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标签: 股票板块-汽车

12月10日复盘:永辉超市、万科A、龙洲股份、海马汽车、厦门港务隔日走势的一些看

12月10日复盘:永辉超市、万科A、龙洲股份、海马汽车、厦门港务隔日走势的一些看

12月10日复盘:永辉超市、万科A、龙洲股份、海马汽车、厦门港务隔日走势的一些看法!1、永辉超市(零售+海峡)早盘竞价永辉超预期大单一字板开盘,再加上同样大单一字的东百,整个零售方向成为了市场最强方向,而永辉也从始至终没有出现过开板,但是它整体成交额依然达到了14亿!盘后的龙虎榜西大街买入2.4亿,郑州农业路、国投朱雀大街、浙商宁波分、方新侠都是排板买入,卖盘主要是机构为主,昨天上榜的游资席位集体锁仓状态,永辉今天的表现确实太超预期了,小群的板块效应凸显真的非常强,而且它还在低位,所以虽然它流通市值较大,但是在当前这个市场依然有资金硬顶涨停,但是从今天的成交额看,它虽然封单非常多,但是封成比还是要远小于东百的,隔日一旦零售方向有分歧,它或许会有开板放量承接的机会,只要东百一字够强,接力它的资金就不会少,从小群近期的战绩看,接下来零售成为主线的概率还是很大的,那么永辉继续强势承接连板的概率就很大,毕竟整个零售其实能炒作的个股不多,虽然永辉流通市值偏大,但是一旦成为市场的绝对主线,以它的辨识度是很可能走出承接放量连板的!2、万科A(房地产)午后,房地产方向出现了强势拉升爆发,房贷贴息的消息面是有一定传播的,再加上市场今天情绪低迷,急需一个强势板块拉升出现带动指数,毫无疑问市场选择了房地产,而万科的直线拉升涨停无疑带动了整个地产方向的高潮表现!盘后的龙虎榜江苏路、成都系等多个游资席位是主要的打板资金,卖盘多为长时间的潜伏资金,这样的榜单是把万科的股性激活了,但是整个地产方向能不能持续很难说,毕竟之前的AI手机也是非常火爆,中兴也是非常强势的涨停,但是之后持续下杀,所以隔日万科能不能走出趋势上行很难说,如果板块整体强,那么它作为中军就还有看点,反之,如果板块集体拉胯,那么万科自然就是一日游了!3、龙洲股份(商业航天+海峡)龙洲竞价高开不足3个点的表现是偏弱的,所以开盘后它是有一波明显的下杀,但是它毕竟是商业航天方向的龙头,所以很快出现资金承接回升,之后走出非常强势的触板回落,接下来长时间在分时均线上方震荡,午后在商业航天方向资金回流时有资金做多拉升封板,但是板上抛压非常大,直到临近尾盘才彻底封死涨停,走出了一个高位的烂板形态!盘后的龙虎榜三个机构席位做了引导,西大街也是做T引导,卖盘欢乐海岸和宁波方向的两个席位集体止盈离场,这样的榜单只能算一般,龙洲最大的问题是隔日面临严重异动压制,近期去挑战的都没有好下场,再加上龙洲今天这么烂的形态,隔日预期就是大幅低开,它竞价能不能走出超预期表现是一大看点,如果商业航天板块有修复,它走出冲高还是可以期待一下的,至于能不能走出连板,小胖觉得概率不大,毕竟近期失败的例子太多了,商业航天整体炒作时间已经非常久了,再加上龙洲今天的涨停足够烂,很难会有资金去把它做成一只破局龙!4、海马汽车(海南自贸区)今天早盘最强的方向除了零售,就是有海南十五五规划的利好消息刺激的海南自贸区方向了,海马早盘的表现其实平平无奇,但是午后却出现了明显资金拉升做多,直到临近尾盘才有资金强势承接封板,走出了一个底部震荡区域的首板形态!盘后的龙虎榜西大街是尾盘主要的封板资金,卖盘整体抛压并不大,海马这个涨停明显是量化引导下的封板,整个海南方向今天走出了非常强势的表现,隔日早盘惯性冲高的概率很大,再加上封关是明牌的12月18日,在这之前还是有预期的,海马虽然辨识度高,但是毕竟涨停时间偏后,隔日连板概率并不大,除非整个板块继续高潮表现,但是这样的放量首板给到溢价的概率还是蛮大的,所以对于海马,隔日应该更多的去找卖点,而不是接力!5、厦门港务(海峡)港务近涨停板的高开是非常强势的,但是早盘整个海峡方向是出现了一定分歧的,所以港务虽然开盘顶住分歧出现了封板,但是资金整体兑现的决心还是比较大的,所以它的二封迟迟不来到,但是很明显它下杀过程中的支撑也非常明显,再次拉升二封时整体还是比较强的,可惜之后海峡方向持续跳水,它板上再次出现了明显的砸盘,好在最终承接成功在11点刚过就封死涨停,有意思的是,它刚封住涨停,另外一只海峡高标安记反而出现了兑现,这样的承接就非常有意思了!港务成了海峡方向唯一没有热门方向加持的高标了,再加上它今天回封后安记才出现炸板,这是不是巧合不知道,但它毕竟是早盘就封死涨停的个股,隔日给到冲高溢价并不过分,而且它同身位的东百是一字预期,所以它反而没有太多的竞争压力,如果海峡方向继续有强势表现,它或许依然会有资金去承接做,所以对于港务来说,竞价的表现可能就代表着资金对它的态度!文中的内容仅为分享和交流,不作为实际操作建议!
连板高标区(12月10):6板--龙洲股份,商业航天+机器人 +福建;4板--安

