熬了几个月，巴拿马终于扛不住了。6月份外长专门飞纽约当面找王毅外长表达续签意愿，7月初正式官宣海事局局长带队访华，7月16号到17号在北京谈了整整两天。这趟行程，巴拿马总统穆利诺自己都对外承认，是巴方主动申请的，姿态放得相当低。谈的结果大家也看到了，协定续上了，扣船的情况也明显缓和。奥约斯自己都说，6月份扣船数量已经大幅下降，7月份更是回到了历史正常水平。最新的数据显示，7月前13天只扣了13艘，跟高峰期比起来简直是天壤之别。有人可能会说，中国这就松口了？是不是太好说话了？其实不然。这次续签不是无条件的让步，而是双方技术性会谈的结果。巴拿马那边承诺加强船舶安全管理，提升注册标准，中方也在安全可控的前提下恢复正常通关待遇。说白了，你规矩做生意，我就给你便利；你要是搞小动作，我也有的是办法。而且就在7月19日，巴拿马海事局自己刚发布了最新数据，说巴拿马船籍注册总吨位达到了2.305亿总吨，继续保持全球第一。结果转天就宣布了协定续签的消息，时间点卡得耐人寻味。显然巴拿马也知道，要是没有中国市场的支撑，这个"世界第一"的含金量得打个大折扣。对中国来说，这件事的意义远不止一份海运协定。巴拿马地处中美洲咽喉，运河更是全球航运的关键节点，保持稳定的合作关系符合双方利益。但合作的前提是相互尊重，不能一边赚着中国的钱，一边跟着别人背后捅刀子。这次的事情相当于给巴拿马上了生动的一课：靠山山倒，靠人人跑，真正靠得住的，还是实实在在的互利共赢。接下来就看巴拿马能不能说到做到了。协定只是个开始，后续船舶安全能不能真正提上来，港口合作能不能回到正轨，才是考验双方关系的试金石。毕竟生意场上，一次失信容易，重建信任可就难了。

乌克兰更换总司令。据俄罗斯卫星通讯社7月22日报道，乌克兰总统泽连斯基宣布，任命联合部队司令德拉帕蒂出任乌军总司令。自从俄乌冲突爆发后，乌军已经更换了三位总司令，反应出乌克兰总统泽连斯基对战局的不满意。实际上，虽然西方国家向乌克兰提供了大量的武器装备和资金，乌军也能够利用无人机对俄罗斯本土发动不断的袭击，但乌军仍然在前线地区处于劣势，正在丢掉更多的领土。临阵换将是兵家大忌，不仅无法挽回乌军的失败，反而会造成前线士兵的混乱，不利于长期作战。

巴拿马欢呼，中国终于同意了！就在昨天（7月20日），根据俄罗斯卫星通讯社、巴拿马Telemetro电视台等多家媒体的报道，巴拿马副外长卡洛斯·阿尔图罗·奥约斯正式对外宣布，巴拿马与中国已经就延长双边海运协定达成了一致，双方目前正在履行内部审批程序。​消息一出，巴拿马难掩兴奋，这份年底即将到期的对于巴拿马来说极为重要的“救命协定”，中国终于同意续上了。​说实话，巴拿马这次是真的长舒了一口气。这份协定可不是一份普通的海运文件，它是2017年中巴建交之后签署的“压箱底”待遇，让悬挂巴拿马国旗的船舶在中国港口享受“最惠国待遇”，说白了就是关税打折、通关加塞、手续一路绿灯。​巴拿马这个国家别看面积不大，手里攥着的可是全球最大的商船队，注册船舶超过8600艘，船旗注册费那是真金白银的财政收入。​有数据显示，光海运登记这一块每年就给巴拿马财政带来超过1.13亿美元的直接规费，占财政总收入超过1%。这哪是什么协定啊，这分明就是巴拿马的“钱袋子”。​但今年这“钱袋子”差点就保不住了。巴拿马最高法院在1月裁定，香港长和集团旗下公司运营巴拿马运河两个港口的合同违宪，巴拿马政府在2月直接把人给赶走了。​你说这事儿办得地道不地道？人家企业真金白银投进去搞运营，你说违宪就违宪，说赶人就赶人。更要命的是，这事儿还发生在特朗普持续施压要“收回”巴拿马运河的大背景下。​巴拿马新政府这一波操作，既得罪了中国，又没讨好到美国，两头不是人。​然后，反制来了。中国没有拍桌子骂街，也没有搞什么全面断交，而是做了一件特别“技术流”的事，严格港口国监督检查。你巴拿马不是船多吗？好，咱们依法依规查安全。​这一查可不得了，数据显示，今年1月到7月，巴拿马旗船舶到港艘次占外国籍船舶到港艘次的近20%，但船舶事故和死亡失踪人数占比分别达到约50%。​3月到6月，中国方面报告滞留了431艘悬挂巴拿马旗帜的船舶，而去年同期这个数字只有98艘。到7月中旬，被滞留的巴拿马籍商船已经逼近500艘。单船滞留8天，滞期费、燃油费、货损赔偿加起来损失超50万美元，一趟航程利润直接归零。​你想想，船东们能扛得住吗？大批船东直接“弃船易旗”——2026年上半年，累计642艘船舶退出了巴拿马船籍，而新注册的只有150艘。超过200艘船在今年就抛弃了巴拿马旗帜。​巴拿马当局以往每年也就扣个30到40艘船，今年直接飙到140次滞留。这就好比你家开的停车场，突然每天被贴罚单，车主全跑了，你急不急？​巴拿马是真急了。7月2日，巴拿马外交部宣布派出海事代表团紧急访华。此前的强硬指责全没了，绝口不提什么“歧视性检查”，转而表示希望“同中方技术人员进行技术沟通与合作”。​7月16日到17日，巴拿马代表团在北京跟中方举行了会谈。巴拿马副外长奥约斯在接受Telemetro电视台采访时透露，会谈是应巴方请求举行的。你看，谁是求人的一方，一目了然。​好消息是，6月份的数据开始好转了。奥约斯说，6月份的扣押数量比前几个月大幅下降，7月份也在继续减少，已经回到了“历史水平”。巴拿马方面表示“不希望对华发生任何冲突，也不希望被卷入更大规模的冲突”。​中国这次同意续签，不是简单的“高抬贵手”。中方一直强调，港口国监督检查是为了保障航行安全和水域环境，完全符合国际公约。你船队安全记录不过关，该查还得查，该扣还得扣，这是原则问题，不是拿来讨价还价的筹码。​但同时，中国也展示了作为全球最大海运目的地国的战略定力。不搞情绪化对抗，用规则说话，用市场力量说话，最后让巴拿马自己算清楚这笔账。是跟着某些外部势力搞政治操弄划算，还是踏踏实实跟中国做生意划算？​如今协定续签已成定局，巴拿马那边已经在欢呼了。但这份“救命协定”能续多久、能不能真正稳住，取决于巴拿马接下来怎么做。​中国外交部发言人7月21日的回应说得很明白：中巴双方加强各领域的交流合作，符合两国的利益和两国人民的共同期待。话讲得客气，但意思很清楚，合作可以，前提是互相尊重。巴拿马这次算是交了学费，希望以后别再犯同样的糊涂了。未来，巴拿马若能汲取此次教训，以真诚和尊重的态度与中国开展合作，那双方在海运领域的合作必将迎来新的繁荣。除了海运，中巴在贸易、基础设施建设等领域也有着广阔的合作空间。在贸易方面，巴拿马作为中美洲重要的贸易枢纽，其科隆自由贸易区是西半球最大的自由贸易区。中国丰富多样的商品可以借助巴拿马的区位优势，更便捷地进入拉丁美洲市场，而巴拿马当地的特色农产品、手工艺品等也能有机会走进中国消费者的视野，实现互利共赢。基础设施建设上，中国在桥梁、道路、港口等方面拥有先进的技术和丰富的经验。若巴拿马能与中国携手合作，对其国内的交通网络进行升级改造，将极大提升其运输效率和物流水平，进一步巩固其在国际航运中的地位。

