在日本，坐地铁要比开电车快的多，满大街看不到几辆电车，更难看到特斯拉。所以，日
在日本，坐地铁要比开电车快的多，满大街看不到几辆电车，更难看到特斯拉。所以，日本电车痴汉还是世界上最多的。
标签: 特斯拉
特斯拉真的在欧洲逆转颓势了么？之前特斯拉在欧洲销售下滑是最惨烈的，德国法国等
特斯拉真的在欧洲逆转颓势了么？之前特斯拉在欧洲销售下滑是最惨烈的，德国法国等核心市场都出现了规模巨大的下跌。很多人是认为，因为马斯克的立场，欧洲消费者已经抛弃特斯拉，转而接纳像比亚迪这样的中国品牌。但最新数据...
实话实说，仅从外观的质感来看，小米YU7就已经超越其他SUV车型，甩开了特斯拉，
实话实说，仅从外观的质感来看，小米YU7就已经超越其他SUV车型，甩开了特斯拉，可以和顶级跑车相媲美了。定价起步应该高于25万，个人觉得26.99万比较合理，避开20万左右其他国产车型，给他们条活路吧，顶配的到36.99万，进入到...
特斯拉的无人驾驶出租车22号就要正式上线。我看很多人说国内的萝卜快跑什么的都已
特斯拉的无人驾驶出租车22号就要正式上线。我看很多人说国内的萝卜快跑什么的都已经运行很久了，特斯拉这不算什么……其实，还是有很大不同的，特斯拉的Robotaxi最厉害的地方是，用的就是量产车、且不需要加装任何额外的硬件传感器，不需要改装，这是与萝卜们最本质的区别，特斯拉Robotaxi与其他普通特斯拉唯一的区别，可能就是软件版本不一样。而且还有一点就是，特斯拉是纯视觉，没有用激光雷达……
特斯拉和小米的遥控钥匙对比，真能看出谁在割韭菜。就说特斯拉，2025年3月新加坡
特斯拉和小米的遥控钥匙对比，真能看出谁在割韭菜。就说特斯拉，2025年3月新加坡上架“缩水版”Model Y，功率减半价格却几乎不变，中国网友直呼被当冤大头。而在安全方面，特斯拉副总裁还阴阳小米，可它自己去年召回300万辆时...
特斯拉Robotaxi即将开启实测无人驾驶ModelY将投入试运营据科技媒体
特斯拉Robotaxi即将开启实测无人驾驶ModelY将投入试运营据科技媒体notebookcheck6月20日报道，特斯拉已正式发出邀请函，将于6月22日在得克萨斯州奥斯汀举办重大发布会，宣布启动Robotaxi共享出行平台。最新消息显示，搭载全自动驾驶系统的ModelY测试车辆已准备就绪，即将在美国特定区域开展早期路测。扯车事儿特斯拉
求推荐10-20w，纯电suv每天通勤来回100公里，要求纯电suv，目前看过
求推荐10-20w，纯电suv每天通勤来回100公里，要求纯电suv，目前看过车型：1.特斯拉modely（排除，工作不允许开）2.吉利银河E5（个人能接受，但是家人想买一个再贵一点的）3.比亚迪海狮05EV（也还可以，空间有点小）4.smart精灵3（还没看实车）5.海狮07ev，性价比感觉不高6.极氪001.极氪007gt（还没看实车）7.小米yu7（预计年底才能提车，不想盲定，并且车太大，感觉不是新手可以驾驭的）求各位推荐车型，眼睛都看花了，好难选啊
SUV正在成为车市主流，对中国人来说是最合适的车型，上个月SUV单品销量排行，你
SUV正在成为车市主流，对中国人来说是最合适的车型，上个月SUV单品销量排行，你更看好谁呢？
卖不动了？曝特斯拉库存积压严重，在全美征用停车场6月19日消息，据
曝特斯拉库存积压严重，在全美征用停车场 6 月 19 日消息，据外媒报道，特斯拉当前库存积压问题严峻，以至于在美国多地启用“溢出停车场”，用来停放未售出车辆。据了解，在过去几周，不少与特斯拉零售、送货或服务地点无直接...
为特斯拉(TSLA.US)Robotaxi“最后把关”美国监管机构审查安全问题答复
美国公路安全监管机构正在审查特斯拉(TSLA.US)就其自动驾驶出租车(Robotaxi)在恶劣天气条件下的安全性问题所给出的答复，该机构于周五表示，此举是基于其计划于本周末尽快部署这些车辆的安排。据社交媒体上的帖子和电子邮件...