连板高标区(12月10):6板--龙洲股份,商业航天+机器人 +福建;4板--安

连板高标区(12月10):6板--龙洲股份,商业航天+机器人+福建;4板--安妮股份,实控人变更+福建;4板--东百集团,零售+福建;4板--厦门港务,拟收购+福建;3板--再升科技,商业航天;3板--中瓷电子,商业航天+光模块;3板--永辉超市,零售+福建;3板--博纳影业,文化传媒;4天3板--南矿集团,黄金;4天3板--西部材料,商业航天+可控核聚变;2板--中央商场,零售;2板--美凯龙,零售;2板--茂业商业,零售;2板--欣贺股份,服装家纺+福建;2板--信隆健康,机器人+海峡概念;2板--永悦科技,无人机+海峡概念;2板--跃岭股份,芯片;2板--天通股份,商业航天+光模块;3天2板--湖南发展,免税+海南。
12月10日两连板以上个股:002682,龙洲股份(物流加福建自贸区,六连板)6

12月10日两连板以上个股:002682,龙洲股份(物流加福建自贸区,六连板)6

12月10日两连板以上个股:002682,龙洲股份(物流加福建自贸区,六连板)600693,东百集团(零售加福建自贸区,四连板)000905,厦门港务(航运港口加资产重组加福建自贸区,四连板)603601,再升科技(玻璃玻纤加商业航天,三连板)001330,博纳影业(影视,三连板)003031,中瓷电子(光通信,三连板)002235,安妮股份(股权转让加数据确权加福建自贸区,三连板)601933,永辉超市(零售加福建自贸区,三连板)600280,中央商场(零售,两连板)601828,美凯龙(零售,两连板)600828,茂业商业(零售,两连板)600330,天通股份(光通信,两连板)002725,跃岭股份(光通信加汽车零部件,两连板)002105,信隆健康(养老概念加两轮车,两连板)003016,欣贺股份(纺织服装加福建自贸区,两连板)603879,永悦科技(低空经济加福建自贸区,两连板)
12月9日复盘:永辉超市、雷科防务、达华智能、龙洲股份、实达集团隔日走势的一些看

12月9日复盘:永辉超市、雷科防务、达华智能、龙洲股份、实达集团隔日走势的一些看

12月9日复盘:永辉超市、雷科防务、达华智能、龙洲股份、实达集团隔日走势的一些看法!1、永辉超市(海峡+零售)早盘竞价东百超预期一字板,但是永辉却仅小幅高开,开盘后零售整体是走出了冲高回落的走势,永辉也是小幅拉升后迅速兑现,东百在盘中虽然有超大抛压,但是依然有资金承接稳稳封死涨停,这也刺激到了整个零售方向的资金回流,小盘股茂业直线拉升涨停,永辉也是迅速走出跟随,短时间内直线拉升冲板,封住涨停后并没有再次出现过炸板现象,走出了底部的放量连板形态!盘后的龙虎榜是3日榜,小群再次大手笔买入3亿,知春路、成都系、深南大道和新闸路等知名游资席位都是超1个亿的买入,卖盘榜一无锡人民中路卖出3亿,两个机构也是大幅卖出,很明显这个榜单是短线活跃游资接过长期潜伏盘的筹码,这样的榜单是非常不错的,小群近期也是明显打出了知名度,今天整个零售方向也有共振上行,再加上永辉叠加海峡属性,隔日永辉继续趋势上行的概率就非常大,能不能走出连板更多的取决于零售方向的整体强度,毕竟永辉实际流通盘是超过2百亿的,现阶段板块不是特别强的情况下想要走出持续连板难度很大,所以它在零售中的地位就相当于商业航天的航发,如果板块有共振,以小群的人气,永辉的表现还是非常值得期待的!2、雷科防务(商业航天)雷科早盘开盘后走出了非常强势的拉升上板,但是这只个股毕竟是突破新高表现,早盘商业航天也是明显有分歧,所以它10点后的炸板抛压非常大,虽然分时均线有支撑,但是始终没有资金去承接再封,直到午后机电的上板带动了整个商业航天资金的回流,雷科再次出现短暂的封板,但是之后依然有分歧,直到尾盘最后阶段才彻底封死涨停,走出了一个新高烂板的走势!盘后的龙虎榜新闸路、国投朱雀大街、知春路入场接力,卖盘的抛压主要来自机构,这样的榜单还是不错的,毕竟是个新高板,放出足够量能来并不算坏事,而且多个游资席位在这个位置接力,隔日只要商业航天方向整体趋势还在,雷科是有可能弱转强的,毕竟近期实达有过类似表现,但是并不是所有的弱转强都可以去的,毕竟雷科在高位,一旦商业航天盘中出现大分歧无法持续,是很可能冲高回落的,所以对于雷科来说,早盘能不能确定性的承接封板是它能否走出持续性的关键!3、达华智能(海峡+商业航天)达华竞价虽然开了一字,但是成交额达到了2.33亿,是明显的爆量分歧的,再加上龙洲没有开出一字板,所以它开盘肯定会炸板释放抛压的,好在龙洲开盘强势封板稳住了整个商业航天情绪,达华在小幅下杀后迅速出现资金承接回封,在放出一定量能后彻底封死涨停,走出了一个比较强势的连板形态!盘后的龙虎榜买盘宁波片的资金为主,炒股养家止盈兑现,这是典型的游资接力榜,隔日就看新进资金做多的决心了,而且今天达华的整体分歧并不大,隔日如果龙洲继续给力,它走出持续性的概率还是非常大的,毕竟相比同身位的再升,辨识度更高的达华是有优势的,只要商业航天整体能够持续,达华隔日得预期还是非常高的,高开再次走出一个放量承接的涨停概率非常大!4、龙洲股份(海峡+商业航天)龙洲竞价9个多点高开,成交额3.04亿,是明显的爆量分歧,但是开盘后迅速出现资金承接封死涨停,这样的表现对于整个商业航天是有带动的,而且它封住涨停后再也没有出现过炸板!盘后的龙虎榜欢乐海岸买入1.7亿,宁波片两个席位一起买入1.5亿,卖盘多为短期的获利资金,龙洲今天这样的竞价其实非常有可能迅速下杀的,但是这么多的资金出现承接后,它的气质就有所改变了,隔日必然会是继续分歧的一天,它早盘能不能顶住分歧继续连板会是商业航天的风向标,如果它真的强,必然会有强势的承接封板,反之,一旦开盘偏弱,那么走出兑现就是大概率的!5、实达集团(海峡+AI算力)实达昨天尾盘烂板上板,今天早盘竞价却能够高开2个点,开盘后冲高后出现大的分歧抛压,之后虽然有多次冲高,但是连续两天放量分歧晋级后资金是有兑现需求,尾盘在拉升无力的情况下走出了明显闪崩的走势,最终收盘收在一个相对低点!盘后的龙虎榜买盘江苏路的席位很显眼,吴中大道是明显边买边撤,另外的买盘还有量化,卖盘多为近期获利盘兑现,这个榜单并不差,和昨天的机电太相似了,而且今天全天都走势也和机电类似,而且今天实达实际换手达到了55%,多数筹码是进行了置换的,今天多数资金是血亏的状态,隔日如果海峡和AI算力方向还能持续的话,实达是有修复预期的,所以对于实达来说,隔日早盘不弱的情况下,它的表现还是比较值得期待的!文中的内容仅为分享和交流,不作为实际操作建议!
贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说:“美联储养了几千个

贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说:“美联储养了几千个

贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说:“美联储养了几千个博士经济学家,给他们极高的工资和终身成就饭碗,我不知道他们都在干什么,他们似乎从来都没预测对过,如果航空管制员也这样没人敢坐飞机了。”这话听着犀利又解气,可不是随口发泄,而是精准戳破了全球经济预测的尴尬真相——顶着顶级智库光环的美联储,在经济预判上却频频掉链子,让市场和公众都看傻了眼。贝森特的吐槽绝非空穴来风,美联储这些年的预测失误简直能凑成一本“翻车合集”。最经典的莫过于2021年那场通胀误判,当时物价已经开始飙升,美联储却一口咬定通胀是“暂时性”的,迟迟不肯收紧货币政策。结果呢?通胀像脱缰的野马一路走高,CPI数据屡创新高,美联储被迫在2022年开启暴力加息周期,一口气把利率拉到多年高位,不仅让美国经济陷入衰退风险,还引发了全球金融市场的剧烈波动。这场“暂时性”的通胀,最终变成了持续两年多的经济阵痛,也让美联储的预测公信力首次遭遇重创。到了2024年,美联储的预测又一次和市场预期严重脱节。年初时,他们高调给出年内3次降息的乐观预判,让市场满心期待宽松政策的到来。可现实却一路反转,随着核心通胀的走向一次次打了模型的脸,降息预测被接连下修,最后硬生生砍到只剩1次。这种反复无常的预判让企业和投资者无所适从,原本规划好的投资、招聘计划被迫频繁调整,不少企业因为误判利率走势蒙受了不小的损失。有分析师调侃:“美联储的预测比天气预报还不靠谱,至少天气预报不会一年之内三次修改季度预报。”更让人无奈的是,这种预测失误早就不是新鲜事。回溯到2009年,美联储曾信心满满地预测2011年美国实际GDP将加速至4%,结果实际增长仅1.6%,两年间的预测累计夸大了超过1万亿美元的经济总量。贝森特在署名文章中直言,这种反复失误暴露了美联储的致命问题:过于迷信自身模型,忽视了供应端变化等关键变量,甚至在政策转向时还停留在过去的思维框架里。2025年10月美联储降息后,贝森特更是直接批评其声明“充满谨慎废话”,直言这家机构“亟需全面改革”。美联储之所以能长期维持“高薪养闲人”的状态,和其特殊的机制设计不无关系。这些博士经济学家手握“终身成就饭碗”,不用为预测失误承担实质责任,即便预判与现实南辕北辙,也不会影响薪资待遇和职业发展。反观市场参与者,却要为这些失误买单——企业错估利率走势导致融资成本暴增,普通民众因为通胀误判遭受财富缩水,投资者被反复无常的政策预期搞得晕头转向。这种“预测者无责,受害者买单”的畸形格局,让美联储的预测失误陷入恶性循环。贝森特的吐槽其实道出了全球经济预测的共同困境:复杂多变的现实环境,让任何模型都难以精准捕捉所有变量。但美联储的问题不在于“预测不准”,而在于明明屡屡失误,却依然固守僵化的模型,拒绝做出根本性改革。贝森特多次公开呼吁,美联储需要一位“能彻底重塑机构”的领导者,打破当前的思维定势和机制弊端。他甚至在FoxBusiness采访中直言,美联储早该在2025年6月就启动降息,而非等到9月才行动,错失了稳定经济的最佳时机。有趣的是,作为财政部长,贝森特的批评并非单纯的“隔空喊话”,而是带着推动改革的明确诉求。他不仅呼吁对美联储进行独立全面审查,还希望白宫提名的候选人能尽快进入美联储董事会,推动机构转型。在《纽约时报》举办的“交易录峰会”上,贝森特再次强调,美联储的模型已经失灵,继续依赖过去的经验只会让经济陷入更大的不确定性。这场吐槽背后,是全球对经济预测公信力的深刻质疑。当手握货币政策决策权的美联储都无法提供可靠的预判,市场该如何锚定预期?贝森特用航空管制员做类比再形象不过:如果掌控经济“航向”的决策者屡屡误判,后果可能比航空事故更严重。毕竟,经济的每一次剧烈波动,影响的都是无数家庭的生计和全球的稳定。或许,贝森特的这番话能成为美联储改革的催化剂。毕竟,几千个顶尖博士的智慧不该被僵化的机制浪费,极高的薪资也该匹配相应的履职能力。全球经济需要的不是“永远正确的预测”,而是能正视失误、及时调整的务实态度。如果美联储真能吸取教训,打破“终身饭碗”的庇护,让预测更贴近现实,才算不辜负公众的信任,也才能真正扛起稳定全球经济的责任。官方信源:财联社观察者网
贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说:“美联储养了几千个

贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说:“美联储养了几千个

贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说:“美联储养了几千个博士经济学家,给他们极高的工资和终身成就饭碗,我不知道他们都在干什么,他们似乎从来都没预测对过,如果航空管制员也这样没人敢坐飞机了。”这话可不是随口吐槽,而是戳破了全球经济预测的尴尬真相。美联储2021年把飙升的通胀说成“暂时性”,迟迟不行动导致后续被动加息,2024年又把年内降息预测从3次下修到1次,和市场预期严重脱节,核心通胀走势屡屡超出其模型预判。欧洲央行更夸张,过去五年执着预测核心通胀上升,实际却长期徘徊在1%左右,失业率下降速度也远超预期,预测模型的系统性偏差被智库公开抨击。中方不少经济机构也没少栽跟头,在消费复苏力度、部分行业增长预期上,多次出现与实际数据的偏差。本质上,是经济系统里的变量太多,地缘冲突、突发疫情、市场情绪等都难精准量化,再精密的模型也跟不上现实变化。这些拿着高薪的专家,往往被固有框架束缚,反而不如普通人能感受到真实的经济温度,贝森特的吐槽,不过是说出了大家都看在眼里的实话。美国经济学家贝斯特口才美国经济学
比亚迪这次动作挺特别的,没继续在价格战里卷,而是拿出30亿真金白银投向了教育。首

比亚迪这次动作挺特别的,没继续在价格战里卷,而是拿出30亿真金白银投向了教育。首

比亚迪这次动作挺特别的,没继续在价格战里卷,而是拿出30亿真金白银投向了教育。首批和35所高校合作,后续还会扩展到上百所,还要联动科技馆做科普,这视野确实开阔。更扎实的是人才的长线投入:高管集体返校支持,建实验室、设奖学金,把实战经验带回课堂。公司连续28年坚持招应届生,自己培养了近1600名博士后,超过一半高管都是从毕业生一步步成长起来的。肯在年轻人身上花时间花钱,这才是真的看长远。
龙洲股份,实达集团,国脉科技福建股是今年收关最靓仔不接受反驳龙洲股份涨停板收盘报

龙洲股份,实达集团,国脉科技福建股是今年收关最靓仔不接受反驳龙洲股份涨停板收盘报

龙洲股份,实达集团,国脉科技福建股是今年收关最靓仔不接受反驳龙洲股份涨停板收盘报收7.88元每股,成交金额1亿元,明天继续一字板涨停,国脉科技涨停板收盘报收13.10元每股,成交金额10.31亿元,周一一字板涨停。实达集团涨停板收盘报收6.09元每股,成交金额46.70亿元,周一有望冲击6.52元每股近期高点。福建股是今年收关最靓的仔,不接受反驳。
能力越大责任越大,比亚迪总裁王传福在股东大会再度哽咽,们现在已经是龙头企业,要做