巴拿马欢呼，中国终于同意了！就在昨天（7月20日），根据俄罗斯卫星通讯社、巴拿马Telemetro电视台等多家媒体的报道，巴拿马副外长卡洛斯·阿尔图罗·奥约斯正式对外宣布，巴拿马与中国已经就延长双边海运协定已经达成了一致，双方目前正在履行内部审批程序。消息传出来，巴拿马那边几乎是松了一大口气。别看只是一份政府部门间的海运协定续签，副外长亲自出镜官宣，这阵仗在国际外交惯例里真不多见。正常情况下这种事中层技术官员推完、外长露个面签个字就算礼成。这次直接副外长站台，巴方那点"急"都写在脸上了。先把这份协定的底子捋一下。2017年6月巴拿马跟台湾"断交"、跟大陆建交，同年11月17日，交通运输部部长李小鹏和巴拿马海事局局长巴拉卡特在人民大会堂签了《中巴海运协定》，2018年5月17日生效，原本有效期3年。2021年续过一次，改成5年，2026年7月19日到期，也就是前天。协定核心就一条：挂着两国旗的商船进对方港口，吨税、港杂费、泊位安排、船员证件互认，全部走最惠国待遇。巴拿马旗船在中国港口享受吨税28%的折扣，这数字看着小，摊到高频次大吨位航线上，一年累积下来不是小数。为啥巴方这次这么急？两个痛点一起炸。第一个痛点是钱。巴拿马是全球第一大"方便旗"注册国，船籍注册加海事配套服务，有行业机构综合测算，每年给国库挣6.8亿美元，占财政收入7.2%，是仅次于运河通行费的第二大财政支柱。协定一断，吨税优惠没了，巴拿马旗船要是转去挂利比里亚、马绍尔、新加坡旗，这笔钱立马失血。第二个痛点更尴尬，今年上半年，巴拿马旗船在中国港口被扣和被滞留的次数飙了。中国外交部发言人之前给过数据：今年1到7月，巴拿马旗船累计到港艘次占外国籍船舶近20%，但事故和死亡失踪人数占比约50%，是"安全事故占比最高"的船旗国。港口国监督是各国通用手段，但巴方坐不住，6月数据稍微回落一点，奥约斯赶紧借这个采访吹风："6月扣押数较前几个月大幅下降，7月也明显减少，恢复到更具可预测性的态势"。这话翻译过来就是：中方我们整改了，给个台阶，协定续上吧。还有一层背景不能不提。今年巴拿马单方面收回了长江和记在巴拿马两个港口的运营权，这事闹完自己先疼了。港口运营、货量分流、财政冲击，一圈反噬下来，总统穆利诺主动提的派团访华。7月16日到18日，巴拿马海事局长罗克韦特带团来北京，这是长江和记风波后中巴首次海事官方磋商，谈的就是两件事：船被扣怎么整改、协定怎么续。站在中国这边看，这份协定续不续，分量完全不一样。巴拿马运河这条"黄金水道"，中国是第一大贸易伙伴、第二大用户，每年约4200万吨中国进出口货走这儿，上海到纽约的航程能从2.7万公里压到1.85万公里。2024财年过运河的船里，行业机构综合测算数据为，43%"关联中国"，中远海运一家每天约3.5万个集装箱经此往返，占中拉贸易总量60%以上。中国交的运河通行费一年14亿美元，占运河总收入20%。更关键的是地缘。巴拿马就在美国"后院"的正中央，运河历史上被美国捏了一百年，1999年才还给巴拿马。这些年巴方的心态很明白，不想一边倒绑死在美国车上，想找另一股力量平衡一下。中国是现成的那个选项：不附带政治条件、给基建、给货源、给投资。奥约斯那句"不希望与中国发生冲突，也不希望被卷入更大规模的冲突"，说得已经很直白了。今天（7月21日）外交部例行记者会上，埃菲社追问这事，发言人没给细节，只回了句"中方始终秉持平等相待、互利共赢的原则发展同巴拿马关系"。克制，但信号够清楚，谈成了，内部程序走完就会落地。回头看这整件事，挺有意思。一份2017年建交后签的海运协定，到2026年续签，巴方副外长亲自出来喊话，美方在旁边盯着，中方不紧不慢走程序。表面是吨税28%、是船员证件互认、是泊位安排，底下是巴拿马在大国夹缝里给自己留活路，是中国在西半球这条战略通道上又稳了一下桩。老百姓层面其实也能感受到，你海淘的纽约货、餐桌上的巴西大豆和豆油、去美国东岸的集装箱，一大半都走这条线。协定续上，至少未来五年这条线的规矩是稳的，运费、时效、泊位，都不会因为一纸公文到期突然乱掉。巴拿马那头急吼吼官宣，我们这边淡淡一句"互利共赢"。谁更需要谁，账其实挺清楚的。参考：中国和巴拿马已就海运协定续签达成共识？外交部回应——北京日报

巴拿马欢呼，中国终于同意了！就在昨天（7月20日），根据俄罗斯卫星通讯社、巴拿马Telemetro电视台等多家媒体的报道，巴拿马副外长卡洛斯·阿尔图罗·奥约斯正式对外宣布，巴拿马与中国已经就延长双边海运协定达成一致，双方目前正在履行内部审批程序。在我看来，这次谈判最值得关注的，不是中国给了巴拿马多少优惠，而是巴拿马终于意识到，海运合作不能被大国博弈随意绑架。一个国家可以在外交上寻找平衡，却不能一边依赖中国市场，一边以为双边经济关系永远不会受到政治摩擦影响。中巴海运协定最早于2017年签署，2021年曾经续签，本轮有效期即将到期。协定的作用并不只是让两国船只能够进入对方港口，它还涉及优惠吨税、港口服务待遇、船舶证书和船员证件互认等一系列具体安排。这些内容听起来很专业，落到船东身上却都是成本。港口费用高一点，检查时间长一点，手续复杂一点，一艘船跑下来就可能多花不少钱。船东不会因为某个国家的口号而长期承担损失，哪里成本低、通关快、规则稳定，船就可能挂哪里的旗。这正是巴拿马着急的地方。巴拿马拥有规模庞大的国际船舶登记业务，船舶注册既能带来财政收入，也关系到这个国家作为全球航运中心的地位。中国又是世界重要港口和贸易市场，挂巴拿马旗的船只如果频繁遇到检查、延误，受损的不只是几家航运公司，还可能削弱巴拿马船旗的吸引力。2026年以来，巴方多次表示，巴拿马旗船舶在中国港口遭检查、滞留的数量明显增加。巴拿马总统穆利诺曾称，过去通常只有30至40艘船被滞留，一度却增加到约140艘，并导致超过200艘船离开巴拿马船籍。需要说明的是，这些数字和“检查不正常”的判断来自巴拿马方面，并不代表中方认可。中国外交部6月25日回应称，2026年以来，巴拿马旗船舶在中国水域连续发生多起商渔船碰撞事故，造成人员死亡和失踪。中方对相关船舶开展港口国监督检查，是出于航运和人员安全考虑，符合国际公约，不针对某个国家或某种船旗。所以我认为，不能简单把协定续签理解成中国“让步”，更不能说巴拿马在这场交锋中赢了。双方只是把争议重新放回技术谈判和制度合作的轨道。巴拿马需要稳定的市场环境，中国同样需要安全、规范、可追责的国际航运秩序。巴拿马副外长奥约斯透露，6月以后船舶滞留数量已经明显下降，7月也逐渐回到过去较为正常的波动区间。他还强调，巴拿马不希望同中国发生冲突，更不愿被卷进更大的国际对抗。这句话其实比“达成共识”更有分量。它说明巴拿马已经看到，如果把正常的港口、航运和企业问题全部政治化，最先承担代价的往往不是远在外面的支持者，而是巴拿马自己的船东、港口、财政收入和就业。巴拿马当然有权根据本国法律处理港口经营权，也有权选择自己的外交政策。但在我看来，主权自主不等于可以忽视合作伙伴的正当关切，更不等于在中美之间不断试探之后，还要求经贸利益完全不受影响。真正成熟的外交，不是今天靠近一边、明天安抚另一边，而是把规则、承诺和国家利益讲清楚。中国同意推进续签，也不是无条件迁就。协定本身就是双向安排，中国船舶进入巴拿马港口同样需要稳定待遇，中国企业的合法权益也应当得到尊重。双方愿意续签，说明中国仍然把务实合作和具体分歧区分开来，没有因为港口争议彻底关上谈判大门。我认为，这才是中国处理此事最值得注意的地方：有分歧就表明立场，有安全问题就依法检查，但只要对方愿意回到平等协商的轨道，合作仍然可以继续。既不拿原则交换短期友好，也不轻易切断互利渠道。对于巴拿马来说，这次共识算是一场及时止损，却远远谈不上可以高枕无忧。内部程序能否顺利完成、新协定具体包含哪些条款、船舶检查能否长期回归正常，这些仍要看正式文件和后续执行。说到底，一纸海运协定解决不了全部矛盾，却能提醒巴拿马一个现实：中国不是一个可以在经济上依赖、在政治上随意消耗的合作伙伴。巴拿马真正应该高兴的，不是“中国终于同意了”，而是双方还愿意坐下来谈，并且重新选择用规则处理问题。

