长安汽车年报炸裂!净利润破百亿,深蓝亏损缩小,阿维塔亏损扩大

海纳财经 2024-04-18 10:40:48

长安汽车的年报有点炸裂。

4月17日晚间,长安汽车公布2023年报显示,

去年公司实现营业收入1512.98亿元,同比增长24.78%;

归母净利润113.27亿元,同比增长45.25%;

扣非后净利润37.82亿元,增幅16.19%,每股收益1.15元。

报告期内,公司经营活动产生的现金流量净额达198.61亿元,同比大增250.52%。

穿透君看了一下,这是长安汽车首次净利润破百亿,而在2019年的时候,谁还能想到长安汽车还在亏损?

新能源的浪潮,长安汽车算是抓住了。

虽然下了大力气在新能源上,但是长安汽车燃油车仍然是主力。

长安汽车方面强调,公司坚持新能源、燃油车双提升。

2023年我国新能源乘用车渗透率达35.7%,燃油车仍占有64.3%的重要市场份额。基于此,长安汽车将坚持新能源汽车与传统燃油车“两端发力、共存共进”的经营策略。

从年报来看,长安汽车新能源乘用车2023年销量为43.95万辆,新能源商用车销量为3.45万辆,总的销售收入为385.45亿元。

简单用1513亿营收减去新能源汽车销售收入,那么燃油车还占据了绝对的大头,1127.55亿元。

2023年,面对复杂严峻的外部环境以及日益激烈的市场竞争,长安汽车坚定推进“第三次创业——创新创业计划”“三大计划”(即新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划)。

全年实现汽车销量255.3万辆,同比增长8.8%;

新能源及出口销量表现优异,其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆,同比增长74.8%;出口35.8万辆,同比增长43.9%。

2023年,长安汽车设计产能214万辆,产能利用率达到87.31%。

近三年关停并转63万辆整车、99万台发动机落后产能,改造升级57万辆智能网联和新能源整车产能,新建21万套新能源电池PACK、45万套电驱、30万套电控产能,产能结构逐步向新能源调整。

下注最多的两个子品牌,深蓝汽车、阿维塔的2023年财务数据也同时进行了披露。

可谓喜忧参半。

深蓝汽车在2023年实现营收258.83亿元,同比增长65.1%;

净亏损为29.99亿元,较上期的31.9亿元亏损实现收窄。

阿维塔在2023年的营收为56.43亿元,净亏损为36.93亿元。

阿维塔科技在2022年营收为2833.7万元,净亏损为20.15亿元。

深蓝汽车、阿维塔的销售收入都呈现了大幅增长,深蓝汽车亏损也缩窄了一些,但是阿维塔的亏损则是扩大了。

长安汽车表示,深蓝汽车因为丰富品牌产品线,加大研发投入,导致亏损。阿维塔则处于战略投入期, 在产品研发、品牌推广、渠道打造、技术人才引进等方面资源投入较大,导致亏损。

展望2024年,长安汽车方面表示,公司将投放多款全新及改款产品,其中新能源全新产品8款,包括E07、C798、深蓝G318、阿维塔15等。

董事会2024年经营目标是力争实现产销超过265万辆,近期目标更加务实,较2023年仅增加10万辆。

2030年,长安汽车将力争实现销售500万辆,其中自主板块400万辆,新能源销量300万-350万辆,海外销量120万辆。

公司研发人员同比增长38.9%,主要因公司2023年完成并购深蓝汽车,导致研发人员数量增加所致。

穿透君发现,相对于2022年深蓝汽车和长安汽车其他品牌并列,简单描写,这次的年报中,对深蓝汽车给予厚望。

深蓝汽车是公司 “香格里拉”战略的核心载体,承载长安汽车向新能源转型的战略使命,并购后可以加强长安汽车与深蓝汽车的战略统筹和资源协调,加速打造长安的新能源品牌成为行业领先的数字电动汽车引领者。

为实现长安汽车战略目标,2024年公司及控股子公司投资计划为107亿元,其中,固定资产投资 45.8亿元,股权投资 61.4亿元。

固定资产投资主要集中在新能源产能结构调整、研发能力投入、新能源产品投放、数字化转型四个方面进行投入,深化新能源产业布局,加快新能源产品投放节奏,持续提升数字化、研发能力。

股权投资主要为支持自主品牌发展、拓展海外市场、促进智能化能力建设、加速新能源产业链纵深发展。

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