新款特斯拉这样改真的好看吗？总感觉不如之前协调了！原本打算入手特斯拉Y的，奈何它
新款特斯拉这样改真的好看吗？总感觉不如之前协调了！原本打算入手特斯拉Y的，奈何它改款了，没办法才选择了乐道L60，开上之后才发现真的香！而且无论车身尺寸还是车内空间来说都比特斯拉要强不少，最重要的是有冰莓粉颜色，太...
特斯拉为安全下了哪些苦功？自研BMS电池管理系统：实时监控温度，
特斯拉为安全下了哪些苦功？自研BMS电池管理系统：实时监控温度，守护电池健康 超强防护结构，降低电芯挤压风险 ⭐️中国电动汽车火灾安全指数“五星”认证，守护出行平安 强悍三电加持 起火风险远低于燃油车 设计以安全为先，...
特斯拉重大宣布!大行警告!
特斯拉将继续扩大生产能力和升级技术。6月21日，特斯拉通过社交平台的官方账号宣布，截至今年年初，公司已投资约440亿美元（约合人民币3159亿元）的资本支出。仅在上一财年，特斯拉资本支出就达到约100亿美元（约合人民币718亿...
特斯拉重大宣布!大行警告!
特斯拉将继续扩大生产能力和升级技术。6月21日，特斯拉通过社交平台的官方账号宣布，截至今年年初，公司已投资约440亿美元（约合人民币3159亿元）的资本支出。仅在上一财年，特斯拉资本支出就达到约100亿美元（约合人民币718亿...
特斯拉印度7月开始销售中国产ModelY
最新报告显示，特斯拉印度将于7月开始销售Model Y，车辆来自上海工厂。2015年，马斯克曾在弗里蒙特工厂接待莫迪，从那时起，就开始流传特斯拉将进入印度市场的消息。10年过去了，这件事才算正式谈妥。这么多年来，一直谈不拢的...
美股异动|特斯拉盘前涨1%加大在中国储能市场布局
格隆汇6月20日｜特斯拉(TSLA.US)盘前涨1%报325.5美元。消息上，特斯拉加大在中国储能市场的布局，与上海市签约在中国内地的首个电网侧储能电站项目，总投资达40亿元人民币。据悉，2024年特斯拉全球能源业务快速增长，全球范围...
特斯拉库存积压严重！由于交付中心已无法容纳更多车辆，特斯拉在美国多地启用“溢出停
在这些停车场中，许多车辆是特斯拉的 Cybertruck，此前有报道称，Cybertruck 的销量较去年同期下降了一半，尽管特斯拉提供了更大的折扣，但仍然不得不降低生产速度，以避免进一步增加库存。最新数据显示，特斯拉库存的Model 3...
SUV正在成为车市主流，对中国人来说是最合适的车型，上个月SUV单品销量排行，你
SUV正在成为车市主流，对中国人来说是最合适的车型，上个月SUV单品销量排行，你更看好谁呢？
Waymo重返纽约！想坐无人驾驶车？还得等法律"松绑"
Waymo重返纽约！想坐无人驾驶车？还得等法律"松绑"谷歌旗下自动驾驶公司Waymo又回纽约了！这次它申请了在曼哈顿用"带安全员"的自动驾驶车测试的许可，目标是未来给纽约人提供无人驾驶付费服务。不过现在还不能直接坐——纽约州规定，自动驾驶车必须有随时能接管的人类司机，否则违法。目前Waymo在洛杉矶、旧金山等四个城市，每周能接25万单无人驾驶付费订单，但纽约的交通更复杂，法律也更严。Waymo表示，这次测试是"服务纽约人的重要一步"，后续还会推动修改州法律。有意思的是，消息一出，Uber和Lyft的股价都跌了——毕竟无人驾驶可能抢他们的生意。另外，特斯拉也说要在奥斯汀推出"机器人出租车"，但从2019年就开始"画饼"了；通用去年直接关掉了自己的自动驾驶打车业务，福特更早放弃了这个赛道。看来无人驾驶要真正跑遍大街小巷，技术和法律都得"跑"得更快才行。
特斯拉27万买的，开了三年只能卖9.8，兄弟醒醒吧不过话说回来啊，现在这
特斯拉27万买的，开了三年只能卖9.8，兄弟醒醒吧不过话说回来啊，现在这车用久了是真闹心！去年开始一年一检，每次排队大半天不说，动不动就亮故障灯，修车师傅一查就是传感器老化、线路接触不良，换个零件动不动大几百。上个月空调压缩机又罢工，修完还没俩月底盘异响又开始了，现在听见“哐啷”声都条件反射踩刹车了。朋友那辆合资车更绝，天窗漏水能养鱼，中控屏跟抽风似的乱跳，真是应了那句“买时是爹修时是孙子”[捂脸哭]
20万以上SUV市场品牌市占率排名。20年到24年算是换了人间。20年还
20万以上SUV市场品牌市占率排名。20年到24年算是换了人间。20年还是大众，丰田，宝马前三甲。毕竟那会途观L都是20万以上起步。丰田的rav4大部分也要二十万起。24年就是理想，特斯拉称王称霸了。不过cr3市占率从20年的40％跌到35％了。说明行业没有集中反而更分散了。大家都还有机会！不过yu7上市加上界的强势，今年下半年市占率有可能开始加速往头部集中了。留给其他品牌的时间并不多了。
第一个新能源指标我们买了特斯拉，第二个指标下来了我依然倾向于特斯拉～
第一个新能源指标我们买了特斯拉，第二个指标下来了我依然倾向于特斯拉～ 选它的原因首先我相信特斯拉是电动汽车的领军品牌，它的卓越性能，先进科技感，高安全性，安全智驾及单踏板模式等等优点，其次是它的性价比和价格透明...
