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现在终于搞明白了，歼10C之所以在国际市场上不吃香，是因为很多国家都在等待土耳其
现在终于搞明白了，歼10C之所以在国际市场上不吃香，是因为很多国家都在等待土耳其仿制的歼10C。土耳其这些年靠着“拿来主义”加消化吸收，硬生生从一个武器进口大国，变成了能在全球军火市场分一杯羹的玩家。它的TB-2无人机，说是自主研发，其实核心技术源自对中国彩虹无人机的模仿，却在纳卡冲突、俄乌冲突里大放异彩，还抢走了不少中美无人机的订单，甚至拿下了沙特的大额采购合同。不止无人机，土耳其的火箭炮、短程导弹也满是仿制痕迹，比如T-107火箭炮照搬中国63式，B611导弹在获得中国生产图纸后，一步步吃透技术，如今已能研发射程800公里的型号，就连号称自主研发的“阿尔泰”主战坦克，核心技术也源自韩国K2坦克，发动机则依赖德国技术。也正是这份“仿造功底”，让不少人产生了“各国等土耳其仿制歼10C”的猜测。毕竟土耳其这些年野心不小，一边推进自研TF-X五代机，一边到处寻求技术合作，还真唬住了埃及、印尼等国，让他们要么加入五代机项目，要么表达采购意向。但说实话，这种猜测更像是对国际军贸市场的片面解读，土耳其想仿制歼10C，难度远比想象中高，而歼10C在国际市场上表现平淡，根本原因也绝非“大家在等仿制品”。歼10C作为三代半战机，可不是无人机、火箭炮这种相对简单的装备能比的，它涉及有源相控阵雷达、先进航电系统、气动布局设计以及配套的PL-15远程空空导弹等一系列复杂技术，整套体系的技术门槛极高。土耳其目前连自研的TF-X五代机都磕磕绊绊，发动机要靠美国通用的F110系列，机身材料、隐身涂料、机载雷达等关键部分都存在大量技术缺口，至今还停留在样机阶段，连成熟的三代机都没能自主研发出来，更别说逆向仿制歼10C这种性能先进的战机了。而且中土之间从未有过歼10C的技术合作，土耳其连获取原型机都难，何谈仿制？所谓“等土耳其仿制”，更多是部分国家观望心态的一种借口。真正制约歼10C走向国际市场的，是国际军贸市场的复杂规则和多重现实因素。其一就是地缘政治压力，美国主导的同盟体系在全球铺开，很多国家采购武器根本不只是看性能和价格，更是在选边站队。埃及早几年就试飞过歼10C，国防部长都对其性能赞不绝口，本计划采购40架，结果美国一施压，威胁切断F-16战机的零件供应，埃及就只能放弃——毕竟其空军七成装备都是美制，根本不敢轻易换阵营。孟加拉国也曾考虑采购12架，却被美国用经济手段拿捏，针对其核心的纺织出口加征关税，最终也只能让步。其二是作战体系的兼容性问题，现代空战早已不是单一战机的对决，而是整套体系的对抗。歼10C要想充分发挥性能，需要配套的预警机、数据链、电子战系统以及后续的维护、弹药补给体系。巴基斯坦作为歼10C的首个海外用户，最初也遇到过麻烦，歼10CE的雷达和美国预警机数据链不兼容，甚至会互相干扰，花了不少时间才调整到位。而很多国家长期使用美俄欧装备，已经建立了成熟的后勤保障体系，要是换用歼10C，相当于要推倒重来，这笔隐性成本远超战机本身的采购价。反观西方军火商，早已形成成熟的全球服务网络，美国在全球有370多个军事基地，零件补给、维修服务随叫随到，这是目前中国军工还难以比拟的。还有五代机的市场分流效应，现在不少国家都把目光投向了隐身战机，中国歼-35出口的消息已经放出，土耳其也在推自己的TF-X五代机，这就让歼10C陷入了尴尬的“过渡产品”境地。