其实我还是佩服雷总的！说出这句话，不卑不亢，脸不红，心不跳！ 我相信当时雷总在说:“最难的是做轮毂”的时候，他肯定经过了缜密的思考。相比当时这个轮毂确实折磨的雷总好久，可见一个轮毂对雷总来说都这么难，那么其他的配件比这个难很多，雷总都能做出来，所以说小米汽车是很厉害的一款车，放在国内国外都是第一档！ 雷总真是让人佩服得五体投地！就说他那句“最难的是做轮毂”，背后估计是经过了无数次的头脑风暴。一个小小的轮毂都能让雷总如此“折磨”，更别说其他复杂得多的汽车配件了。小米能把它们都攻克下来，这实力确实不容小觑。 而且雷总还是个营销高手，3倍轮轴比的宣传就把一众造车势力都带偏了，连华为等都被带进了“沟”。这营销手段，不得不说高明！从这点也能看出小米汽车的厉害，不管在国内还是国外，都有实力跻身第一档，期待小米汽车未来能带来更多惊喜。 雷总发布会 雷总聊点啥
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tb739921272
轮毂车漆纸巾盒猫包都不好做，电机电控电池都好做。
wsp
轮毂确实不好做，要从5000多成熟轮毂中挑选出要抄袭哪一款确实难，如果自行研制按自己的设想制造最多也就一两款确实要容易多了。
用户10xxx04
谁敢抢占绿化带，粗粮给你急！
张楠
不好做是因为成本高的不合适，低的性能不行