买特斯拉的人为什么不买理想和蔚来？陈震表示特斯拉不选加FSD确实便宜，外加上马斯
买特斯拉的人为什么不买理想和蔚来？陈震表示特斯拉不选加FSD确实便宜，外加上马斯克背书以及国际市值排名第一的外国车标签，所以买的人多。不过在网友表示特斯拉好开之后陈震却不这么认为，反问到哪里好开？另外对于理想和蔚...
特斯拉的产品力越来越差劲，ModelY7座版这种样子，就是工业垃圾。
特斯拉的产品力越来越差劲，Model Y7座版这种样子，就是工业垃圾。特斯拉的产品力越来越差劲，ModelY7座版这种样子，就是工业垃圾。来源:轰鸣的涡轮 发表时间:2025/06/19 13:35:44
特斯拉FSD用了6000公里，没有出现任何安全接管。最近刷到不少博主在晒
特斯拉FSD用了6000公里，没有出现任何安全接管。最近刷到不少博主在晒自己的FSD体验，有的甚至跑了上万公里，各种复杂路况都hold住了，连夜间驾驶也没掉链子。有哥们儿专门测试了暴雨天开山路，系统愣是能识别被泥巴糊住的路标...
特斯拉ModelYPerformance
来看看新款特斯拉 Model Y Performance 的路试谍照！外观方面没有大变化，主要是轮毂、刹车和尾翼。侧面图能看到轮毂比较简洁运动，刹车前轮是多活塞卡钳，不出意外的话也会配备打孔刹车盘。尾部的除了原厂的小鸭尾外，...
Moneta Markets亿汇:马斯克争议加剧 拖累特斯拉前景
6月18日，MonetaMarkets亿汇表示，近期围绕马斯克的政治风波与战略摇摆，正对特斯拉品牌声誉和市场表现构成实质性打击。面对如比亚迪（BYD）、小鹏和理想等的强势竞争，特斯拉正失去电动汽车领域的领先地位，其市场份额下滑、...
因警告马斯克被公司解雇 前特斯拉经理:这家公司已无力回天
快科技6月18日消息，最近，因警告首席执行官埃隆・马斯克正在毁掉公司而被解雇的前特斯拉经理马修・拉布罗特接受了采访，详细讲述了事件原委，并表示他认为特斯拉已无力回天。此前，这位在特斯拉工作五年的资深经理发布了一封...
身边朋友都买了特斯拉，我体验了几次之后操控确实不错，虽然内饰简陋，虽然智驾不能使
身边朋友都买了特斯拉，我体验了几次之后操控确实不错，虽然内饰简陋，虽然智驾不能使用，但都还能接受，本来都准备下手了，但上周发生一件事让我突然就不想买特斯拉了 现在有些操作真的让人看不懂了 朋友新买的车自带座椅加热...
专家预测未来10年，新能源车企只剩以下10家：1.比亚迪存活率100%2.
