以前一提到商务行政座驾，脑子里第一反应就是BBA！但这次短途试驾完蔚来ET9，我直接改观了 —— 这才是现在商务场的新牌面啊！气场、质感、智能配置全在线，完全不输老牌豪华，以后选行政旗舰，BBA真不是必选项了！口说无凭，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力究竟如何。
这次咱们短途试驾的主角，就是蔚来ET9 2025款102kWh地平线特别版！厂商指导价81.8万元，妥妥的全系顶配版本。而且蔚来ET9整个车系均采用了统一的动力系统，不分高、低功率调校，车型版本之间仅仅只有配置的区别。因此，消费者不用为动力的高低作太大的纠结。
首先要说的就是价格方面，蔚来ET9搭载双电机四驱，最大马力707Ps、峰值扭矩700N·m，比搭载3.0T+8AT的保时捷卡宴（最大马力353Ps、扭矩500N·m）更快，其零百加速只要4.1秒，而后者百公里加速成绩在6秒级。开起来的感受更直观，百公里加速才4.1秒，踩下电门的瞬间推背感直接上来了，而且动力输出特别平顺，没有顿挫感，这么大一台行政旗舰，能有这加速表现，真的超出预期！它是基于全域 900V 高压系统打造的，还配了碳化硅高性能纯电四驱系统，跑起来又快又稳。
说真的，作为开了十多年德系燃油车的老司机，我之前对电动车总是心存顾虑。比较担心的就是续航和充电问题 。以前，我还跟朋友吐槽："开电动车出门，光想着找充电桩就够头疼的了！"，但试驾体验的蔚来ET9之后，我的想法彻底改变了。
蔚来ET9搭载宁德时代的三元锂电池，CLTC纯电续航650km，为了提高该车在纯电市场上的竞争力，它加入了900V高压快充，车端峰值充电功率高达600kW，充电和加油一样方便。更让我惊喜的是它的补能体验，一进高速服务区，就看到了蔚来换电站。好家伙，3分20秒就完事了，比我在加油站排队加油还快！这就是泡一杯茶的时间。要是用超充桩，5分钟就能补255公里续航。这种"电量自由"的感觉，确实让我对电动车刮目相看。
此外，安全这块蔚来ET9是真下血本了，主被动防护全拉满！车身用了超多超高强度钢，还加了自研的铝合金大铸件，从车头防撞梁到车尾，整个结构拼得严丝合缝，环环相扣，整车扭转刚度能到52600 Nm/Deg，扎实得像个 “移动堡垒”。车内安全配置也不含糊，足足配了9个安全气囊，不光前排有远端中央气囊，后排还专门给乘客装了二排侧气囊，侧气帘更是长达2.3米，从头到尾把车内裹得严严实实，不管坐前排还是后排，都能被全方位护住，开着谈生意、带家人出门都特放心！
物理安全靠堆料还挺好实现，但动态驾驶安全才是真考验！蔚来ET9这点就特别让人惊艳，它有个智能碰撞抵御系统，还带悬架瞬时抬升功能。要是检测到要被卡车、客车这种大车追尾，或者侧向撞击，能精准识别对方的高度、宽度和速度，0.7秒内就把车身升高最多50mm，最大程度减少碰撞伤害。还有高速爆胎安全控制也超牛，哪怕时速170km/h突然爆胎，车子也能稳稳的，就算是新手也能淡定操控，不用慌慌张张。另外它还装了2颗神玑NX9031芯片和3颗图达通激光雷达，不管是全域领航辅助，还是高速服务区领航换电、增强车道居中辅助Pilot+，这些实用功能都能实现，开长途、跑高速都特别轻松，不用一直紧绷着神经。
