申报目录中，有一台车闯进“混动圈”，smart 精灵 5 EHD。

「用混动打增程」

看到网友的评论，为什么精灵 5 不上“增程”要上“混动”。其实这统称都是“混动”技术，但是后者的“混动”相比增程有几个优势：

- 插电式混合动力的结构更复杂，制造和研发难度更大；

- 解决用户在高速行驶，面临低电量时候的动力不足；

- 应对匀速路况，可以实现更快速的自我补电；

- 高速的电耗下降（用发动机直驱），高速的油耗下降；

「哪些核心亮点？」

- CLTC 综合满电满油 > 1,600km

- CLTC 亏电油耗 4.4L/100km

- 插混大电池，> 40kWh 电池

- 纯电续航超过 250 公里

- 长宽高：4,705mm*1,920mm*1,710mm

- 轴距：2,900mm

妥妥的一台中型 SUV，从参数上的确也在 2025 年的顶流标准。

有点意思。smart公布首款插混车型精灵5号EHD