专家预测未来10年，新能源车企只剩以下10家：1.比亚迪存活率100%2.特斯拉存活率100%3.奇瑞汽车存活率100%。4.理想汽车存活率70%—90%5.吉利汽车存活率80%6.长安汽车存活率80%7.广汽埃安存活率65%8.蔚来汽车存活率80%9.小鹏汽车存活率75%10.五菱新能源存活率50%不管专家的预测对不对，但我知道广汽集团，作为国内三大国有车企之一，不仅有深厚的造车底蕴和品牌沉淀，更是在创新方面与时俱进，不断提升产品的技术含量和市场竞争力。2025年传祺向往M8乾崑便是最有竞争力的车型之一。这款车是由广汽传祺、华为、宁德时代强强联合打造，以全方位的价值优势，稳稳占据“华系MPV头把交椅”。让用户开车时感觉更智能、更舒服，真正做到“让科技有湿温度，让豪华有智慧”！传祺向往M8乾崑系列配备了华为鸿蒙HarmonySpace座舱系统，实现了手机、平板、家居设备与车机系统的无缝互联。车内配备15.6英寸中控屏和17.3英寸3K吸顶屏，支持三指飞屏操作，跨屏播放影音内容。系统内置75个原生车机应用和超过5万款移动应用，打破物理空间界限，构建“移动第三空间”。M8乾崑配备华为的ADS3.0自动驾驶系统，装了192线的激光雷达、很准的4D毫米波雷达，还有12个超声波雷达和11个高清摄像头，能把车子周围360度都看得清清楚楚，构建“无死角”感知网络，拥有车界“最强大脑”，让乾崑智驾辅助系统既“懂路”。M8乾崑搭载2.0T插电混动系统，发动机最大功率140kW，电机最大功率160kW，匹配2挡DHT变速箱。配备44.5千瓦时宁德时代骁遥增混3C电池，零百加速时间为8秒CLTC纯电续航248km，综合续航里程超1200km，30%充至80%电量需15分钟，支持外放电功能。电池安全上，传祺与宁德时代联合研发的马晓遥增混电池，打造电池安全天花板。通过全球独创720°全向安全防护技术，确保电池在各种情况下的安全性。#传祺向往M8乾崑系列#
全球首富们的座驾都很有看点。先说埃隆·马斯克，他是特斯拉老板，却没开什么
全球首富们的座驾都很有看点。先说埃隆·马斯克，他是特斯拉老板，却没开什么豪华轿车或SUV，而是经常自驾特斯拉皮卡。美国有皮卡文化，不过董事长开皮卡的还真不多。特斯拉赛博单电机皮卡起售价39900美元，双电机49900美元起，三电机69990美元起，马斯克开的大概率是三电机版本，这价格和顶配宝马5系差不多。说到皮卡啊，美国人真是爱得深沉，农场主拉货、户外爱好者拖房车都得靠它，但开着皮卡谈生意的老板确实少见。特斯拉这车设计得跟科幻电影似的，棱角硬得能切菜，开上路回头率绝对拉满。不过要我说，开啥车不重要，自己公司造的才是真“带货王”啊！土豪座驾
5月SUV销量榜！！！一辆车，不管网上那些所谓的网红车评人如何吹嘘，最
5月SUV销量榜！！！一辆车，不管网上那些所谓的网红车评人如何吹嘘，最终还是得靠销量来说话，说得再天花乱坠，没有销量也是枉然。看看这销量，不管网上怎样贬低电车，都无法改变汽车电动化的大趋势，至少在没有其他更好的能源出现之前是这样。在5月销量前20名当中，比亚迪占据了6个席位，可以说是绝对的遥遥领先。还有问界M9，这里面只有M9是处于50万价位段的吧，而且它的销量也还不错。此外，吉利今年确实势头很猛，推出的几款车都相当不错。
关于对智驾路线的选择，激光雷达方案相比纯视觉方案，有一个潜在的问题，很多人可能还
关于对智驾路线的选择，激光雷达方案相比纯视觉方案，有一个潜在的问题，很多人可能还没注意到：那就是后续的OTA和体验问题。无论是特斯拉还是小鹏，新上的车和以前的车，在辅助驾驶方面，基本只有芯片的差异，特斯拉是HW3.0、HW4.0，小鹏是双OrinX和将要上的图灵芯片，传感器基本没有大的差别，主要就是摄像头，无非就是500w像素和800w像素，完全不影响体验，原先搭载的毫米波雷达甚至都可以慢慢抛弃，这样就可以更好的保证老车的OTA和后续体验，只要软件能力跟上就行了。而激光雷达的方案就有点复杂了，用的数量上有差别、技术上有差别，毫米波雷达也是，数量和技术都在升级，这就带来一个问题，老车的传感器硬件一定跟不上最新发布的，那么后续OTA的能力就会相比新车大幅下降，最典型的例子现在所谓的“L3架构”，什么样的传感器配置才能达到“L3架构”？新车的传感器达到了“L3”了，那老车主们呢？
特斯拉股价大跌,消息称奥斯汀工厂将停产一周
特斯拉股价周二下跌近4%，此前有报道称，该公司将在德克萨斯州奥斯汀工厂停产Cybertruck和ModelY车型一周。据报道，此次停产将于6月30日开始，特斯拉在一次员工会议上宣布了这一消息。据悉，此次停工是为了维护生产线，这将是...
