成本可降低一倍!特斯拉Cybercrab即将落地,每公里不到一块钱
车东西1月23日消息，据外媒Teslarati报道，埃隆·马斯克（ElonMusk）近期亮出了特斯拉Cybercab的底牌：这款计划于2030年普及的自动驾驶出租车，运营成本将低至每英里0.2美元（每公里约0.87元人民币）。Cybercab的成本远低竞品...
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特斯拉正式停用自动驾驶功能,以推动FSD普及
日前，特斯拉已宣布从2月14日起将停止对FSD软件收取一次性8000美元的费用。之后，客户只能通过每月99美元的订阅方式访问FSD。据特斯拉知名投资人SawyerMerritt消息，特斯拉（TSLA.US）已正式在美国和加拿大停止提供自动驾驶...
Waymo前CEO炮轰特斯拉:纯视觉方案短板,远处物体或无法准确识别
车东西1月21日消息，据外媒Electrek报道，近期，Waymo前首席执行官、自动驾驶领域核心人物Krafcik，公开批评了特斯拉坚持的纯视觉硬件方案，称其存在难以突破的物理瓶颈。Krafcik的核心观点是，特斯拉依赖的纯视觉感知系统，在...
2026年的特斯拉怕是有点猛!
2026年的车圈开年就上强度。补贴新政推动下，1天5车上新还是“大件夹抵食”的定价，就问您...2026年的特斯拉到底能有多强，我不知道，但唯一能确定的是，在2026年的今天，特斯拉依旧扮演着重要的鲶鱼角色，至少我是这么认为的！
马斯克称奥斯汀自动驾驶出租车未配备安全员,特斯拉股价应声上涨
特斯拉（TSLA）首席执行官埃隆・马斯克表示，公司已在奥斯汀推出 无安全员随车 的自动驾驶出租车服务，这是外界期待已久的一项举措。此前，韦莫宣布在美国进一步扩张自动驾驶出租车服务版图，当下无疑巩固了其在自动驾驶领域的...
特斯拉陶琳:特斯拉的黑,真的不简单
1月23日，特斯拉公司副总裁陶琳发文称，很多人觉得黑色车漆都差不多，但特斯拉的黑，真的不简单。陶琳介绍到，星钻黑漆面中加入了直径仅1微米的超细玻璃微珠，每平方米超过百万颗，并叠加三重珠光云母结构，让车身在不同光线下...
特斯拉在美启动无安全员Robotaxi服务
上证报中国证券网讯（实习生杨艳莹记者王宙洁）当地时间1月22日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体宣布，在美国得克萨斯州奥斯丁启动了特斯拉Robotaxi服务，车内没有安全监督员。特斯拉软件副总裁AshokElluswamy在另一篇帖子中...
特斯拉FSD即将进军欧洲 资金午后抢筹四维图新、浙江世宝
特斯拉（TSLA.US）CEO马斯克（ElonMusk）表示，预计特斯拉下个月将获得欧洲对其全自动驾驶（FSD）高级驾驶辅助系统的批准。1月23日午后，智能驾驶板块局部活跃，四维图新（002405.SZ）、睿创微纳（688002.SH）涨停，老龙头浙江...
马斯克放话,特斯拉FSD中国获批倒计时?特斯拉中国回应
据路透社报道，当地时间1月22日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在瑞士达沃斯世界经济论坛上透露，特斯拉需驾驶员监督的FSD（FullSelf-Driving）系统预计最快下个月在中国获批，有望与在欧洲获批的时间接近。不过，特斯拉中国有关负责...
马斯克称特斯拉FSD将涨价,无监督版将能“全程睡觉”
IT之家1月23日消息，今天午间，特斯拉CEO埃隆·马斯克在X上发文预告：完全自动驾驶（FSD）监督版的每月99美元（IT之家注：现汇率约合691元人民币）价格会随着FSD能力的提高而上涨。马斯克进一步说，（FSD涨价）的价值飞跃在于...
特斯拉加州市场份额跌至 9.9%,为 2025 年下滑幅度最大品牌
结果显示，特斯拉在 2025 年占加州新车注册总量的 9.9%，低于 2024 年的 11.6%，成为去年在该州新车市场中份额下滑幅度最大的汽车品牌。这一下滑幅度超过了 Stellantis 旗下道奇品牌的三倍之多，使特斯拉在加州的品牌排名从此...
