从飞行姿态上看飞机并没有失去控制，为何没有升力，要么是发动机停车，要么是襟翼没有放下来。 不过有个细节很多人没注意到，波音专门给飞机装了个压头飞控软件，这玩意居然被设置成第一优先项，权限甚至比飞行员手动操控还高。 听说当时飞机出现反常抬头时，系统会直接接管操作杆把机头硬按下去，连机长掰操纵杆都抢不回控制权。 现在想想，万一遇到特殊情况软件判断失误，后果真不敢细琢磨，这个设计背后的逻辑真的合理吗？
从飞行姿态上看飞机并没有失去控制，为何没有升力，要么是发动机停车，要么是襟翼没有放下来。 不过有个细节很多人没注意到，波音专门给飞机装了个压头飞控软件，这玩意居然被设置成第一优先项，权限甚至比飞行员手动操控还高。 听说当时飞机出现反常抬头时，系统会直接接管操作杆把机头硬按下去，连机长掰操纵杆都抢不回控制权。 现在想想，万一遇到特殊情况软件判断失误，后果真不敢细琢磨，这个设计背后的逻辑真的合理吗？