对那些有高端需求的国家来说，与其花大价钱买三代半的歼10C，不如再等等五代机，一步到位更划算。就连土耳其自己，也只是把歼10C当作和美国讨价还价的筹码，一旦美国松口提供F-16甚至F-35，马上就会把歼10C抛在脑后，根本不存在仿制的打算。其实歼10C的性能绝非“不吃香”，2025年印巴空中对峙中，巴基斯坦空军的歼10CE零损失击落多架印度的“阵风”和苏-30战机，靠的就是先进的有源相控阵雷达和PL-15导弹，能在200公里外锁定目标，电子战系统还成功干扰了印度雷达，这份实战成绩足以证明其硬实力。而且它的价格只有“阵风”的一半，性价比优势明显。如今随着中国海外保障体系的完善，以及实战口碑的积累，歼10C也开始迎来转机，孟加拉国已经确认采购20架，印尼也敲定了42架的订单，埃及在与韩国KF-21合作破裂后，也重新将目光投向了歼10C和歼35的混采方案。说到底，国际军贸市场从来都不是单纯的“好货就好卖”，背后牵扯着地缘政治、体系兼容、成本核算等一系列复杂因素。歼10C的困境，本质上是中国军工从“价格优势”向“技术+服务”高端路线转型过程中必然要面对的挑战，而随着中式作战体系被更多国家认可，这份“迟来的订单”只会越来越多。
美军能打赢解放军吗？俄媒：两军差距巨大，除兵员其他全是劣势！中美军力对比总让人好
美军能打赢解放军吗？俄媒：两军差距巨大，除兵员其他全是劣势！中美军力对比总让人好奇，美军真能轻松取胜？俄罗斯媒体一针见血指出，两军差距大，中国除了兵员多，其他领域基本落后。全球火力指数2025年排名，美国得分0.0744，中国0.0788，数字越小越强，美国领先一小截。俄罗斯媒体常拿这个说事，觉得中国除了兵员，其他都吃亏。现役军人中国200万，美国140万，但中国预备役510万，动员潜力6亿，能拉出2000万部队，美国顶多1000万。人海战术时代过去了，现在拼素质、信息战这些。俄罗斯卫星通讯社文章提到，中美海军差距至少20年，中国在核潜艇、航母作战经验和全球部署上落后。美军11艘航母，中国才3艘，好几艘美航母还常年维修，实际能动的没几个。中国海军总吨位229万吨，美国557万吨，但中国舰艇数730艘，美国472艘。俄罗斯智库报告说，中国海军到2049年才能赶上美国战力，按当前速度，中国造船业年产6艘以上盾舰，18个月一艘，2025年底盾舰总量58艘，全是新家伙。美国87艘盾舰，三成舰龄超20年，提康德罗加级巡洋舰2027年全退役，补不上窟窿。工业产能这块，中国明显占便宜，一旦拖成持久战，美国补给跟不上。中国船厂产能是美国200倍，俄罗斯媒体也承认中国军费三分之一却造船230倍多，这点让美方慌了神。导弹领域，俄罗斯媒体观点有点片面，说中国落后，但实际中国某些赛道领先。洲际导弹，美国民兵3有400枚，每枚3弹头，射程1.3万公里。中国东风41才100枚，但每枚10弹头，射程1.2万到1.5万公里，还做过全射程试射，全球少见。东风26有72个发射器，射程4000公里，能打常规或核。中短程导弹，中国东风15、16超1000枚，射程600-1000公里。美国2019年退中导条约后才补短板，现在还靠300公里战术导弹，差距拉大。高超音速武器，中国东风172020年就列装，射程2500公里，突防能力强，美国还在研发，短期没法上阵。俄罗斯国际事务委员会报告指出，中国这些导弹让区域打击拉满，美军防御难招架。空军对比，美国飞机1.33万架，中国3285架，攻击直升机美国三倍。五代机，美国F22和F35超1000架，中国歼20刚过200架。