巴拿马欢呼，中国终于同意了！就在昨天（7月20日），根据俄罗斯卫星通讯社、巴拿马Telemetro电视台等多家媒体的报道，巴拿马副外长卡洛斯·阿尔图罗·奥约斯正式对外宣布，巴拿马与中国已经就延长双边海运协定达成了一致，双方目前正在履行内部审批程序。消息一出，巴拿马难掩兴奋，这份年底即将到期的对于巴拿马来说极为重要的“救命协定”，中国终于同意续上了。说实话，巴拿马这次是真的长舒了一口气。这份协定可不是一份普通的海运文件，它是2017年中巴建交之后签署的“压箱底”待遇，让悬挂巴拿马国旗的船舶在中国港口享受“最惠国待遇”，说白了就是关税打折、通关加塞、手续一路绿灯。巴拿马这个国家别看面积不大，手里攥着的可是全球最大的商船队，注册船舶超过8600艘，船旗注册费那是真金白银的财政收入。有数据显示，光海运登记这一块每年就给巴拿马财政带来超过1.13亿美元的直接规费，占财政总收入超过1%。这哪是什么协定啊，这分明就是巴拿马的“钱袋子”。但今年这“钱袋子”差点就保不住了。巴拿马最高法院在1月裁定，香港长和集团旗下公司运营巴拿马运河两个港口的合同违宪，巴拿马政府在2月直接把人给赶走了。你说这事儿办得地道不地道？人家企业真金白银投进去搞运营，你说违宪就违宪，说赶人就赶人。更要命的是，这事儿还发生在特朗普持续施压要“收回”巴拿马运河的大背景下。巴拿马新政府这一波操作，既得罪了中国，又没讨好到美国，两头不是人。然后，反制来了。中国没有拍桌子骂街，也没有搞什么全面断交，而是做了一件特别“技术流”的事，严格港口国监督检查。你巴拿马不是船多吗？好，咱们依法依规查安全。这一查可不得了，数据显示，今年1月到7月，巴拿马旗船舶到港艘次占外国籍船舶到港艘次的近20%，但船舶事故和死亡失踪人数占比分别达到约50%。3月到6月，中国方面报告滞留了431艘悬挂巴拿马旗帜的船舶，而去年同期这个数字只有98艘。到7月中旬，被滞留的巴拿马籍商船已经逼近500艘。单船滞留8天，滞期费、燃油费、货损赔偿加起来损失超50万美元，一趟航程利润直接归零。你想想，船东们能扛得住吗？大批船东直接“弃船易旗”——2026年上半年，累计642艘船舶退出了巴拿马船籍，而新注册的只有150艘。超过200艘船在今年就抛弃了巴拿马旗帜。巴拿马当局以往每年也就扣个30到40艘船，今年直接飙到140次滞留。这就好比你家开的停车场，突然每天被贴罚单，车主全跑了，你急不急？巴拿马是真急了。7月2日，巴拿马外交部宣布派出海事代表团紧急访华。此前的强硬指责全没了，绝口不提什么“歧视性检查”，转而表示希望“同中方技术人员进行技术沟通与合作”。7月16日到17日，巴拿马代表团在北京跟中方举行了会谈。巴拿马副外长奥约斯在接受Telemetro电视台采访时透露，会谈是应巴方请求举行的。你看，谁是求人的一方，一目了然。好消息是，6月份的数据开始好转了。奥约斯说，6月份的扣押数量比前几个月大幅下降，7月份也在继续减少，已经回到了“历史水平”。巴拿马方面表示“不希望对华发生任何冲突，也不希望被卷入更大规模的冲突”。中国这次同意续签，不是简单的“高抬贵手”。中方一直强调，港口国监督检查是为了保障航行安全和水域环境，完全符合国际公约。你船队安全记录不过关，该查还得查，该扣还得扣，这是原则问题，不是拿来讨价还价的筹码。但同时，中国也展示了作为全球最大海运目的地国的战略定力。不搞情绪化对抗，用规则说话，用市场力量说话，最后让巴拿马自己算清楚这笔账。是跟着某些外部势力搞政治操弄划算，还是踏踏实实跟中国做生意划算？如今协定续签已成定局，巴拿马那边已经在欢呼了。但这份“救命协定”能续多久、能不能真正稳住，取决于巴拿马接下来怎么做。中国外交部发言人7月21日的回应说得很明白：中巴双方加强各领域的交流合作，符合两国的利益和两国人民的共同期待。话讲得客气，但意思很清楚，合作可以，前提是互相尊重。巴拿马这次算是交了学费，希望以后别再犯同样的糊涂了。

*巴拿马欢呼，中国终于同意了！就在昨天（7月20日），根据俄罗斯卫星通讯社、巴拿马Telemetro电视台等多家媒体的报道，巴拿马副外长卡洛斯·阿尔图罗·奥约斯正式对外宣布，巴拿马与中国已经就延长双边海运协定已经达成了一致，双方目前正在履行内部审批程序。消息一出，巴拿马难掩兴奋，这份年底即将到期的对于巴拿马来说极为重要的救命协定，中国终于同意续上了。先捋清楚这份协定的分量，双边海运协定最早的框架是2017年巴拿马与台湾“断交”、与大陆建交后签署的。协定的核心逻辑很简单：往来于中巴之间的船只，在对方港口享受某些通关便利和税费优惠。对巴拿马这样的航运枢纽来说，美国的船可以来、欧洲的船可以来，但如果中国的船不来，科隆自由贸易区的日均吞吐量就撑不住。这个协定的真正压强不在于中国商船节省了几个点的手续费，而在于它把巴拿马与中国供应链绑在一起。一旦年底到期不续，中国船东转向其他中转港，比如墨西哥的拉萨罗卡德纳斯港或者智利的圣安东尼奥港，巴拿马的运河完全不能替代集装箱码头流失的货运量。运河过船收的是通行费，但港口装卸、仓储、保税加工、金融服务这些才是现代航运经济的肥肉。巴拿马对续约急到什么程度呢？副外长出面官宣，表态如此高调，在国际外交惯例里不常见。正常情况下，这种政府间行政协定的续签由中层技术官员推进，外长甚至总理只在签约仪式上露个面。巴拿马副外长亲自去公开喊话，只能说明一件事：巴方已经不能再等了，国内通胀压力下，中低收入阶层的购买力在缩水，而来自中国的消费品是稳住基本生活成本的关键环节。海运协定一旦断掉，关税优惠和通关速度受影响，商品涨价会直接传导到超市货架上。中国方面的逻辑则是另一个层面，巴拿马在与中国建交的拉美国家里地位特殊，它既握着运河，背后又有美国几十年的安全存在。中国船每天经过运河，中国的企业运营着巴拿马两大港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，分别是太平洋和大西洋端的深水集装箱枢纽。但这些商业资产的地理现实是，它们坐落在美军的传统后院，任何中巴两国之间的合作文书，都必须在美国情报部门的监视器下过一遍。我的判断是，中国同意延期不仅是因为商业利益，更是因为在大国竞争加剧的局势下，维持这条中南美供应链通道的“常态化”状态，是美国找不到理由动手切断的一种最安全的姿态。双方各取所需，但不代表这份协定没有隐忧，我们听得到的一个合理解释是，延长协定对两国当然是好处大于风险，甚至谈不上什么风险。但另一种有分量的不同声音是，部分国际航运观察人士认为，这份协定本身提供的优惠政策，在贸易摩擦加剧的背景下市场价值已经在下滑。美国2024年以来收紧了对中国的钢铝和新能源产品的海运壁垒，而巴拿马运河管理局2023年起也为应对干旱调整了吃水和集装箱船的通行限制。协定优惠能不能对冲这些外部的抬价和限流，存在疑问，对这个疑问的判断是，它成立，但它忽略了一个更现实的问题：不续约，巴拿马连跟美国讨价还价的筹码都少了一个，等于自己主动把供应链命脉拱手交给美方单方面捏着，这对任何主权国家都是不聪明的选择。从时间线往回看，巴拿马自2017年转向之后，最忌讳的是一边倒，它想要在中美之间找到那种不被任何一方掐住的节奏。延长海运协定，等于向华盛顿传递一个明确信息：巴拿马跟中国的经贸关系是实质性、制度化的，不是临时搭个台子唱完就散。这种姿态在巴拿马五月的总统大选结束、新任领导人入主后尤其关键，钱宝诺政府的对华政策会不会调整，外界一度有猜测。目前看，行政延续性保住了。真正影响谁、影响什么，才是普通读者该盯住的问题。对美国来说，这个续约意味着在拉美拉拢反华阵线的努力碰上了一堵软墙。对周边其他拉美国家，比如与大陆协定的洪都拉斯、正在观望的尼加拉瓜，这是个信号：跟中国做生意，能拿到实在的续约价码。对巴拿马本地的中小企业，海运不通畅就意味着库存周转和融资成本两方面的连锁压力缓解了。接下来值得观察的细节是两个，一是审批程序周期，按巴方说法是正在走内部流程，年底到期之前走完是预期内状态，走不完则说明双方在具体条款上还有拉扯空间。二是巴拿马是否同步与美方沟通了这份协议——如果美方反应安静，说明华盛顿默认为不可控风险；如果美方开始以安全审查为由推进新合作框架，那才真正意味着博弈加深。

