其实我和猛龙颇有渊源，因为我差一点点就订购了银河l7.一次无意间的刷视频，便刷到了猛龙，可以用惊艳来形容，我第一次见到这台车的感觉，于是我马不停蹄的就开始了换车计划.

本人是凯迪拉克前车主，工作是房地产销售，用车基本上城市通勤，又酷爱旅游，所以我一直再找一个坦克300的城市平替，这时候我看到了猛龙。于是换车计划开始，主要原因为以下三点

其中最重要的一点便是油价的不断攀升，加上凯迪拉克油耗比较高，我每月用于通勤，大概的费用在1200元。

第二个原因就是车内空间，因为我只是买的车是ct4.也算是这个车的第一批车主，家里生了小孩以后，我的小四就明显有点不够用了。

而最后的一点也是一个契机，年纪的改变，爱好的偏移，让我喜欢上了露营，而猛龙，在我个人立场，完美的解决了这三个问题，所以，我买单了。

我关注这个车比较久，在当地也是最早下定的，不知道各位车友多久订车。我第一次盲订是9.17号，随后开始在各大平台关注这台车，在这里，不得不吐槽一下，哈弗的这个营销是真的差，上市时间一改再改，确认很搞人心态，大家应该有同感。

接下来就是提车，我是10号上市，11号就带上钱去现场提车的，对于新车也了解了没有优惠，也做足了心理准备，这里要说一个小小的插曲，十号当天发布当天，

我就想来提车，这个配置，连4s都没看懂，说铺货价拿的车，他们自己研究一下是什么配置，于是我就只能再等一天。

提车价格∶车指导价183800（顶配），选装包10000，选装轮毂1500，合起来价格195300，交2000抵扣6000，车价195300减去4000价格191300-4000（置换补贴）=187300

这就是我最终车落地的价格。

保险：第三者200万，我的保险价格为4549.

选号：我首先选择了在手机上进行自主选号，选了一个车牌，那么我觉得这个号码还可以，就加保存。有个老大哥在我前面选号，结果我发现他的选择车牌全部带四，所以说我果断选择了我之前预选的这个号码。

店里赠品∶因为我这边是小地方，没有什么赠品，这边送了一桶油，一袋米，基本的脚垫和车窗膜，因为我想好后期我要改装，就没有过多纠结。

关于我目前行驶929公里的驾驶体验。

我930公里600公里城市道路330公里农村小道。

能耗：我11号提车到现在合计跑了940公里，纯电续航145实测，我在改了车顶平台，at轮胎后能跑135左右，达成率可以说95%没有问题，亏电油耗目前为7.6个油耗每百公里，均为城市通勤道理，作为一个2吨重的车，表现优秀。以前一个月通勤1200元，目前加油加充电合计268元，实在是非常香。

噪音/异味：在提车位改装阶段，车内隔音做的比较好，也并没有任何异味，装成夹胶玻璃还是做的隔音比较好，关于我更改at轮胎后的噪音，见仁见智，本人觉得还可以接受，但是还是会有胎噪。车顶平台方面必须安装扰流板，不然噪音无法接受，这是亲身经历。

动力∶动力方面，猛龙显得很充裕，因为这个车虽然有两点几吨，但是它的整个加速的话还是很线性，不会出现跑不动，或者响应迟缓，基本一踩油门就会给到你。超车更是电车的优势，加速很快，油门介入很积极，基本一车一超没有压力，

转向：转向相对精准，但是可能以前我开轿车的原因，还是感觉在掉头的路段，这个车的转向有半个虚位，不知道大家是否有这样的感受。但是在变道和转弯的时候，指向精准且响应迅速，不会有那种这么大一个车，会偏移的感觉。

减震：这个车的减震调校还是有别于其他的舒适型城市SUV.明显的感觉就是再过一般的景观，或者少量的坑洼路面的时候，这个车的后半段不是非常的干净，质感偏硬，但是如果说您开的路的路况不是很好，你就能感觉到这个车的优势，这个车在连续坑洼路面，它的联动和来回跳动就会让你觉得很有信心，底盘整体结构扎实，而且没有多余的跳动，无论是炮弹坑还是坑洞，他都游刃有余，让你觉得会有富余的空间。

内饰：这台车的内饰是被吐槽最多的点，因为它的对标是旅行者，确实在用料上显得诚意不足，作为一个重磅产品，直接全搬过来二狗那一套，缺发了创意也缺乏了竞争力，塑料件较多，没有皮质包覆确实在豪华感上。这个价位的选择没有任何竞争力，就显得整台车的发布有些沉淀不足，准备不够，唯一好的只针对玩泥巴的车友，塑料件更方便打扫，但是我这将近20的提车价格，属实让人意难平呀。

