现在终于明白为什么歼10C卖不出去了，因为世界各国都在等土耳其仿制的歼10C。 要说歼10C本身作为咱们自主研发的四代半战机，真本事可是有的。 有源相控阵雷达能同时跟踪30个目标，PL-15空空导弹射程超150公里，比美国的AIM-120C还远一截，去年巴基斯坦空军试驾后，飞行员说“机动性比F-16C/D还灵”。 但它有个小麻烦，作为非北约体系装备，想融入那些用惯了美欧武器的国家，得改一堆接口，比如数据链、敌我识别系。 而土耳其恰恰抓住了这点，放话说他们的“仿制版”直接兼容北约标准，连维护手册都能用英语写，听得那些靠美国军援过日子的中小国家眼睛发亮。 可土耳其这仿制的本事，懂行的都知道水分有多大。他们所谓的“高仿歼10C”，去年在伊斯坦布尔航展上摆的模型，机翼下挂的还是老式的AIM-9导弹，连个像样的复合挂架都没有，明眼人一看就是拿歼10C的图纸改了改进气道形状。 真要动真格的，发动机就是第一道坎。歼10C用的国产涡扇-10B，推重比8.5，寿命3000小时，土耳其自己没这技术，只能去淘俄罗斯的AL-31F或者美国的F100-PW-229。 可这俩货美国卡着不卖，俄罗斯又要价高，去年他们跟伊朗谈买涡扇-10的仿制品，结果伊朗自己的生产线都没理顺。 最后只弄来几台拆机件，装在原型机上试飞时，黑烟冒得跟烧柴火似的。 不仅如此，还有航电系统这边，歼10C的飞控软件是咱们花了20年磨出来的，从歼10A的机械增稳到现在的全数字电传，连风洞数据都是吹了上万次才定的参数。 土耳其呢，去年曝光的“仿制版”航电，核心芯片用的是韩国三星的Exynos军用版，操作系统抄的是以色列的“狮”式战机代码，结果试飞时出现过“打开发射按钮，雷达反而自动关机”的乌龙。 工程师查了三个月才发现是兼容性冲突，就像把安卓的电池塞进苹果手机，看着能开机，实则随时会短路。 而那些等着土耳其仿制版的国家，心里的小算盘其实打得噼啪响。 埃及空军现在用着30架F-16，想添新机但美国国会卡着不给卖，听说土耳其版“歼10C”能挂美式弹药，就赶紧签了个“意向书”，其实是想拿这个逼美国松口。 巴基斯坦更逗，一边跟咱们谈歼10C的采购细节，一边派人去土耳其看“仿制版”，其实就是想压价——“你看人家土耳其说能卖3000万美元一架，你这正品能不能再便宜点？” 可他们心里门儿清，去年土耳其给巴基斯坦的T-129直升机，因为美国断供发动机，拖了五年还没交齐，真要等仿制歼10C，怕是得等到飞行员退休。 土耳其自己也挺会造势，对外宣称“仿制版”比原版多俩绝活：一是能兼容欧洲的“流星”导弹，二是加装了土耳其国产的光电吊舱。 可欧洲导弹集团私下里说，压根没给土耳其授权“流星”的接口技术，所谓“兼容”不过是把导弹挂架加粗了两厘米，能不能打出去全看运气。