底盘和操控方面，说实话，刚开始看到蔚来ET9这5.3米的车长，我心里直打怵。毕竟平时在市区开车，更担心的就是停车和掉头会比较困难。但头一次驾驶就让我大吃一惊 。在我们公司附近那个号称"考驾照专用"的窄路上，居然一把就掉过头来了！后来才知道，这要归功于它的后轮转向系统，10.9米的转弯直径，开起来感觉跟普通B级车差不多。它的全主动悬架，经过一段坑洼路面时，我下意识地减速，结果发现车身出奇的平稳。同事在后排还在淡定地回邮件，完全没受影响。这种从容的驾乘体验，让我倍感自信。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5325/2017/1621mm，轴距达到了3250mm，这样的尺寸参数不仅让整车看起来宽大厚重也充分彰显了旗舰级别的豪华感和稳重气场。同样也带来了宽敞的乘坐空间，轴距够长带来的好处就是车内空间超宽敞，前后排腿部、头部都留足了余量，就算是身高一米八以上的人坐进去，也能舒舒服服地伸展，完全不会觉得挤，长途乘坐也不憋屈。
座椅方面，蔚来ET9采用了市面上少有的新能源原生四座架构，从设计之初就明确了四座布局，而非简单改造五座车型，这种设计思路使得每个座位都能获得舒适体验。蔚来ET9通过“天空岛”和“行政桥”的设计，将后排打造成一个功能齐备的移动办公空间。长达2150毫米的“行政桥”，集成了冰箱、操作屏、扶手区、小桌板等20多项功能，表面选用北美高寒地带的枫影真木装饰，质感细腻。
另外，蔚来ET9的后排座椅采用了“滑躺”的方式实现靠背最大45度的调节，相比一些追求完全躺平的竞品，这种设计更符合实际商务出行中小憩的需求。电动遮阳帘可以左右分开调节，这一细节考虑到了阳光从侧面照射时的实际使用场景。
这台车在隐私和静谧性上真的太懂商务人士需求了！全车配了七扇全方位电动遮阳帘，前后排、侧窗还有后挡风都覆盖到了，一键就能全部关闭，瞬间把车内变成独立小空间。不管是想避光眯一会儿，还是和客户谈点私密的商务事，遮光性和隐秘性都拉满，完全不用怕被外界打扰。
再加上ARNC高阶主动降噪技术，更是绝配！降噪范围能覆盖到1000HZ，峰值能降14分贝，平时开车时，路面噪音、风噪都被过滤得干干净净，车内安静得很。不管是想在车里安心休息养神，还是专注地开视频会议、讨论工作，都能拥有不受干扰的安静环境，体验感不错。
载物空间方面，蔚来ET9的载物空间是真够用，不管商务用还是家用都能hold住！前备厢有105L，平时放个充电枪、车载急救包，或者商务出行带的文件箱、笔记本电脑包，都能轻松收纳，还不占后备厢空间，拿取也方便。
后备厢544L的大容积更实用，商务接待时，放客户的行李箱、礼品盒完全不挤；要是带家人短途旅行，装几个大尺寸行李箱、婴儿车、露营装备，再塞点零食和杂物，也能轻松放下，不用纠结取舍。就算是日常采购，超市买的米面油、蔬菜水果，或者大箱的快递，往后备厢一放就完事，空间充裕又规整，实用性拉满。
来到车内，蔚来ET9的内饰真的把科技感和豪华感焊死了！摸遍全车就知道，90%的地方都是软性皮质包裹，质感特别细腻。就连中控台下方那种平时很少能摸到的角落，都没偷工减料，照样用了软包材质，还做了精致的菱形格缝线工艺，摸上去细腻又有质感。这种不放过细节的用料和做工，一眼就能看出档次，坐进车里不管是视觉还是触觉，都能感受到满满的豪华感，完全配得上它旗舰的定位。
