尚界H5开始批量发运，饱和式交付，20万级别的ADS4.0，这哪是掀桌子啊，根本

尚界H5开始批量发运，饱和式交付，20万级别的ADS4.0，这哪是掀桌子啊，根本就是绝望！不管你信不信，这个价格打下来，再加上上汽工厂的大规模产能，只能说同级别的车型要遭老罪了。现在已经确定尚界H5采用增程式技术，纯电续航应该有230公里左右，说白了短途开车可以只用纯电，完全零油耗，长途开车没有里程焦虑，毕竟满油满电续航突破1300公里。

这款车的市场定位很简单，就是瞄准20万到25万之间的suv市场，这个市场需求量非常大，消费者对该价位段的核心需求就是空间大配置高，但价格低，也就是性价比要高。要我说尚界H5支持ADS4.0系统，性价比简直无敌，20万出头就能拿下华为最新辅助驾驶系统，这不是白菜价是什么，还要啥自行车呢。

就这么说吧！各大品牌辅助驾驶技术之间的竞争基本结束了，只有华为和其它，非要说还有哪个品牌能和ADS较量，估计只有FSD排的上号了。电动车的核心技术竞争早已明确，不是电池也不是电机，也不是能耗技术，而是辅助驾驶技术，现在华为领先，这很好解释了为什么那么多车企加入鸿蒙智行或者选择华为HI模式。