工信部新规又来了！2026年1月1日起，中型燃油车要达到百公里油耗3.3
工信部新规又来了！2026年1月1日起，中型燃油车要达到百公里油耗3.3升以下。到那时，我们或许会告别“加油”这两个字了，说不定届时只有大汉堡那种油车还能存在……说到停车，今天遇到了一件很尴尬的事。当时我在停车场找车位，后面有辆车一直按喇叭催促，我也没找到合适的位子，就干脆停在了路边。我就看到那位司机打开了特斯拉的自动泊车功能，就看到了不敢相信的一幕：特斯拉竟然停成了！我也是服气，现代停车技术就这水平也敢量产？
✅Deepseek预测中国未来汽车厂商生存概率前十名，大家赞同吗？1、比亚迪
✅Deepseek预测中国未来汽车厂商生存概率前十名，大家赞同吗？1、比亚迪，生存概率：95%2、特斯拉，生存概率：90%3、吉利汽车，生存概率：85%4、广汽集团，生存概率：85%5、上汽集团，生存概率：80%6、长城汽车，生存概率：80%7、理想汽车，生存概率：80%8、奇瑞汽车，生存概率：75%9、蔚来汽车，生存概率：75%10.小鹏汽车，生存概率：70%个人观点：没有长安，不太合理，长安的自主品牌和新能源发展都不错！另外，这里广汽集团生存概率为85%，个人认为还会更高！大家怎么看呢？传祺向往M8乾崑系列是广汽传祺联合华为、宁、德时代共同打造的高端新能源MPV，定位为“华系MPV头把交椅”，融合智能科技与东方美学设计，主打豪华、安全与智能化体验。传祺向往M8乾崑系列搭载华为ADS3.0高阶智驾系统，配备192线激光雷达、4D毫米波雷达及多传感器融合感知网络，支持全场景智能驾驶。鸿蒙座HarmonySpace，支持7屏互联（15.6英寸中控屏、17.3英寸吸顶屏等），实现手机应用无缝流转、语音多指令控制（99.5%对话成功率）及跨设备协同（如家居设备联动）。传祺向往M8乾崑系列DeepSoft零重力座椅：全球首创24点全身SPA按摩、摩天轮机械推揉技术，覆盖肩颈腰背等关键部位，搭配石墨烯热疗颈枕（2秒速热）和7区270度环抱加热。三温四控智能冰箱：9L容量支持-6℃至50℃宽域调节，具备紫外线杀菌功能。采用米其林静音轮胎、深海级NVH技术及无风感空调，打造沉浸式静谧空间。内饰融入北美原木饰板、山水绗缝真皮座椅等东方美学元素，搭配雅马哈全景声音响系统。传祺向往M8乾崑系列720°全向安全堡垒：高强度钢占比85.6%的笼式车身，配备全球首创1.5米后风窗气囊与6.4米侧气帘。宁德时代骁遥增混电池：通过145项严苛测试（远超国标），电芯失效率控制在十亿分之一，支持AI云端实时监控。传祺向往M8乾崑系列插混系统：2.0T发动机+双电机+两档DHT变速箱，综合功率300kW，CLTC纯电续航248km，综合续航超1200km，快充14分钟（30%-80%）。智能能量管理：六种模式适配不同场景，亏电油耗6.15L/100km。售价35.99万-40.99万元，提供Pro舒享舱、Max奢享舱、Ultra头等舱三款配置。大家觉得这车如何？欢迎留言宝贵意见和看法！
买特斯拉的人为什么不买蔚来或者理想？有特斯拉车主说说为什么吗？我有个疑
买特斯拉的人为什么不买蔚来或者理想？有特斯拉车主说说为什么吗？我有个疑问，大部分选择买特斯拉的客户为什么不买蔚来或者理想呢？甚至连看都不屑看一眼，身边的朋友告诉我现在购车补贴告急了，有好多地方领不到。谁能够说说...
有博主曝光特斯拉明年新车，有三款车上市
1、新款Model Y会在第一季度1月份上市，不会采用贯穿式灯组设计，前脸...也就是特斯拉Model Y的改良版，有效省去高昂的研发成本，毕竟Model Y也是Model 3的改良而来，两款车的推出解决了目前特斯拉产品单一化，填补自家产品空缺。
特斯拉新款原型车曝光，预估为平价ModelY
5 月 31 日消息，YouTube 频道「Met God in Wilderness 在曠野遇見神」在最新一期视频中，分享了位于美国加州弗里蒙特（Fremont）的特斯拉工厂航拍视频，从中发现了覆盖伪装膜的原型车，外观酷似 Model Y，推测为特斯拉平价...
