话说，如果要在10万以内的预算范围中，找一款配备侧滑门的乘用车产品，而非商用车，个人感觉还是蛮有挑战的。当然了也不是没有，比如去年9月份上市的五菱星光730便是一代表作，用户可花3000元选装价值5000元的电动侧滑门，虽然只有一侧能是电动侧滑门，但出行便利性也加分不少。但有没有一款不需要额外选装，入手就是标配的车型呢？

还真有，这款车就是极狐考拉S，2026款考拉S上市后推出3款车型，指导价9.98-11.98万元。作为电动车型，其CLTC纯电续航里程为520km，同时官方针对该车给出“8年或15万公里电池衰减超限值只换不修、电池自燃烧一赔一、三电终身质保”三重守护承诺，更放出“价值3999元充电桩抵扣券、5年或12万公里整车质保、终身免费OTA升级”等6大权益。【以上购车权益仅供参考，详情以当地经销商报价为准】

在外观方面，极狐考拉S并不是我们熟悉的SUV设计，而是更接近纯电动MPV的形象，整体造型与老款车型基本保持一致，前脸采用封闭式格栅，两侧圆角多边形灯组与舒展的进气口造型呼应，增强了外观的辨识度。“笑脸”样式前包围设计简洁大方，迎合了主流审美。车身侧面的造型也较为简单，短前后悬+长轴距的设计，最大程度上保证了车内空间的宽适度，另采用隐藏式门把手和低风阻轮圈，提升了外观的高级感。车尾部分的设计较为经典，贯穿式LED尾灯装饰融入C字形熏黑灯体处理，中央嵌入“ARCFOX”可点亮发光标识，呈现出饱满柔和的视觉效果。

视线转向车内，极狐考拉S的内饰同样没有复杂的设计元素侵扰视线，平直的中控台线条横贯前排座舱，配以圆形空调出风口来看，整体风格简约流畅，符合家庭用户的主流审美。细节上，新车并没有采用常规的黑灰色座舱设计，而是采用整体以白色为主、黑色为辅的配色方案，并在座椅处加入菱形格纹路加以点缀，搭配全景天幕，整体氛围感温馨舒适。另外，新车还采用了中央掏空的布局，如果遇到狭窄的路况环境，驾驶者可以从副驾驶一侧进出，用车便利性相对可观。

在座舱配置方面，26款极狐考拉S全系标配后驻车雷达、定速巡航、全景天窗、制动能量回收系统、8.8英寸液晶仪表、远程启动、15.6英寸中控屏、OTA升级、声纹识别、连续性语音识别、Wi-Fi热点、K歌、自动大灯、全车车窗一键升降、后排出风口、上坡辅助、ABS防抱死等功能。就座舱舒适性来说，基础配置相对丰富且实用。

至于动力方面，新车搭载最大功率204马力前置驱动电机，峰值扭矩255牛·米，性能相当于2.0T动力总成，可以在油门踩下的瞬间爆出较好的动力储备。电池部分，新车全系配备宁德时代生产的磷酸铁锂极光电池组，容量达到58.8kWh，CLTC工况纯电续航520km，就日常“一周一充”的用车场景来说，通勤代步是完全够用了，用车成本也能得到进一步降低。

而在空间方面，基于大五座布局打造的极狐考拉S，在纵向空间方面的表现较好，身高1米78的成年男子坐在二排时，腿部空间大概有2拳半左右，可以随意跷起二郎腿，同时坐垫对身体的承托较好，长时间乘坐也不会觉得过于疲劳。另外后备箱的常规储物容积为410升， 将后排座椅放倒以后，拓展空间可达1360升，用来放置运送一些大件物品也较为轻松。

结语

在当前市场环境下，10万左右的新能源车选择越来越多，消费者可以根据自己的家庭结构、使用场景和预算进行精准选择，特别是才上市不久的26款极狐考拉S，其为预算有限但又需要侧滑门提供出行便利的家庭用户提供了更多选择。