巴拿马欢呼，中国终于同意了！就在昨天（7月20日），根据俄罗斯卫星通讯社、巴拿马Telemetro电视台等多家媒体的报道，巴拿马副外长卡洛斯·阿尔图罗·奥约斯正式对外宣布，巴拿马与中国已经就延长双边海运协定已经达成了一致，双方目前正在履行内部审批程序。说它是“救命协定”，真是一点都不夸张。巴拿马别看国家不大，手里却握着全球数一数二的商船队，挂巴拿马国旗的船只遍布世界各大洋。这份2017，年两国建交后签署的海运协定，给了巴拿马船只在中国港口“最惠国待遇”——靠港费打折、通关手续加快，这些都是实打实的真金白银。一旦协定续不上，巴拿马船队在中国港口的日子可就难过了。巴拿马这一年的日子真不好过。今年1月，巴拿马最高法院把香港长和集团运营运河两个港口的合同给裁定违宪了。巴拿马政府随即接管港口，这本来是他们自己的司法决定，可后面的事情就复杂了。今年头几个月，悬挂巴拿马国旗的船舶在中国港口遭遇的检查明显增多。数据触目惊心。巴拿马总统穆里诺自己都承认，原本每年也就30到40次检查，今年直接飙到了140次。超过200艘巴拿马籍船舶干脆换了旗帜。当地媒体更报道说有将近500艘巴拿马船只被扣留检查。这损失有多大，想想都替巴拿马心疼。中国外交部对此有过明确回应。中方统计显示，今年1到7月，巴拿马旗船舶到港艘次只占外国籍船舶的近20%，可安全事故和si亡失踪人数占比却高达约50%。说白了，检查是因为安全问题太突出，不是什么政治报复。这个解释有理有据，巴拿马方面心里也有数。所以巴拿马急了。7月16日到17日，巴拿马代表团专程飞到北京谈续签。奥约斯副外长说得很坦白，会谈是巴方主动请求的。结果皆大欢喜——中国同意了续签。更让巴拿马松口气的是，奥约斯明确表示，6月份以来船只被扣的情况已经大幅下降，回到了“历史水平”。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。信息来源：俄罗斯卫星通讯社、巴拿马Telemetro电视台、巴拿马《批评报》、巴拿马《美洲报》、法新社

克罗地亚总统说了实话。据俄罗斯卫星通讯社7月21日报道，克罗地亚总统佐兰•米兰诺维奇表示，欧盟政客将挑起与俄罗斯的武装冲突，然后逃之夭夭。乌克兰问题始于2014年，乌克兰东部顿巴斯地区爆发内战，而欧盟是乌克兰内乱的始作俑者。后来，欧盟成员国中的法国和德国假装调解顿巴斯内战，实际上是欺骗了俄罗斯，欧盟重新武装了乌克兰，并怂恿乌克兰继续挑衅俄罗斯，最终导致俄乌冲突的爆发。俄乌冲突爆发后，欧盟政客们继续躲在身后，并没有直接出兵帮助乌克兰，他们不是真心想让乌克兰取得胜利，他们只是想削弱俄罗斯。克罗地亚总统看得明白，欧盟的政客们没有勇气和信誉。

英国的态度发生了变化。据俄罗斯卫星通讯社7月21日报道，英国首相伯纳姆办公室发表声明表示，英国新任首相伯纳姆与美国总统特朗普通电话就霍尔木兹海峡问题进行讨论，但未提及乌克兰问题。自从俄乌冲突爆发后，英国是支持乌克兰最积极的国家，英国的支持对乌克兰至关重要，英国也是主张向乌克兰派兵的西方主要国家。俄乌冲突爆发后的英国历任首相都把乌克兰问题放在外交第一位，约翰逊、特拉斯、苏纳克、斯塔默都会在上任第一时间表达对乌克兰的支持。英国新任首相伯纳姆在与特朗普的通话中没有提及乌克兰问题，非常罕见。俄乌冲突爆发四年多，英国更换了5位首相，政局动荡不安，靠外部活动解决不了英国的内部问题，英国需要把精力放在国内。

德国总理承认了。​据俄罗斯卫星通讯社7月20日报道，德国总理默茨称，“我们正面临来自中国截然不同的挑战，德国旷日持久的能源危机，根源就是失去了俄罗斯天然气供应。”​说句实话，看到这里我能明白，默茨是承认了德国的能源危机来源于不买俄气，这与他竞选时许下惠民、振兴工业的承诺背道而驰；但我没明白，德国买不买俄气，与中国有什么关系？​自己错在未根据外部条件变化及时调整政策，却甩锅别人，这样的行为太让人失望了。德国作为欧洲经济的重要支柱，一直以来在能源领域有着自己的布局。可俄乌冲突以来，德国在西方阵营的裹挟下，对俄罗斯采取了一系列不理智的制裁措施，其中就包括摒弃俄罗斯天然气这一稳定且经济的能源供应源。如今面临能源危机，工业生产受限，民众生活成本飙升，德国经济明显受到了拖累。默茨在这个时候，明明知道能源危机的根源所在，却还是提及所谓“中国挑战”。这无疑是想找个“挡箭牌”来转移德国国内民众的注意力，减少自己执政上的压力。但这种“甩锅”给中国的做法，实在是荒谬至极。中国在能源市场一直秉持着公平、公正、共赢的原则开展合作，从未对德国的能源政策和供应造成过任何干扰。德国应该做的是深刻反思自身的决策失误，积极与俄罗斯修复关系，重新建立起稳定的能源合作机制。一味地甩锅，不仅解决不了当前的能源危机，还会让德国在错误的道路上越走越远，损害德国自身的国际形象和利益。