特斯拉为什么这么好开？
特斯拉的驾驶体验没得说，操控便捷，开起来特别简单、易上手。特斯拉为什么这么好开呢？我感觉有以下几点原因： 1、低重心：特斯拉的电池完全铺在底盘上，再加上钢板钢梁的保护，让这辆车的重心完全落在底盘上，所以开起来就会...
我想全世界现在都在赌，中美到底谁先扛不住？目前的状况是，美国有钱买不了中国的货，
我想全世界现在都在赌，中美到底谁先扛不住？目前的状况是，美国有钱买不了中国的货，中国有货却卖不了美国，而全球现在的焦点都集中在这里，在我看来，没有哪个国家愿意把筹码，全部都亮出来，中美手里还都留有底牌。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！中美现在的关系，说复杂也复杂，说明白也简单。用一句话来说：你需要我，我也绕不开你，但我们都不愿意对彼此太依赖了。过去几十年里，美国是全球消费的发动机，中国是全球制造的工厂，一个出钱买，一个出力干，配合得天衣无缝。可如今，风向变了。一边是美国，喊着“去中国化”，各种加税、断供、禁令接二连三，不仅动摇了产业链，还搅得全球都不安生。另一边是中国，推“内循环”，搞“科技自主”，拼命想摆脱对美国的关键技术依赖，同时在市场、资源和伙伴关系上，努力把鸡蛋从一个篮子里拿出来。这不是谁突然翻脸了，而是多年积累下来的结构性问题开始摊开了。问题的根子在哪？核心就是——美国不甘心世界地位被动摇，中国不愿意一直在技术链、价值链的下游打工。你说美国是科技老大，有钱有技术有品牌，那没错，但它要维持这个地位，就必须确保对手不能追上。你说中国是制造大国，基础扎实、市场庞大、工程师多，那也没错，但中国想往上爬，就必须突破别人卡脖子的关键环节。这就是矛盾的根本——谁都想往上走，可楼道太窄，不可能你上我也上。从贸易战打到科技战，再打到金融、人才、资本、舆论，甚至供应链战，谁都没真正退让过。但回过头一看，两边其实都没占到什么便宜。美国这几年喊得震天响，说要把制造业拉回去，结果呢？工厂是建了，但贵得离谱，效益差、用工难，老百姓该买不起的还是买不起。苹果手机还是要在中国组装，特斯拉销量大头还是靠中国市场。说白了，美国虽然有钱，但它想脱离中国的制造能力，代价太大。中国这边呢？也真的是熬了几年苦日子。芯片断供、企业被制裁、出口下降，确实不轻松。但好在也不是原地踏步，反而逼出了很多新的东西。现在很多国家也开始意识到，中国不是说垮就能垮的，它的韧性超出想象。当然，底层民众感受最直接。美国这几年通胀飙得飞起，鸡蛋、汽油、房租全涨。老百姓一个劲地喊贵，企业也叫苦连天。更关键的是，美国内部也乱得很，党争不断、政策朝令夕改，你今天要投资建厂，明天政策可能就翻脸。这种政治上的不稳定，直接影响了它的执行力。而中国，虽然稳，但消费信心不足、青年就业压力大、房地产拖后腿，这些问题都不是轻松就能解决的。国家想走“内循环”路线，靠自己市场带动增长，这方向没错，但要建立起真正健康的消费体系，还需要时间。说到底，中美现在像两个扳手腕的人，谁也不愿先松手，但都开始留力了。外人看热闹，其实也都明白，这仗打到现在，不是你死我活，而是“谁先扛不住”的博弈。美国怕制造能力彻底流失，中国怕市场被彻底切断。但两国都还没摊底牌，因为谁都知道，一旦亮出来，后手就没了。所以你看，现在的局面特别微妙。美国这边虽然有钱，但买东西越来越难。中国的出口还能做，但订单越来越少。就好比一家卖大白菜的农户，庄稼是种出来了，可主顾不来了，菜烂在地里也卖不出去。全球都盯着中美在干嘛，欧洲、日本、东南亚、印度、非洲这些国家，都在观望。谁也不敢押宝押太重，怕站错队。于是大家纷纷搞“多边合作”，有货别只卖美国，有投资别只靠中国，有技术也别全送出去。全球经济也开始朝“多极化”方向走，就是为了不让谁一家独大。其实这未尝不是好事。过去全球太依赖中美，一出问题就牵连全球。现在大家更注重分散风险，各搞各的，自主能力提高了，整体系统更稳了。虽然短期痛苦，但从长期看，是个被动倒逼的升级过程。未来怎么走？不是靠斗狠赢的，而是谁能撑住阵痛、敢于改革、持续创新。美国要解决的是内部撕裂和政策短视，中国要解决的是结构调整和民间信心。这场博弈不可能有绝对赢家，只有谁能更稳住局面，谁能把危机转化为转型的机会，谁就能在未来占据主动。总结一句话：中美还没到摊牌的时候，底牌还握在手里。全世界都在看，到底谁先掉下牌桌。但真正聪明的国家，早就在这场博弈里学会了另起炉灶，减少对谁都不靠谱的依赖。局还没完，牌也还在出，但大家都明白，靠赌赢一个对手，不如学会自己造筹码。对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！
6月16日，特斯拉北美及欧洲销售与制造副总裁OmeadAfshar发文称：FS
6月16日，特斯拉北美及欧洲销售与制造副总裁Omead Afshar发文称：FSD 测试正在欧洲进行-包括在凯旋门上行驶！我们正在巴黎、阿姆斯特丹和罗马等城市进行测试。期待更多地区用户体验FSD，但需等待监管部门的批准。
特斯拉迎重大利好:美国将简化无人驾驶汽车安全豁免流程
[文/观察者网潘昱辰编辑/高莘]据彭博社报道，美国特朗普政府正在采取措施，使汽车制造商更容易部署自动驾驶汽车，从而利好特斯拉及其竞争对手在美国道路上推出无人驾驶出租车（Robotaxi）。6月13日，美国国家公路交通安全管理...
