小米SU7即将亮相,新能源市场的新星还是昙花一现?

小李汽车评 2024-03-26 16:43:06

小米SU7作为一款即将发布的新能源车型,目前面临着一些挑战,包括国产化比例不高和智能驾驶技术的可靠性尚待验证。虽然小米公司以深厚的科技创新背景著称,但是汽车行业具有其特殊性,竞争异常激烈。未来,小米SU7能否在激烈的市场竞争中脱颖而出,成为新星还是昙花一现,还需市场和消费者的检验。

都说小米SU7是cos的保时捷,这一对比,相识度接近百分百,确实有点夸张,估计会让追求个性与原创的米粉寒心。这不仅让我有点为雷总着急,要是米粉不买单,小米SU7造出来应该卖给谁呢,年轻人么?钱包比脸还干净。中年奶爸么?理想、问界等一大票增程奶爸车,嘎嘎香,小米想硬挤,基本不可能。

那么说回小米SU7本身的产品力,稍微了解一下,我们可以发现小米SU7的智能驾驶芯片选择了英伟达,智能座舱内的芯片选择了骁龙,而车身和底盘的控制零件主要来自德国的传统汽车一级供应商。不得不说,小米SU7这国产率是真低啊,本来是一辆国产车,现在都快搞成外国货了,确实让我们有点儿难评。

小米SU7的智能驾驶舱搭载了骁龙8295芯片,同时还配备了两颗强大的英伟达Orin芯片。在传感器配置上,它配备了包括1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达,还有BEV技术平台,看起来确实很给力。不过,智驾系统可不是一朝一夕就能有成熟表现的,小米SU7的智驾表现到底如何,等车主们感受过了就知道了。

稍微懂行一点的人都知道,智能驾驶技术的发展是一个漫长而复杂的过程,需要持续不断的技术研发,只有经过长时间的积累和不断的创新才能取得突破。就拿华为ADS2.0智驾系统来说,作为市场上备受认可的智能驾驶系统之一,已经在市场上取得了良好的口碑和广大车主的信任,主要得益于华为在智能驾驶领域多年的技术积累和研发投入。华为ADS2.0智驾系统通过先进的传感器技术和强大的计算能力,能够提供准确可靠的驾驶辅助功能,为驾驶员提供更安全、更便捷的驾驶体验。

然而,对于小米的智驾水平是否值得信赖,目前还需要进一步的考证。尽管小米在智能手机和其他科技领域取得了一定的成就,但在智能驾驶领域,小米相对于华为等竞争对手来说还是一枚新手。智能驾驶技术的研发需要长时间的积累和不断的测试,才能确保系统的稳定性和可靠性。因此,小米的智驾水平在实际驾驶中是否能够达到用户的期望,还需要更多的实验和验证。

目前,新能源市场正在迅速发展,很多品牌都在使用华为ADS2.0智驾系统,如阿维塔、智界和问界等,这些品牌在市场上已经建立了一定的声誉和影响力。对于小米SU7来说,要想在这个竞争激烈的市场中脱颖而出,成为一颗耀眼的新星,毫无疑问会面临一些挑战。

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