如果仅仅是红旗品牌的一款新车，应该跟小米汽车的用户人群完全不搭界。但红旗EH7的上市，让人对红旗品牌有了新的认知。至少红旗EH7这款纯电动车，能够把小米SU7的价格压得死死的。

售价22.98万-30.98万，这就是给小米SU7划出了定价上限，小米SU7无论如何都不能高于这个价格区间了。

难得的是，这次红旗不是靠血脉压制，而是靠实实在在的产品碾压。

几乎小米SU7技术发布会上引以为豪的亮点，红旗EH7全都有过之而无不及。

很欣慰的是，红旗自从换帅后，产品发布会有了惊人的改观。不再有轰轰烈烈的红色元素。而是清新干练的发布干货。

现场也不再有自己人的捧哏似的“叫好声”，仅这一点，就是一帮造车新势力值得学习的地方。

产品方面，红旗EH7充分利用了自己的长处，没有跟风随大流，将重点放在了电动汽车的安全上，策略非常的清洗，而且也让人信服。

比如它是第一个将半隐藏式机械门把手安装在新能源车上的产品。没有跟风弄那些有安全隐患的隐藏式门把手。

直接跟宝马7系的门把手设计理念如出一辙，既保证了风阻系数，也保证了安全。不愧是长春出品。

其次，在电池安全方面，红旗EH7，不但拥有1000℃耐高温的航天级隔热材料，而且还采用了低温电芯。因此无论是碰撞，火烧还是穿刺，对于红旗EH7来说都不会存在任何安全隐患。

这一点来说，任何一家新能源车企都不敢拍胸脯保证，但红旗说的，我信！

随着电池安全而来的就是电池续航问题，既然是东北地区诞生的EH7，首先考虑的就是冬季续航和冬季低温充电问题。

就官方给出的消息看，红旗EH7可以做到冬季续航达成率超过70%，以它最高820KM续航的车型为例，它的冬季实际续航应该在570KM左右。

而这项测试也没有放在特定场地，正值冬季，红旗EH7实实在在地从沈阳走高速开到了哈尔滨，全程高速577KM，红旗EH7顺利完成。

此外，红旗EH7针对东北地区充电慢的问题，也在技术上得到了解决。在大多数电动车充不进去电的温度下，红旗EH7用40分钟充满。

当然，主动安全方面，全系五款车配置齐平，全系标配5个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。所有自动驾驶辅助系统在任何一款车上都能实现。

说实话，红旗EH7全系标配的不仅仅是安全配置，如果翻开配置表，基本上找不到最低价与最高价之间有何差别。

他们之间的价格差别全都是由续航里程、四驱系统和软硬悬挂来区分的。对于普通用户来说，买600KM续航的入门级红旗EH7所享受到的与顶配没有差别。

当然，在动力方面，红旗EH7拥有前电机202KW，306N.m，后电机拥有253KW，450N.m的动力，0-60加速仅1.8秒，80-120KM加速仅2.3秒。

5月31日之前下定，还会有更多的免费升级项目，建议购买次低配23.98万车型，可以免费升级4.2万元的装备。

再加上终身免费保养，终身免费维修，终身免费救援，终身免费取送车等服务。

现在，所有的一切抛给了小米SU7，3月28日如何定价才能不被这最后一只骆驼所压垮。