什么！欧盟宣布，要将两家日产能合计达60万桶的中国炼油企业--辽阳石化和山东裕龙石化，以及中国石油的贸易部门中石油香港公司列入了对俄制裁名单。 10月23日欧盟推出的这第19轮对俄制裁，在全球高度互联的经济格局下，更像一记挥出去的回旋镖，看似瞄准了“挤压克里姆林宫收入”的目标，实则大概率会反噬自身，击中欧洲经济的要害。 欧盟这次的制裁根本站不住脚，核心是用政治逻辑绑架商业行为，完全无视全球能源市场靠成本和效率说话的基本现实。 中国炼厂选择与俄罗斯合作，本质就是正常的市场选择，山东裕龙石化借着港口优势，采购价格更具优势的俄罗斯乌拉尔原油，无非是为了优化成本，这和之前欧盟国家借道土耳其购买俄油的思路没什么区别。 匈牙利总理欧尔班直接痛批这是“自杀式行为”，因为匈牙利和俄罗斯签了15年的低价天然气协议，价格比德国从美国买的液化天然气低30%，这本就是基于商业利益的合作，而非政治站队。 而辽阳石化作为中国唯一全用俄罗斯原油的炼化企业，其生产的芳烃产品是全球产业链的关键环节，服务的是全世界市场，把这种正常的产业分工硬往政治目的上套，实在是对全球经济规则的刻意曲解。 更糟的是，制裁不仅达不到目的，还会加速两个对欧洲不利的趋势。 当下，金融体系脱钩态势加速。在中俄能源贸易领域，人民币结算比例已逾九成，且交易均借助中国的CIPS系统完成，成功规避西方金融网络，彰显了金融格局的新变化。 这次制裁只会让沙特、阿联酋等产油国更倾向于用人民币结算，目前已有超过20%的交易转向人民币，长远来看，这会动摇欧盟赖以施加影响力的金融霸权根基。 另一方面，欧洲产业将面临更大的失势风险，欧盟一直想摆脱对外依赖，但80%的稀土仍要从中国进口，而稀土是电动汽车、风力涡轮机的核心材料。 就在制裁公布前半个月，中国已经宣布加强稀土出口管制，一旦反制落地，德国汽车工业将首当其冲。 大众汽车超过三分之一的电动车永磁体来自中国，奔驰、宝马的电机核心材料也依赖中国矿产，供应链一旦中断，大众每年可能损失上百亿欧元，欧盟的净零工业目标也会沦为空谈。 制裁还彻底暴露了欧盟内部的分裂与脆弱。 德国汽车工业协会早就私下向欧盟委员会表达了担忧，毕竟德国车企40%的全球销量都靠中国市场，要是中国反过来对汽车、农产品等领域采取反制，其市场份额肯定会被快速侵蚀。 而且中国之前就有过精准反制的先例，比如调整多晶硅出口标准就让欧盟三家光伏组件厂停了产。 此外，匈牙利、斯洛伐克等依赖俄能源的国家公然抵制此次制裁。足见，欧盟在能源议题上难达共识。这种“同床异梦”之态，使制裁自始便显得底气匮乏。 最终，所有额外增加的成本，都会通过物价上涨转嫁给本就被能源危机折腾得疲惫不堪的欧洲消费者。 现在山东裕龙等企业已经开始转向巴西采购原油，推高了全球原油运输成本，这很可能让欧洲迎来新一轮通胀。 在全球产业链深度交融的当今，欧盟这个举动就像是“自断水源”。肆意破坏自身所倚赖的产业关联，这样的行为等于作茧自缚。 单边制裁早已是过时的手段，如今它不仅没法威慑对手，反而只会让世界看到发起者的脆弱与失算。 大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！