雷军绷不住了！雷总只发了8个字和一个爱心符号！不难看出雷总是特别的开心，内心是
雷军绷不住了！雷总只发了8个字和一个爱心符号！不难看出雷总是特别的开心，内心是非常的激动！雷总发布动态写下了8字箴言：“好产品自己会说话”。有博主分享了一位德国改装车行老板带友人试驾小米YU7，一提到小米汽车就非常兴奋，觉得小米YU7的塑料摸起来手感特别好，刚上路还没加速yu7的nvh就把老外干沉默了，称其为像一场心理治愈的过程。有博主表示很多懂车的汽车从业者都欣赏和喜欢小米YU7！值得一提的是，据车质网最新发布的2025年四季度国内热销SUV质量排行显示，小米YU7在投诉销量比这一关键质量指标上表现突出，小米YU7获得SUV质量排名第一！小米YU7在2025年四季度销量是106478辆！真应了雷总那句话，好产品自己会说话！小米YU7销量与口碑齐飞，这种来自海外行业从业者的真实反馈，比任何营销都更能说明问题，小米汽车是真实力派，销量就是最好的证明，数据不会说谎，这可是消费者用真金白银啊，买自己喜欢的车！你们怎么看？
车企榜洗牌！《财富》世界500强排行榜2025年《财富》世界500强“汽车与零
车企榜洗牌！《财富》世界500强排行榜2025年《财富》世界500强“汽车与零部件”中，35家上榜企业中，30家整车企业里有17家名次下滑，显示出全球汽车产业在电动化转型与存量竞争中的集体承压。与此同时，中国车企以10家入围的数量领跑全球，成为榜单最突出的亮点。美系车企逆势突围：通用、福特分别从第39、40位跃升至第35、36位，反超Stellantis集团（从第28位下滑至第40位）。这一变化源于美系车企在北美市场混动车型的快速渗透，以及供应链本土化带来的成本优化。
特斯拉推出无人驾驶出租车服务,无需人类安全驾驶员
1月23日消息，据外电报道，特斯拉在美国奥斯汀为乘客提供无人驾驶出租车服务，前排座位上没有人类安全驾驶员。首席执行官埃隆·马斯克周四在他的社交媒体平台X上发帖称：特斯拉Robotaxi刚刚在奥斯汀启动，车内没有安全监控人员...
特斯拉的这个位置咋就没被雪盖住呢？车停在露天的地方，早上起来一看，下雪了，车上有
特斯拉的这个位置咋就没被雪盖住呢？车停在露天的地方，早上起来一看，下雪了，车上有积雪，既没进车里，也没开加热，更没开哨兵模式，可这一条为啥就没雪呢，纯粹是好奇啊！
1月22日午盘主力资金抢筹榜TOP101. 寒武纪（688256）•最
1月22日午盘主力资金抢筹榜TOP101.寒武纪（688256）•最新价：65.32元，涨幅：9.98%，主力净流入：8.12亿•题材逻辑：国产AI训练芯片龙头，思元590芯片算力性能对标行业顶级水平，适配千亿级参数大模型训练，深度绑定国内算力集群建设，兼具人工智能、高端芯片、数字经济等概念。2.双环传动（002472）•最新价：28.75元，涨幅：7.65%，主力净流入：7.85亿•题材逻辑：行星减速器全球龙头，产品精度达0.01mm，人形机器人关节核心供应商，配套多家头部机器人企业样机测试，兼具机器人概念、新能源汽车电驱、高端装备等概念。3.厦门钨业（600549）•最新价：21.48元，涨幅：5.33%，主力净流入：7.23亿•题材逻辑：钨稀土双主业龙头，超细钨粉切入7nm以下半导体晶圆切割领域，稀土永磁材料供应比亚迪新能源电机，兼具稀土永磁、半导体材料、新能源汽车等概念。4.捷佳伟创（300724）•最新价：89.60元，涨幅：4.17%，主力净流入：6.98亿•题材逻辑：光伏设备全产业链龙头，钙钛矿叠层电池制备设备交付国内首条量产线，转换效率突破31%，兼具光伏、钙钛矿电池、高端智能制造等概念。