比亚迪的效率还是挺高的,夏这款车型的实车已经到店了。 但和网上一边倒的吹捧不一样,我觉得比亚迪首先应该先解决自家车型内部的问题。 为啥这么说呢?因为腾势D9作为比亚迪目前的旗舰MPV,销量可谓是被岚图梦想家追着打啊,而这次的夏是承担起走量的任务的,但不论是价格区间还是车内乘员空间,都和即将上市的腾势N9差不太多,要知道,N9也是一款大尺寸的SUV,所以大概率也会提供3排座椅,那这又和夏不就完全冲突了吗?它俩未来也势必会进一步的分流D9的客户。
我的比亚迪DM-i上次从雅安回成都,在上高速时是以EV模式行驶的。当电量降到20
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