但中国歼35A已亮相，航空实力在追。俄罗斯媒体强调美国数量优势，但现代空战看体系，中国防空网化布局，预警机、防空导弹配合，削弱美方发挥。RAND公司报告说，在西太平洋，美军数量优势难转化，因为中国近海防御强。地理因素关键，中国本土作战，后勤短，美军全球部署，补给线长，高强度战下压力倍增。核力量这块，美国核弹头约5000枚，中国向1000枚推进。俄罗斯媒体常说中国落后，但中国核潜艇在增，战略威慑在提升。美军预算8950亿，中国2670亿，但中国效率高，专注本土防御。俄罗斯智库指中国海军三项不足：核潜艇少、航母经验缺、全球基地弱。确实，美军核潜艇68艘，中国才6艘，但中国094型在升级，静音性能改善。空间和特种部队，美国领先，中国在赶。彭塔贡报告指出，中国特种部队经验积累中，作战范围扩大。从2025到2026年动态看，中国海军舰艇数已超美国，核库存推进中。俄罗斯媒体初期观点被修正，中国导弹和海军进步缩小分歧。美国在印太战略施压，但中国本土意志坚定，美远征成本高。全球火力数据显示，美国仍居首，但中国军力赶超快。俄罗斯卫星社2025文章说，中国海军按当前速度，不用20年，美舰艇就退役一大批，中国原地踏步也占优。整体来说，俄罗斯媒体观点基于数据，但实战变量多。地理、后勤、工业这些，能改写纸面差距。中国专注捍卫主权，美军分散全球，一旦西太开打，补给链岌岌可危。2026年中美互动增多，海域演习对峙频，力量平衡趋均衡。中国已不是单纯靠人多，综合实力显著增强。俄罗斯报告提醒，美军想挑战，得付高价。
通过歼35和F35的对比图可以直观看出，歼35颜值高出F35不少。而且歼35
通过歼35和F35的对比图可以直观看出，歼35颜值高出F35不少。而且歼35在隐身能力、雷达性能、高速性能、内置弹舱挂弹量和作战半径方面也都占有优势。舰载机是航母战斗力的核心和灵魂，没有先进的舰载机，航母再先进也没什么用。我们现在不仅有世界最先进的隐身舰载机歼35，还有世界最大、最先进的重型舰载机歼15T。何况我们还有世界最先进的电磁弹射航母福建舰，就是数量少，还差核动力，相信全面领先指日可待。
歼35不管是性能还是颜值，都是完爆F35！ 把它们放在一起，感觉不像是一个时
歼35不管是性能还是颜值，都是完爆F35！把它们放在一起，感觉不像是一个时代的产物。一个芳华绝代，另一个老态龙钟。正所谓，颜值就是战斗力。歼35不愧于他的名字，就是歼灭F35。
歼35新年首飞，绿皮红心太帅了，加力起飞仰头收腿一气呵成，这绝对是最漂亮的五代机
歼35新年首飞，绿皮红心太帅了，加力起飞仰头收腿一气呵成，这绝对是最漂亮的五代机。而且有眼尖的网友已经在猜背上的那个是不是硬式加油口了，同时起落架向前收紧，明显就是舰载机弹射版，说不定这就是外贸版的歼35。其实，在今年歼35全面铺开后，据沈飞介绍，扩大厂房后的生产能力会上一个新台阶，预计两年内可以达到年产100架的规模，再加上成飞年产100架歼20的产能，要不了多久就可以在规模上碾压美军。
歼35新年首飞，海空两型都飞了歼-35外形实在太漂亮了，优雅大气！歼-35
歼35新年首飞，海空两型都飞了歼-35外形实在太漂亮了，优雅大气！歼-35战机歼35
海空双飞！歼35新年第一飞J35基本上都实装了EOTS，那意味着肯定也承担对面攻
海空双飞！歼35新年第一飞J35基本上都实装了EOTS，那意味着肯定也承担对面攻击任务。而J35A实机似乎到现在都没有。歼35新年第一飞中国海军舰载机
都是单挑，都是王牌对王牌。都是拼那一哆嗦。可人家现在不这么玩了。歼-20S
