《我有车》原创新车报道：2024年5月19日，沃尔沃全新新能源小型SUV——沃尔沃EX30正式上市，4款新车的官方指导价格20.08~25.58万元，CLTC纯电续航里程410~590公里。

与此同时，新车还带来了一波上市权益，在先前缴纳过订意向金且在6月30日前支付定金并完成购车的用户，可享3年3次基础保养；5月31日前下定，额外加赠价值3,188元的“萌宠出行”或“浪漫山野”套件；

而在6月30日前下定，享受增换购权益，沃尔沃车主置换/增购补贴1.2万元（它品车主5000元）；无忧基础权益则包含3年不限里程整车质保、8年16万公里三电系统质保、3年免费道路救援、4年媒体数据流量；充电权益包含品牌家充桩或3000度充电权益；附件权益则是天窗遮阳帘和车顶行李架。

▲ 沃尔沃EX30都有哪些亮点？

全新沃尔沃EX30保留了沃尔沃近些年来的一些设计，例如“雷神之锤”LED大灯，而且中网区域即便采用了封闭式设计，却还是能够看出其盾型轮廓。

尾部区域的设计则继续采用简约式设计主题，尾灯区域延续了“维京之斧”样式，不过新车此次采用了全新分体式布局，后风挡玻璃两侧则是立式尾灯组，这个区域的设计还是比较有意思的，侧面看上去像是电量显示槽。

新车在提供沃尔沃家族式简约设计风格的同时，还带来了5种漆面颜色，其中包含选萤岩黄、海云蓝、薄雾灰、水晶白、玛瑙黑。

沃尔沃EX30三围4233x1838/1555mm，轴距为2650mm，定位新能源小型SUV。而针对细节部分，沃尔沃EX30还给到了外后视镜无边框设计，同时由于新车是一款全球车型，考虑到北欧的严寒气候，新车此次给到的是传统门把手样式，并未采用隐藏式门把手样式。

新车车里同样遵循了简约式设计风格，进入车里能够看到几乎没什么实体物理按键，同时沃尔沃EX30车里没有仪表，同时也没有AR HUD这样的配置，行车信息几乎都被集中在了12.3英寸竖向中控屏之上，可以感受到的是新车此次在车内还是在尽可能地在做“减法”。

沃尔沃EX30全新给到了回音壁音响设计，新车的前挡风下方配备了长度达到1.2米的哈曼卡顿音响，这一音响系统除了入门级车型以外，其余版本车型均有配备。当然这一设计的另一好处还在于，为车里腾出了相对更多的储物空间。

新车此次中控台上标配了一块12.3英寸中控屏，并全系标配高通8155车机芯片，内置了相对丰富的车机功能，例如在线地图、在线音乐、在线影音娱乐等；另外新的车机系统还提供了语音连续交互功能，可以控制空调和车窗开启/关闭等，只是目前还是不支持调出后视镜调节界面等。

由于车里给到的是环保可回收的材质，这使得沃尔沃EX30车里看起来还是相对朴素的，包括仪表台、座椅以及车门饰板等部位，使用了牛仔布、亚麻和羊毛混纺材料等，另外仪表台上方的装饰饰板则是回收的窗户、窗框等材质制造而成。

主动被安全方面，沃尔沃EX30配备了L2级别辅助驾驶系统，以及自动泊车功；另外在被动安全方面，则给到了笼式安全座舱，即便新车基于SEA架构打造，但针对A柱、B柱、C柱以及车顶结构均进行了一定强化。

至于动力部分，沃尔沃EX30提供两套动力系统，分别是后置单电机以及前后置双电机四驱版车型，其中后置后驱版车型最大功率272马力（200kW），最大扭矩343牛·米；前后双电机四驱版车型综合功率428马力（315kW），综合最大扭矩543牛·米，新车电动四驱版车型百公里加速3.6秒。

沃尔沃EX30入门级车型配备了49kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程410公里；后置单电机版本还有66kWh的三元锂电池组，这一版本的CLTC纯电续航里程590公里；四驱版车型同样配备了66kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程540公里。

▲ 沃尔沃EX30不打折能行吗？

进入2024年以来，沃尔沃的电动化路径发展并不顺利，根据官方数据显示，其在今年第一季度同比跌幅高达36%，前三个月销量分别为1875辆、415辆和1039辆，同比分别跌幅数据为-21%、-63%和-28%。

而且从上述数据可以看到，截止目前，沃尔沃旗下产品还是过于依赖燃油车产品，其中沃尔沃在华销量前三的车型分别为XC60、S90、S60，而旗下的新能源产品大部分依然是“油改电”。当前沃尔沃在华实现国产的车型包括S90、S60、XC60、XC40等，其中S90、S60和XC60在燃油车的基础上推出插电混动车型，而XC40则在燃油版车型的基础上推出了纯电版车型。

实际上，上述数据直接反映出，沃尔沃现有的新能源产品其实并不卖座，甚至情况比较糟糕，业内普遍认为这样的现象是在新能源转型的背景下，自主品牌的崛起与价格所造成的冲击。

沃尔沃汽车是最早开始电气化转型的豪华品牌之一，但上述这些车型在新能源时代缺乏“亮点”。另外，即便是在2024年发展阶段，沃尔沃才刚刚带来了基于SEA架构打造的全新新能源小型SUV——沃尔沃EX30车型，家族新能源产品推出节奏和转型速度并不算快，这也是导致其销量难以提升的关键原因，同时在其燃油车产品也受到了一定影响，基本都是奔着狠折去买沃尔沃的燃油车产品。

此次基于全新纯电架构打造的沃尔沃EX30，其未来上市后的表现还是挺让人期待的，作为新能源小型SUV定位，新车未来将与极氪X、MINI Aceman、smart精灵#1等车型展开竞争。

沃尔沃EX30这次主打的就是简约式特点，在包括内外饰设计等方面都很有沃尔沃特色，同时在高强度笼式安全座舱、环保健康座舱等方面，沃尔沃EX30更是展现了其独特的产品优势。另外尽管这次新车20.08万起的车价并不贵，但同为SEA架构的极氪X和smart精灵#1在价格以及配置等维度，反而占据了优势，这在未来或成为用户比较顾虑的一面。

《我有车》总结：沃尔沃EX30的到来，算是进一步丰富了沃尔沃的家族产品矩阵，填补了其在小型SUV领域的空白。当然新车的到来也意味着沃尔沃的电气化进程正在加快，根据此前的官方规划显示，2024~2025年发展阶段，沃尔沃品牌将带来多个级别的细分车型，满足用户对日益增长的新能源用车需求。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道，快来获取第一手买车、用车资讯吧！