搬起石头砸自己脚！据俄罗斯卫星通讯社7月20日报道，德国总理默茨在解释竞选承诺未能兑现时承认德国依赖俄罗斯天然气，缺乏俄罗斯天然气供应已在德国引发长期的能源危机。这一次，德国算是彻底放下了体面，直面最真实的困境。在此之前，欧洲多国尤其是德国，一直对外硬撑场面，闭口不谈舍弃俄气带来的致命问题，甚至试图用新能源、海外进口替代来掩盖能源缺口。但默茨近期在电视台采访中的直白表态，直接戳破了德国两年来自欺欺人的谎言，也让外界看清了欧洲能源危机的核心真相。要知道俄罗斯天然气从来不是德国的“可选能源”，而是支撑其工业命脉的刚需资源。俄乌冲突爆发前，德国超半数的天然气都从俄罗斯进口，这批能源最大的优势就是稳定、低价、可控。靠着源源不断的俄气供应，德国的制造业、化工、重工等核心产业才能维持低成本运转，老百姓的供暖、日常用电也能得到保障，这也是德国工业能稳居欧洲榜首的重要底气。可后来的事情大家都清楚，为了紧跟西方阵营的步伐，德国主动叫停北溪管道项目，彻底切断了和俄罗斯的天然气合作，硬生生砍掉了自己最稳定的能源供给渠道。当时德国政界信心满满，喊出了快速摆脱俄能源依赖、实现能源自主的竞选口号，还承诺不会出现能源涨价、产业动荡等问题，靠着这番说辞收获了不少选民支持。但现实很快就狠狠打脸了，断供俄气之后，德国并没有找到合适的替代方案。他们尝试从中东、美国进口液化天然气，可这些渠道的弊端格外明显。海运液化天然气价格远高于俄气，而且运输周期长、供应量不稳定，完全没法匹配德国庞大的工业能耗需求。这两年，德国国内最直观的变化就是能源价格飙升，企业生产成本大幅上涨。很多中小型制造企业扛不住成本压力，要么缩减产能、裁员降本，要么直接搬迁到海外，德国引以为傲的工业根基，正在一点点被侵蚀。普通民众的日子也不好过，家庭供暖、用电开支逐年增加，生活成本持续走高，通胀压力迟迟无法缓解。这也是默茨诸多竞选承诺落空的核心原因，不是他不想兑现，是能源危机这个硬难题，直接锁死了德国经济的复苏空间。其实最有意思的一点是，这场危机从头到尾都是一场“人为的自我消耗”。德国并非没有预见断供俄气的后果，只是在政治立场和经济民生之间，贸然选择了前者。过去两年，德国官方一直刻意淡化俄气的重要性，对外宣称能源危机是短期波动，不断安抚民众局势很快好转。但事实上，能源短缺的问题不仅没有解决，反而演变成长期顽疾，渗透到经济、民生、产业的方方面面。默茨如今的公开承认，算不上主动反思，更像是无奈之下的被迫坦白。随着德国经济持续低迷、民众不满情绪攀升，各类竞选承诺彻底沦为空谈，政界再也无法粉饰太平。与其继续硬撑、被民众质疑欺骗舆论，不如主动承认问题，把承诺落空的原因，归结于能源结构的先天缺陷，也算变相给选民一个交代。说到底能源自主永远是国家发展的底线，任何脱离自身国情、盲目跟风的决策，最终买单的永远是国家本身和普通民众。如今默茨的坦诚，只是承认了一个全世界都看透的事实，但遗憾的是，错误已经酿成，代价已经产生，德国想要重回曾经的能源稳定、经济繁荣时代，已经难如登天。

德国总理承认了。据俄罗斯卫星通讯社7月20日报道，德国总理默茨在解释竞选承诺未能兑现时承认德国依赖俄罗斯天然气，缺乏俄罗斯天然气供应已在德国引发长期的能源危机。一国总理亲自承认政策存在重大漏洞，这件事放在整个欧洲都算得上罕见，背后藏着无数普通人与企业承受的压力。当初竞选造势阶段，默茨最吸睛的主张就是强硬支援乌克兰，持续加码对俄罗斯的各类制裁。彼时他全然不提德国能源短缺的短板，仿佛舍弃俄罗斯能源对本国发展毫无影响，各类惠民、发展经济的口号随口抛出，靠着激进立场收获不少选票。在我看来，当年这番表态本身就很不负责任，德国本土几乎没有充足油气资源，过去很长一段时间，全靠俄罗斯管道输送的平价天然气支撑化工、制造等支柱行业，才有了欧洲第一大经济体的地位。这么关乎国运的关键点，竞选时刻意避而不谈，只为迎合外部阵营博取支持，难道百姓的日常生活不配被放在第一位吗？盲目切断俄气之后，麻烦一波接一波找上门，再加上近期中东地区冲突不断，全球油气价格持续走高，德国只能高价进口远洋液化天然气，生产和生活成本直接暴涨。近三天多家海外媒体实地报道，德国本土大量高耗能企业撑不住高额能源开支，要么缩减生产线、裁减员工，要么直接把厂房搬迁到能源成本更低的海外地区。普通老百姓感受更深，日常做饭、冬季供暖的费用大幅上涨，每个月固定开销多了一大笔，生活负担直线加重。国内反对党派近期也频繁发声，直言如今的困局都是政府错误决策导致，呼吁重启和俄罗斯的能源沟通。不少普通民众也开始怀念从前能源价格稳定的日子，各类不满的声音越来越多。默茨在采访里还试图把困境归咎于外部环境变化，提及北约扶持力度下降、多地地缘冲突叠加干扰发展计划。可在我眼里，这些都只是次要因素，主动放弃稳定能源渠道是德国自主做出的选择，把自身决策失误全部推给外界，实在难以让民众信服。不要以为这场能源危机只影响德国一国，整个欧洲都会被连带拖累。德国是欧洲经济核心，工业停滞、消费疲软之后，周边各国贸易、就业市场都会接连受挫，经济不景气很容易滋生各类社会矛盾。哪个国家制定对外政策，能抛开本国产业和老百姓死活盲目跟风？说到底，德国如今的局面就是深刻的前车之鉴，我觉得任何国家的外交、制裁手段，都不能脱离自身实际发展需求。单纯为了站队逞一时强硬，最后承受损失的从来不是政客，而是本土企业和普通民众。能源是发展最基础的底气，舍弃适合自己的稳定资源，再花哨的竞选承诺终究只会沦为一句空话。信息来源：外媒《默茨承认德国对俄罗斯天然气的依赖》2026--7-19

德国总理承认了。据俄罗斯卫星通讯社7月20日报道，德国总理默茨在解释竞选承诺未能兑现时承认德国依赖俄罗斯天然气，缺乏俄罗斯天然气供应已在德国引发长期的能源危机。这话能从德国总理嘴里说出来，本身就够让人意外的——毕竟过去几年，柏林一直在努力告诉世界：我们能离开俄罗斯的天然气。默茨在接受德国电视二台采访时，被问及当初那些信誓旦旦的竞选承诺是否“吹过了头”。他的回答干脆得有点不像政客——他说德国正面临“来自中国的截然不同的挑战”，还被困在“因缺乏俄罗斯天然气而陷入的持续能源危机中”。一个总理，在镜头前承认自己当初判断失误，这画面放在德国政坛，并不多见。可细看默茨这番话，与其说是认错，不如说是在给自己找台阶下。他上任之初，“摆脱对俄能源依赖”喊得震天响。北溪管道被炸之后，柏林几乎切断了所有来自东边的天然气供应。可几年下来，现实给了德国一记响亮的耳光——天然气储气库的填充率一度跌到20%出头，工业电价一路飙升，制造业外逃的新闻隔三差五就上一次头版。那些被寄予厚望的液化天然气接收站，建得比预期慢得多，而来自美国的LNG不光价格贵，运输成本也让德国企业喘不过气。默茨还提到另一个让柏林头疼的事——美国靠不住了。他说得很直白，在特朗普领导下，德国与美国的“关系正处于复杂局面”，因为美国不再像过去那样向北约提供同等程度的支持。这话翻译过来就是：大西洋对岸那个“保护伞”，现在不仅不靠谱，还老想着收保护费。德国过去几年确实增加了从美国进口LNG的比例，但那更多是出于“拉住美国这个盟友”的政治需要，而非经济最优解。如今美国在能源和贸易问题上步步紧逼，柏林发现自己在能源上被卡了脖子，两边都不好受。德国这些年试图从全球到处找“替补”能源——中东、非洲、拉美都跑遍了，可效果并不理想。默茨本人今年2月还亲自跑了一趟沙特和阿联酋，想谈能源合作，可远水解不了近渴，那些项目落地周期都是以年为单位计算的。德国还计划花17亿美元建立国家应急天然气战略储备，首批储备要到2027年夏天才能注入。储气库的填充率虽然回升到了40%以上，可距离保障一个工业大国平稳过冬还有不小距离。说到底，德国今天的窘境，是几十年能源政策积累下来的债。从上世纪70年代开始，西德政府跟苏联绑定了“管道换天然气”的长协合同，几十年来，俄罗斯的天然气通过北溪等管道源源不断输往德国，价格便宜、供应稳定，德国工业对此形成了路径依赖。俄乌冲突爆发后，这种依赖迅速从“稳定”变成了“把柄”，可切断容易，替代难。那些管道已经铺了几十年，想靠几年时间重新搭建一套全新的能源供应体系，谈何容易。默茨承认德国陷入“持续的能源危机”，这话听着是认栽，可也透着一股不甘。他承认自己上任时的判断基于“不同的前提”，可局势的长期性已经改变了一切。德国既要面对来自俄罗斯断供的持续影响，又要承受美国在贸易和军事上的压力，两股力量夹击之下，这个欧洲最大的经济体正站在一个极为尴尬的十字路口。而那句“缺乏俄罗斯天然气已在德国引发长期能源危机”，大概是他作为总理能做出的最诚实也最无奈的交代了。信息来源参考：俄罗斯卫星通讯社：默茨承认德国依赖俄罗斯天然气，2026年7月20日

