德国人不长记性，外长刚吃瘪，央行行长又叫嚣：若要报复中国，那就干票大的！ 纳格尔的言论并非孤立存在。此前德国外长的涉华互动未能达成预期目标，如今类似表态接连出现，背后是欧洲制造业面临的现实挑战。 汽车行业最能说明问题，今年上半年中国汽车品牌在欧洲的销量近乎翻倍，规模已接近梅赛德斯 - 奔驰在欧洲的水平。 曾经靠汽车、机械占据优势的德国企业，如今要面对中国产品在价格与技术上的双重竞争，这种变化让欧洲市场感到冲击。 但 “报复” 的狠话，难掩双方贸易的紧密程度。 2025 年前 8 个月，中国已重新成为德国最大贸易伙伴，进出口总额达 1634 亿欧元，略超对美贸易额。 德国对美出口正持续下滑，8 月单月同比降幅达 23.5%，中国市场在其外贸版图中的分量愈发突出。 这种依赖不是单向的，德国机械、化工产品仍在中国市场保持稳定份额，而中国的稀土供应更支撑着德国高端制造业的运转，稀土作为汽车电机、半导体的关键原材料，其出口管制直接牵动德国产业链神经。 纳格尔的表态里藏着明显的矛盾。 他在放出 “大胆决定” 的说法同时，也强调 “希望仍有回旋余地”“还有时间解决问题”。这种摇摆，源于欧洲内部的纠结 —— 既想通过强硬姿态争取谈判筹码，又不愿彻底切断合作。 欧盟曾对中国电动汽车征收反补贴税，结果却事与愿违：欧洲消费者不得不支付更高购车成本，本土车企因依赖中国电池供应商，竞争力反而受影响，连欧洲引以为傲的绿色转型进程也被拖累。 类似的贸易摩擦已有前车之鉴。 美国发起的关税战导致全球市场动荡，德国对美出口同比下降 7.4%，不少产品只能转向其他市场消化。 资产管理机构早已指出，关税威胁下德国对美出口短期内难以反弹，这让中国市场的稳定性更显珍贵。 中国商务部明确表示，一直为欧盟企业提供稀土出口审批便利，这种开放态度与合作诚意，与 “报复” 言论形成鲜明对比。 欧洲内部并非都认同强硬路线。德国外贸协会主席延杜拉直言，美国关税政策已导致德国出口受挫，延续对抗思路只会雪上加霜。 更多企业清楚，中欧产业链深度绑定，德国汽车、法国奢侈品等行业离不开中国市场，而欧洲制造业也需要中国供应链的支撑。 这种相互依存的关系，让 “干票大的” 这类表态更像是情绪宣泄，而非可行策略。 纳格尔的言论更像一面镜子，照见全球经贸格局的变化。 中国企业的崛起是市场竞争的结果，而非所谓 “威胁”。 中欧之间的分歧，从来不是对抗能解决的。从贸易数据到产业链细节，都指向同一个答案：合作才能实现共赢。中国始终保持开放姿态，这种理性与务实，正是全球经贸发展最需要的正能量。
