近日，在沙坪坝区科学城隧道二标段施工现场，市级重点工程科学城隧道项目实现隧道双线贯通，标志着项目建设取得重大阶段性胜利。
重庆设计集团有限公司市政设计研究院主导设计的科学城隧道项目，隧道位于现状大学城隧道北侧，西起坪山大道西山立交，往东穿越中梁山，止于内环红槽房立交，线路全长约5.94km，主要工程包括特长隧道1座(科学城隧道，长4.4km)、互通式立交1座(红槽房立交)及天杨路地面层(全长约1.1km)。设计标准采用城市快速路，主线为双向六车道，设计速度80km/h。
科学城隧道双线贯通现场。重庆设计集团有限公司市政设计研究院供图
作为穿越中梁山山脉的特长隧道，项目在开挖施工过程中多次穿越岩溶发育区及地质破碎带，且隧道线路上跨下穿三条既有铁路隧道及四条规划铁路线，其中下穿井西铁路芭蕉沟隧道最小结构净距仅为7.09m，为超小净距近接隧道，施工风险大、控制难度高。
为了后期能与规划沿山立交相衔接，科学城隧道洞内预留了两条顺接匝道，在匝道与主线隧道分叉处，隧道毛洞宽度达29.28m，开挖断面宽、支护难度大。设计采用双侧壁导坑法开挖，将超大断面细化分割，分台阶支护，加强钢架、锁脚，同时采用导洞先行、反向掘进的施工方案，最终顺利完成超大断面的开挖支护。
科学城隧道与既有铁路隧道位置关系图。重庆设计集团有限公司市政设计研究院供图
科学城隧道在参建各方的通力合作下，历时五年成功贯通，项目预计于11月底完成主体结构施工，明年2月底完成所有附属工程。作为沙坪坝区连接高新区的东西向主干道，项目建成后将串联璧山、大学城、西永、沙坪坝各板块，能有效缓解大学城隧道、双碑隧道以及中梁山隧道的拥堵问题，并助推西部(重庆)科学城建设。(丁思瑜)
