【打赢复活局？威马汽车 】
一张念念不忘，必有回响的海报，让威马重回新势力造车局，他真的又活了？
⭐深圳翔飞接盘
重整与接管：2025年4月3日，法院裁定批准了威马四公司重整计划，并终止实质合并重整程序，深圳翔飞汽车销售有限公司正式接管威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司，当然最值钱的生产资质也在翔飞手中了。
复产计划已从九月就推进了，翔飞公司接手后已推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产，9月已开始调试复产，内部目标是确保年产销1万台，2026年计划量产10万辆。（不止复活，还要复仇？）
翔飞对威马有些明确的发展规划：新威马汽车制定了分三步走的2025-2030经营发展规划，包括复兴阶段（2025-2026）、
发展阶段（2027-2028）
跨越阶段（2029-2030）。
发展阶段年销量将突破25万-40万辆，并在2028年启动IPO筹备；
跨越阶段计划于2030年挑战产量100万辆，营收1200亿元。
高端复活局，不止复活，还要IPO上岸？
无形的助力者， WZ市政府及WZ海洋经济发展示范区其实已成立专项工作组，协助重整后的复工复产工作，包括协调浙江及温州本地供应商，促进合作并解决历史问题。同时，在符合相关政策法规的条件下，考虑为威马复工复产等给予补贴支持，并优先将新威马汽车纳入本地公共采购。【内部循环🔁】
新老车主已被分割？！
老车主看到威马复活，不禁要问何时恢复车机系统、兑现充电桩、落实终身质保等？
目前来看，威马汽车虽然宣布复活并公布了复产计划，但尚未有明确措施表明能够满足车主的这些诉求。威马APP官网、客服系统都没有恢复正常运行，销售渠道也尚未恢复。新威马若想重建与车主的信任，需要切实解决这些历史遗留问题。想要分割新旧资产与老旧包袱，复活之路不会是坦途。大v聊车新能源汽车