5.中芯国际（688981）•最新价：58.25元，涨幅：2.89%，主力净流入：6.55亿•题材逻辑：国内晶圆代工绝对龙头，14nm成熟制程产能满载，28nm工艺拿下汽车芯片大额订单，国产替代核心标的，兼具半导体制造、汽车芯片、高端制造等概念。6.万华化学（600309）•最新价：98.75元，涨幅：3.52%，主力净流入：6.12亿•题材逻辑：全球MDI龙头，自研锂电隔膜材料通过宁德时代验证，光伏胶膜材料市占率快速提升，新材料业务营收占比突破20%，兼具化工新材料、新能源汽车、光伏等概念。7.汇川技术（300124）•最新价：72.38元，涨幅：5.91%，主力净流入：5.87亿•题材逻辑：工业自动化龙头，伺服系统国产市占率第一，人形机器人控制器完成技术突破，配套多家机器人厂商量产机型，兼具工业机器人、智能制造、新能源汽车电控等概念。8.国科微（300672）•最新价：79.50元，涨幅：8.05%，主力净流入：5.43亿•题材逻辑：国产存储主控芯片龙头，固态硬盘主控芯片打破海外垄断，适配AI服务器高速存储需求，订单量同比增长300%，兼具半导体、存储芯片、人工智能等概念。9.中航光电（002179）•最新价：66.82元，涨幅：4.76%，主力净流入：5.18亿•题材逻辑：军用连接器龙头，高可靠性连接器供应国产大飞机C919，新能源汽车高压连接器绑定特斯拉、蔚来，兼具军工、航空航天、新能源汽车等概念。10.天齐锂业（002466）•最新价：85.63元，涨幅：3.21%，主力净流入：4.95亿•题材逻辑：全球锂资源龙头，控股澳洲格林布什锂矿，盐湖提锂成本低至2万元/吨，固态电池用高纯度锂盐完成中试，兼具锂电池、新能源汽车、固态电池等概念。免责声明：以上内容基于公开市场信息，股市有风险，投资需谨慎，不构成任何投资建议。投资者应根据自身风险承受能力独立决策。A股主力资金热门赛道
![图二的答案是小鹏[滑稽笑]](http://image.uczzd.cn/17694827154273212452.jpg?id=0)
牢A金句：“在牢美互联网上，特斯拉现在就是回旋镖本身。中国不怕特斯拉竞争，所以随
牢A金句：“在牢美互联网上，特斯拉现在就是回旋镖本身。中国不怕特斯拉竞争，所以随便开放特斯拉进去卖；但美国觉得特斯拉打不过中国车，所以才搞禁令限制。再配合老墨土澳的鲨鱼皮卡、欧洲的海豹海狮直接展开舆论攻势”三十年河东，三十年河西。真是有道理，现在反思怪怎么变成牢美昂撒了。
特斯拉那个没方向盘的无人驾驶出租车Cybercab，最近在美国好几个地方被人拍
特斯拉那个没方向盘的无人驾驶出租车Cybercab，最近在美国好几个地方被人拍到了。以前特斯拉一直坚持“只靠摄像头看路”，啥雨刷、喷水嘴都不加，全指望算法硬扛。尤其在冬天，泥巴、雪水一糊，镜头直接变“毛玻璃”。一旦看不清，连个踩刹车的人都没有，风险太大。现在好了，后摄像头自带喷水清洗，脏了能自己冲干净。这不是小改动，而是承认了：再牛的AI，也得先看得见才行。特斯拉Cybercab原型曝光
特斯拉新使命官宣✨从可持续能源转型到建设富足非凡的世界，以AI为翼，让技术落地
特斯拉新使命官宣✨从可持续能源转型到建设富足非凡的世界，以AI为翼，让技术落地生活，奔赴更值得的未来～特斯拉特斯拉新使命科技改变生活汽车数码闲聊站大v聊车新能源汽车
为中国比亚迪、小米汽车放行准入美国市场，前提条件为“必须在美国本土生产”美国总