没想到很多网友买手机和汽车是这样的认知！
没想到很多网友买手机和汽车是这样的认知！
一觉醒来天塌了！SUV排行榜变化太快了，曾经霸榜的迪哥不见了，特斯拉还是很厉
一觉醒来天塌了！SUV排行榜变化太快了，曾经霸榜的迪哥不见了，特斯拉还是很厉害，销量根本停不下来，星越和长安燃油车还是依然吃香，理想L6表现也是不错，家用带娃车的首选，荣放和CRV途观也相当不错，选择的也很多，瑞虎8改的很成功，销量爬上来了，新能源豪车品牌问界M9也崛起了，看这个排名燃油车并没有落后，对于普通家庭新能源车不是刚需！
这就是赤裸裸的现实！特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚
这就是赤裸裸的现实！特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚2.08万长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.11万汽车行业的利润，数据说明残酷现实：这几家车企的成绩形成鲜明对比。当国内车企深陷"车圈恒大"争议，一汽丰田bZ5却凭借稳健步伐走出独特增长曲线。面对电动化市场，一汽丰田以技术实力重塑品牌认知。智能方面，一汽丰田bZ5，T-pilot驾驶辅助系统实现多场景精准响应，三重交互系统打破人车沟通壁垒；安全维度，电池安全五重防护、四大控制冗余构筑坚实防线，全系标配9安全气囊更显诚意。这些硬核配置构建起六边形产品矩阵，让用户重新审视一汽丰田的电动化实力。与此同时，丰田深耕多年的高QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）标准持续发力。从零部件选材到整车制造，严苛工艺确保每一台车都传承品牌基因。这种技术与品质的双重赋能，不仅成功扭转用户对其电车的固有印象，更通过口碑传播与精准营销，在竞争白热化的市场中撕开增长缺口，为传统车企转型提供了极具参考价值的破局样本。
韩媒：特斯拉欧洲销量暴跌49%，连续四个月下滑！6月13日，韩国媒体《全球经
韩媒：特斯拉欧洲销量暴跌49%，连续四个月下滑！6月13日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，据了解，特斯拉4月份在欧洲的销售也陷入低迷。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，特斯拉4月份在欧洲的销量同比暴跌49%。这导致...
我开奔驰，为什么电车选择特斯拉？因为我觉得特斯拉最尊重消费者！就
为什么电车选择特斯拉？因为我觉得特斯拉最尊重消费者！就拿买车来说，特斯拉的产品力确实没有问题。而你买国产车，各种小定、大订权益，上牌费、出库费，还有贷款附加条件，优惠政策复杂得让人头都炸了，交完钱才发现一点也...
