前言

作为一个老司机，用过的行车记录仪起码都有5，6款了，踩过的坑不少：要么白天阳光一晒就过曝，视频里车牌都被“打码”；要么晚上跟连路边路灯都拍成一团糊；要么夏天停露天，电池鼓包吓得我赶紧拆；还有的安装复杂到要花钱找人帮忙安装。直到入手70迈的M310Pro 4K记录仪，才发现三百不到的产品，也能把 “清晰、安全、省心” 都做到位。

记录仪到手第一感觉就是 “小巧”，裸机净重 96g，巴掌大的机身往后视镜后面一贴，从驾驶位看过去完全没存在感，不像有些记录仪又大又突，开车时总担心挡视线。无屏隐藏式设计本身就比带屏款更美观，也少了屏幕耗电、老化的问题，属于 “装上去就忘，用的时候才想起” 的超级实用款。

安装这块真的有手就行，配件包里撬棒、贴纸、数据线都给齐了。顺着车顶和 A 柱的缝隙在撬棒的帮忙下走线，全程没超过 10 分钟就搞定，明线一点都不露，简单又方便。

最绝的是它的 360 度旋转设计，内部是螺旋结构，而且镜头能自由选择拍车外还是车内，APP可以设置一件翻转，这个细节真的好玩。

M310Pro 4K是 3840×2160 的 4K 分辨率，800 万像素，对比它的前辈M310Pro 3K清晰度提升约 60%。实际用的时候，白天跟车 3-4 米，前车车牌、车身划痕都能拍得清清楚楚，路边交通标识牌的小字也能看清。我特意在高架、隧道、黄昏和晚间这些场景测试，智能 WDR 宽动态技术真的管用，逆光时不会出现画面一半白一半黑的情况，明暗过渡自然，这得益于 70 迈多年做 ISP 图像处理的功底，车牌清晰度十分理想。

夜间是它的强项，F1.55 大光圈（比 市面上主流的F1.65、F1.8 进光量更大），进光量对比前代M310提升 78%，再加上自研的星光夜枭影像技术，低照度下亮度比传统方案高 35%。我晚上走没路灯的小路，对面来车远光晃眼，普通记录仪早就拍成一片白，但这款能把前车车牌、路边行人和非机动车都拍清楚，不会像有些记录仪那样夜间画面噪点多到看不清轮廓。对比我之前电池“怀孕”的记录仪，差距不少。

估计不少车主都会对记录仪的电池问题有担忧，之前我入我试过，电池突然鼓包撑开了记录仪，幸亏发现的早，从那以后我就对内置电池款有阴影。70 迈 M310Pro 4K 直接砍掉锂电池，采用直接供电设计，既不怕夏日高温暴晒，也没有电池损耗的问题，用多长时间都不必担心电源的问题，

即插即用，安全性和耐用性拉满。当然没电时无法工作，但搭配停车监控线就能解决，比起电池鼓包的风险，这点小问题完全能接受。

实用功能里，停车监控和语音控制最值得说。搭配停车监控线后，记录仪会进入碰撞侦测模式，车辆被刮蹭、碰撞时，会自动录制碰撞前 70 秒、碰撞后 30 秒的紧急视频，而且紧急视频单独锁存，不会被循环录制覆盖，遇事直接甩视频，不用扯皮。露天停车还能开缩时摄影，一秒一帧，24 小时录制仅占普通录制 1/30 的存储空间，送的 64G 卡能存好几天，最大能支持256G的卡，记录时间能翻几倍。

语音控制也超实用，开车时不用分心按按钮，喊一句 “我要拍照”“我要录像”，它立马响应，遇到路上的奇葩事、好看的风景，随手就能记录。APP 互联是 0 流量的，连接记录仪热点就能实时看画面、回放视频，时间轴相册找视频特别方便，不用拆内存卡，手机上就能下载分享，比插卡到电脑看方便太多。

想不到记录仪赛道现在都内卷的很，三百不到的价位押金能买到 4K 分辨率、F1.55 大光圈、无电池安全设计、360 度旋转的记录仪了，性价比十足。对比同价位竞品，M310Pro 4K的画质尤其是夜间画质感觉更加理想，再加上70迈做了 9 年记录仪的大品牌背书，品质比杂牌子靠谱多了。

不管是刚拿本的新手，想要一台 “不用调参数也能拍清楚” 的记录仪，还是像我一样厌烦花里胡哨功能的老司机，这款 70 迈 M310Pro 4K 都能满足需求 —— 没有多余噱头，全是刚需实用功能，装上去就不用管，关键时刻能派上用场，这就是一台好记录仪该有的样子！