匈牙利外长西雅尔多发话了！他布达佩斯AFCA 论坛开幕式上提醒欧洲，跟中国合作不是可选项，而是欧洲企业生存的必选项，匈牙利就是最好的例子。 匈牙利外长的一番话，算是把欧洲政坛那层“装睡”的窗户纸给捅破了，他直接提醒整个欧洲，欧盟现在搞的对华战略完全是错的。 这话一出来，不仅在欧洲内部炸了锅，连国际上都不少人跟着讨论，毕竟在欧盟里，敢这么直白跟“对华强硬派”唱反调的，匈牙利是头一个，这次更是把话说得一点都不留余地。 要搞明白西雅尔多为啥这么激动，先得看看欧盟最近对中国干了些啥，这两年欧盟跟着美国的调子，一会儿说要“去中国化”，一会儿搞“对华投资审查”。 甚至还在新能源、半导体这些领域给中企设卡子，就拿新能源汽车来说，欧盟之前非要给中国电动车加征高额关税，理由是“担心中国车企挤压欧洲市场”。 可他们压根没想想，欧洲多少汽车零部件企业靠中国市场吃饭？多少欧洲家庭等着买性价比更高的中国电动车？这种 “为了对抗而对抗” 的操作，到最后坑的全是欧洲自己人。 车企成本涨了，老百姓买车贵了，连靠汽车产业吃饭的工人都要面临失业风险... 再说说匈牙利这个“最好的例子”到底有多实在，这些年中国企业在匈牙利的投资，几乎是把“合作共赢”四个字刻在了实处。 就说宁德时代在匈牙利建的电池工厂，不仅是欧洲最大的动力电池生产基地，还直接给当地创造了上万个就业岗位，连周边的物流、餐饮行业都跟着火了起来。 之前有匈牙利媒体报道，当地一个小镇因为这个电池厂，房价都涨了不少，年轻人不用再跑到首都找工作，在家门口就能拿到不错的工资。 还有中国车企把欧洲总部设在了匈牙利，不仅带动了当地的汽车研发、销售产业链，还让匈牙利成了中国车企进入欧洲市场的“桥头堡”。 更别说中欧班列了，匈牙利的布达佩斯是中欧班列在欧洲的重要枢纽，多少欧洲企业的货物靠中欧班列运到中国，比走海运快了一半还多，成本也降了不少。 这些实实在在的好处，匈牙利人看在眼里，西雅尔多自然有底气说 “跟中国合作是必选项”。 反观那些跟着欧盟对华强硬的国家，日子过得可没那么滋润，就拿德国来说，之前德国车企大众、宝马都把中国当成重要市场，中国市场的销量占了他们全球销量的三分之一还多。 可这两年因为欧盟的对华政策，中德汽车合作处处受限，大众在华的新能源汽车工厂进度慢了不少，宝马的电池供应链也因为“去中国化”变得不稳定。 有德国媒体报道，今年上半年德国汽车行业的利润同比降了近 20%，不少车企都在裁员，连带着上游的零部件供应商也跟着倒霉。 这些例子摆在眼前，欧盟领导人还嘴硬说 “对华合作不是必需”，也难怪西雅尔多会忍不住戳破他们的 “自欺欺人”。 更关键的是，西雅尔多说的 “文明合作潜力”，其实是点透了中欧合作的本质，不是谁求谁，而是两个文明、两个大市场之间的互补。 可欧盟里有些国家，被美国的“对抗思维”带偏了，总觉得跟中国合作就是“吃亏”，却忘了全球化时代，合作才是硬道理。 西雅尔多之所以敢说这话，就是因为匈牙利没跟着瞎起哄，反而抓住了跟中国合作的机会，成了欧盟里经济增长最快的国家之一，这种“反差”就是最好的证明。 现在的世界早就不是谁能控制谁的时代了，而是谁能合作谁就能发展的时代，欧盟那些领导人之所以觉得“对华合作不是必需”。 要么是被美国的利益绑架了，要么是还抱着“居高临下”的老思维，没看清中国现在的实力和国际合作的新趋势。 就像西雅尔多说的，欧洲企业要生存，就必须跟中国合作，因为中国市场太大了，中国的产业链太全了，错过中国，就等于错过未来几十年的发展机会。 谁要是错过了这个机会，可就真的亏大了。 信源：界面快讯——2025-08-25——《匈牙利外长：与中国的合作至关重要》
