现在车圈有、怪，想正经看拆车评车，拆了又有黑料来袭，说真话也能被骂，难绷。
这下好了哦，拆解的来了：车门里是环保隔音棉，玻璃电机有博世、博泽标；座椅用贵价麻纤维，轻且刚性够；刹车通风盘成本是普通款两倍，吸能盒长 40 多厘米，撞时吸能更到位。
喷子也嗅着味道过来了，造谣老章 “收钱”，盯着座椅锈迹骂质量，却不提是拆后放户外受潮；不良媒体掐头去尾剪 “车门值 250 块” 加热，流量比客观内容还高，套路跟当年黑特斯拉一样，换个新套路也好啊，故技重施毫无新意。
其实SU7 不偷工减料：中保研、中汽研碰撞都是同期最高分，这点没得黑，CTB 技术、一体化压铸都是有目共睹的
老章拆到零件说 “同级用料最好”就是客观中肯的评价，说白了，好车不怕拆，看评车别被片段带偏。。。
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