🔥🔥🔥🔥中国闻泰科技旗下的安世半导体，已正式停止向日本出口车用芯片，给出的理由直白又强硬：“产能紧张，优先保障国内需求，实在无力出口”。 这家企业的核心产能牢牢扎根中国，东莞、淮安等地工厂扛起了72%的生产重任，全球市场上80%的安世芯片，都要先在中国完成加工封装才能送达客户手中。 这场断供背后，实则是中荷安世控制权之争引发的供应链连锁反应。荷兰政府强行接管安世后，大幅削减对华晶圆供应，导致东莞工厂原材料短缺，部分岗位调整为“上四休三”，产能被迫收缩。 而中国商务部随即实施出口管制，禁止安世中国向境外出口特定芯片，双重压力下，优先保内销成为必然选择。 对日本车企而言，这无疑是晴天霹雳。丰田、本田等巨头高度依赖安世的车规级芯片，这类芯片虽单价不高，却是汽车电子系统的“毛细血管”，缺一颗就可能导致整车下线。 更棘手的是，车规芯片认证周期长达数月，短期内根本无法找到替代供应商，部分工厂已出现停产风险。 我认为本质上，这是全球半导体产业链博弈的缩影。安世“欧洲造芯、中国封测”的模式在地缘政治冲击下断裂，也让中国加速推进晶圆供应国产化。 这场断供不仅彰显了中国在半导体封装领域的核心地位，更倒逼国内产业链补短板，为国产车用芯片的崛起创造了机遇。安世半导体公司 荷兰安世半导体
