现在手头有8到12万预算，想买辆纯电轿车，可挑来挑去总觉得不太满意。要么续航里程虚标，实际跑起来大打折扣；要么智能配置看着挺多，但用起来感觉就是凑数的；空间够用的吧，价格又超了预算。最近零跑B01这车突然火了起来，上市四个月来，每个月销量都过万，光是2025年11月就卖出了13000台，好多人都说它是这个价位里的“黑马”。
不过，销量好是一方面，咱们普通人买车，更关心的还是这车开起来到底咋样。为了弄清楚这个问题，我特意找了几位真实车主聊了聊，他们中有刚参加工作的95后，也有带着娃的小夫妻。再加上我自己试驾的感受，把续航、配置、空间这些大家更关心的问题都梳理了一遍，希望能给打算买车的朋友们提供个参考。
买纯电动车，大家最纠结的无非就俩事：一是续航够不够用，别开着开着没电了；二是智能配置实不实用，别花了冤枉钱。零跑B01(看资讯)说自己有竞争力，那可不是吹的，它把600公里以上的续航和激光雷达这些高端配置，都塞进了10万级别的车里，这在同价位的车里头，确实挺少见的。
开纯电动车的朋友都知道，官方标的续航看看就行，实际能跑多远才是硬道理。零跑B01(用车口碑)的650版本，用的是67.1kWh的宁德时代电池，CLTC标称能跑650公里。我特地问了几个车主，他们说实测数据还挺靠谱的。
杭州有个陈先生，他开的是650悦享版，每天上下班通勤30公里。他说：“春秋天不开空调的时候，满电能跑个550公里左右；开空调也能维持在500公里上下，一周充一次电刚刚好。”还有个经常跑高速的李女士，她反馈得更具体：“车速保持在110到120公里的时候，续航大概能有400公里。周末带家人去200公里外的景区玩，来回都不用中途补电。”
这续航能稳住，主要靠俩技术亮点：一是风阻系数低，只有0.197Cd。听说为了优化车身，他们做了15项改动，就这一项就多跑了35公里。二是有个27合1的热管理系统，冬天能回收电机的热量给电池保温，夏天能让空调少费15%的电，续航达成率能提高10%。有个沈阳的车主冬天试过，零下15度开空调，续航达成率还有78%，比他同事的车掉电少多了。
充电速度也得说说，650版本支持120kW快充，官方说30%到80%要18分钟。我自己在服务区试了一次，实际用了27分钟，可能和当时充电桩的功率有关系，但这个速度也挺快了。北京有个王女士，她是职场白领，她的充电方式挺典型的：“下班前发现没电了，就去公司附近的快充站补个15分钟，回家加上第二天通勤的电就够了，不用特意绕路去找充电桩。”
在8到12万这个价位的纯电车里，很少有能装上激光雷达的。但零跑B01的激光雷达版，落地价也就11万出头，这价格能买到带激光雷达的车，难怪这么多人关注它。不过，光有配置可不行，用着得顺手才是真的。
这激光雷达版的车，用的是8650芯片，能支持26项L2+级的辅助功能，像高速上自动领航、自动泊车这些，它都有。就说北京的张女士吧，她是个新手司机，对自动泊车这个功能特别满意。她说：“我们小区车位特别窄，以前停车得下来看三次才能停进去，现在有了自动泊车，按一下按钮，它自己就能停好，连马路牙子都能避开，太方便了。”跑高速的时候，这车跟车、保持车道都挺稳的，遇到慢车还会提前给你预警，长途开车能省不少劲儿。
激光雷达的好处就是看得远，能探测到300米外的障碍物，而且下雨天、雾霾天也能看得清清楚楚，比那些只靠摄像头的方案靠谱多了。不过啊，所有车主都提醒我，这辅助驾驶只是辅助，手绝对不能离开方向盘。有次我朋友想试试重踩油门，结果系统立马就退出了辅助状态，安全这事儿，还是得自己抓牢。
再来说说这车的车机系统，全系都用的高通8295芯片，这芯片以前都是用在20万级的车上的。14.6英寸的中控屏，操作起来特别流畅，我同时开着导航、放着音乐、连着手机投屏，切换的时候一点都没卡过。广州的刘先生家里有小孩，他说：“孩子坐车就爱喊‘你好小林，放动画片’，这语音识别特别灵，孩子说点广普它也能听懂，不用我动手去调。”不过也有车主吐槽，说应用商店里的APP太少了，没有微信、抖音这些常用的，希望以后升级的时候能加上。
买这个价位车的人，大多都是既要满足日常家用，又得考虑空间大小，毕竟空间可是个硬性要求。零跑B01这车的轴距有2735毫米，在紧凑型轿车里头，算是挺不错的了。苏州有位吴先生，身高一米八二，他坐后排说：“我这腿前面还能空出两拳的距离呢，而且地台是平的，中间坐人也不用岔开腿，周末带着爸妈和孩子出门，刚好能坐满。”不过，这车溜背的造型对头部空间有点影响，身高超过一米七五的人坐久了，可能会觉得头顶有点憋得慌。好在座椅靠背角度是28度，坐着还算挺舒服的。
说到储物空间，这车细节做得挺到位的。中控下面有个隐藏的小抽屉，放点零食罐、高速卡啥的，正合适；门板槽也挺大，保温杯和雨伞能一块儿塞进去；后排还有独立出风口和USB口，另外还有个小抽屉，放孩子的奶嘴、纸巾啥的，特别方便。后备箱有460升呢，还有个下沉式的储物格，婴儿车和28寸的行李箱能一块儿装下，要是把座椅放倒，折叠自行车都能塞进去，家庭出行完全够用了。不过，有车主说，这后备箱不是掀背式的，放特别高的东西的时候，得费点劲。