德国总理承认了。据俄罗斯卫星通讯社7月20日报道，德国总理默茨在解释竞选承诺未能兑现时承认德国依赖俄罗斯天然气，缺乏俄罗斯天然气供应已在德国引发长期的能源危机。德国总理默茨在竞选的时候提出了很多口号，而继续支持乌克兰和制裁俄罗斯是其最强硬的部分。实际上，德国是一个严重缺乏石油和天然气的国家，作为欧洲最大的经济体，德国曾经长期依赖从俄罗斯进口天然气和石油，支撑起德国经济的发展。如今德国为了支持乌克兰而放弃俄罗斯的能源，再加上伊朗冲突的影响，德国的能源危机非常严重，制约了德国经济的发展。能源危机也是欧洲的安全危机，当经济发展不利时，欧洲国家很容易出现混乱。

这则消息，会让美国、日本和乌克兰等国家，背后发凉的。据俄罗斯卫星通讯社报道，中国国防科技大学这个月在本刊《强激光与粒子束》发了一篇论文，披露了一套输出功率100吉瓦级的高功率微波武器系统先把概念说清楚，100吉瓦级超高功率脉冲功率系统，它属于高功率微波装置的驱动源，像心脏一样负责在极短时间里释放巨大电能，并不等于一件射程、天线、平台全都公开的完整武器，更不代表已经列装。峰值功率也不是持续输出，类似闪光灯瞬间很亮，不等于能整夜照明，把口径讲明白，消息的分量反倒更重。《强激光与粒子束》2026年第7期刊出的国防科技大学团队论文给出了具体数据：团队构建了100吉瓦级系统架构，已研制出由9个模块同步输出的系统，电功率超过70吉瓦，可驱动10吉瓦级高功率微波空间功率合成。单个模块峰值功率8.3吉瓦，重复频率20赫兹，时间抖动低于5纳秒，寿命达到10万次脉冲量级。配套混合储能方案在零下40摄氏度无需加热，也能满足兆瓦级重复脉冲需求。真正难的不是偶尔打出一次高峰值，而是多个模块动作几乎一致，能够反复启动，设备还要扛住低温和长期使用，前者适合做新闻，后者才接近战场门槛。高功率微波不靠炸药把目标炸碎，而是向电子设备施加强电磁能量，可能造成无人机失联、雷达异常、通信设备重启，严重时还会损坏电路。它最有吸引力的场景，是对付成群出现的廉价无人机，拦截弹打一发少一发，价格还可能比目标贵；微波系统只要供电、冷却和器件寿命允许，就能反复工作，一次照射还有机会影响多个目标，这里真正改变的不是毁伤画面，而是攻防成本。蜂群进攻靠数量压垮防线，微波防御则想用一套系统处理一片目标，较量会转向供电、散热和电子抗毁能力。美国早已把这条路线带进部队，美军公开资料显示，第1多域特遣部队在2024年2月开始接装高功率微波反无人机系统，2025年又把设备带到菲律宾参加“肩并肩”演习，测试热带环境下压制无人机集群。美军给它的定位很直白，就是干扰、瘫痪或摧毁无人机电子系统，并与探测、跟踪设备组成分层防御。美国2026财年公开预算材料仍在支持高功率微波和定向能技术，说明这不是科幻概念，而是大国都在抢的现实赛道。日本也在加码。日本防卫省2026年度预算文件为高功率微波研究安排约13亿日元，提出在真实环境里验证对无人机蜂群的处置能力。乌克兰更能感受到压力。乌方官方可核实的公开口径，是2025年6月至2026年6月依靠无人系统打击超过35.6万个目标，并不是网上流传的“2026年已打击100万个目标”。数字需要纠偏，无人机深度嵌入战场没有疑问。侦察、运送、火力引导、近距离打击都离不开它，微波防御一旦成熟，相关部队就得增加屏蔽、备用线路、自主导航和抗干扰芯片，成本会被整体抬高。网上还有一种说法，称这套系统可以让卫星通信全面瘫痪，甚至“完全无法发现”，这类判断没有论文支撑。地面设备想影响数百公里外高速运动的卫星，还要面对能量衰减、大气传播、精准跟踪和目标硬化等难题。强电磁活动也可能被专业设备监测，电子系统还能靠屏蔽、滤波、冗余线路提高生存能力。更现实的应用仍是近程反无人机、重点区域防护、雷达与通信节点压制，完整装备还需要微波源、天线、搜索跟踪、冷却系统和机动平台，论文展示的是关键底座，不是全部答案。我认为，真正让美国、日本和乌克兰重新计算风险的，不是中国突然多出一件“神秘神器”，而是中国在最难工程化的环节拿出了可重复、可同步、能耐低温、寿命够长的公开数据。现代战争越来越像成本竞赛，谁能用更低代价让昂贵体系失效，谁就更有主动权。技术进步的价值不在夸张口号，而在守住和平、提高防御能力，让任何冒险者动手前都把代价算清楚。

这则消息，会让美国、日本和乌克兰等国家，背后发凉的。​据俄罗斯卫星通讯社报道，中国国防科技大学这个月在本刊《强激光与粒子束》发了一篇论文，披露了一套输出功率100吉瓦级的高功率微波武器系统。研究团队自己说，这套东西已经从实验室样机走向实际应用了。很多人对100吉瓦根本没概念。咱们家里用的微波炉也就几百到上千瓦，1吉瓦等于10亿瓦，100吉瓦相当于百万台家用微波炉同时集中输出能量。这种武器不靠炸药炸穿目标，而是用强微波脉冲直接瘫痪电子元器件，是典型的软杀伤利器。就看近三个月的俄乌战场，无人机攻防早就打到了白热化。小到民间改装的自杀式小无人机，大到远程侦察打击一体的大型无人机，天天在前线轮番上阵。传统防空弹打这种低成本目标，纯纯是大炮打蚊子，效费比低得离谱，微波武器刚好踩中了它的命门。再转头看美日，近三个月在西太平洋连开好几场联合军演，核心练的就是无人机蜂群、无人艇组网作战。他们算盘打得噼啪响，想靠海量无人装备的数量优势，在第一岛链堆出压制性的打击网络，说白了就是靠电子技术优势搞军事施压。这套100吉瓦级的微波系统走到实用阶段，等于直接掐住了这类无人作战体系的七寸。只要进到作用范围里，不管是成群的无人机还是导弹的制导系统，瞬间就能给你干失灵。之前靠电子优势攒出来的战术底气直接打对折，也难怪这些国家坐不住。当然咱们也得说句实在的，高功率微波武器不是什么无敌神器。它的射程受大气环境、天气好坏影响不小，大功率输出对搭载平台的能源供应要求也极高。这次是从实验室走向应用，不是已经全军列装，后续还有不少工程难题要啃，没必要吹得太神。但这则消息真正的分量，是中国定向能武器的研发，已经迈过了实验室验证这道大关，摸到了实用化的门槛。过去这类尖端技术长期攥在西方手里，如今我们靠自主研发拿出了同级别的成果，本身就是对技术垄断的有力回击。国防技术的突破从来不是为了主动挑事，而是为了攥紧和平的底气。那些天天跑到别人家门口舞刀弄枪、总想靠技术优势搞胁迫的国家，看到这样的进展心里发紧，再正常不过。手里有硬家伙，和平才有实打实的保障。