真炸裂！绝对刷新你对格力和董明珠的认知！简单聊聊格力的核心技术，数控机床！董明珠
真炸裂！绝对刷新你对格力和董明珠的认知！简单聊聊格力的核心技术，数控机床！董明珠直接把德国佬吓懵逼了！为了拿下数控机床，董明珠砸了至少200亿搞研发，带着团队死磕8年！在日内瓦发明展上，格力机床从1000多个竞争对手里拿了金奖，德国评委手都抖了！要知道以前76%的数控机床专利都在德国日本手里，他们觉得中国企业只能舔碗边，结果格力用3年就打破了技术壁垒！这台双五轴机床有多牛？5轴3000转每分钟，切航空钛合金误差才0.002毫米，相当于头发丝的1/150！关键是价格只卖德国货的40%，特斯拉都来买格力的机床了！以前格力被德国西门子卡脖子，机床误差大导致压缩机升级失败，修一次要100万天价。董明珠直接拍板：每年拿20亿利润搞研发！现在格力机床不仅出口欧洲，逼得德国同行降价30%，还用上了东风导弹、国产大飞机的生产线！以前格力被卡脖子，现在直接成为全球数控机床的老大，为国产制造赚足了脸面！这就是为啥这么多人支持格力，支持董明珠的原因吧！
“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不
“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，环境不如瑞士……”这些话题似乎一直困扰着我们。在一些人眼里，中国似乎总是落后于其他国家，一直在追赶，不完美。以前大多数居民，总觉得我国和其他国家相比，始终无法强大起来，这种想法相当可怕，耳边充斥着“中国不如别国”的声音，这种观念严重削弱了人们对自身发展的信心。其实这种论调之下，中国在国际分工中似乎只配扮演低端制造的角色，生产玩具服装，做些电子组装，而核心技术则理所当然地掌握在别人手里。这种思维定势，无疑限制了对自身潜力的认知，让许多人，无论是普通民众还是企业，都笼罩在一种自我怀疑的阴影中。不过，也正是这种普遍的自我设限，反而催生了变革的序章。各行各业开始猛醒，意识到自主发展和技术突破已是当务之急。一股并非仅为追赶，更是立志重塑行业标准的精神力量，以“艰苦奋斗”为内核，驱动了一场前所未有的工业觉醒。在这股觉醒力量的推动下，中国工业的效率、创新和规模整合能力开始显现。特斯拉上海工厂从动工到量产仅用10个月，这等速度让不少德国同行都觉得不可思议。在传统制造业，拼多多、SHEIN等新模式通过数字化改造制造流程，将打样时间缩至三天，七天便能完成生产，这种效率在过去简直是天方夜谭。比亚迪更是凭借垂直整合的模式，将电动汽车的成本压得比大众汽车还低了30%，并在2023年销量上一举反超特斯拉，成了电动车市场的新科状元。关键技术领域的突破也接踵而至。曾让人望洋兴叹的光刻机，上海微电子的28纳米机型已基本实现量产，虽非荷兰ASML最顶尖的EUV，却能满足国内大部分芯片制造的需求。国产屏幕从过去一碎难求，到如今OLED良品率已能追赶韩国水平，这背后是年复一年不低于2.5%的研发投入在默默积累。存储芯片领域，长江存储的232层3DNAND闪存成功量产，高端实力不容小觑。新能源电池方面，宁德时代的固态电池技术已成功应用于测试车辆，引领着未来趋势。就连大飞机C919也圆了国人的梦，成功获得欧盟航空安全局的型号认可，标志着中国在民用航空产业迈出了历史性的一步。当然，差距依然存在，比如半导体设备、航空发动机和高端医疗器械等领域，确实还有明显不足。但正如文中所指出的，“差一点”根本不是问题，反而可以成为前进的动力。这些积累的成果，正在悄然改变全球产业格局，中国正从过去的追赶者，逐渐转变为全球规则的重要参与者和制定者之一。在创新模式上，沈阳智能机床通过物联网技术实现了远程运维和智能诊断，这种前瞻性甚至吸引了日本发那科这样的行业巨头前来学习。电视机行业也不再单纯受制于人，小米、TCL等国产品牌依托物联网和人工智能电视技术，在全球市场上稳固了自身地位。更为重要的是，中国拥有一整套完备的工业体系，涵盖了联合国产业分类中的全部41个工业大类、207个中类和666个小类。这种“全产业链”的韧性，在疫情期间体现得淋漓尽致，无论是呼吸机、口罩还是疫苗，中国都能迅速实现大规模国产化，有效保障了全球供给。中国制造早已不是低端的代名词，而是在效率和创新中赢得了世界的尊重。C919的翱翔、长江存储的突破，都在强有力地证明，中国正在颠覆以往的产业地位。展望未来，前景依然广阔。诚然，在精密机械如液压元件和高端数控机床等领域，与西方顶尖水平仍有差距；芯片技术也还有巨大的提升潜力。但这些更多是时间与持续投入的问题。一种不懈的精神动力，源自全社会对美好生活的向往和坚定信念，支撑着中国在高端制造的道路上不断探索和突破。或许在不久的将来，中国将在更多行业站在全球之巅，成为规则的制定者之一，一个让全世界都乐于为其“加工”的国家。毕竟，让人民生活得更好，才是工业发展的最终目标和硬道理。那么，在中国工业持续演进的浪潮中，未来哪些领域还可能孕育出更大的惊喜与变革？