在辽宁沈阳的沈北新区，一座庞大且现代化的“工业巨兽”正以迅雷不及掩耳之势崛起。这座占地27万平方米的厂房，长度超过757米，在卫星地图上犹如一条弯曲的银色线条，令人震撼。其规模几乎与美国洛克希德·马丁公司位于德克萨斯州沃斯堡的F-35总装厂相当，后者的面积为27.5万平方米，负责为美军及其盟友提供隐形战斗机。沈飞的新厂房仅是一个开端——从规划图上看，第二座规模相同的厂房已经开始建设，且周围将建成一片成排的辅助车间，像星辰围绕月亮。届时，当这两座庞大的生产线投入全面运转，沈飞的生产能力将超过沃斯堡的两倍。而根据脉动生产线的规划，歼-35的生产速度将达到每72小时一架，中国航空工业的“爆兵模式”也由此正式启动。

“世界级对决”

打开百度地图，你会发现沈飞的新厂房长度达到757米，这个长度相当于7个标准足球场的总和，而这仅仅是单座厂房的规模。更令人震撼的是其规划蓝图：沈阳航空航天城将矗立起两座27万平方米的巨型厂房，并辅以一片成排的配套厂房。为了更好地理解这一数字，若将美国洛克希德·马丁公司位于沃斯堡的F-35生产线视为参考，它的面积为27.5万平方米。这一规模相当于沈飞新厂房的双倍之多。一位长期关注航空工业的网友在社交平台上感慨：“原来沈飞要建的，竟然是一个超级工厂，比洛马还要大！”

如今，俄罗斯的航空制造能力在俄乌冲突的影响下已大幅萎缩，显然已无力建设如此规模的设施。而一旦沈飞第二座厂房建成，中国将一举成为全球最大的战斗机生产国，沃斯堡的“世界第一”宝座将不再属于美国。

像造手机一样造战斗机

当你走进新建的沈飞厂房，传统的飞机制造模式早已被颠覆。沈飞副总工程师孙聪在央视的采访中提出了一个引人注目的理念：“未来，我们将像生产手机一样来生产战斗机。”这一句话震惊了在场的记者与观众——飞机怎么能像手机那样制造呢？

答案就在脉动生产线中。与传统的飞机制造方式不同，沈飞的生产线采用了定时转移的模式：每架飞机在不同工位间定期移动，每个工位则专注完成固定工序，类似于汽车生产线上的装配过程。凭借这种创新方式，F-35的年产量已达150架，而沈飞的智能化生产方式则更为先进：精准的物料配送、机器人的辅助装配和实时数据监控的全面应用，使得歼-35的生产周期缩短至每72小时一架。而更值得注意的是，孙聪提出的“五年一换代”的构想，通过标准化的接口和模块化设计，使得战机的航电系统可以像手机系统更新一样迅速升级。“过去战斗机要迭代更新需经历20年，但现在可能五年就能换一代。”一位在生产线上的工程师如此解释，“比如更换处理器模块，战斗机就会拥有全新的“大脑”。”

百架歼-35背后的战略棋局

沈飞的脉动生产线全速运转，意味着什么呢？一位军事论坛上的资深网友进行了详细的计算：一条生产线年产50架战斗机，四条生产线便是200架。考虑到沈飞还需生产歼-16和歼-15T战斗机，保守估计，歼-35的年产量将突破100架。如此巨大的产能，必定反映出更为庞大的需求。海军急需歼-35以配属福建舰，空军也急需歼-35A以补充歼-20之外的隐形战斗机空缺。此外，外贸订单的需求也在不断攀升，巴基斯坦等国已经表示了浓厚兴趣。沈飞的内部人士透露：“新厂房建成后，无论是自用还是外贸订单，都不再需要争抢生产线。”

尤其令军迷们振奋的，是歼-35舰载型的亮相。这款飞机的着舰钩十分明显，意味着它即将登上国产航母的甲板。一位网友在弹幕中激动地写道：“看到了吗？福建舰的‘利爪’长出来了！”随着第二艘国产航母的即将服役，这些歼-35战机将迅速加入战斗序列。

全球军贸市场的震动

当沈飞的脉动生产线开足马力，国际军火市场将面临一场前所未有的震动。美国的F-35因政治限制、价格昂贵（约8000万美元）以及交付延迟等问题，饱受批评。而歼-35凭借其合理的价格和稳定的供应，正吸引着许多发展中国家的目光。有消息称，某南亚国家已计划采购数十架歼-35，这一信息并非空穴来风。中东、拉美、东南亚等地区的多个国家也在评估这款战机。一位在珠海航展后的驻华武官透露：“有些国家等F-35交货要十年，而歼-35三年内就能交付。”

更令洛克希德·马丁公司担忧的是沈飞的生产能力。2023年，F-35的交付量已达到峰值——156架。而沈飞与成飞联合后的年产量预计在2026年将突破200架。如果其中一半用于出口，那么全球五代机市场的格局将彻底发生变化。一位曾在洛克希德·马丁公司工作的航空工程师在专业论坛上警告：“忽视中国产能的人，很快将为此付出代价。”