货拉拉为啥不被资本待见？ 并且得不到资本青睐？ 其实一点都不意外！ 谁能想到，以前拉货都得抢单的货拉拉，现在居然被资本“嫌弃”了？其实一点不意外，光看它那“6次冲击上市全失败，9次被监管约谈”的履历，就知道这平台早把路走歪了。 最让司机们糟心的是它的盈利模式，简直是明着“收割”。会员费分三档，299元、509元、709元，花得越多抽成才越少，非会员直接抽走15%。可就算掏了钱买会员，还得被算法坑——系统显示的路程跟实际差一大截，要是取消订单，钱说扣就扣，不少司机收入平白降了28%。 更离谱的是，平台还一个劲招新司机，靠收新会员的钱维持现金流，这不就是变相“击鼓传花”？而且算法特别坑，你要是敢拒绝低价单，后续派单量直接减少；有时候乱派些不合理的单，真出了问题，责任全推给司机自己扛。 以前觉得货拉拉方便，现在看司机们的处境才知道多难。资本不傻，一眼就看穿这模式走不长远：一边把司机逼得没活路，一边连上市都稳不住，还总被监管盯上，谁愿意接着投钱？ 说到底，平台想赚钱没错，但不能把司机当“韭菜”割啊。要是连最基础的信任都没了，再大的盘子也得散。你们身边有跑货拉拉的司机吗？他们现在日子好过吗？
哪有岁月可回头
货拉拉最大的问题是从头部开始到管理层都是一群泼皮无赖，心术不正之人，这样的公司能走长远才真是滑天下之大稽，