动力方面，这车全系都是后置后驱的，功率有160千瓦，零百加速只要6.4秒，起步挺轻快的，但不会猛地往前窜，新手开也挺好控制的。底盘是零跑和Stellantis一块儿调的，前麦弗逊加后多连杆悬架，过减速带的时候，震动过滤得挺干净的，不会硬邦邦的。成都有位赵先生说：“我喜欢开快一点，过弯的时候车身挺稳的，不飘；我老婆带着孩子坐车，说滤震挺舒服的，孩子喝奶都不会洒出来。”不过，急转弯的时候侧倾有点明显，得提前减点速。
用电成本可是纯电车的强项，B01这车百公里电耗大概15度，家用充电桩一度电五毛六，算下来每公里还不到六分钱。济南有位孙先生给我算过：“我一个月通勤跑1000公里，电费才60块，比以前开燃油车省太多了，一年下来，省的钱都能给孩子买小半年的奶粉了。”不过，这车在高速上噪音有点明显，车速超过100公里以后，风噪和胎噪就都出来了，得把音乐开大点才能盖住。
零跑B01目前共推出六个版本车型，价格区间为8.98万元至11.98万元，不少消费者面对多样选择感到难以抉择。我根据车主的购买数据以及实际用车需求，对各版本适用场景进行了梳理，建议大家不必盲目追求顶配。
从销售数据来看，650悦享版和550/650激光雷达版的销量占总销量的六成以上。车主们的选择逻辑很务实：“买电动车就怕用几年后配置跟不上，不如一步到位选个配置齐全的，免得日后后悔。”
售价11.98万元的650激光雷达版作为顶配车型，配置相当丰富：具备650公里续航能力，配备激光雷达辅助驾驶系统，前排座椅支持通风加热功能，还拥有全景天幕和氛围灯等配置。上海的周先生因工作原因经常跨市出差，他认为这笔钱花得很值：“长续航让我无需频繁寻找充电桩，高速上辅助驾驶功能能减轻驾驶疲劳，冬天座椅加热一开，车内特别暖和，比买低配车型划算多了。”不过，也有车主反映，该版本氛围灯仅提供单一颜色，亮度调节范围有限，晚上开启时过亮会影响视线。
售价10.98万元的650悦享版为次顶配车型，虽未配备激光雷达和高阶辅助驾驶功能，但保留了650公里长续航和大部分舒适性配置，更适合日常主要在市区行驶的家庭用户。武汉的郑女士就选择了这一版本：“我平时就是上下班通勤，偶尔去超市购物，辅助驾驶功能对我来说用处不大，650公里续航一周充一次电完全够用，价格也在我的预算范围内。”
如果购车预算大致在9万元上下，且日常仅为短途通勤，那么550公里舒享版（售价9.58万元）与430公里舒享版（售价8.98万元）都是不错的选择。别看它们是低配版本，就以为配置会大打折扣，实际上这两款车的核心配置并未缩水，像360全景影像、自动大灯、哨兵模式以及热泵空调等均为标配，完全能够满足日常基础用车需求。
西安的王先生购买的就是430公里舒享版，他每天通勤距离为20公里。他分享道：“一周充一次电刚刚好，而且360影像对我这个老司机而言也十分实用，有时候在路边停车，能清楚看到车轮位置。8万多元就能买到这样一辆纯电车，相比油车能省下不少钱，已经超出我的预期了。”不过，低配版没有配备电动尾门，开关时需要手动操作，当手里提着东西时就会有些不便。
如果预算能够再增加一些，那么售价10.38万元的550公里悦享版会是一个折中的好选择。它在舒享版的基础上进行了升级，配备了铝合金轮毂、电动尾门，还增加了前排座椅通风加热功能，大大提升了驾乘的舒适性。郑州的李女士是一对新婚夫妻中的妻子，她选择这个版本的原因很简单：“冬天开车时座椅太凉，有了加热功能就舒服多了，而且电动尾门我一个女生开关起来也不费劲，完全符合我们家用需求。”
综合来看，零跑B01的优势十分显著：在同价位车型中，其650公里的续航里程表现亮眼；激光雷达这一高端配置，在同级别里也较为少见；2735毫米的轴距，充分满足了家庭日常出行的空间需求；后置后驱的驱动方式，让驾驶体验更为舒适；每公里不到6分钱的用车成本，更是为其增添了不少吸引力。这些特性精准契合了两类人群的需求：一类是刚步入工作岗位的95后，他们预算有限，却渴望拥有高配置的座驾；另一类是刚组建家庭的小夫妻，他们需要一辆空间充裕、经济实惠又省心的家用车。
不过，零跑B001也存在一些有待改进的地方。比如，车辆在高速行驶时，车内噪音相对较大；无线充电的效率较低；车机搭载的APP数量也不多。在购车前，消费者需要对这些问题有充分的心理准备。从市场表现来看，零跑B01上市四个月以来，销量连续突破万辆大关，11月更是取得了13000台的佳绩，这足以证明它在同价位车型中具备较强的竞争力。但车辆是否适合自己，最终还是要依据个人的实际需求来判断。
在此，我给出一些建议。如果你的购车预算在8到12万之间，想要购买一辆续航可靠、配置实用的纯电轿车，那么一定要前往4S店进行试驾体验。在试驾过程中，着重感受座椅的舒适度、车机系统的操作便捷性以及辅助驾驶功能的流畅程度。毕竟购车是一件大事，自己驾驶时的实际感受，远比他人的评价更为重要。如果试驾后，你觉得那些小缺点都在可接受范围内，那么零跑B01在这个价位区间内，无疑是一个值得考虑的不错选择。