蔚来李斌:蔚来不能垮,否则80万的车主咋办。
其实,没有车企不能垮的,之前通用那么大的规模,最大时候占据美国45%的市场份额,美国精英的象征,对外的豪华名片,百年历史,也是说破产就破产。
接下来的汽车变革,比当时的震荡更大。现在辉煌的车企,未必能够在下一个5年辉煌,更不要说在下一个时代辉煌了。
造好车,服务好消费者,才是车企长期存活的不二法则。
蔚来李斌:蔚来不能垮,否则80万的车主咋办。
其实,没有车企不能垮的,之前通用那么大的规模,最大时候占据美国45%的市场份额,美国精英的象征,对外的豪华名片,百年历史,也是说破产就破产。
接下来的汽车变革,比当时的震荡更大。现在辉煌的车企,未必能够在下一个5年辉煌,更不要说在下一个时代辉煌了。
造好车,服务好消费者,才是车企长期存活的不二法则。
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用户16xxx85
有一个成语叫雨后春笋,它只是在下雨之后,当它的水分很充足,地面也变得松软的时候,它会在一夜之间大量的春笋冒出来。 蔚来NIO这家企业就是像“竹”一样的企业,经历了10年的“勇于不敢”,现在终于开始“勇于敢”了. 蔚来一直坚持的长期主义,重研发,坚定换电,培养用户体验,不显山不露水,扎扎实实做好工作! 也像竹子一样,飞速增长也是一瞬间的事情,因为布局已经完成,形势已经达成,要的只是顺势而为。