车内空间：这个你丝毫不用担心，因为本人身高一米八，我觉得在我坐上去调到我舒适的驾驶位，他依然有很富足的腿部空间以及头部空间，但是也许是因为我之前开轿车的缘故，这个坐姿偏高，我还在不断的适应当中！这种感觉还是很好的，对你的车比较大，所以说你的坐姿比较高，对于路面的情况，你看的比较完善，见仁见智。

车内储物：其实车内对于驾驶人员的物品的堆放是没有问题的，特别是对于前排乘客，他是有几个放杯子的地方，储物的地方，包括他的整个储物箱较深，所以说没有问题，基本够用。

后备箱空间:不得不说啊，这个是猛龙最大的缺点，因为整个后备箱的进深以及纵深都不是很宽裕，所以说就显得整个后备箱比较小，储物能力很一般，可能后期对于远行的车友，你还是得考虑拓展车顶平台，

车机：车机对于我而言，常用的功能也就三点，首先第一点就是音乐，这是我必须吐槽的一个点，不支持主流的音乐平台，酷我其实基本没啥用。我都是蓝牙音乐，缺点就在于你的语音系统在使用这个功能的时候就显得特别鸡肋，因为很多音乐它没有版权。第二就是车内控制，车内控制方面我觉得相对灵敏，没有任何的问题，逻辑也没有错，单独的一个系统可以让你去调节车的基本的一些行驶上的功能，也算是基本够用。第三一个就是导航，导航也是我觉得车机系统的整个的一个更新落后就导致导航功能并不完善，只能满足基本的一个使用，希望后续官方加快车机系统的升级。不得不提，我比较喜欢的一个功能超爱空间，因为本人的工作，有时候中午会到车，车上午休，一健调节非常香，自动打开天窗，开启空调，并且有篝火，雨滴，海浪，蝉鸣助眠，对于我个人非常点赞。总体来说，整个车机系统中规中矩，在一些车的基本功能上是完全够用的，但是在一些拓展性上来说的话，它是并满足当前比较火的智能化，流畅度方面没有问题，很丝滑，目前没有出现过卡顿。

语音系统：语音系统响应迅速，但是由于车机网络的限制，导致这个功能并不能发挥它全部的实力，车机网络经常性的不稳定，这也是车友群诟病最多的问题之一，不知道后续是否能够改善。

用车成本：因为我自己安装了充电桩，所以说我的用车成本大概就是一个月150块钱平替我之前1500元的油费，目前没有到保养阶段，所以只涉及一个用车行驶成本。

在这里我给大家分享关于自己充电桩安装的问题。

前提条件：前提条件便是您要具备一个自己的车位，或者说固定的一个租的车位，而且的话有用电安装的一个条件，

手续办理：你先进行线上提交，打开哈弗智家点击我的－我的车辆－充电桩申请填写后，你就联系购车店有一个四方协议，你需要先联系物业拿到文件，4S和以及充电桩安装方先盖章后给到物业，随后提交到供电局进行充电桩安装，供电部门会为你安装电表，如果早上完成，下午就可以联系安装充电桩的公司，一天时间安装完毕，关于收费标准，我也给大家附图在下面。

总结这台车：猛龙算哈弗汽车车填补新能源越野市场的一块全新的版图，所以说确实能感觉到这台车用了心，也符合当下的审美，前期也做足了工作，优点对于我而言，外观帅，动力强。再加上71%的钢性结构，让你很有安全感，那是因为现在有家庭了，我觉得安全是在我考虑所有车的第一个标准也是最重要的一个标准，我就是那一类世界上有两个我，一个跪地捡碎银，为生活在奔波，而另外一个我憧憬着诗与远方，这个车我是满意的，虽然有不尽人意的地方，但确确实实让我看到了国产车的进步，我也是从自己的实际行动出发，卖掉了我的车，支持国产，选择哈佛很重要的一个原因就是他的专注，因为多年以来，他一直确确实实在做SUV，觉得他是领先于同行的，但是确实在新能源的市场，它的布局较迟，所以说在整个车的诚意上，整体性上我觉得还是有所欠缺的，因为车的本质是用来开，对于冰箱大彩电并不是我考虑的范围，所以说这一点我没有过多的纠结，一个车对于我而言，可以用电远行，可以用油，并且支持外放电，还有那么酷的外形适合改装，那么绝对是我心中的梦想神车我目前也算是改装的比较多的，后期也会发布专贴，分享改装。

给广大的车友建议，就是首先要考虑自己最在乎的是什么，如果说您在乎的是豪华感，在乎的是舒适感，那么猛龙必然不可能是你的首选，但是你和我一样向往着诗与远方，计划着一场318的远行，那么猛龙，一定是备选名单。用车牢靠一直是我关注的重点，希望猛龙不要让我失望，也愿国产越来越好。