都是单挑，都是王牌对王牌。都是拼那一哆嗦。可人家现在不这么玩了。歼-20S，双座的。多一个座位，那架飞机里，就多了一个活生生的“人”。不是多一个乘客，是硬生生在驾驶舱里，塞进去一个“指挥部”。以前看军事杂志，说未来的空战是“体系作战”。这词儿太虚了，虚得像个口号。现在呢？一个后排的飞行员，他的眼睛，他的屏幕，他手底下能调动的那群无人机——那就是体系本身。一个会飞的、时速两千公里的体系，直接骑在你脸上。你这边还在想着怎么锁定、怎么咬尾、怎么占位。他那边的后排，可能已经给十几个无人机小弟分好任务了：你佯攻，你干扰，你侧翼包抄，你偷家。他自己那架飞机，可能只是个诱饵，或者，是个总开关。这仗还怎么打？你以为是单挑，结果冲上来一个军团。你以为是拼刺刀，结果人家玩的是围棋。最让我后背发凉的，不是这个设计有多牛。是那句话——“这属于不太先进，可以展示的装备了”。这话你得品。像什么呢？像你小时候，家里穷，过年好不容易买了件新衣服，得穿出去显摆。现在呢？是家里压箱底的旧衣服，觉得款式过时了，料子也一般，干脆拿出来当抹布用，或者随手送给邻居。那种漫不经心，那种“这玩意儿我家还有更好的”的底气，比任何慷慨激昂的宣言都更有力量。它不是喊出来的“我强”，它是流露出来的“这不算什么”。我想起以前看过一个老工程师的采访，他说搞尖端的东西，最怕的不是做不出来，是“没有想法”。一旦有了想法，路再难，总能慢慢磨出来。现在，他们把想法，做成了现实，然后轻描淡写地告诉你，这个想法，已经有点旧了。那新的想法是什么？我不知道。但我知道，当一个人开始把压箱底的东西随手展示的时候，他仓库里的新家伙，可能已经超出所有人的想象了。这事儿，不能细想。一想，就觉得踏实。
把造飞机的本事全送出去，自家钱包就瘪了！巴铁想要歼10生产线，像是要把大厨整套锅
把造飞机的本事全送出去，自家钱包就瘪了！巴铁想要歼10生产线，像是要把大厨整套锅铲端回家，我们却只肯给现成外卖。原因一句话：技术出口这门买卖，赔本容易，回本难。咱就直说了，巴铁想要歼10生产线这事儿，可真不是咱抠，这里面的门道，光算经济账就够让人头大，更别说还有技术安全这些看不见的坑。咱先聊聊歼10这架飞机，从一张图纸到能飞上天，咱花了多少心血？根据人民日报披露的信息，歼10的研制历程堪称“起死回生”，前前后后总共耗了38年，前18年好几次都差点因为经费问题下马，后面20年才一步步突破试飞难关，最终成建制装备部队。更关键的是成本，上世纪80年代初，国家在军费压缩的大背景下，挤出5亿元启动这个项目，要知道那时候的5亿，放在今天可不是小数目，而国外搞一款新机型，没有100亿美元根本拿不下来。这还只是前期投入，后续的升级改进、生产线搭建、上下游产业链配套，哪一样不花钱？就像大厨练手艺，不光要花几十年学火候、记配方，还得自己掏钱买锅碗瓢盆、选食材，好不容易练出独门绝技，凭啥把整套家伙事儿都送给别人？你以为送的是一条生产线，其实是几十年的技术积累、无数科研人员的心血结晶，还有未来几十年的市场和利润。可能有人会举枭龙的例子，说咱不是给巴铁送过生产线吗？确实，中巴联合开发的枭龙战机，咱给了巴铁全套技术，让他们在卡姆拉工厂实现了组装和升级，甚至成了伊斯兰世界里唯一能批量造四代机的国家。但这事儿的后续发展，恰恰印证了“技术出口风险大”的道理。巴铁拿到枭龙的生产技术后，转头就和土耳其合作，把从咱这儿学来的气动布局、模块组装和测试方法，全用在了土耳其的KAAN五代隐身战机上。结果咋样？土耳其靠着巴铁提供的技术支持，KAAN战机刚试飞没多久，就拿下了印尼48架、沙特100架的大订单，总价值直接超200亿美元。