刘强东有句名言，大致意思是千万不要跟雷军比营销，他不是一般人。
东哥看人还是准的，他说这话的时候还是2013年。
不过，擅长营销的雷军，最近却因为营销逐渐“翻车”了。
不只是小米的口碑，小米的股价也在持续下滑。
由汽车事故引发舆论反转，进而口碑下滑和股价下跌，若持续下去，未来可能进一步危及小米的生态，而这是小米引以为傲的“立身之本”。
雷军最担心的事情，发生了。
01
高盛：小米被看空
据《彭博》报道，高盛表示，对冲基金已对小米股票转为看空，并可能将空头仓位维持至财报季。
该报告称，养老金和对冲基金的抛售在过去两周加剧，反馈表明小米“由于缺乏催化剂，至少在短期内是共识做空/卖出”。
高盛表示，从对冲基金的反馈来看，小米被看空的具体原因，包括缺乏催化因素、安全性疑虑、工厂建设延误，以及电动车业务虽经近期推广仍难提振销售。
高盛的分析师也将小米目标价下调了10%以上，理由是存储芯片成本上涨带来利润率压力。
高盛在金融市场具有“风向标”一般的作用。
对小米的看空并不是没有原因的。从最近的几起事故，到舆论口碑的翻转，再到股价的下滑，小米的境遇与去年同期，有了天壤之别。
这种变化直接反映在股价上。
虽然今年上半年小米股价一路高涨，但从6月底开始，小米股价就由涨转跌。9月底至今，小米的累计跌幅已接近25%。
若按照高盛将小米目标价下调10%计算，小米或将抹去今年全部涨幅。买小米的投资者们，要亏麻了。
股价的下跌只是表面。更大的危机是两起事故带来的消费者对小米汽车安全性的疑虑。要知道，这两起惨烈事故到目前为止，都还没有结论。
另外，小米的生产能力迟迟跟不上，交付周期过长已经对小米的体验和口碑产生了影响。
买辆车变成了“期货”，这其实非常容易引发用户的反感。在手机时代，小米的“饥饿营销”标签就花了很长时间才撕下来。
小米的产能再不提升，这块标签又要粘回去了。
02
小米口碑大反转，从“米粉”狂欢到全网追问
股价之外，最近雷军的微博下面，画风也大变样。
雷军之前给大家留下的印象是憨厚老实。
即便一度成为中国首富，但发布会上他依然躬身致谢，会为买小米汽车的车主开门，亲自当司机。
再加上雷军的“霸总”人生：武汉大学毕业的天才少年，几家上市公司的掌舵人，一米八的大高个，50多岁还保持着健身的习惯。
所以之前雷军的形象和口碑一直很好。只要雷军振臂一呼，“米粉”们就会用真金白银支持小米的产品。
但两起事故后，雷军的口碑大反转。
之前，雷军的微博评论区满是粉丝留下的足迹，“雷总YYDS”“米粉必买”是最常见的留言。而两起事故发生后，用户的吐槽、投诉、嘲讽、怒怼变得很常见。
雷军的抖音账号也在疯狂掉粉中，最近一个月掉粉超过百万。
尽管雷军至今依然积极活跃在微博上，他会祝网友生日快乐，也依然保留着健身的习惯。但网友们对这一套已经不买账了。
03
网友质疑，雷军不够真诚
雷军过去以擅长制造流量著称，而最近雷军明显遭遇了流量反噬。
这些变化虽然是从小米汽车的两起事故后开始发酵的，但种子其实早就埋下了。
在手机时代，小米的产品有创新，敢做友商做不到的，敢给友商给不了的。一个关键词“性价比”，靠真诚俘获了许多年轻用户。
但到了汽车产品上，小米丢掉了真诚。
比如与某品牌过于相似的外观设计。虽然在小米看来这可能是在借鉴、学习、致敬，但在外界看来，这更像是投机。
在这个重视原创、重视研发的时代，“走捷径”已不是一家伟大的科技企业应该做的事。
再比如过于漫长的交付周期，提一辆车需要等待几个月甚至大半年，这都打破了过去大家对于汽车产品的认知。
