周榜带来的最大问题，是将本应长期投入、持续积累的事业，异化为追求短期数据和即时反馈的竞赛。这种急功近利的导向，不仅扭曲了正常的业务逻辑，更让整个行业陷入无休止的内卷。在这样的压力下，企业被迫频繁调整策略、压缩研发周期，动作严重变形，最终牺牲的是产品品质和用户体验，形成恶性循环。这显然背离了管理层推动健康发展的初衷，因此才多次强调禁止发布周榜。即便如此，这一现象仍持续了半年之久，才真正从源头上得以遏制。
蔚来正是这一畸形竞争机制下的主要受害者之一。但值得庆幸的是，过去两年中，蔚来始终坚守自身的发展节奏，坚持在研发上深耕细作，不为短期波动所动，不被数据焦虑裹挟。正因如此，才孕育出如今NT3.0的技术架构和产品体系，也才有了经过深度打磨的乐道L90与全新蔚来ES8。如果当初随波逐流，就极可能陷入“一年磨三剑”的窘境——每次都浅尝辄止，每次都不够成熟，改款不断却始终无法真正打动用户。最终为此买单的，只会是消费者。
所以周榜真的是百害一利的东西，严重影响了汽车行业的健康发展，希望以后不要死灰复燃，还汽车行业一片宁静，给企业行业更肥沃的土壤。新能源事业还在高速发展中，希望中国汽车工业能够砥砺前行，勇攀高峰，站上汽车工业巅峰。
蔚来汽车[超话]新能源汽车大v聊车