这些订单本来是咱歼35E外贸型的潜在客户，就因为技术外溢，硬生生被土耳其截胡了。这就是把“锅铲”送出去的后果：你帮别人搭好了舞台，别人转头就抢了你的饭碗，最后咱自己忙活半天，反倒成了嫁衣。而且技术这东西，一旦送出去就再也收不回来了。生产线转让出去后，对方不光能自己造飞机，还能学你的技术思路，甚至反过来改进升级，最后变成你的竞争对手。就像枭龙生产线，咱本来是想帮巴铁提升国防实力，顺便一起开拓国际市场，结果巴铁把技术分享给土耳其，帮土耳其补齐了航空工业的短板，让土耳其从一个只能组装F-16的国家，一跃成为能出口五代机的“玩家”。这种“赔本赚吆喝”的买卖，咱可不能再干第二次。再说了，技术出口回本难是行业共识。你把生产线送出去，对方自己能造了，自然就不会再买你的成品机，后续的维护、零件供应、升级服务这些利润点，也全没了。更要命的是，对方可能会用更低的成本生产，抢占你原本的国际市场。就像大厨把配方教给别人，别人在你隔壁开餐馆，用一样的手艺卖更便宜的菜，你说你还怎么赚钱？可能有人会说，巴铁是兄弟，就算不赚钱也该帮衬。咱没说不帮啊，给现成的歼10战机，就是最好的帮衬。巴铁要歼10，咱可以卖成品，还能提供后续的维护服务，这样既能帮巴铁提升防空实力，又能保证咱的技术安全和利润，何乐而不为？还有个关键点不能忽略，就是核心技术的泄密风险。歼10的鸭式布局、航电系统、武器挂载能力，这些都是咱的核心技术，一旦生产线转让，这些技术参数很可能会通过第三方流向其他国家，给咱的国防安全带来隐患。就像土耳其的KAAN战机，虽然现在靠巴铁的技术风光无限，但它的发动机、雷达这些核心部件还依赖美国，美国随时能卡它的脖子。咱可不能犯这种低级错误，把自己的核心竞争力拱手让人。说到底，技术出口不是简单的送人情，而是一门需要精算的生意。赔本的买卖没人做，尤其是这种关乎国家工业命脉的核心技术，更得慎之又慎。咱不是不近人情，是真的输不起，38年的研发心血、无数科研人员的付出、未来的市场前景，都不允许咱这么草率。给巴铁现成的歼10，是兄弟间的帮衬；不送生产线，是对国家技术和产业的负责。毕竟，只有守住自己的独门绝技，才能在国际竞争中站稳脚跟，这才是最实在的道理。
把造飞机的本事全送出去，自家钱包就瘪了！巴铁想要歼10生产线，像是要把大厨整套锅
把造飞机的本事全送出去，自家钱包就瘪了！巴铁想要歼10生产线，像是要把大厨整套锅铲端回家，我们却只肯给现成外卖。原因一句话：技术出口这门买卖，赔本容易，回本难。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）十二年前彩虹-3无人机的那记闷棍，至今想起来还疼得钻心，那教训实在太深刻，一次就够一辈子记牢。2013年咱抱着最大的诚意，把当时主力装备的彩虹-3无人机制造和系统集成技术，全套打包分享给了巴铁，就是想支持他们建设本土无人作战力量，让他们的国防实力再上一层楼。可谁能想到，咱们掏心掏肺的技术输出，最后却成了别人用来抢饭碗的利器。没过多久，土耳其就突然官宣自家TB2无人机横空出世，性能指标跟彩虹-3几乎一模一样，紧接着就凭着这款“仿制版”无人机，强势插手中东市场，硬生生把咱48%的市场份额给抢了去，让中国无人机企业损失惨重。事后调查证实，正是巴铁泄露了彩虹-3的核心技术资料，才让土耳其走了捷径，捡了个大便宜。这哪是合作，分明是咱们喂出去的好心，最后被人反过来打了一记耳光，那种技术被窃取、市场被瓜分的滋味，换谁都得记一辈子。