之前不是很多时候我们都说测试要尽量控制变量嘛，
但其实无论多严谨，室外认为测试就是有误差的。
今天第一次见到专业的刹车测试，其实就是要固定车辆位置，保证完全一样的接地位置，一样的刹车速度，一样的刹车力度，一样的温度和光照，这样才能测试出最准确的轮胎性能。
算是开眼界了。
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但其实无论多严谨，室外认为测试就是有误差的。
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算是开眼界了。