日本开始慌了！ 日本企业最担心的不是高市早苗会和岸田文雄一样“干做”（相似的发音是“差不多”意思），而是她会不会继续稀土出口限制之前那一套。森永正裕说，82%的稀土依赖进口，重稀土更是近100%依赖。日本新能源汽车和半导体产业很重要，断供稀土会直接影响生产。 森永正裕这话戳中了日本企业的痛处，他作为日本经团联产业安全委员会核心成员，盯着稀土供应链数据盯了整整一年，比谁都懂这82%和100%两个数字背后藏着多大风险。稀土看着不起眼，却是日本两大支柱产业的“命门”，新能源汽车的电机要靠钕铁硼磁体提磁性，半导体的芯片刻蚀设备要靠重稀土镝稳耐高温性，尤其是重稀土，全球至今没找到性能匹配、成本可控的替代材料，日本自己更是连半吨自主产能都没有，全靠海外进口填需求。 日本新能源汽车巨头丰田、日产心里最慌，旗下主流新能源车型的驱动电机，每台得嵌230克左右的钕铁硼磁体，里面钕、镝两种稀土缺一不可。去年日本新能源汽车出口占车企总营收的35%，光丰田就靠海外新能源车型赚了1.2万亿日元，要是稀土断供，电机生产线就得停摆，订单交付延迟不说，海外客户大概率会转投能稳定供货的品牌，这可不是短期亏损，而是丢市场份额的大事。半导体领域更狼狈，台积电熊本工厂、东京电子的高端刻蚀机，都得用重稀土镝优化部件耐热性，没了镝，设备在1100℃以上的工作环境里撑不过半小时，芯片良率会直接掉30%，之前给三星、英特尔签的订单，一旦没法按时交付，违约金就得赔上百亿日元，后续订单还可能被抢走。 日本不是没试过自救，早几年就喊着找稀土替代材料，实验室里捣鼓了三年，要么替代材料成本比稀土高5倍，车企根本扛不住；要么磁性、耐热性不达标，装到电机里续航砍半，装到设备上频繁出故障，根本没法商用。后来又跑去澳大利亚、非洲找矿山合作，想建海外稀土供应基地，可矿山勘探、建设、投产至少要5到8年，现在在建的澳大利亚矿山，最早2029年才能出矿，远水解不了近渴。更要命的是，日本企业当前的稀土库存只够撑4个月，之前为了压成本没敢多囤货，如今担心出口限制收紧，想紧急补库存，却发现全球优质稀土货源早就被提前锁定，溢价收购都难拿到足量货，不少中小企业已经开始缩减产能，就怕后续断供彻底停工。 日本慌的本质，是自己踩了“重下游轻上游”的产业坑。这些年一门心思把精力放在新能源汽车、半导体的下游制造上，拼技术、抢市场，却懒得布局上游关键资源，觉得靠进口就能稳供应链，压根没考虑过政策变动、供应链波动的风险。之前试过搞稀土出口限制，结果反被上游供应方反制，自己企业成本涨了20%，最后只能草草收场；现在担心高市早苗延续类似政策，本质是没底气应对供应链断裂，毕竟82%的稀土依赖、100%的重稀土依赖，相当于把产业命脉交在了别人手里，人家稍微动一动供应，日本就得跟着慌神。 更现实的是，全球稀土产业格局早就定了调，优质稀土资源集中，且配套的开采、分离提纯技术壁垒高，日本没掌握核心技术，也没建立自主供应链，就算想短期内调整，也没那么容易。之前想着靠“技术换资源”，可上游供应方根本不缺技术合作机会，日本的技术优势在稀土领域根本用不上，最后只能被动依赖进口。说白了，日本现在的慌，是之前产业布局短视埋下的隐患，只盯着下游赚快钱，忽略了上游安全，真遇到供应链风险，自然扛不住。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
