宜都站第一名：中铁第四勘察设计院集团有限公司

松滋站第一名：中南建筑设计院股份有限公司

澧县站第一名：中铁第四勘察设计院集团有限公司

临澧东站第一名：中国铁路设计集团有限公司

招标范围包括站房及站台雨棚等相关工程的方案设计、初步设计、施工图设计。

其中宜都站站房建筑规模6000平方米，松滋站站房建筑规模8000平方米，澧县站站房建筑规模9000平方米，临澧东站站房建筑规模6000平方米（最终以初步设计批复为准）。

三峡日报1月16日报道：宜常高铁自启动以来，各项前期工作稳步推进：2024年12月获得国家发展改革委可研批复；2025年10月取得初步设计批复；同年11月相继完成施工图批复与先行用地批复，为全面开工奠定了坚实基础。

目前，宜都段正加快推进征地拆迁、用地报批、临时设施建设等配套工作。随着施工全面展开，宜常高铁宜都段预计将与全线同步在4年内建成通车。

作为贯通湖北与湖南的快速直达通道，宜常高铁全长234.4公里，其中新建线路184.5公里，设计时速350公里，总投资概算达312亿元。

项目起于宜昌北站，途经长阳、宜都、松滋、澧县、临澧，终至常德，建设工期4年。其中湖北省境内线路长86.3公里，投资161.8亿元，在宜昌市境内设宜昌北站、长阳东站和宜都站三座车站。

宜常高铁预计2029年底建成通车，宜昌至常德的通行时间将缩至约1.5小时。

宜都段作为该项目的重点段落，全长约35.4公里，总投资约59.79亿元。线路起于五眼泉镇荷叶溪村，终于枝城镇五峰山村，横跨姚家店镇、松木坪镇等4个乡镇16个行政村，是连接宜昌与常德的重要区间。

位于姚家店镇张家冲村的宜都站，距离宜都市中心仅7公里，设计规模为2台4线，最高聚集人数800人，采用线侧平式站型，站房面积达6000平方米。该站建成后，将成为宜都市首个高铁客运站，极大提升市民出行效率，强化宜都在区域交通网络中的枢纽功能。

另据常德日报消息：1月6日，宜常高铁（湖南段）建设2026年第一次工作调度会召开，市领导郭碧勋主持会议。会议系统总结2025年宜常高铁（湖南段）建设成果，对新一年任务进行全面动员和安排。

围绕2026年工作，会议明确了“四个导向”要求：坚持目标导向，以2029年12月26日圆满通车为总目标，强化年度、季度、月度目标衔接，倒排工期，确保政策、用地、施工等各环节有序推进；坚持问题导向，建立月度调度与每周协调机制，及时破解工程难题；坚持结果导向，强化过程管理，追求人民满意、组织满意、自身满意的“三个满意”效果；坚持安全导向，严守法律、纪律和规程底线，保障政策、施工、质量、资金、人员“五个安全”，营造廉洁、安全的建设环境。

针对近期重点任务，会议要求各地各部门及施工单位加强协作配合，确保工程优质高效推进。