为中国比亚迪、小米汽车放行准入美国市场，前提条件为“必须在美国本土生产”美国总统唐纳德·特朗普发布了一则震动全球汽车行业的全新立场声明，明确表态将允许比亚迪、小米等中国汽车品牌进入美国市场，以此促进市场竞争并拉低汽车售价。特朗普口中“促进竞争、拉低车价”的说法，更像是一层包装。此前他刚宣布对所有进口汽车加征25%的永久关税，进口车成本陡增，美国消费者早已不堪重负。目前美国新车平均价格已近4.9万美元，关税叠加让不少中产放弃购车计划，市场需求持续低迷。允许中国车企进入，本质是想靠外来力量打破当前僵局，同时用“本土生产”的硬要求，把制造业岗位和投资留在美国，兑现其“重振本土制造”的政治承诺。这一要求对中国车企而言，机遇与挑战并存。一方面，美国作为全球核心汽车市场，打开大门意味着巨大增量空间，尤其是比亚迪的新能源车型、小米的智能汽车，有望凭借技术优势分到一杯羹。但另一方面，美国本土生产的门槛着实不低。美国制造业劳动力成本是越南的近6倍，熟练技术工人缺口大，一半以上工厂已使用超过30年，基础设施陈旧，单厂建设成本四年间翻了一番，这些都将推高车企的生产成本。而且北美汽车产业链早已形成美墨加分工格局，零部件跨境流动频繁，完全本土化生产反而会打破现有效率平衡。对美国市场来说，短期或许能看到一丝转机。中国车企的进入确实能带来更多选择，倒逼特斯拉、通用等本土车企降价提质，缓解消费者的购车压力。但长期来看，政策的矛盾性可能引发连锁反应。特朗普一边想靠中国车企激活市场，一边又通过关税、协定修订等手段搅动产业链，美国车企早已怨声载道。福特、通用等巨头多次表态，美墨加协定对产业链至关重要，强行拆分只会增加成本，此前通用就曾预警关税可能造成50亿美元损失。这一政策是特朗普“美国优先”贸易逻辑的延续。他看似放宽准入，实则是用市场换产业，逼着中国车企把研发、组装等环节转移到美国，既解决本土就业难题，又能近距离获取技术红利。但这种强扭的产业链转移，未必能达到预期效果。车企建厂、招工、适配供应链需要漫长周期，短期内无法缓解车价上涨和销量下滑的困境，反而可能因成本压力再次转嫁到消费者身上，形成“政策初衷与市场结果相悖”的尴尬局面。全球汽车产业格局也将因此迎来微妙变化。中国车企若赴美建厂，将重塑北美市场的竞争格局，推动新能源汽车和智能网联技术的普及。但同时，这也可能引发其他国家的连锁政策调整，贸易保护主义的涟漪或将扩大。对比亚迪、小米而言，如何在满足本土生产要求的同时控制成本、守住技术优势，成为破局的关键。特朗普这一政策没有真正的赢家，各方都在利益天平上反复权衡。中国车企面临着一场高门槛的市场考验，美国消费者和本土产业也需承受政策调整的阵痛，这场围绕汽车市场的博弈，才刚刚拉开序幕。
美国明牌了！特斯拉汽车使用的AI系统，将被接入美军军用网络 美国这是彻底不装
美国明牌了！特斯拉汽车使用的AI系统，将被接入美军军用网络美国这是彻底不装了，直接把AI军事化的底牌甩到了台面上！特斯拉老板马斯克搞的那套Grok人工智能，要正式接入美军的军用网络了，说白了就是把民用AI改造成杀人工具，一点遮羞布都懒得留。1月18号《参考消息》都报道了，五角大楼亲口宣布的消息，这可不是什么小道传闻，是美国防长赫格塞思亲自推动的转型计划里的关键一步，核心就是要搞“人工智能优先”，把AI往军队里塞，逼着军工企业跟着卷创新，本质上就是要靠AI巩固自己的军事霸权。可能有人觉得这只是美军随便找个AI用用，殊不知这早就是步步为营的布局，Grok不是第一个被拉上战车的，之前五角大楼就已经把谷歌的GeminiAI大模型给请进去了。那时候美军还装模作样地说，只是让Gemini帮忙快速分析视频和图像，听起来好像只是个辅助工具，没什么大不了。