排面拉满！小米成了为中国汽车的新门面

在古德伍德速度节上，小米SU7 Ultra和保时捷、玛莎拉蒂等品牌同场竞技，现场观众不少人第一次认真看中国电车。美国汽车节目Motor Trend的传奇车手Randy听完Ultra的技术细节后，当场表示明年想一起去跑派克峰。 这种认可，是硬碰硬换来的。 科技圈最有分量的那波人，黄仁勋也公开表示：“这家公司堪称一个奇迹……从令人惊叹的智能手机，到性能卓越的汽车，以及介于两者之间的各类产品，它都能制造出来。”而那句“我很想买一辆小米汽车”，或许比任何数据都更具含金量。 有人说中国电车快只是靠电机猛、不讲操控，现在小米正用赛道成绩改写偏见。从纽北到古德伍德，中国品牌从被忽视到被仰视，只用了短短几年。而这背后是整个行业体系能力的积累。所以说，小米无疑是替中国汽车争了一口气——“电车不行但Ultra可以”，中国汽车在纽北这个汽车圣殿里，用实力拼得了一席之地 说起来，这段时间，小米汽车的名字频繁出现在央视镜头里，从纽北赛道到24小时耐力赛，再到英伟达黄仁勋的评价，央妈已经连续三次“盖章认可”。这也说明了，当中国制造在海外不再只是“便宜”，而是“厉害”的代名词，小米SU7就是那个标志性拐点。