土耳其五代机卖不动了？100架订单卡壳，竟是因为中国没点头？ 土耳其一直想在军工领域露一手，之前被美国踢出 F-35 计划，就下决心搞自己的五代机，也就是可汗。 土耳其转头又跟英国签了买台风战斗机的备忘录，这操作让印尼心里打鼓，对可汗项目犯了嘀咕。 更关键的是，可汗战机本身技术问题一堆，原型机用的是美国通用电气的 F110-GE-129 发动机，土耳其企业虽说能组装测试维护，可核心零件像涡轮叶片、燃烧室这些，还得从美国进口，一旦这发动机库存用完，可汗就没法造了。 土耳其想自己搞个 TF-35000 涡扇发动机，说要到 2032 年才能用上，可发动机研发哪那么容易，短期内根本指望不上。 这时候就有人说，土耳其想绕个弯，通过巴基斯坦从中国弄点技术，比如涡扇 - 10 发动机技术。 要知道，中国涡扇 - 10 性能不错，早期歼 - 20 都用过，要是土耳其能拿到，可汗的发动机难题说不定就解决了，可中国没松口。 你说这对土耳其来说，是不是雪上加霜？ 土耳其五代机订单卡壳，核心困境还是技术不过关，尤其是发动机这块，被人捏着脖子，自己又没本事搞出来，想找别人帮忙，要么被拒绝，要么谈不拢。 国际军贸市场上，大家看的是真本事，没靠谱的技术，谁愿意花钱买个没保障的东西，这就导致可汗项目吸引力大减，订单自然就卡壳了。 中国因素在这儿的影响挺直接，土耳其想从中国弄发动机技术，中国没同意，这就让它解决发动机问题的路又窄了一条。 要知道，中国在航空发动机领域的技术实力摆在那儿，涡扇 - 10 经过这么多年发展，已经很成熟，土耳其要是能拿到相关技术，确实能解燃眉之急。 可中国有自己的考量，核心技术哪能随便给，这不仅关系到技术安全，还涉及国际市场竞争和等一堆事儿。 中国不点头，土耳其就少了个重要的技术来源，可汗项目的推进自然更难。 印尼那笔订单卡壳，原因也不少，首先是可汗技术太不成熟，2024 年才首飞，要到 2030 年之后才能成熟服役，连初始作战能力都没有，印尼买回去也没法立马用，心里肯定不踏实。 再加上土耳其又去买台风战机，印尼难免会想，是不是土耳其自己都对可汗没信心了，那自己凭啥花大价钱去赌。 而且，印尼空军现在的装备挺杂，有美国的 F-16、俄罗斯的苏 - 27 和苏 - 30，后勤保障本来就够麻烦的，再加上个技术不稳定的可汗，那后勤压力就更大了，维护成本也得飙升，换谁都得犹豫。 中国没点头的间接影响也不能小看，因为拿不到中国的发动机技术，土耳其在可汗项目上就更难有突破，进度肯定要拖慢，这就让其他潜在买家更没信心。 国际军贸市场上，口碑很重要，一个项目迟迟没有进展，大家自然会觉得不靠谱。 土耳其想再找其他合作伙伴，人家一看连中国都没掺和，可能也会打退堂鼓，毕竟中国在军工领域的眼光和实力，还是被很多国家认可的。 这样一来，土耳其在国际军贸市场上的形象会受影响，想靠可汗打开市场，难度就更大了。 土耳其五代机卖不动，主要还是自己实力不够，技术不过硬，想靠别人的技术来补窟窿，可核心技术哪是那么好拿的。 中国有自己的原则和考量，不会随便把关键技术交出去。 这事儿也给其他国家提了个醒，搞军工，尤其是高端装备，还得靠自己脚踏实地搞研发，想走捷径，到头来可能还是一场空。 国际军贸市场的竞争，还是技术和实力的竞争，没真本事光靠吆喝，是没人买账的。 印尼最后会放弃购买可汗吗？欢迎在评论区说说你的看法。