可明眼人都能看出来，这就是在试水，先让AI在非核心领域练手，等摸清了门道、打通了流程，就该动真格的了。Gemini说白了就是个敲门砖，铺垫好了之后，真正的杀招就是马斯克的Grok。和Gemini比起来，Grok的接入程度那可就是天差地别了，美军直接把它的使用范围扩大到了所有非机密和机密网络，这意味着什么？意味着美军从日常的后勤调度、情报整理，到核心的作战规划、机密分析，都要让Grok掺和一脚。更离谱的是，美军还打算给这些AI开放更多数据，连情报数据库里的家底都要亮给它们看，这哪里是用AI帮忙，简直是把军队的指挥权、情报网都往AI手里递，为了追求所谓的“作战效率”，连基本的安全边界都抛到脑后了。说到这就不能不提马斯克，这家伙嘴上天天喊着要警惕AI风险，要让AI服务于人类和平，结果转头就把Grok卖给了美军，赚着军方的大钱，还装出一副中立客观的样子，纯属揣着明白装糊涂。要知道马斯克和美军的勾结早就不是一天两天了，之前的星链系统就一直在给美军和其盟友提供服务，在俄乌冲突里帮了不少忙，现在又把AI送上门，说白了就是把自己的商业版图和美国的军事霸权深度捆绑，只要美军有需求，他就敢敞开供应，哪里有什么商业底线可言。赫格塞思搞的这个“AI优先”转型计划，看似是推动军事创新，实则是在豪赌。美军这些年在全球到处惹事，兵力分散、效率下滑，常规作战已经很难维持霸权地位，所以就想把宝押在AI上，指望靠人工智能的算力优势，实现“发现即摧毁”的作战目标，在未来的冲突中抢占先机。可他们忘了，AI再厉害也是程序，依赖数据喂养，一旦数据被篡改、系统被入侵，或者AI出现逻辑偏差，后果不堪设想，到时候不是提升战力，反而可能自乱阵脚，把自己的机密暴露给对手。更值得警惕的是，美国这一步相当于打开了AI军事化的潘多拉魔盒。之前各国对AI军事化还都有所克制，现在美国明牌下场，逼着其他国家也不得不跟进，否则就会陷入被动。这就会引发新的军备竞赛，只不过这次比的不是核弹、航母，而是AI技术，未来战场可能会变成AI之间的对决，人类对战争的控制能力会越来越弱，最终可能被自己创造的技术反噬。马斯克恐怕也没多想，他只看到了和美军合作的巨额利润，却没意识到自己正在成为推动AI军事化的帮凶。Grok接入美军网络后，就再也不是什么民用智能体了，而是会变成沾满鲜血的战争工具，马斯克的名字也会和这些战争罪行绑在一起。美军以为靠AI就能稳住霸权，却忽略了霸权的崩塌从来都不是因为技术落后，而是因为穷兵黩武、失道寡助。现在美国已经把路走死了，一门心思要靠AI武装军队，根本不管全球安全。我们能做的就是看清其本质，加快自身AI技术的发展，同时警惕AI军事化带来的风险，不能跟着美国的节奏陷入军备竞赛。毕竟，真正的安全不是靠AI杀人，而是靠各国相互尊重、和平共处，靠AI服务于民生、推动发展，而不是沦为少数国家争霸的工具。美军把Grok拉上战车的那一刻，就已经注定要为自己的贪婪和霸权付出代价。
2026年车企正面临多重挑战，各大车企提高了销量目标，但国内汽车市场在连续两年补
2026年车企正面临多重挑战，各大车企提高了销量目标，但国内汽车市场在连续两年补贴政策的加持下接近饱和，如果补贴不持续，汽车市场就一个字“难”！从销量目标来看，多数车企设定了双位数增幅，但市场竞争加剧与消费需求疲软的矛盾愈发凸显。比亚迪、吉利等头部车企虽凭借规模优势站稳脚跟，但新能源渗透率见顶、价格战常态化，使得目标达成压力陡增。新势力阵营分化明显：零跑、鸿蒙智行等激进扩张者需应对产能爬坡与资金链压力；小鹏、蔚来则在高端市场遭遇特斯拉、华为等跨界对手的强力挤压。传统车企如东风、长城的新能源转型虽快，但在智能化技术储备、用户运营能力上仍显滞后。海外市场成为重要突破口，东风、长城等车企将海外销量目标翻倍，但面临地缘政治风险、供应链适配及本地化运营的复杂考验。此外，小米等新玩家入场进一步分流市场份额，叠加碳酸锂价格波动、政策补贴退坡等外部变量，车企在“量利平衡”间艰难前行。2026年，车企们应该怎么做？欢迎大家留言评论！