能力越大责任越大,比亚迪总裁王传福在股东大会再度哽咽,们现在已经是龙头企业,要做

能力越大责任越大,比亚迪总裁王传福在股东大会再度哽咽,们现在已经是龙头企业,要做好榜样。因为我们是龙头老大,我们可以被别人欺负一下,但我们不能欺负别人12月5日比亚迪临时股东大会上,王传福那句带着乡音的,我们可以被别人欺负一下,但不能欺负别人,没有激昂的口号,却让在场不少人沉默。这位深耕新能源行业二十余年的企业家,说话时指尖轻轻叩着桌面,语气里的恳切,比任何销量数据都更能说明这家龙头企业的处境。这句话的分量,要放在当下新能源行业的竞争语境里才看得懂。行业早已从“拼电动化普及”进入“拼生存策略”的阶段,有的品牌把发布会变成“竞品吐槽大会”,拿对手的技术短板做笑点。有的靠“赔本赚吆喝”的低价策略抢份额,把单车利润压到负数。在这样的乱象里,比亚迪“只说自己好,不提同行短”的规矩,就成了“不合群”的坚守,短期代价显而易见。王传福的“能被欺负”,本质是对短期利益的主动让渡,所谓的“委屈”,从来不是销量波动本身,而是坚守原则必然要承受的行业挤压。当同行靠拉踩博眼球获得流量时,比亚迪要靠技术研发赢得认可,投入周期更长、见效更慢;当对手靠低价倾销抢占市场时,比亚迪要平衡利润与研发投入,不能随意打破价格体系。这种“不跟风”的克制,让它在短期销量比拼中显得被动,但恰恰是这种被动,守住了行业的基本底线。如果龙头企业都陷入恶意竞争,最终只会拖垮整个产业链的创新能力,这种坚守的底气,来自对“龙头责任”的清醒认知。王传福反复强调“要做好榜样”,不是空喊口号,而是摸到了行业发展的核心逻辑:真正的龙头不是“赢过所有对手”,而是“带着行业走对路”。新能源行业的根基是技术创新,不是营销炒作;长久的竞争力靠产品价值,不是价格战。比亚迪宁愿接受短期销量波动,也不卷入内耗,正是因为清楚:一旦龙头企业放弃底线,中小企业会更快陷入“比烂”循环,最终损害的是整个行业的信誉。有人觉得“能被欺负”是软弱,实则是对龙头担当的误读,对于比亚迪这样的企业,“不欺负别人”是底线,“能被欺负”是格局。它不需要靠贬低同行抬高自己,因为二十多年积累的技术储备足够支撑产品力;它不必靠低价抢份额,因为全产业链布局带来的成本优势有足够缓冲空间。王传福说“丢掉短期业绩换长期口碑”,本质是算清了一笔大账:龙头企业的价值,从来不是某一年的销量冠军,而是能否为行业建立可持续的竞争规则。这种坚守正在重塑行业的底层逻辑,当比亚迪把资源持续投入到刀片电池升级、智能化场景研发上时,其实是在拉高行业的技术门槛;。就像王传福在会上说的“国家教导我们要做好示范”,这种示范不是销量领先的炫耀,而是困境中守初心的坚持。大众对龙头企业的认知,往往容易陷入“销量即成败”的误区了,其实就像任何行业的发展规律一样,龙头企业的成长从来不是直线上升,短期波动恰恰是坚守原则的证明。比亚迪的价值,不在于永远保持销量第一,而在于当行业陷入浮躁时,它能守住“技术为王”的根;当同行忙于内耗时,它能腾出精力攻研发、拓海外。王传福的那句话,更像一句对行业的提醒:真正的强大不是没人敢欺负,而是有能力欺负别人时,依然选择守规矩。对于普通人来说,理解这种“委屈”背后的坚守,比纠结单月销量更有意义。因为龙头企业的底线,就是行业的天花板;它今天为坚守付出的短期代价,终将转化为整个新能源产业的技术红利和全球竞争力。这或许就是王传福想传递的核心:龙头的担当,从来不是赢在当下的风光,而是扛着行业走得更远的清醒。信息来源:澎湃新闻2025-12-06发布:王传福:比亚迪是龙头老大,可以被别人欺负一下,但不能欺负别人

12/6周六热门人气股点评航天发展:龙头典范,分批落袋龙洲股份:一字加速,若断即

12/6周六热门人气股点评航天发展:龙头典范,分批落袋龙洲股份:一字加速,若断即离赢时胜:底部首板,由弱转强海王生物:高不可攀,遇断即减实达集团:反包上板,高度有限航天机电:主升加速,还有预期航天科技:补涨首板,将破前高海欣食品:强势依旧,不板即减永鼎股份:新高在即,看高一线乾照光电:多次示好,又见新高红相股份:向上突破,新高在即宝胜股份:反攻为上,逢阴可入超捷股份:多次示好,新高在即国风新材:缩量反包,高抛低吸东百集团:反弹上板,逢高减磅中国卫星:放量新高,短梯中持国脉科技:向上突破,还有预期合兴包装:多次示好,继续格局梅雁吉祥:反弹上板,逢高减磅上海瀚讯:多次示好,继续格局通宇通讯:5日之上,还有预期三花智控:反弹趋势,有望延续达华智能:高开低走,反包在即赛微电子:回调不改,反弹可期中国一重:放量上板,新高在即中能电气:放量反弹,还有预期雪人集团:连日反弹,持续向好西王食品:底部首板,还有预期航雨微:除了预期,就是格局
能力越大责任越大,比亚迪总裁王传福在股东大会再度哽咽:“我们现在已经是龙头企业,

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万万没想到,格力董明珠,老干妈陶华碧和比亚迪王传福,他们三个的办公室有一个共同点

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万万没想到,格力董明珠,老干妈陶华碧和比亚迪王传福,他们三个的办公室有一个共同点。
周末上升十大人气榜:1、航天发展:卫星互联,军民融合。2、襄阳轴承:新能源,军工

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1月24日,广汽集团AH股直接嗨了。A股开盘就封死涨停,H股早盘一度飙超11%,