9月份，因辅助驾驶方面的问题，小米汽车在接受调查后，才被动召回11.7万辆汽车，而且只是一次OTA升级，而非物理返厂。
小米的营销方式，更是被质疑充满了套路。
之前小米的营销，被认为是业内天花板。雷军亲自上场的发布会，热闹程度堪比春晚。但现在，网友们扒出了小米的很多“骚操作”。
大字写着“逆光之王”，小字却备注这只是公司的目标。
号称全系标配“小米超强钢”，“小米超强钢”却只是项目名称。
还有笔记本电脑“比一分钱硬币”还薄，实际上是立起来的硬币。
“大字抓眼球，小字打补丁”，“大字宣传，小字免责”的宣传方式，换谁都反感。
互联网上最近甚至掀起一股以小米营销方式来造梗的热潮，逼得最近小米相关人士下场辟谣。
04
结语
小米目前的销量依然不错。
小米汽车最近发布的数据提到，最近连续两个月交付量超过了4万辆。今年前10个月，小米汽车累计交付量超过了29万辆，比2024年全年的13.5万辆翻了一倍还多。
只是车卖得越多，安全可靠越重要。
yuiop196805
正视问题，解决问题！在安全问题上最讨厌嘴硬之人，这是把人不当人的做法，全民都会抵制的[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
神级癫老
立场变了，就撤资了？还是出海做业务去了？
好久不见
某想的下场就是前车之鉴
二锅头拿铁 回复 11-07 12:17
比某想问题多，某想不过是买办资本。这货是买办资本加卖拐。
勿忘心安
200码瞬间刹停！歼20才能有吧？
上汽通用集团总经理 回复 11-07 11:14
雨田君：200码瞬间刹停，多一码少一码都不行。
小水的客户 回复 11-07 11:57
舰载机降落航母，挂上阻拦索，飞行员都感觉受不了，这个速度就是200码瞬间刹停[呲牙笑]
lsnake
死在虚伪宣传
黑蝙蝠
唱衰小米的都是水军们
绅士的流氓 回复 11-07 13:03
我觉得也是 水军非的去买小米车 结果上天了 太敬业了 为了做水军 命都可以不要 还是小米粉早就知道雷军是什么人 打死不买小米车
网络嘴替 回复 11-07 13:41
都是友商派来死侍制造车祸，黑的太没水平了
冰人
吹牛忽悠的感觉
八字不和
总觉得造车没有门槛，随便挖点人过来就可以造，外观上一看是挺先进，实际在使用中问题逐渐显露，如果真的没有门槛，那这些老车企，百年车企是怎么一步步熬过来的
Cc
不群：你怀疑我？！
铃听雨声
大学生太好骗了
半根油条半杯奶还有半个茶叶蛋
最大的问题出在门把手，电车起火不止小米，但是打不开门才是重要的，如果当初不是门把手的问题，那大概率网上的與论也不会这么严重吧
王二小
如果下跌25％不在大跌，应该就是正常的。这个是人家机构和金主们的套利空间，人家辛辛苦苦又是投资，又是造势把估值抬上去上市，不就是为了挣差价吗？如果涨不上去，再不跌的话，金主们不是傻子么？至于产品问题、宣传问题，确实是有很多问题。但是在网上骂的这些人，不一定就遇到了问题，有的是靠这个圈挣钱，有的是真实消费者，有的是粉丝但没买车就是人云亦云，还有水军等。要说真到人人喊打的程度不至于，甚至说还有数量庞大的忠实粉丝，只不过真实粉丝或者消费者没有遇到这些问题，并不会专门去给他说好话，所以才看起来都是骂他的。
梁忠诚益
前有联想后有…
用户29xxx65
米粉开始自我觉醒了吗？
冒牌凌凌漆 回复 11-07 17:10
不可能
用户68xxx00
雷子 听哥一句劝，真心诚意道个歉
远方的云
这个宗教品牌早该倒闭了，在中国挣钱最恶心的企业。
用户16xxx08
请问老米是哪里的企业
追忆
动了太多人的利益！唉！木秀于林风必摧之