再说歼10这条生产线，哪是说送就能送的，这可是中国航空人，用近二十年心血熬出来的“争气机”。1986年歼10研制计划正式立项，那会咱的航空工业基础薄弱，面对的是世界航空强国四代机早已服役的巨大差距，新技术占比超60%，几乎是白手起家。总设计师宋文骢带着团队，为了鸭式气动布局做了上万次风洞试验，为了电传飞控系统搭建铁鸟试验台，模拟3000多种故障反复验证，原本3年的试验硬是1年就啃了下来。生产环节更是难上加难，“亚洲第一框”的机体整体框，要把2吨重的铝合金加工成70多公斤，变形控制得在0.1毫米以内，工人们没经验就慢慢摸索，没资金就自筹8000万，甚至靠生产“成飞牌”洗衣机、摩托车贴补项目。1998年3月23日，歼10原型机首飞成功，又历经6年高强度试飞，完成3200余架次极限测试，创造了全球三代机定型试飞不摔一架的纪录，直到2003年才正式通过国家验收。从立项到成熟，歼10凝聚了上千家科研单位、数万名科研人员的心血，投入的研发成本更是天文数字，这可不是随便就能送人的“锅铲”，而是关乎国家航空工业命脉的核心资产。更关键的是，歼10的核心技术堪称“国之重器”，比如数字式电传飞控系统，是咱们打破国外垄断、从零突破的关键技术，被航空人视作“宝贝疙瘩”，直接决定了战机的机动性和安全性。还有综合化航空电子系统、大型整体机身框架加工工艺，每一项都是历经无数次失败才攻克的难关。这些技术不仅是歼10的立身之本，更是后续歼20等五代机研发的基础，要是把生产线转让出去，相当于把几十年积累的技术家底拱手让人，后续的技术迭代、产业升级都会受影响，甚至可能被人反向卡脖子。而且根据2020年生效的《中华人民共和国出口管制法》，这类高敏感度军工技术转让必须经国务院和中央军委严格审批，歼10生产线显然属于严控范畴，这既是法律规定，也是维护国家核心利益的底线。巴铁想要生产线的心思能理解，他们军费只有印度的17%，想靠本土生产降低成本、抗衡印度，可他们的做法实在让人不得不防。一边跟咱们签订40架歼35采购合同，一边又跟土耳其合作建设“可汗”战机组装厂，还直言“鸡蛋不能放在一个篮子里，要让中土互相压价”。更过分的是，为了偷学歼10、歼35的核心技术，他们居然派工程师伪装成枭龙战机的维护人员，悄悄盯着歼35的雷达核心代码，甚至让伪装成维修人员的人带着三维扫描仪、微型钻孔机，想趁歼10CE维护时偷取数据。这种一边要合作、一边搞小动作的行为，再加上彩虹-3的前车之鉴，咱们怎么可能放心把生产线交出去？其实国际上搞军贸，谁都不会轻易转让核心生产线。就像美国的F-35，出口给盟友也都是减配版，核心的航电代码、隐身涂层技术始终攥在自己手里，从不会把完整生产线拱手让人。咱给巴铁出口歼10CE整机，不仅能让他们直接获得先进战力，还能提供后续的武器配套、培训、维护等附加服务，这些高毛利的配套业务，比一次性转让生产线的收益更长久。成飞今年一季度财报就显示，军贸业务毛利率高达35%，远高于内销的20%，而这背后正是整机出口+配套服务的盈利模式，要是转让了生产线，不仅前期研发成本收不回，后续的长期收益也彻底断了。所以咱不转让歼10生产线，恰恰是因为懂技术、懂军贸的门道，才不敢轻易冒险。中巴友谊是经得住考验的，但国家核心利益和几十年积累的技术成果，绝不能因为关系好就无底线让步。给巴铁送“外卖”，既满足了他们的国防需求，又守住了咱们的技术底线和经济利益，这才是长久合作的正道。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！
