美国发出警告：中国下个月开始飞往美国航班，不可以经过“俄罗斯上空”，否则禁止降落

美国发出警告：中国下个月开始飞往美国航班，不可以经过“俄罗斯上空”，否则禁止降落美国。还只给短短两个工作日的评议期，这波操作让中美民航业界都揪紧了心。   要知道，国际航线规划本来就是看哪条路最安全、最省时，比如北京飞纽约，走俄罗斯上空的北极航线是最顺的，现在却被硬扯上“公平”二字，这背后的道理根本站不住脚。   美方说中国航司用俄罗斯领空降低了成本，对美国航司“不公平”。可这事细想就离谱——美国航司不能走俄罗斯领空，是因为美国先制裁俄罗斯，人家才反制的，这完全是美方自己造成的后果，凭啥让中国航司买单？   更讽刺的是，美国之前总喊着让中国减排，现在中国选短航线省燃油、落实环保，美方反而出来拦着，这种双重标准的做法实在让人不齿。   其实飞越俄罗斯领空的航线，中美航班走了好多年，就是图个合理——北京飞纽约走这条线约1.1万公里，13小时就能到；要是绕太平洋得多加2000公里，多飞2-3小时，单趟燃油费就得增加1.5万到2万美元。这不仅能省成本，还能让航班更准点，旅客和航空业都受益。   可美方突然打破这个惯例，说白了就是把民航事搞成政治事，想通过打压中国企业来掩盖自己政策的失误。这种做法既违反了国际民航组织追求安全高效的原则，也搅乱了全球航空市场的稳定。   针对美方这一不合理要求，我外交部已明确表态：建议美国应反思其政策对本国企业的影响，而不是通过打压其他国家的企业来达成目的。   这番回应点透了关键——美方该正视自己制裁带来的连锁反应，不能把无辜的中国航司当“替罪羊”。要是美方真把禁令推行下去，中国航司成本涨了，机票价格可能得涨15%-20%，航班时刻也得大调，最后不仅中国航司受影响，美国老百姓坐飞机贵了、不方便了，美国航空业的收益也得打折扣，毕竟中美航线客运占美国国际客运的8%-10%，货运收入更是不少。   现在全球航空业刚从低谷慢慢恢复，各国本该互相配合把行业做好，而不是搞单边主义、保护主义。美方为了政治私利随便破坏国际民航规则，这是开了个坏头。   希望美方能看清形势，别再抱着零和博弈的老想法，赶紧停止对中国航司的无理打压，坐下来好好谈。   只有这样，中美民航业才能健康发展，不然最后只会搬起石头砸自己的脚，得不偿失。