我们终于品尝到了养虎为患的后果，当年马斯克旗下的两家公司，特斯拉面临破产边缘，而
我们终于品尝到了养虎为患的后果，当年马斯克旗下的两家公司，特斯拉面临破产边缘，而SpaceX因为无法获得特斯拉的资金支持，正在艰难维持运营。2008年那会儿，全球金融危机闹得天翻地覆，马斯克的企业帝国差点就崩盘了。他从PayPal卖掉后赚的1.8亿美元，全砸进了特斯拉、SpaceX和SolarCity三家公司，还把个人财产都抵押出去借贷。到年底，特斯拉账户里就剩900万美元，生产线基本停摆，员工工资都发不出来。马斯克自己穷到向朋友借钱付房租，日子过得紧巴巴的。SpaceX那边更惨，三次火箭发射失败，资金链也断了，没法从特斯拉那儿抽调钱维持运营，整个团队勉强撑着。那时候的特斯拉真就是命悬一线，公司内部乱成一锅粥，换了好几任CEO，马斯克在10月份自己接手当老大。他之前投进去的钱已经超过7000万美元，但金融危机让投资者都捂紧口袋，谁也不敢轻易下注。SolarCity还背着1.8亿美元的债，根本帮不上忙。马斯克到处拉投资，勉强在12月底从私人投资者那儿弄来4000万美元贷款，算是暂时喘口气，但这远远不够救命。转机来得突然，2009年年初，德国的戴姆勒集团看上了特斯拉的锂电池和充电技术。他们作为百年老店，想借这个新公司推进自家电动车转型。5月，戴姆勒正式投了5000万美元，拿下特斯拉9.1%的股份，成为马斯克和富达投资之后的第三大股东。这笔钱对特斯拉来说是雪中送炭，直接让工厂重新开工，生产线恢复运转，避免了破产的命运。戴姆勒不光给出钱，还开放了他们的技术和供应链资源。特斯拉的ModelS车型用上了戴姆勒的安全气囊、传感器和悬架部件，这些都是特斯拉当时最缺的成熟技术。双方还签了战略合作协议，特斯拉给戴姆勒的电动Smart车提供锂电池组和充电设备。戴姆勒的高管甚至进了特斯拉董事会，直接帮忙梳理公司发展方向。有了这个开头，其他人跟着上钩。6月，美国能源部批准了特斯拉4.65亿美元的低息贷款，这是从先进技术车辆制造计划里来的资金，帮助特斯拉建厂生产电池和电机。2010年5月，日本的丰田汽车也加入进来，投了5000万美元，拿到2.5%的股份。丰田不只给钱，还把旧金山附近的NUMMI工厂转让给特斯拉，用来生产ModelS。丰田的工程师分享制造经验，帮助优化生产线。这些援助让特斯拉慢慢站稳脚跟，马斯克利用这些资源推动生产，团队加班加点调试部件，逐步恢复运营。ModelS的原型车开始测试，整合了戴姆勒和丰田的技术，性能逐步提升。说实话，当初戴姆勒和丰田可能觉得这是笔双赢的买卖，既能借特斯拉的技术加速电动化，还能在新兴市场占位子。他们没想到的是，这等于养大了一头老虎，以后会反过来抢他们的饭碗。特斯拉拿到资金和技术后，发展速度飞快。2012年ModelS上市，销量从2400辆起步，一路往上冲，抢占了高端电动车市场。马斯克的野心不小，公司开始全球扩张，价格策略激进，技术迭代快，把传统巨头逼得步步后退。到了2014年，戴姆勒觉得苗头不对，干脆卖掉所有特斯拉股份，套现近8亿美元。表面上看赚了，但长远来说，这等于放走了一个金矿。脱离约束的特斯拉更自由了，生产线扩展，推出新车型，市场份额越来越大。戴姆勒在电动车领域跟不上节奏，市场占有率被挤压，只能苦苦追赶。