#威马真能复活吗# 威马在自家的公众号上更新了一条推文，总结起来无非就是三点：威马不仅要复活，而且动作很快，底气很足，志向也很远大！小文一发，也算是实锤了大半年以来各种关于威马复活的小道消息。
但我总觉得哪儿怪怪的。例如推文里头所说的销量目标，威马现在的目标，是到2026年产10万台、2028年之前冲到40万台并上市、2030年冲到100万台，营收1200亿！单说想靠威马EX5和E.5这两款车在今年达到两万的产销（单车月均2500销量），难度就看比登天。这两台3年前的车放到今天的环境里，基本就和原始人穿越到未来没啥区别。
当然，配置都是可以改的，价格也都是可以商量的。相比产品层面的落伍，我觉得这回威马背后的这个新股东，才是槽点最多的部分。威马的新股东翔飞汽车无论是实控人黄晶还是复杂的持股关系背后，其实指向的都是那个喜欢捣鼓破产汽车品牌的宝能集团。
宝能集团虽说体量大业务多，但对汽车一直都是一副热衷但不认真的态度。当年宝能收购了观致汽车，也是跟今天收购威马一样意气风发，列了许多要在未来解决的问题。现在已经销声匿迹了。。。
宝能虽然对抄底快要不行的汽车品牌情有独钟，却似乎并没有经营好一个品牌需要基础和能力。同样地，倒闭的品牌只是找了新股东、有了一些资金的输入就想重新加入竞争，在我看来还远远不够。所以真的打赢复活赛了吗，没那么简单。
