1月5日，韩国媒体《观点新闻》发表文章称，中国国际航空公司购买了6架C919，这是中国第一架国产商业大型客机。

中国国际航空公司近期表示，已向制造商中国商用飞机订购6架C919和11架ARJ-21小型客机。

中国国航订购的客机将于今年至2025年陆续交付。

中国国航订购的C919每架价格为1.08亿美元，比2022年5月中国东方航空订购时的价格9900万美元上涨9.1%。

ARJ-21价格不变，为3800万美元。

当地媒体报道称，国航的订单意味着C919客机获得了新的客户，而由美国波音和欧洲空客瓜分的国际飞机市场可能会重组为“三方竞争体系”。

特别是，与相同座位尺寸的波音737 MAX 8和空客A320 Neo的单价1.22亿美元和1.11亿美元相比，C919的价格更具竞争力。

C919是中国商飞开展研发16年后，凭借自主技术成功生产的中国首款国产大型客机。

客舱为“单通道”，中央有一条通道，可容纳158至168个座位，可飞行4075至5555公里。

东航在2021年订购了5架C919之后，去年9月又订购了100架，这是有史以来C919单笔订单规模最大的一次。

东航追加订购的C919飞机计划从今年至2031年分批交付5至20架。

去年9月，在广西壮族自治区南宁举行的第20届中国-东盟博览会上，文莱航空公司盖洛普航空订购了15架C919，打开了出口大门。

中国商飞董事长贺东风去年9月表示，C919累计订单达1061架，将实现机型多元化，从130座的小型客机到240座的规模大客机。

航空专家预计，到2041年，中国制造的客机保有量将突破1万架，占全球客机的21.1%，使中国成为全球最大的单一航空市场。

在中国致力于“航空崛起”的战略支持下，有观察认为，如果中国航空公司开始扩大C919采购，中国商飞有望成为国际客机市场的新强者，与波音、空客比肩。