丰田也差不多，在类似时间点撤资，现在同样面临被抢市场的困境。如今的特斯拉市值已经破万亿美元，成为全球最值钱的汽车公司。马斯克靠着这些早年的援助渡过难关，然后凭借商业扩张，在汽车、航天、卫星互联网等领域建起庞大帝国。SpaceX也从中受益，火箭项目推进，抢占航天话语权。反观戴姆勒和丰田，当年的善意成了为别人铺路，他们在电动车转型上起步慢，供应链和电池技术落后，销量被特斯拉蚕食。这事让人感慨，传统行业扶持新兴技术，本意是合作共赢，但没把好边界，就容易被反超。马斯克的企业从濒死边缘爬起来，靠的不仅是自己的坚持，还有这些外部援助。可现在，老巨头们尝到苦头，电动车市场竞争白热化，他们得加倍努力才能不掉队。现实就是这样，帮人一时爽，回头看可能就后悔了。整个过程提醒大家，投资得看长远，别只图眼前利益。特斯拉的崛起故事，接地气地说，就是从乞丐变国王的过程，但背后那些“恩人”现在日子也不好过。
豪恩汽电:投资者询问与特斯拉合作进展,董秘指关注公告
您好，公司在机器人，自动驾驶都有很深的布局，能披露一下公司目前和特斯拉的合作进展情况嘛，洽谈结果如何了，特斯拉无论是自动驾驶还是特斯拉机器人，都是公司长远发展的机遇 董秘回答(豪恩汽电SZ301488)： 尊敬的投资者您好...
10年前，中国科技还是落后的代名词，只能承接欧美，甚至日韩淘汰的产能，但现在呢？
10年前，中国科技还是落后的代名词，只能承接欧美，甚至日韩淘汰的产能，但现在呢？中国一个个高科技突然就冒出来了，人工智能、超算、新能源汽车、风洞等技术遥遥领先，更是将无人机和高超音速导弹等工业明珠都做到了白菜化。先看人工智能，这几年中国大模型发展迅速。像百度的文心一言，字节跳动的云雀模型，在自然语言处理、图像生成等方面不断优化升级，大量企业利用这些模型开发智能客服、内容创作辅助工具等应用，推动各行各业智能化变革。而且，国内的人工智能技术在安防领域也大放异彩，人脸识别技术精准度高，广泛应用于城市监控、机场安检等场景，助力社会安全管理。再聊聊超算，“天河”系列超级计算机实力强劲。“天河三号”E级原型机完成研制部署，运算速度预计可达“天河二号”10倍以上，全面掌握五大自主核心技术，在气候气象预报、航空航天数值模拟等领域发挥关键作用。过去科研人员做复杂计算得花很长时间，如今有了超算，效率大幅提升，能为科学研究提供更强大的计算支持。新能源汽车领域，中国品牌异军突起。比亚迪凭借刀片电池技术，在电池安全性和续航里程上优势明显，多款车型畅销国内外；特斯拉的国产化也带动了整个新能源汽车产业链的发展，从电池材料生产到整车制造，形成了完整且高效的产业集群。中国新能源汽车的出口量也在逐年攀升，2024年出口量突破新高，在欧洲、东南亚等市场备受青睐。风洞技术对于航空航天、汽车研发至关重要。我国的风洞群规模庞大、技术先进，能模拟各种复杂气流环境，为C919大飞机的研发提供了关键的空气动力学数据，让国产大飞机在空气动力性能上达到国际先进水平，也为汽车降低风阻、提升燃油经济性助力。在无人机方面，大疆几乎占据全球民用无人机市场的大部分份额，其产品在拍摄、测绘、农业植保等领域应用广泛。从拍摄绝美风光大片，到帮助农民精准喷洒农药，无人机极大拓展了应用边界。高超音速导弹技术更是让中国在军事领域掌握了主动权。它以极快速度突破防御系统，在国际军事战略格局中增加了重要砝码，提升了国家的战略威慑力。短短十年，中国科技实现了从跟跑到领跑的蜕变。这背后是大量科研投入、人才培养以及国家政策的大力支持。未来，中国科技必将继续闪耀，创造更多奇迹，为全球科技进步贡献更多力量，在世界舞台上绽放更耀眼的光芒。