1月24日,广汽集团AH股直接嗨了。A股开盘就封死涨停,H股早盘一度飙超11%,

1月24日,广汽集团AH股直接嗨了。A股开盘就封死涨停,H股早盘一度飙超11%,这波涨势看得人眼热。说到底,还是全固态电池的消息炸了锅。谁都知道,现在买新能源车,最怕啥?续航虚标、冬天掉电、充电慢,还有安全隐患。这些痛点,根子都在电池上。液态电池的瓶颈摆在哪儿,再怎么升级,天花板也就那样了。但全固态电池不一样。广汽这条生产线,能做出60安时以上的车规级产品,这可不是实验室里的样品。意味着啥?续航轻松破千公里可能成常态,冬天低温续航折扣大幅缩水,充电速度往加油看齐,安全性更是甩液态电池几条街。资本市场比谁都精。这波大涨,本质是用脚投票——认可这项技术能打破新能源汽车的增长瓶颈。以前总说“电池技术卡脖子”,现在咱们自己的全固态电池生产线落地,这步子迈得够实在。对普通人来说,这信号更重要。买车不用再被“续航焦虑”绑架,不用纠结“现在买了明年就过时”。等搭载这种电池的车批量上市,新能源汽车才算真的“好用”,而不是“勉强能用”。当然,技术落地到普及还有段路要走,但这一步跨出去,后面的进度只会越来越快。那些还在犹豫要不要入手新能源车的,或许真该等等看,这波技术迭代,可能真能让买车体验彻底变个样。广汽这波操作,不光是企业自己涨,更给整个行业提了气。毕竟,能解决用户真痛点的技术,才值真金白银的追捧。
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中国主要国企车企最新排名:第一名:一汽集团第二名:东风汽车第三名:上汽集团第四名:北汽集团第五名:广汽集团第六名:长安汽车品鉴上汽旗舰大六座智己LS9对于许多消费者来说,长途出行时的续航焦虑是一个挥之不去的困扰。传统燃油车加油排队浪费时间,纯电动车充电不便且续航里程有限。然而,智己LS9的恒星超级增程系统却彻底打消了这一顾虑。它拥有超1500km的纯电体验,这意味着在长途旅行中,驾驶者无需频繁寻找充电桩或加油站,能够一路畅行无阻。无论是穿越广袤的沙漠,还是驰骋在蜿蜒的山间公路,智己LS9都能陪伴你到达目的地,让你的旅程更加轻松和自由。除了出色的续航能力,智己LS9的矢量四驱系统更是为其注入了强大的性能基因。当你踩下油门的瞬间,矢量四驱系统所带来的持续推背感便会扑面而来,让你仿佛置身于一场激情四溢的赛车比赛中。这种驾驶乐趣,在以往的家庭用车中是很难体验到的。它打破了家庭用车只能追求舒适和实用的传统观念,让每一次驾驶都成为一次充满激情的冒险。值得一提的是,智己LS9还解决了传统增程车型亏电后动力疲软的痛点。在传统增程车型中,当电量耗尽后,发动机介入工作,往往会出现动力下降、驾驶体验变差的情况。而智己LS9的恒星超级增程+矢量四驱系统则不同,即使在亏电状态下,它依然能够保持强劲的动力输出,让驾驶者感受不到动力的明显变化。这不仅提高了车辆的实用性,也让驾驶更加稳定和安全。
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广汽集团与阿里云正式签署全栈AI战略合作协议,双方将整合广汽在整车研发、智能制造的深厚积淀与阿里云的通义大模型、弹性云架构,构建覆盖研发、生产、营销、管理及用户服务的AI全链条体系。未来,广汽将基于通义打造专属企业级大模型,实现智能座舱多模态交互、AI销售助手、商业智能决策等场景深度应用,同时依托阿里云高性能算力支撑智能驾驶研发提效50%、海外车联网成本降低50%。此次合作不仅是技术赋能,更是生态共建——通过“数据+AI”双轮驱动,广汽将加速向科技企业转型,为全球用户提供更智能的出行体验,助力中国汽车产业领跑智能化新赛道。
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1999年,王健林创立5家万达,需玻璃上百吨,购员为4万回扣,只购福耀玻璃,曹德旺知晓后,让总经理黄中胜离职,后来某玻璃厂许黄中胜30万年薪,他竟拒绝了。这五家万达酒店项目,规模不小,设计上玻璃幕墙用得特别多,采购量大得吓人。这不光是盖楼的事儿,还牵扯供应链的命门。曹德旺的福耀玻璃正好赶上这趟车,早几年就从汽车玻璃起家,1987年白手起家,1993年上市敲钟,产品硬是靠品质站稳脚跟。建筑玻璃这块,他们也插一脚,报价合理,交付准时。王健林团队挑供应商时,福州那边厂家扎堆,样品比来比去,最后落单福耀。订单落地后,福耀生产线忙得热火朝天,上百吨玻璃按时出货,万达工地那边安装顺利,王健林的项目推进得有条不紊。可曹德旺翻销售报表时,眼睛眯起来了,万达这单占比太高,不对劲。他立马下令查,一查到底。助理翻档案,访供应商,录音证词,全摆桌上。事实清楚,采购员郑爱峰收了4万,确保独家供货。这事儿砸了公司牌子,曹德旺气不打一处来,直接点黄中胜的名。黄中胜作为头头,监督没跟上,责任跑不掉。他签了解职函,职位没了,但人留公司,继续干辅助活。这处理干净,员工们私下议论,有人觉得严,有人觉得公道。竞争对手看热闹,很快就行动了,一家玻璃厂开出30万年薪,请黄中胜当副总。这价码翻了两倍多,那时候12万年薪已经不错,失业后这机会摆眼前,谁不心动?可黄中胜谢绝了,不是装清高,而是有旧账。早几年,他老婆难产,孩子出生就脑瘫,家里乱套,福州医疗条件一般,钱像流水花。曹德旺知道后,拉黄家一把,安排住自己家,开车接送看病,垫医疗费,直到孩子稳住。这恩情搁谁身上都重,30万再多,也换不来这份人情。曹德旺作风就这样,管人铁腕,对老员工有情。福耀氛围带这股味儿,员工干劲足。回扣风波虽闹心,却让公司规矩更严,采购加审核层,防患未然。话说这事儿是商界真相,利益纠葛里,总有原则在拉扯。黄中胜留下来,专注本职,王健林的万达酒店如期开业,曹德旺的企业继续往前冲。
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固态电池,增长最快的10家公司(三季报)第10名:德尔股份主营业务:汽车零部件系统业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长228.13%固态电池:公司在上海建成固态电池样品试制线,2025年6月启动中试线建设,且第三代固态电池产品正在研制中,产业化进程领先。第9名:信德新材主营业务:负极包覆材料产品业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长246.2%固态电池:公司负极包覆材料客队固态电池中石墨负极材料进行包覆,与同行相比,公司产品结焦值上限更高、范围更广、杂质含量更少、效果更好。第8名:骄成超声主营业务:超声波焊接、裁切及检测设备业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长359.81%固态电池:公司超声波焊接设备可用于固态电池极耳焊接,并在24年已形成小批量订单,后续前景广阔。第7名:巨一科技主营业务:智能装备与新能源汽车电机电控零部件业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长359.88%固态电池:公司在24年参与了某整车客户的半固态电池项目,为其提供自动装测生产线,并在今年发布新型固态电池解决方案。第6名:多氟多主营业务:高性能无机氟化物、电子化学品、新能源电池及材料业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长407.74%固态电池:目前,公司研发的固态电解质离子电导率、能量密度、循环寿命等指标较好,已具备生产装车能力。第5名:国轩高科主营业务:动力电池、储能电池等业务业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长514.35%固态电池:公司是固态电池领域领先企业,全固态电池技术突破商业化,金石全固态电池实现装车验证,技术壁垒构建长期竞争优势。第4名:科力远主营业务:锂电池材料、动力电池、储能电池等业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长539.97%固态电池:公司固态电池研发突破,完成干法电极中试,并与中固时代合作推进半固态电池市场化应用,2026年有望量产。第3名:华正新材主营业务:覆铜板及粘结片、复合材料和膜材料业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长1042.19%固态电池:公司针对固态电池对封装材料的高要求,开发了HZM-9系列固态电池铝塑膜,并进入固态电池知名企业验证阶段。第2名:杉杉股份主营业务:锂电池负极材料和偏光片业务业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长1121.72%固态电池:公司自主研发的半固态电池正极材料H89A已量产并实现市场应用,并正在建设千吨级硬碳产线,可用于半固态电池领域。第1名:楚江新材主营业务:铜基材料研发与制造业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长2089.49%固态电池:公司开发的高强高导铜合金材料可用于固态电池的集流体,同时子公司项立科技可为固态电池电解质粉体制备提供热工装备。
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近年来,我国新能源汽车产业在科技创新驱动下实现跨越式发展,比亚迪作为行业领军企业