这则消息，会让美国、日本和乌克兰等国家，背后发凉的。俄罗斯卫星通讯社报出来的这个事，是中国国防科技大学团队发在《强激光与粒子束》上的新成果。这本期刊在国内学术界不算大众，但国防科大的团队往上面投了一篇论文，分量却重得吓人，论文里写得明明白白，他们搞出来一套输出功率高达100吉瓦级的高功率微波武器系统。100吉瓦是什么概念，可能很多人没有直观感受，这么说吧，只需要1吉瓦的微波脉冲，就足以对近地轨道卫星的电子设备造成严重干扰，甚至是永久性损坏。而他们这套系统的输出功率，是那个摧毁阈值的一百倍。研究团队的表态也很直接，说这套系统“已从实验室样机走向实际应用”。言外之意，这不再是一个停留在论文里的概念，而是已经具备了实战条件的东西，并且还在朝着“高性能”“高耐用”的方向继续打磨。这套东西到底厉害在哪里，可以从三个层面来看。战术层面上，它的压制效能相当出众，1吉瓦就能废掉一颗卫星的电子设备，100吉瓦的输出可以实现大范围的电磁覆盖，意味着它有能力整体瘫痪一整片卫星星座，像星链那种由几千颗小卫星组成的网络，在它面前可能就是一锅端的事。除了卫星，无人机蜂群、雷达等电子设备也都在它的打击范围内，而且这套装备可以反复使用，打一次消耗的只是电，不需要消耗昂贵的弹药，经济上的优势非常明显。战役层面上，它改写了太空交战的基本规则，传统的反卫星手段是动能拦截，说白了就是用东西去撞，撞完了留下一堆太空垃圾，国际舆论上也不好交代。微波武器走的是软杀伤路线，专攻电子系统，不产生任何碎片。更关键的是，电磁攻击没有弹道可追踪，打完了都不知道是谁干的，溯源难度极大，论文里还提到，这套设备在零下四十摄氏度的严寒环境里也能稳定运行，已经脱离了实验室阶段，可以在高原、寒区完成全域机动部署，实现全天候作战。战略层面上，它完善了中国非对称的国防体系。现代战争打的是信息化，信息化高度依赖太空资源，卫星就是那个命根子，这套微波武器和传统的动能拦截手段搭配起来，等于构建了一套软硬一体的太空防御体系。中国把这样的研究成果公开发表在学术期刊上，其实是一种克制且理性的战略宣示，向世界表明中国拥有多元化的太空自卫能力，可以抵御任何国家借助卫星优势发起的军事围堵。这套系统的核心技术突破在于模块化同步设计，研究人员把多个紧凑型的脉冲功率模块并联起来同步运行，让每个单元都工作在最高效率下，叠加之后的输出功率远远超过了单个发生器物理极限所能达到的峰值。传统单体脉冲发生器在绝缘和能量上限上存在固有的瓶颈，而这套多模块架构巧妙绕开了这个约束。论文还透露，研究人员创建了一种基于锂离子电容器的混合系统，让设备在极端低温下也能瞬间启动。部分高性能样机已经交付客户，下一步的计划是提高能量束的控制精度，进一步缩小系统体积、降低成本。美国、日本、乌克兰为什么该背后发凉，道理很简单，美国是星链的拥有者，七千多颗卫星在低轨运行，战时就是情报侦察和通信指挥的骨干网络，日本和乌克兰在军事上高度依赖美国的卫星情报支援，一旦这套网络被瘫痪，整个作战体系就会塌掉一半。微波武器这东西看不见摸不着，以光速传播，从发射到命中几乎没有时间差，根本来不及反应。中国军事评论员邓棋元在接受俄罗斯卫星通讯社采访时也点明了这一点：百吉瓦级高功率微波武器推动反卫星作战从物理硬摧毁迈入了电子软瘫痪的新阶段，中国研制这项技术立足于防御自卫，旨在保障本国太空合法权益、维系太空领域的战略平衡。中国把这套系统从实验室推向实用化，等于在太空博弈的棋盘上落下了一颗重子，这则消息之所以让人背后发凉，不是因为中国炫耀武力，而是因为中国用一本学术期刊、一篇论文，平静地告诉全世界，在太空这个领域，游戏规则正在被改写。

伊朗做出了正确选择。俄罗斯卫星通讯社德黑兰7月14日电，伊朗总统佩泽希齐扬表示，有必要积极落实德黑兰与莫斯科间达成的战略协议，伊朗愿为推进双方联合项目扫清障碍。伊朗早就与俄罗斯签署了准同盟关系协议，两国准备在军事、能源、外交等领域加强合作，但伊朗一直没有主动的落实有关协议。美国对伊朗的打击暴露了伊朗最大的软肋，伊朗缺乏先进战斗机和防空系统。当务之急，伊朗需要按照与俄罗斯签署的协议购买俄罗斯的苏35战斗机和S400防空导弹系统，一旦伊朗部署完毕，就能够有效防止美国的空袭，让美国投鼠忌器。伊朗总统佩泽希齐扬现在愿意加强与俄罗斯的合作，亡羊补牢，犹未为晚。

匈牙利做出正确选择。俄罗斯卫星通讯社罗马7月12日电，匈牙利外长安妮塔·欧尔班在接受意大利《晚邮报》采访时说：“俄罗斯因其地理位置、国土规模、国力及历史，始终并将继续是欧洲的一个重要国家。我们致力于与莫斯科保持非常务实的关系，即主权国家之间的关系。”匈牙利是北约和欧盟成员国，本届匈牙利新政府也是持亲欧立场的，但这不妨碍匈牙利继续与俄罗斯保持正常往来。俄罗斯从历史上一直是欧洲大国，也是欧洲不可或缺的组成部分，不管欧洲国家愿意与否，欧洲国家都将不得不与俄罗斯打交道。匈牙利是一个内陆国，需要俄罗斯廉价的石油和天然气，匈牙利不顾欧盟反对，继续从俄罗斯进口能源，是明智选择，符合匈牙利人民的利益。

