九三阅兵解读 2018年12月5日，运油-20在关中平原XX机场首飞成功。
2022年11月3日，中国第十四届航展上运油-20首次公开亮相。
2025年9月3日，运油-20将与轰-6N、歼-20、歼-16组成编队参加中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵式。
运油-20是以运-20平台改装而来，空中加油能力显著提升，最大供油量可达60余吨(个人盲猜)，可满足4架歼-16系列战斗机加满燃油需求，性能超越俄罗斯伊尔-78M等。空中加油机的核心技术在于其供油系统，这主要包括软管加油和硬管加油两种方式，硬管加油技术的优势在于稳定性好，受空中气流影响小，加油速度快且操作简便，然而，其研发难度相对较大，且只能配备一根硬加油管，要求两机在加油时保持平行飞行，相比之下，软管供油技术的研发难度较低，可配置多根加油管，同时为多架飞机提供加油服务，但是，软管加油的稳定性较差，飞行员操作难度相对较大，在加油过程中，飞行员需不断微调位置，以寻找并插入加油管口。就在今年五月，人民空军官方新闻，空军石家庄飞行学院某机场飞行教员驾驶战机与加油机会合，圆满完成了空军首次在院校组织实施的空中加油专项训练，这已经表明空中加油课目从普训到学员试训，不断推动实战化训练，为部队输送更多符合作战需求的优质飞行人才。
原本的运-20尾部舱门采用4扇可变尾门的设计，这个设计让尾部舱门结构比较复杂，因此运-20的尾部舱门和货舱之间，还需要一道气密门，气密门和尾部舱门之间，出现了很大一片被浪费掉的空间，经过改装后运油-20将修改尾部舱门的结构，因此也就不再需要气密门，机体内部空间得到了进一步的提升。
运油-20的服役对我国战略空军带来的意义重大，此前我国在役的空中加油机是由轰-6改的轰油-6，这款加油机的运载量有限，可能仅够1-2架重型战机加油。更早之前我国曾想过用运-8改加油机，但运-8的飞行速度太慢，跟不上歼-8等战机的脚步，故而该项目未能深入研究。
早期的运油-20采用D-30KP-2或者WS18，这也极大影响了飞机的载重、航程以及滞空时间，就在不久前，据网络相关照片显示运油-20已换装上了为其精心设计的目标发动机WS20，这一重大技术突破的意义不亚于WS15已经装到J20上所带来的影响，WS20的成功应用可能标志着国产大飞机进入了一个新的篇章，其重要性堪比WS15在J20上的应用。
运油-20B的现身，意义重大，这也是为我国的全球利益上了一道保险，也是为我国维护世界和平，缓解地区紧张局势提供了多一种的选择，是具有不战而屈人之兵的战略意义的！最后，附一张中埃两国“文明之鹰-2025”空军联合训练首次曝光的运油-20，鹏程万里,未来无限！[加油]关注我九三看更多190视角
