不是因为人太多抢不到，而是因为地铁的座椅被拆除了。 我盯着空荡荡的车厢地板，早上

不是因为人太多抢不到，而是因为地铁的座椅被拆除了。 我盯着空荡荡的车厢地板，早上刚刷到的新闻还在脑子里转 —— 地铁公司说拆除座椅是为了提升运力，方便早晚高峰疏散客流。可我每天坐的这趟 3 号线，早高峰挤得像沙丁鱼罐头，现在连个能短暂歇脚的地方都没了，怀里抱着的电脑包压得胳膊发酸，旁边的老奶奶扶着扶手，脸色苍白得吓人。 连续三天都是这样，我开始留意其他车厢，发现整列地铁的座椅都被拆得干干净净，只剩下固定座椅的金属支架，边缘还没打磨光滑，有个小伙子不小心蹭到，裤腿都被划了道口子。那天晚上下班，我特意在站台等了下一班车，想看看是不是只有这一列的问题，结果发现每一趟 3 号线都是空座椅。 “这也太不合理了吧。” 我忍不住跟旁边一个戴眼镜的姑娘抱怨，她手里拿着个文件夹，看样子也是上班族。“何止不合理，我上周看到有孕妇在车厢里站不稳，差点摔倒。” 姑娘皱着眉，从包里掏出手机，翻出一张照片给我看，照片里是拆除前的地铁，座椅整齐排列，还有专门的爱心专座。 我们正聊着，一个穿地铁制服的工作人员走过，我拦住他问座椅什么时候能装回来，他却含糊其辞，说这是公司的统一安排，让我们多理解。这话说得我火大，理解？我们每天通勤两三个小时，连个坐的地方都没有，怎么理解？ 接下来的几天，越来越多乘客开始抱怨，有人在地铁官方 APP 上留言，有人打投诉电话，可得到的回复都是千篇一律的 “为了提升运力”。直到周五早上，我在车厢里听到两个保洁阿姨聊天，才发现事情不对劲。“听说那些座椅都被王经理偷偷卖了，不然好好的座椅怎么会说拆就拆。”“嘘，小声点，这事儿可不能乱传。” 我心里咯噔一下，赶紧掏出手机录下她们的对话。到了公司，我把录音发给了之前认识的一个记者朋友，他听完后说会去调查。没想到第二天，这件事就上了本地新闻，记者暗访发现，地铁公司的运营经理王某，利用职务之便，将拆除的座椅低价卖给了一家二手家具市场，获利近百万元。更过分的是，他还打算把其他几条线路的座椅也拆了卖掉。 消息一出，舆论哗然，乘客们都炸了锅，纷纷要求严惩王某，尽快恢复座椅。相关部门很快介入调查，王某被依法拘留，地铁公司也公开道歉，承诺一周内把座椅装回来。 一周后，我再次坐上 3 号线，看到熟悉的座椅重新摆放在车厢里，还有新增的爱心专座和防滑扶手，心里总算踏实了。旁边的老奶奶笑着说：“这下好了，终于能安稳坐会儿了。” 我点点头，看着车厢里有序就座的乘客，觉得这场维权没白忙活。原来只要我们团结起来，不合理的事情总能得到解决，那些想趁机谋取私利的人，也终究逃不过法律的制裁。 这件事之后，地铁公司还建立了乘客监督机制，开通了专门的意见反馈通道，定期公示运营情况。现在的 3 号线，不仅运力没下降，服务反而更好了，每次坐地铁，看到干净整洁的车厢和贴心的设施，我都觉得，这才是公共交通该有的样子。而我们这些普通乘客，也学会了用合理的方式维护自己的权益，毕竟，我们花了钱，就该享受应有的服务，不该默默忍受那些不合理的安排