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近年来,我国新能源汽车产业在科技创新驱动下实现跨越式发展,比亚迪作为行业领军企业,凭借过硬的技术实力与产品品质,赢得大量精英人士的青睐。之前咱们就说过,大量地精英人士选择了比亚迪作为自己的座驾。比如新东方的俞敏洪选择了仰望U8,京东的刘强东成为了仰望U8L的首位车主,TVB视帝陈豪踢了腾势N9等等。而随着中国新能源出海的战略不断延伸,比亚迪赢得多国元首青睐,比如巴西总统卢拉的宋Pro、乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫的仰望U8等。这批最牛车主代表着比亚迪已然成为“中国制造”向“中国智造”转型升级的典型代表,更成为传递中国科技实力的“移动新名片”与“无声外交官”。比亚迪能够获得多国元首的青睐,关键在于其对核心技术的长期深耕与对产品品质的严格把控。作为掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车全产业链核心技术的企业,比亚迪的技术处于世界领先水平,赋予产品“移动堡垒”级的安全性能,同时兼顾卓越的驾驶体验与舒适的驾乘环境,充分满足“元首标准”对产品的高要求。
2018年:比亚迪盈利28亿2019年:比亚迪盈利16亿2020年:比亚迪

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曹德旺说他不准备把福耀玻璃交给别人来经营,因为他的儿子论水平,论资历,都不如

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曹德旺说他不准备把福耀玻璃交给别人来经营,因为他的儿子论水平,论资历,都不如你们,但是,曹辉掌握着能决定福耀玻璃发展方向的股票。曹辉虽然水平不如其他人,但毕竟是他的儿子,这番话引发网友热议,说曹德旺不应该这么直白,私营企业子承父业很常见,但像曹德旺这样说出来的却不多。网友说:听起来不舒服的很!明明可以不说的这么直白的,难道非要给别人一个嘴巴打过来的么?也许这就是代际传承的现实吧,不管在什么行业,子承父业都很常见,曹德旺这么直白地说出来,似乎有点不妥,但也无可厚非,毕竟人家是老板,人家说了算!
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中国2025年上半年最赚钱的车企排名:第一:比亚迪,净利润155.11亿元;第二:吉利汽车,净利润92.9亿元;第三:长城汽车,净利润63.37亿元;第四:上汽集团,净利润60.2亿元;第五:长安汽车,净利润22.91亿元。上汽荣威始终致力于将技术价值转化为切实的用户价值。长续航中大型豪华轿车荣威M7以超长纯电续航、专属美学设计、舒适空间、智能座舱等实力配置,成为新能源时代家轿典范。荣威M7DMH于9月17日上市,新车推出3款车型,官方指导价9.78万-11.48万元,限时美好价更是低至8.58万-10.28万元。荣威M7DMH空间宽敞舒适。车身尺寸为4940毫米×1890毫米×1510毫米,轴距2820毫米,提供85.5%的得房率和527升后备箱及多处车内储物空间。荣威M7DMH的续航表现优秀,纯电160km日常通勤完全够用,综合续航超2000公里,周末带家人自驾游、跨省长途都不用慌,彻底告别“找充电桩”的焦虑。不管是城市通勤,还是长途旅行,荣威M7DMH都能满足需求,让出行无忧。荣威M7DMH各方面都挺好的,满足用户的用车需求,成为出行的理想座驾
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快报!快报!赛力斯正式宣布了!10月9日,赛力斯(601127.SH)正