其中央通道中藏有一个10L大冰箱，支持6种预设模式和-2℃到55℃的温度调节，同时后排座椅之间的空余位置也没有浪费，被做成了一个8L的智能保险箱，支持数字密码、临时密钥、手机APP等多种解锁方式，放些工作资料很实用。
蔚来ET9的科技和娱乐体验，真的把传统豪华车甩开一大截！它搭载的SkyOS・天枢系统是蔚来自主研发的整车全域操作系统，再配上8295芯片，流畅度直接拉满，用着丝滑不卡顿。四区语音交互特别实用，前后排不管谁说话都能精准响应，不用特意对着某个方向喊，沟通超自然；还有面部识别功能，能记住每个人的座椅位置、空调温度、音响偏好，上车自动适配，个性化陪伴感十足。这些智能体验，卡宴、帕拉梅拉那些传统豪华车真的比不了，它们在这方面确实差了点意思。
车内的屏幕配置也超顶，后排直接给到双14.5英寸大屏加一个8英寸智能小屏，再搭配蓝宝石全焦段AR平视系统，驾驶时看导航、车速信息不低头，安全又方便；后排乘客不管是用大屏处理工作文档、开视频会议，还是追剧、看电影，都能有清晰流畅的体验，办公、娱乐、驾驶三不耽误。
音响系统更是堪称移动音乐厅！全车装了35个音响，还搭载杜比全景声，组成“九霄天琴”8.2.4.8沉浸声系统。通过Dirac Dimensions空间上混技术，不管是无损音乐、电影原声，还是播客节目，都能转化为高保真立体声，细节丰富、声场饱满，就像身临其境一样。更贴心的是全四座都带独立头枕扬声器，能和整车音响无缝融合，开启近耳环绕模式后，声音仿佛在耳边环绕，不打扰他人的同时，自己还能沉浸式享受。长途开车累了、谈工作烦了，闭眼听首喜欢的歌，压力瞬间就能缓解，体验感直接拉满！
外观方面，蔚来ET9整体风格简洁精致，依然采用了分体式大灯设计，不过亮点体现在细节上，其搭载MicroLED智能⾼像素⼤灯，结合Aqulia2.0超感系统可实现“⼴、亮、准、 远”的精细化照明，能够防止来自向来车远光灯的干扰，并具备车道线标亮等功能，大幅提升了夜间驾驶安全性。另外，采用瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、前视摄像头置于⻋顶，为驾驶辅助系统服务。
车身侧面融合了轿跑SUV的设计风格，采用大溜背造型，⻋顶流线从⻋头⼀直延伸到⻋尾，既保持经典轿⻋造型的商务感，又带来强⼤⽓场和未来⽓息。同时，蔚来ET9还配备22英寸铝合⾦锻造⾼光拼⾊轮毂，让整个车身显得更加饱满有力量感。更值得一提的是，还采用了与劳斯莱斯类似的悬浮车标设计以及隐藏式螺栓设计，在车辆行驶时车标能保持直立状态，进一步体现旗舰车型的高级感。
车身尾部同样集成众多黑科技设计，除了采用了家族式的贯穿尾灯设计外，还配备了主动式可调后扰流板，进一步提升运动气息，与其轿跑的设计风格更加贴合。同时，蔚来ET9在车尾也配备了两个向侧后探测的激光雷达，与前车顶雷达形成了360°无死角的探测能力，进一步增强行车的安全性。
写在最后：通过试驾体验就可以看出蔚来ET9在同级车型中，也是属于实力派的存在。车辆的外观设计足够吸睛，内部的质感以及配置丰富度方面的表现也很不俗，而且还拥有宽敞的乘坐空间以及一系列的舒适配置。此外，在科技配置、动力总成和行车品质，蔚来ET9都充分彰显了豪华品牌的质感与格调。
当您再次考虑那台代表您身份和远见的行政旗舰时，不妨问自己一个问题：我是要选择上一个时代的辉煌终点，还是选择下一个时代的起点？“BBA的下一台是蔚来ET9”，这或许不是一句口号，而是一次消费理性的必然回归。