510票反对碾压全场！德国做出了正确选择。俄罗斯卫星通讯社7月10日放出投票消息，德国联邦议院当天针对绿党提交的援乌提案进行记名投票，这份提案足足列了20项内容，诉求就是加码对乌克兰的军事与人道援助.其中最关键两条，一是从德军现有库存拿出金牛座巡航导弹交付乌克兰，二是在德国本土新增生产一批爱国者PAC-2防空导弹移交基辅。整个联邦议院共有590名在册议员，最终投票结果反差大到让人意外，足足510名议员投下反对票，仅有79人选择支持提案，只剩1名议员弃权。这组数字放在近几年德国涉乌投票里，反对票数创下新高，能看得出绝大多数议员都不想再给冲突火上浇油。讲一下这两款被卡住的导弹到底有多敏感，就能明白德国议员集体否决不是一时冲动。金牛座巡航导弹射程突破500公里，能精准摧毁地下工事、大型桥梁这类纵深战略目标，对比英法给乌克兰的风暴之影导弹，打击范围远出一倍还多。俄方早就多次明确表态，任何国家向乌克兰交付可打击俄本土的远程武器，相关装备和输送渠道都会被视作合法打击目标，一旦乌军拿着金牛座袭击俄罗斯境内设施，德国等于直接被拖进对抗漩涡，北约和俄罗斯正面冲突的风险会直线飙升。爱国者防空导弹看似是防御装备，但提案要求批量新增生产交付，本质也是持续拉长冲突消耗周期，和缓和局势的方向完全相悖。这份提案由绿党牵头提出，绿党一直是德国政坛里激进援乌的代表，长期主张无限制向乌克兰输送各类重型武器，可这次连执政联盟内部大量议员都没有站在他们这边，反对阵营囊括了社民党、联盟党、选择党几乎全部派系，跨党派达成统一立场，足以说明这件事已经跳出单纯政党博弈，成了德国上下共识。德国民众这些年积攒的不满，是倒逼议员做出这个选择的底层原因。2026年6月德国电视台民调数据很直观，年初还有43%民众支持加大援乌力度，到6月这个比例直接跌到32%，认为应当削减军援的民众从24%涨到31%。普通人过日子的感受最实在，持续四年的援乌叠加早年能源危机，德国通胀居高不下，普通家庭每月生活成本比战前多出近400欧元，国内铁路维修、医院养老、学校基建全都在压缩预算，几百亿欧元持续流向乌克兰，老百姓很难再认同这种牺牲本国民生的援助模式。选择党领袖魏德尔公开抨击过政府无节制援乌的行为，直言无休止扩充军费只会掏空德国本土工业，本国安全半点得不到保障，反倒养出一套依附冲突生存的军工体系，掏空实体经济根基。这种观点现在越来越多议员愿意公开认同，大家慢慢看清，一味输送武器只会让俄乌双方持续拉锯，完全看不到和平谈判的契机，西方不断加码军援，只是延长战争苦难，根本解决不了根源矛盾。这次投票是一个标志性转折点。前阵子北约峰会各国口头承诺给乌克兰凑700亿欧元援助，不少东欧国家高调喊话要持续加码武器，可西欧老牌大国态度明显出现分裂。法国、英国早前少量交付远程导弹后，后续新增援助动作不断放缓，德国这次直接用压倒性票数关上远程导弹输送大门，能看出西欧国家不再愿意无脑跟随美国的援乌节奏，没人想做激化矛盾的出头鸟。俄方也第一时间对这次投票结果给出正面评价，克里姆林宫多次强调，停止向乌克兰输送远程武器才是缓和局势的第一步，持续军援只会彻底堵死和平谈判的通道。这次510票的压倒性否决，不单单是驳回一份武器援助提案，更释放三层清晰信号。第一，德国彻底划清红线，绝不主动提供能打击俄罗斯本土的重型远程装备，刻意规避直接卷入大国对抗的致命风险，不想重蹈地缘冲突带来的经济与安全双重灾难。第二，国内民生诉求已经压过所谓西方阵营政治正确，议员必须贴合选民真实心声，再盲目激进援乌只会丢掉大量选票，政坛不再敢强行推进不受民众认可的援助政策。第三，欧洲援乌统一战线已经出现巨大裂痕，西欧大国开始主动降温冲突，不再无条件配合持续升级对抗的策略，和平谈判重新回到各方考量的范围内。现在乌克兰还在不停向德国讨要远程导弹，可联邦议院这次清晰的投票结果，基本短时间内断绝了金牛座、爱国者导弹大批量输送的可能性。德国当下整体态度已经十分清晰，愿意保留基础人道主义帮扶，但坚决拒绝会让冲突升级的重型远程武器援助，优先守住本国安全底线，兼顾国内民生发展，不再为无休止的对抗持续买单。

510票反对碾压全场！德国做出了正确选择。俄罗斯卫星通讯社7月10日放出投票消息，德国联邦议院当天针对绿党提交的援乌提案进行记名投票，这份提案足足列了20项内容，诉求就是加码对乌克兰的军事与人道援助.其中最关键两条，一是从德军现有库存拿出金牛座巡航导弹交付乌克兰，二是在德国本土新增生产一批爱国者PAC-2防空导弹移交基辅。整个联邦议院共有590名在册议员，最终投票结果反差大到让人意外，足足510名议员投下反对票，仅有79人选择支持提案，只剩1名议员弃权。这组数字放在近几年德国涉乌投票里，反对票数创下新高，能看得出绝大多数议员都不想再给冲突火上浇油。讲一下这两款被卡住的导弹到底有多敏感，就能明白德国议员集体否决不是一时冲动。金牛座巡航导弹射程突破500公里，能精准摧毁地下工事、大型桥梁这类纵深战略目标，对比英法给乌克兰的风暴之影导弹，打击范围远出一倍还多。俄方早就多次明确表态，任何国家向乌克兰交付可打击俄本土的远程武器，相关装备和输送渠道都会被视作合法打击目标，一旦乌军拿着金牛座袭击俄罗斯境内设施，德国等于直接被拖进对抗漩涡，北约和俄罗斯正面冲突的风险会直线飙升。爱国者防空导弹看似是防御装备，但提案要求批量新增生产交付，本质也是持续拉长冲突消耗周期，和缓和局势的方向完全相悖。这份提案由绿党牵头提出，绿党一直是德国政坛里激进援乌的代表，长期主张无限制向乌克兰输送各类重型武器，可这次连执政联盟内部大量议员都没有站在他们这边，反对阵营囊括了社民党、联盟党、选择党几乎全部派系，跨党派达成统一立场，足以说明这件事已经跳出单纯政党博弈，成了德国上下共识。德国民众这些年积攒的不满，是倒逼议员做出这个选择的底层原因。2026年6月德国电视台民调数据很直观，年初还有43%民众支持加大援乌力度，到6月这个比例直接跌到32%，认为应当削减军援的民众从24%涨到31%。普通人过日子的感受最实在，持续四年的援乌叠加早年能源危机，德国通胀居高不下，普通家庭每月生活成本比战前多出近400欧元，国内铁路维修、医院养老、学校基建全都在压缩预算，几百亿欧元持续流向乌克兰，老百姓很难再认同这种牺牲本国民生的援助模式。选择党领袖魏德尔公开抨击过政府无节制援乌的行为，直言无休止扩充军费只会掏空德国本土工业，本国安全半点得不到保障，反倒养出一套依附冲突生存的军工体系，掏空实体经济根基。这种观点现在越来越多议员愿意公开认同，大家慢慢看清，一味输送武器只会让俄乌双方持续拉锯，完全看不到和平谈判的契机，西方不断加码军援，只是延长战争苦难，根本解决不了根源矛盾。这次投票是一个标志性转折点。前阵子北约峰会各国口头承诺给乌克兰凑700亿欧元援助，不少东欧国家高调喊话要持续加码武器，可西欧老牌大国态度明显出现分裂。法国、英国早前少量交付远程导弹后，后续新增援助动作不断放缓，德国这次直接用压倒性票数关上远程导弹输送大门，能看出西欧国家不再愿意无脑跟随美国的援乌节奏，没人想做激化矛盾的出头鸟。俄方也第一时间对这次投票结果给出正面评价，克里姆林宫多次强调，停止向乌克兰输送远程武器才是缓和局势的第一步，持续军援只会彻底堵死和平谈判的通道。这次510票的压倒性否决，不单单是驳回一份武器援助提案，更释放三层清晰信号。第一，德国彻底划清红线，绝不主动提供能打击俄罗斯本土的重型远程装备，刻意规避直接卷入大国对抗的致命风险，不想重蹈地缘冲突带来的经济与安全双重灾难。第二，国内民生诉求已经压过所谓西方阵营政治正确，议员必须贴合选民真实心声，再盲目激进援乌只会丢掉大量选票，政坛不再敢强行推进不受民众认可的援助政策。第三，欧洲援乌统一战线已经出现巨大裂痕，西欧大国开始主动降温冲突，不再无条件配合持续升级对抗的策略，和平谈判重新回到各方考量的范围内。现在乌克兰还在不停向德国讨要远程导弹，可联邦议院这次清晰的投票结果，基本短时间内断绝了金牛座、爱国者导弹大批量输送的可能性。德国当下整体态度已经十分清晰，愿意保留基础人道主义帮扶，但坚决拒绝会让冲突升级的重型远程武器援助，优先守住本国安全底线，兼顾国内民生发展，不再为无休止的对抗持续买单。

德国做出了正确选择。刚从俄罗斯卫星通讯社看到7月10号的消息，德国联邦议院刚投完票，直接把那份要给乌克兰加码军援的提案否了。里面本来还想送“金牛座”巡航导弹、“爱国者”防空导弹呢，这下全黄了。590个议员里，510张反对票，才79张赞成，1张弃权，是这几年德国议会反对票最多的一回，这比例完全是碾压，连争都没法争。好多网友都说德国这回大部分人是醒的，普京哪是能随便惹的主？俄罗斯是核大国，真把人逼急了动核武，欧洲第一个遭殃，犯不上跟着赌。打了这么久，之前欧洲还盼着乌克兰能打赢俄罗斯，现在现实摆在这，根本没戏。咱中国一直劝和促谈，才是真的为大局着想，那些总想着拱火让别人打仗的，没一个是安好心的。现在想着靠这仗发战争财的，也就老美和以色列还在那蹦跶，其他国家都看清了，拱火半点好处没有。德国议员也不傻，怕把俄罗斯的耐性耗没了，真出事谁都兜不住。