快报!快报!赛力斯正式宣布了!10月9日,赛力斯(601127.SH)正

快报!快报!赛力斯正式宣布了!10月9日,赛力斯(601127.SH)正式发公告,旗下子公司重庆凤凰技术有限公司,和字节跳动旗下火山引擎签了《具身智能业务合作框架协议》,双方要联手在汽车产业的数智化升级上做文章。不少网友第一眼就说,这是“AI技术脑”和“制造行动手”凑齐了!火山引擎有字节50多项业务打磨的AI能力,语言、视觉、多模态模型都能打,负责给机器人搞“思考”的算法和算力;赛力斯深耕制造业多年,刚好给技术搭真实落地场景,解决“怎么动”的问题。其实赛力斯早不是新手了,今年3月就成立全资子公司赛力斯凤凰,专门搞智能机器人研发;4月还跟着重庆经信委的“揭榜挂帅”项目走,联合开发汽车总装用的具身智能机器人,就想让产线操作更灵巧。现在国家推《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》,重庆又把具身智能当新一代AI重点,俩家合作刚好踩中政策风口,比单打独斗靠谱多了。这次双方要一起攻关“多模态云边协同机器人决策控制”,还建“技术研发——场景验证”闭环,有网友说这能破解AI落地“光说不练”的老毛病,说不定能成行业样板。对赛力斯来说,既补了AI技术短板,还能把场景从汽车工厂扩到服务端,品牌和商业化都能升维;对行业而言,“互联网科技+制造龙头”的模式,也给具身智能落地指了条新道。但也有人疑问,具身智能攻关不难,可汽车总装场景复杂,后续怎么保证机器人稳定运作?服务场景拓展又要多久?咱得接着盯紧俩家的进展。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
外国网友:“比亚迪是国企,XX是民营企业,因为是国企,所以不用考虑利润,相比利润

外国网友:“比亚迪是国企,XX是民营企业,因为是国企,所以不用考虑利润,相比利润

外国网友:“比亚迪是国企,XX是民营企业,因为是国企,所以不用考虑利润,相比利润他们更注重销量,他们卖完就停工,所以他们的售后服务很慢;XX汽车的售后服务是中国最快的,也是最好的汽车制造商!”比亚迪:“我啥时候成国企了?下次能不能麻烦你们提前通知我?”话说,从啥时候开始,国外的强度都这么大了?是知道国内的用户不好忽悠,然后开始走捷径忽悠国外用户?真的是XX所到之处,寸草不生啊!比亚迪怎么都不会想到,自己有一天会变成国营企业吧?真的很想不通,你好好宣传你自己不行吗?在在国内拉踩,去国外还用拉踩这种低劣的手段,真的不怕被人笑话吗?
2025年上半年中国主要车企营收和利润:1、比亚迪:营收3712亿,净利润15

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2025年上半年中国主要车企营收和利润:1、比亚迪:营收3712亿,净利润155亿2、上汽集团:营收2996亿,净利润60亿3、吉利汽车:营收1503亿,净利润93亿4、长城汽车:营收923亿,净利润63亿5、长安汽车:营收727亿,净利润23亿上汽荣威M7DMH隆重上市,这款车以“好混动、好舒适、好智能”三大核心亮点,全面满足家庭用户对长纯电续航、低能耗与全生命周期保障的诉求。荣威M7DMH空间宽敞舒适。车身尺寸为4940毫米×1890毫米×1510毫米,轴距2820毫米,提供85.5%的得房率和527升后备箱及多处车内储物空间。拥有同级唯一的“全景沙发躺椅”,副驾可以一键折叠,坐姿更接近躺椅,加厚的腰靠可调节的头枕,乘坐舒适。荣威M7DMH有3款车型供选择,官方指导价9.78万-11.48万元,限时美好价更是低至8.58万-10.28万元,价格实惠,性价比高。
如何看待比亚迪这家公司?​​​

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上半年乘用车上市公司单车盈利情况,就是净利润。比亚迪和吉利强在均价虽然不高,但是

上半年乘用车上市公司单车盈利情况,就是净利润。比亚迪和吉利强在均价虽然不高,但是

上半年乘用车上市公司单车盈利情况,就是净利润。比亚迪和吉利强在均价虽然不高,但是单车的盈利情况可以和宝马(华晨)理想差不多。你瞧不上比亚迪和吉利的998车型,但是一看盈利情况,比很多自诩豪华品牌的赚的多长城是个近乎变态的存在,单车净利润1.11万,在这个表里仅次于赛力斯。我们之前看不懂长城拖沓的新能源战略,现在看看,利润实打实的都赚到了。而且比很多锣鼓喧天鞭炮齐鸣的新势力赚的都多,不怪老魏一直不急赛力斯独一档的1.48万单车净利润,造了二十年微型小面,华为一来就翻身把歌唱,所以华为点石成金的能力不服不行。如果你不服气,你告诉我哪个品牌还能把过去的塞力斯改造成这样?特斯拉来了都没戏第一档:塞力斯,独孤求败,下半年单车净利润更高,很可能超过2万第二档:长城汽车,老魏在新能源爆发式发展的时候,克制的战略值得学习和思考第三档:比亚迪、吉利、华晨、理想。有0.65-0.85万这种稳定的净利润第四档:上汽长安,虽然单车净利润不多,但是销量巨大,总利润可观......第N档:难度太大,你们评珍惜假期吧,想想后天就要上班了,是不是特别难受,哈哈哈哈哈
如何看待比亚迪这家公司?​​​

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各种电池行业格局:1、动力电池:第一梯队:宁德时代、比亚迪。第二梯队:中创新航、

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