享界S9T一个字稳
享界 S9T这个尺寸的车型底盘调得“稳”，必须得“软硬兼施、智控升级”：
①其结构为前双叉臂+后五连杆独立悬挂，利用全铝副车架减重 15%把簧下质量降低。
②利用空悬（行程 50 mm），实现随车速/路况自动降低车身（高速-15 mm）或抬升（越野+35 mm），当然还需要预瞄配合——前风挡“鹰眼”立体视觉+激光雷达，提前 5-15 m 扫描路面，空悬与 CDC 提前 50 ms 调整阻尼与高度。
③减振，工程师把CDC 连续可变阻尼阀系做了重新调校（比S9，见图3）,相同路面冲击下车身垂向加速度降低 22%。
④ 定制防爆胎，这点很容易忽视，胎壁加厚 1 mm，侧向刚度提升
⑤智控就靠华为了，HUAWEI DATS 3.0 动态自适应扭矩＋HUAWEI XMotion 多域协同，减少托底，避免车身俯仰角过高。
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