强势围观,小米SU7会是新能源市场冉冉升起的新星吗?

小李汽车评 2024-03-25 15:54:04

从2023年12月28日小米汽车技术发布会举行,到2024年3月28日小米SU7正式上市,中国新能源汽车市场又多了一个造车的小米,而小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”,是否能在电动汽车市场引发“鲶鱼效应”呢?还是能如小米集团创始人CEO雷军所言,“小米从底层核心技术做起,通过15年到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商”,那么小米SU7会是冉冉升起的新星吗?

新在外观?

小米的首款车并没有选择时下最热门的SUV,小米SU7作为更夺眼球的轿跑车,充满时尚感和运动气质,整体面向的消费群体更年轻化,与此同时,细节处理值得探究,不论是水滴型前灯组和无进气格栅设计,还是如土星环一般的贯穿式尾灯,都有一种似曾相识的感觉,仿佛看到了保时捷Taycan的翻版车,不少人怀疑小米汽车品牌是否具备独立设计造车的能力,就连小米SU7将提供的海湾蓝、雅灰和橄榄绿三种配色方案都如出一辙,国产化率的确不高,“迎合”还是“巧合”呢?

新在品质?

在强调行车安全的现代社会,小米SU7 配备的铠甲笼式钢铝混合车身,在安全性的考量上也相当重视,它的车体高强度钢和铝合金占比高达90.1%,全面满足中欧双五星安全标准。

值得关注的是,小米自主设计的9100t一体化大压铸其设计难度相当之高,一体化铸造能在车身轻量化和维修成本上得到品质提升,然而小米的三段式可维修设计本身和一体式压铸相悖,究竟是不是9100t还有待商榷。

新在内饰?

国内智能电车流行的豪华标配“冰箱电视大沙发”,小米SU7也不落人后,搭载的是16.1英寸的中控触摸屏,大屏幕操作更为直观,屏幕下边有拓展坞,提供外接设备,除此以外,中控屏上面还有两个独立小仪表,这个“另类”设计是否会影响行车视野尚未可知,但不少网友并不理解这对“大眼”,你们呢?

小米集团作为一家高新技术公司,在汽车智能化发展的当下,它在智能服务领域具有一定的先驱性,但不论是小米SU7搭载的高性能计算芯片和先进的感知硬件,所提供智能便捷的驾驶辅助,还是400V基础版+800V性能版电驱平台,目前都处于起步阶段,智能驾驶能力尚未接受市场实测,而同为跨界的华系车型在智能驾驶和电驱平台的表现都可圈可点,不知快速成型的小米SU7能否有如此出色的表现呢?

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