美国到处惹事上天在惩罚他了！1月16日上午，一则突如其来的消息，美国F35战机在
美国到处惹事上天在惩罚他了！1月16日上午，一则突如其来的消息，美国F35战机在飞往毗邻东海敏感海域失联，据悉失联前曾发出"紧急情况”的7700代码。至今仍在搜救中，要知道F35是美国先进的五代战机，价值不菲。这架F-35A可不是普通战机，是美国最先进的五代隐形战斗机，单价就有8000万美元，技术水平在全球都算顶尖。可就是这样一款重金打造的装备，却在敏感海域出了意外。更让人关注的是，2019年4月9日，日本航空自卫队的一架同型F-35A，也曾在青森县三泽基地以东约135公里的太平洋海域坠毁。日本防卫省当年6月公布的调查报告显示，事故基本排除机械故障，初步判定是飞行员遭遇“空间迷向”，也就是无法掌握飞行高度和姿势，最终导致受控飞行撞地。短短几年时间，同一款战机在同一区域接连出问题，实在让人不得不质疑这款战机的可靠性。其实F-35系列战机的事故早就不是新鲜事了。从2021年到2025年这五年里，至少发生了4起重大事故。2025年1月29日，美国一架F-35A在阿拉斯加州艾尔森空军基地训练着陆时坠毁，飞行员成功弹射，调查结论是液压液受水污染导致起落架在严寒中冻结，最终失控；2024年5月，新墨西哥州一架从洛克希德·马丁工厂起飞、准备交付的F-35坠毁，飞行员受了重伤；2023年9月，南卡罗来纳州一架F-35B在飞行员跳伞后，无人驾驶飞行了数十公里才坠毁；2022年1月，美国海军F-35C在“文森”号航母降落时撞地，最后坠入南海。算上这次失联，F-35自2016年正式服役以来，至少发生过9次坠机事故，重大损失案例不断累积。这些事故背后，核心原因大多是技术故障和维护问题。一方面是软件升级一直不顺利，原定于2023年交付的“技术刷新3”（TR-3）硬件升级，因软件稳定性差多次推迟，大批新出厂战机一度无法交付，直到2025年也没完全解决，测试阶段飞行员甚至需要在飞行中重启系统，才能恢复部分传感器功能。另一方面发动机存在隐患，2022年12月就有一架F-35B因发动机振动导致燃料管破裂坠毁，美军随后加装了减震装置，但隐患并未彻底根除。再加上战机不断升级航电和电子战设备，现有冷却系统难以负荷，设备过热不仅缩短发动机寿命，还会增加故障风险。更关键的是，美国国防部监察长办公室报告显示，2024年美军F-35机队平均任务就绪率只有50%，一半时间无法升空，远低于67%的最低标准，备件供应链混乱、维修权限受制造商限制，让地勤人员束手无策。军事专家分析，这些事故的发生不是偶然，和美军高强度的全球部署脱不了关系。这些年美军在亚太地区的演训频率和规模越来越大，2025年夏季主导的“护身军刀2025”演习，共有19个国家参与，超过3.5万名军人参演，出动了美国“华盛顿”号核动力航母、英国“威尔士亲王”号航母等多艘主力舰艇，演习区域从印度洋圣诞岛延伸至珊瑚海，跨度达6500公里。除此之外，美军还在菲律宾、澳大利亚部署了“堤丰”中程导弹系统，这款系统可发射战斧巡航导弹和标准-6导弹，2025年7月还在澳大利亚完成了海外首次实弹射击。美军频繁派军舰军机到南海、东海等敏感海域炫耀武力，本质上就是为了维持自己的霸权地位。高强度的任务让美军兵力一直处于紧张状态，人员疲惫不堪，维护工作也跟不上节奏。就像“尼米兹”号航母，在中东执行完任务就马不停蹄赶到南海，舰载机和人员都没得到充分休整，事故风险自然就上升了。而且美军一直把中国当作竞争对手，在南海开展针对性极强的实战演练，官兵精神高度紧张，操作时稍微疏忽就可能引发事故。中方在2025年10月27日就明确表示，美方频繁派遣军舰军机到南海炫耀武力，是引发海上安全问题、破坏地区和平稳定的根源。如果美方提出请求，中方愿意从人道主义角度提供必要协助。其实不管是F-35失联，还是南海双机坠海，都在提醒美国，穷兵黩武、到处惹事终究会自食恶果。装备再先进，也经不住无休无止的折腾，士兵再专业，也扛不住长期的高压部署。想要减少这类事故，与其到处炫耀武力，不如收敛野心，多为地区和平稳定做些实事。
